Небезызвестный Ютуб канал об авиации опубликовал видео об инцидентах, основываясь на нашей статистике, за что мы ему признательны.
А что думают на этот счёт наши подписчики?

Министерство транспорта Р. Корея проинформировало семьи жертв авиакатастрофы рейса Jeju Air в Муане в конце декабря 2024 г. о промежуточных результатах расследования:
- в 8:54:43 самолёт связался с диспетчером и запросил разрешение на посадку;
- в 8:57:50 пилот получил предупреждение об угрозе столкновения с птицами;
- в 8:58:11 капитан воздушного судна и его первый помощник сообщили о стае птиц под самолётом;
- в 8:58:50 запись переговоров «чёрным ящиком» прервалась, предположительно, из-за потери мощности после того, как оба двигателя были выведены из строя птицами;
- на обоих двигателях были обнаружены перья и кровь; видеозаписи также указывают на то, что самолёт ушёл на второй круг после столкновения со стаей птиц;
- согласно данным диспетчера, в 8:58:56 пилот объявил сигнал бедствия;
- в 9:02:57 самолёт врезался в бетонный отбойник в конце ВПП и взорвался.
Власти РК планируют опубликовать отчёт с предварительными выводами к 27 января, однако им потребуется ещё несколько месяцев для анализа полётных данных и записей разговоров из кабины экипажа.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2025/01/281_391116.html

#Новости #Корея #Общество #Трагедия #Катастрофа #Авиация #JejuAir #Муан #Расследование

Катастрофа C-135 под Санта-Аной

25 июня 1965 года самолёт осуществлял переброску Морской пехоты и выполнял перелёт с авиабазы Макгуайр (штат Нью-Джерси) на Окинаву (Япония), при этом с промежуточными посадками на авиабазах Эль-Торо (штат Калифорния) и Хикэм (Гавайи).

Первая часть полёта была выполнена без отклонений. Затем в 01:45 самолёт с 12 членами экипажа и 72 пассажирами (в некоторых источниках число пассажиров колеблется от 71 до 73) взлетел в северном направлении с полосы 34R базы Эль-Торо.

Взлёт выполнялся в условиях моросящего дождя и густого тумана. В нескольких милях от авиабазы находится хребет Лома, самолёты после взлёта должны выполнять левый поворот. По не установленной до конца причине, экипаж этого не выполнил. В результате, в 5 км от авиабазы и неподалёку от города Санта-Ана самолёт врезался в гору

От удара Stratolifter полностью разрушился, при этом все находящиеся на борту погибли (по разным данным от 83 до 85 человек).

#катастрофа_в_деталях #авиакатастрофа

🌋 Хроники Катастроф

​​Катастрофа DC-6 в Тихом океане

Борт N90806 выполнял пассажирский рейс TOA-512 по маршруту Агана—Уэйк—Гонолулу—Окленд, а в Агане на него сели 49 пассажиров, включая одного младенца. В 00:04 авиалайнер вылетел с Гуама и спустя 5 часов 35 минут благополучно приземлился на Уэйке. В Уэйке никто из пассажиров не сходил, но дополнительно подсел ещё один.

Спустя 7 минут после взлёта экипаж получил разрешение на выход из зоны аэропорта, а в 07:29 с самолёта доложили об удалении 100 миль (160 км) к востоку от Уэйка и что заданный эшелон был достигнут двумя минутами ранее. Спустя час, в 08:29 рейс 512 выходил последний раз на связь.

Когда рейс перестал выходить на связь и отвечать на вызовы, в 10:01 Диспетчерский центр управления воздушным движением на Уэйке объявил предупреждение, а в 16:43 объявил чрезвычайную ситуацию. Когда на Уэйе приземлился самолёт выполнявший встречный рейс Гонолулу—Уэйк, его экипаж в 12:12 сообщил, что наблюдал зелёную вспышку; после получения данной информации, Береговой охраной были отправлены несколько самолётов и надводных судов, которые исследовали область в указанном районе, но всё было тщетно.

Несколько судов и самолётов заявили о наблюдении в море зелёных вспышек, но после проверок был сделан вывод, что это на самом деле были метеоры, либо дальние огни самолётов. Наконец 13 июля примерно в 06:08 с транспортного корабля Empire State V сообщили об обнаружении пустого надутого спасательного плота с борта N90806 и большого числа плавающих обломков, а в 20:44 тот же корабль заметил тела и ещё большее скопление обломков. Всего было поднято 14 тел и различные плавающие предметы, включая 5 спасательных плотов, 6 спасательных жилетов, одежду, багаж, отделившиеся кресла, фрагменты фанеры и ковриков из вспененной резины; ещё 11 тел поднять не удалось из-за волн и большого числа акул. Никого из выживших найти не удалось, как и фрагментов конструкции самолёта, поэтому примерно в 00:00 15 июля поиски были прекращены, а все 58 человек с рейса 512 были объявлены погибшими.

Следователи пришли к мнению, что катастрофа произошла спустя 12 мин от последнего доклада о местонахождении. На высокой скорости N90806 врезался в океан и затонул на глубине около 3 км. Из пяти найденных плотов один надулся при сильном ударе, а остальные были найдены повреждёнными и неиспользованными; все шесть спасательных жилетов также не были использованы.

#катастрофа_в_деталях #авиакатастрофа

🌋 Хроники Катастроф