AVIAINCIDENT 🇷🇺
53.9K subscribers
26.4K photos
3.03K videos
69 files
9.08K links
"Если бы авиаторы учились на чужих ошибках" - новости, события, авиаинциденты и катастрофы.

Пишите нам: @aviaincident_bot

РКН: https://www.gosuslugi.ru/snet/679cec32e7235e5c9e40e541
Download Telegram
30.07.2025. Boeing 737-800 B-5592 山东航空.
При посадке самолёта в аэропорту назначения Сямынь, Фуцзянь, Китай, у самолёта отказало управление носовой стойкой шасси.
Борт был отбуксирован на перрон.
🔥84👍1
30.07.2025. Boeing 747-400 TC-ACF ACT Havayollari.
Отказ двигателя №4 (CF6) при заходе на посадку в аэропорт назначения Северная Голландия, Нидерланды.
Посадка самолёта благополучна.
😱12🔥21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Турции пассажиров самолёта оштрафовали на $70 за то, что они преждевременно встали со своих мест, чтобы забрать ручную кладь.

Бортпроводники предупреждали людей, но те не послушали. Экипаж вызвал наряд полиции.

Теперь так будет со всеми нетерпеливыми пассажирами на турецких авиалиниях. Такие правила начали действовать с мая

📢 Прямой эфир
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥109👍57😱97
Авиакомпания Smartavia выпустила первую в мире антистресс-подушку для авиаперелетов
в рамках долгосрочной инициативы по созданию инклюзивной среды на бортах самолетов, которую Smartavia реализовывает совместно с благотворительным фондом Антон тут рядом

В ее рамках уже
- прошли обучение все бортпроводники и сотрудники наземных служб авиакомпании. Они освоили особенности работы с пассажирами с РАС и тревожностью
- появилась возможность указать, что у вас РАС при заказе билета, чтобы получить инклюзивный сервис в 25 городах России. Это бесплатно.
- и вот, выходят антистресс-подушки. 88% из 482 опрошенных аутичных людей рассказали, что именно такой формат помогает справиться с тревогой лучше всего.

Почему это важно?
💖1,2 млн. людей с РАС хотели бы путешествовать самолетом, если бы был доступен инклюзивный сервис. Теперь он есть.
💖 На борту авиакомпании Smartavia. Это абсолютно уникальная инициатива в России и вторая программа в мире (первыми о создании инклюзивной среды объявили Emirates, но даже у них нет физического воплощения антистресса)
💖 Уникальность нашей программы в том, что опыт аутичных людей экстраплируется для всех, кто испытывает тревогу во время перелета. А это — 23% россиян.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
75👍19🔥8😱2
Уважаемые подписчики!
Администрация канала проанализировала многочисленные предложения по наполнению ленты, рекламы, поведения участников чата. Мы, бессменная команда редакторов, проанализировали и те рубрики, которых, по вашему мнению, не хватает в канале и решили создать премиальную версию канала и чата:

1) Канал AVIAINCIDENT PREMIUM (99₽ в месяц):

- Оповещение о событиях в российском воздушном пространстве в день получения информации (так, события, произошедшие 22 июля появятся в ленте канала 25 июля, а в премиальной версии - 22 июля - в день получения информации);

- Эксклюзивные авиаликбезы от росийских пилотов, входящих в нашу команду (благодаря которым у Вас появится возможность досконально понимать абсолютно каждый этап полёта);

- Эксклюзивные ликбезы про то, как устроен и летает вертолёт;

-
Эксклюзивный, доскональный разбор авиапроисшествий;

- Полное отсутствие рекламы

Оформить подписку: @AVIAINCIDENT_premiumbot

2) Чат AVIAINCIDENT Premium (450₽ в месяц):

- Эксклюзивный чат с командой редакторов, которые дадут ответы на все ваши вопросы и приложат все усилия, чтобы вы не боялись летать;

- Уютная группа с малым количеством участников, предрасполагающая к тёплому общению;

- Мы работаем из разных часовых поясов по всей стране, благодаря чему сможем ответить на ваши вопросы про «прямо сейчас открытый капот», «странный звук из двигателя» буквально в прямом эфире;

- В чате будут состоять только адекватные люди.

Оформить подписку: @PCadder_bot

Наша команда делает всё, чтобы чтение ленты канала было приятным, а общение в чате - конструктивным, для чего в общий чат был добавлен бот, уже доказавший свою эффективность против части назойливых ботов.

Спасибо, что читаете нас!

С уважением, команда редакторов AVIAINCIDENT
22😱18👍4🔥1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱8👍21
24.07.2025. Embraer ERJ-190AR VH-A2T Alliance Airlines / Qantas.
После взлёта из аэропорта Кернс, Квинсленд, Австралия, произошла неисправность механизма уборки-выпуска шасси.
🔥2😱1
#двадцатьлетназад
01.08.2005. Ан-3 RA-05868 Заполярье.
Экипаж самолета в районе устья реки Фомич, около Хатанги, Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края, России вышел на связь позже установленного времени на 40 минут.
👍4😱1
#двадцатьлетназад
01.08.2005. Ту-154 RA-85643 Аэрофлот.
После запуска двигателей в аэропорту вылета Москва, Шереметьево, Россия, в процессе руления ВС на предварительный старт (режим работы двигателей "малый газ") сработала сигнализация "Вибрация велика" и "Неисправность двигателя № 2". В сложившейся ситуации экипаж выключил двигатель № 2 и принял решение о возврате на МС.
На МС в а/п Шереметьево для определения причины загорания табло "Вибрация велика" и "Неисправность двигателя № 2" ИТП АТЦ совместно с представителем НПО "Сатурн" рассмотрел результаты расшифровки ССПИ, разовая команда "Вибрация велика" и "Неисправность двигателя № 2" присутствует.
Проделанные работы подтвердили отсутствие признаков внутреннего разрушения двигателя и свидетельствовали о том, что двигатель № 2 исправен, а выключение его экипажем в процессе руления на предварительный старт вызван скрытой неисправностью в аппаратуре системы измерения вибрации ИВ-50П (ложным срабатыванием аварийных табло).
По заключению комиссии причиной загорания табло "Вибрация велика" и "Неисправность двигателя № 2" явился кратковременный отказ электронного блока БЭ-30-2.
2😱1
1 августа 1943 года — В воздушном бою погибла самая результативная летчица-истребитель II мировой войны Л.Литвяк.

Лидия (Лиля) Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года. С 14 лет занималась в аэроклубе. В 15 лет она уже совершила свой первый самостоятельный полет. После окончания Херсонской авиационной школы лётчиков-инструкторов работала в Калининском аэроклубе. Подготовила 45 лётчиков.
В 1942 году была зачислена в 586 ИАП, «женский авиаполк», приписав недостающие 100 часов налёта. Освоила истребитель Як-1. Первый боевой вылет совершила в небе над Саратовом. В августе 1942 года в группе сбила немецкий бомбардировщик Ju-88.
13 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ju-88 и истребитель Bf.109. Лётчиком Bf.109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ju-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Bf.109.
В это время на капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.
Вскоре её перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк — своеобразную сборную лучших летчиков, созданную для завоевания превосходства в воздухе. Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do-217. В конце 1942 года она была переведена в 296-й ИАП.
11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника — лично Ju-88 и в группе Fw.190. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лётчиков-штурмовиков пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.
22 марта в районе Ростова-на-Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шестёрку Bf.109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.
После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.
5 мая 1943 года вылетела на сопровождение бомбардировщиков, в ходе боя сбила вражеский истребитель, ещё один сбила через 2 дня.
В конце мая Лидия Литвяк сбила вражеский аэростат — корректировщик артиллерийского огня, который не могли сбить из-за сильного зенитного прикрытия. Она углубилась в тыл противника, а потом из глубины, зайдя против солнца, сбила аэростат. За эту победу она получила орден Красного Знамени.
21 мая 1943 года в бою погиб муж Лидии Литвяк Герой Советского Союза А. Ф. Соломатин.
15 июня Лидия Литвяк сбила Ju-88, а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение.
18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.
В конце июля — начале августа 1943 шли тяжёлые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета, в ходе которых сбила лично два самолёта противника и один — в группе. Из четвёртого вылета она не вернулась.
Командование дивизии подготовило представление Лидии Литвяк к званию Героя Советского Союза, но прошли слухи, что летчица попала в немецкий плен, и представление было отложено (по другой версии, к званию Героя Советского Союза не могли быть представлены лица, пропавшие без вести).
В послевоенные годы однополчане продолжали вести поиски пропавшей лётчицы. Найти удалось случайно в братской могиле в селе Дмитровка Шахтерского района Донецкой области. Её останки были обнаружены местными мальчишками у хутора Кожевня и захоронены 29 июля 1969 года в братскую могилу в селе Дмитровка как «неизвестная лётчица».
16
1 августа 1943 года, состоялась стратегическая бомбардировочная операция американских ВВС "Приливная волна" (Tidal Wave). С ливийских аэродромов в районе Бенгази стартовали 178 тяжелых бомбардировщиков "Либерейтор" (в переводе с английского - "Освободитель") из 9-й Воздушной армии США.

Им предстояло пройти почти тысячу километров над Средиземным морем и столько же - над вражеской территорией, а затем - разбомбить румынские нефтеперерабатывающие заводы "Астра Романа", "Стяуа Романа", "Конкордия Вега", "Колумбия Аквила" и "Романа Американа" в районе Плоешти. Эти заводы производили более половины бензина и дизтоплива, используемого германской армией, авиацией и флотом.

Рискованная попытка одним махом оставить третий рейх без "крови войны" не увенчалась успехом и обернулась громадными потерями. Американцы недооценили мощь противовоздушной обороны, прикрывавшей жизненно важные для Германии нефтяные объекты, отправив свои бомбардировщики в атаку днем и без истребительного эскорта. Впрочем, истребителей, способных сопровождать "Либерейторы" на всем маршруте до целей, у них все равно не было.

И хотя 154 бомбардировщика достигли намеченных объектов, сбросив на них более 300 тонн бомб, 89 самолетов были сбиты и еще 55 получили повреждения. 440 американских летчиков погибли, 108 - попали в плен, а 78 - были интернированы в Турции, где их поврежденные машины совершили вынужденные посадки. Четверых членов экипажа бомбардировщика, разбившегося в Югославии, спасли местные партизаны. Немцы и их союзники потеряли всего лишь четыре истребителя и 16 военнослужащих. Также погибло около 200 гражданских лиц.

Разрушения на нефтеперегонных заводах поначалу казались очень серьезными. Сгорели десятки тысяч тонн нефтепродуктов, а сокращение объемов производства американцы оценили в 42%. Однако разрушенные заводы и топливохранилища были восстановлены всего за несколько недель. И уже в сентябре выпуск бензина, керосина, соляра и смазочных масел в Румынии вышел на прежний уровень, а затем даже возрос.

Между тем, американское авиационное командование признало собственные потери абсолютно неприемлемыми, а потому о повторении операции не могло быть и речи. Взмаха волшебной палочки, остановившего гитлеровскую военную машину, не получилось. Румынское топливо продолжало поступать в Германию вплоть до сентября 1944 года, когда Румыния под ударами Красной армии вышла из войны и обратила оружие против бывшего союзника
👍64🔥3
#не_вернулись
01.08.1925. Farman F.60 “Goliath” F- Lignes Farman.
При выполнении рейса по маршруту Париж (Франция) — Брюссель (Бельгия), экипаж самолёта выполнил вынужденную посадку в районе Суаньи, Валлония, Бельгия.
После посадки самолёт был атакован быком, получив повреждения от рогов.
😱6
#не_вернулись
🇷🇺22.06.1917. Farman HF.16 12 ИВВФ России.
Катастрофа самолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе Гатчины, Санкт-Петербургской губернии России.
Подпоручик 5-го Сибирского железнодорожного батальона Николай Сергеевич Сыхин погиб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2
#не_вернулись
🇦🇷14.06.1917. Zeppelin LZ 92 L43 ИВМФ Германии.
Флотский дирижабль был сбит в воздушном бою с гидросамолётом Curtiss H.12 КВМФ Великобритании в районе Влиланда, Фрисландия, Голландия.
Весь экипаж из двадцати пяти человек погиб.
Крупнейшая по числу жертв катастрофа в 1917 году в мире;
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
01.08.1915. Наша 3-я армия, при поддержке пяти самолётов 31-го авиаотряда ИВВФ России нанесла контрудар по частям немецкой авиагруппы генерала Макензена, пытающимся форсировать реку Буг в районе Влодава.

01.08.1915. Части немецкой 8-й армии, после восьми дней ожесточенных боев взяли Митаву.

🇬🇧01.08.1915. BE.2c 2003 КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит лётчиком 62-го авиаотряда ИВВС Германии Максом Иммельманом, став его первой победой по счёту.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1