Чёрный ящик разбившегося лайнера Jeju Air не содержит данных последних минут полета

Расследование авиакатастрофы Jeju Air осложнилось отсутствием данных из черных ящиков за последние 4 минуты до крушения. Причины отсутствия критически важной информации не сообщают.

Напомним, что 29 декабря 2024 г Самолёт столкнулся с бетонной конструкцией в аэропорту Муан, что привело к трагической гибели 179 пассажиров, выжили лишь двое. Южнокорейские и американские эксперты пытаются восстановить полную картину событий.

Неполные записи с бортовых самописцев усложняют расследование, но власти анализируют альтернативные данные, такие как записи диспетчеров, видео с места происшествия и обломки самолета. Это позволит установить, что привело к отказу шасси и столкновению с препятствием.

https://www.koreaherald.com/article/10388158

#Корея #Новости #Авиакатастрофа #Расследование

Правительство выявило 9 опасных объектов, включая "бетонные насыпи" в 7 аэропортах по всей стране

13.01.2025
После крушения пассажирского самолета авиакомпании Jeju Air правительство провело полную проверку средств навигационной безопасности вблизи взлетно-посадочных полос (ВПП) в отечественных аэропортах и обнаружило, что 9 объектов в семи аэропортах нуждаются в мерах по улучшению.
Министерство земли, инфраструктуры и транспорта РК сообщило, что со 2 по 8 января оно проверило расположение и материалы средств навигационной безопасности, таких как азимутальные средства (локализаторы-LLZ), в 13 аэропортах по всей стране, включая международные аэропорты Инчхон и Кимпхо.
Из 15 гражданских и военно-гражданских аэропортов Южной Кореи аэропорт Муан, где произошел инцидент, был расследован отдельно, а аэропорт Кунсан, находящийся в ведении американских военных, будет расследован при сотрудничестве с американскими военными.
Расследование включало в себя проверку на месте 32 локализаторов, средств обеспечения глиссады, 51 оборудования для измерения расстояния и 17 знаков визуальной ориентации в 13 аэропортах.
В ходе проверки выяснилось, что в семи аэропортах, включая аэропорт Муан, локализаторы были установлены так, что их было нелегко сломать в случае столкновения с воздушным судном, что могло привести к повреждениям последнего.

Помимо аэропорта Муан, в аэропортах Кванджу, Йосу и Пхохан Кёнджу имелось по одному сооружению локализаторов в виде бетонной насыпи, аэропорты Кимхэ-2 и Сачхон-2 имели конструкции с бетонным фундаментом, частично выступающим над землёй, а аэропорт Чеджу имел массивную конструкцию в виде H-образной стальной рамы.

26 объектов в остальных семи аэропортах имели заглубленные в землю конструкции локализаторов.
Судя по расположению локализаторов, аэропорты Инчхон и Янъян находились в продольной зоне безопасности, но все 9 объектов в этих аэропортах были изготовлены из хрупких материалов и не представляли угрозы безопасности.
Однако было обнаружено, что грунт в основании объекта в аэропорту Янъян частично осел, в результате чего высота превысила стандарт управления в 7,5 см примерно на 4-5 см, и были немедленно приняты меры.
Другие объекты, такие как установка для обеспечения угла скольжения и устройство для измерения расстояния, были признаны безопасными в случае столкновения, сообщили в MOLIT.
Вся Корея

Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #авиакатастрофа #безопасность #аэропорт

Министерство транспорта Р. Корея проинформировало семьи жертв авиакатастрофы рейса Jeju Air в Муане в конце декабря 2024 г. о промежуточных результатах расследования:
- в 8:54:43 самолёт связался с диспетчером и запросил разрешение на посадку;
- в 8:57:50 пилот получил предупреждение об угрозе столкновения с птицами;
- в 8:58:11 капитан воздушного судна и его первый помощник сообщили о стае птиц под самолётом;
- в 8:58:50 запись переговоров «чёрным ящиком» прервалась, предположительно, из-за потери мощности после того, как оба двигателя были выведены из строя птицами;
- на обоих двигателях были обнаружены перья и кровь; видеозаписи также указывают на то, что самолёт ушёл на второй круг после столкновения со стаей птиц;
- согласно данным диспетчера, в 8:58:56 пилот объявил сигнал бедствия;
- в 9:02:57 самолёт врезался в бетонный отбойник в конце ВПП и взорвался.
Власти РК планируют опубликовать отчёт с предварительными выводами к 27 января, однако им потребуется ещё несколько месяцев для анализа полётных данных и записей разговоров из кабины экипажа.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2025/01/281_391116.html

#Новости #Корея #Общество #Трагедия #Катастрофа #Авиация #JejuAir #Муан #Расследование

Подробности вчерашнего возгорания самолёта авиакомпании Air Busan в аэропорту Кимхэ:
- огнеборцы прибыли на место спустя примерно 10 минут; пожар был потушен в течение часа, но огонь был довольно сильным из-за чего большая часть самолёта сгорела;
- на тот момент на борту находились 176 человек (169 пассажиров и 7 членов экипажа); все они были эвакуированы до прибытия пожарных и распространения огня;
- 7 человек доставлены в больницу для оказания медицинской помощи (3 пассажира и 4 члена экипажа), но их жизни ничего не угрожает.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_202501290640058267

#Новости #Корея #Общество #Аэропорт #Происшествие #Пожар #Инцидент #Самолет #AirBusan #Кимхэ