Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from NN
Пилоты S7 и «Победы» пролетели в нескольких метрах друг от друга, чтобы проверить состояние самолета.
В кабине пилотов на борту Boeing 737 авиакомпании «Победа» сработал сигнал о выпуске левой стойки шасси. При этом основная индикация работала в обычном режиме, и никакой вибрации от сопротивления с воздухом не было.
Произошло это над Ставропольским краем на высоте 10,6 ки. Экипаж решил запросить визуальный осмотр с борта другого воздушного судна, и поблизости как раз оказался самолет S7. Борт летел эшелоном ниже, так что пришлось подняться и уже через 15 минут два судна направились навстречу друг другу.
Пилоты S7 осмотрели самолет и обнаружили, что шасси убраны и все в порядке. А через пару минут индикация в «Победе» погасла. Оказалось, ложная тревога, зато какая эффектная история.
В кабине пилотов на борту Boeing 737 авиакомпании «Победа» сработал сигнал о выпуске левой стойки шасси. При этом основная индикация работала в обычном режиме, и никакой вибрации от сопротивления с воздухом не было.
Произошло это над Ставропольским краем на высоте 10,6 ки. Экипаж решил запросить визуальный осмотр с борта другого воздушного судна, и поблизости как раз оказался самолет S7. Борт летел эшелоном ниже, так что пришлось подняться и уже через 15 минут два судна направились навстречу друг другу.
Пилоты S7 осмотрели самолет и обнаружили, что шасси убраны и все в порядке. А через пару минут индикация в «Победе» погасла. Оказалось, ложная тревога, зато какая эффектная история.
30.09.2024. КрасАвиа. AT-42. Техническая неисправность.
30.09.24г 06.10 мск., аэропорт Кодинск. При послеполетном осмотре ВС экипажем было обнаружено отсутствие заслонки масляного радиатора, расположенной снизу СУ № 2. ВС повреждений не имеет. Число членов экипажа и пассажиров на борту ВС в момент события: экипаж: 2 экипаж+1 бортпроводник, пассажиров 41/3/1. Опасные грузы на борту отсутствовали ВС: АTР-42; RA67608, рейс KV-185 по маршруту: Красноярск — Кодинск. Эксплуатант: АО "КрасАвиа".
30.09.24г 06.10 мск., аэропорт Кодинск. При послеполетном осмотре ВС экипажем было обнаружено отсутствие заслонки масляного радиатора, расположенной снизу СУ № 2. ВС повреждений не имеет. Число членов экипажа и пассажиров на борту ВС в момент события: экипаж: 2 экипаж+1 бортпроводник, пассажиров 41/3/1. Опасные грузы на борту отсутствовали ВС: АTР-42; RA67608, рейс KV-185 по маршруту: Красноярск — Кодинск. Эксплуатант: АО "КрасАвиа".
01.10.2024. Россия. B739. Проблема с СКВ.
01.10.2024 09.37 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. Район аэродрома Москва (Шереметьево). На высоте 10500 футов экипаж запросил сохранять эшелон 120 для проверки системы наддува, 09.41 решение ЭВС возврат на аэродром вылета Шереметьево объявлена тревога, код синий. Самолет B-739, RA-73485, рейс SDM6309, Москва (Шереметьево) - Калининград (Храброво. Эксплуатант – АО «Авиакомпания Россия».
01.10.2024 09.37 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. Район аэродрома Москва (Шереметьево). На высоте 10500 футов экипаж запросил сохранять эшелон 120 для проверки системы наддува, 09.41 решение ЭВС возврат на аэродром вылета Шереметьево объявлена тревога, код синий. Самолет B-739, RA-73485, рейс SDM6309, Москва (Шереметьево) - Калининград (Храброво. Эксплуатант – АО «Авиакомпания Россия».
27.09.2024. Red Wings. RRJ-95. Повреждение пневматика.
27.09.2024 05.40 (мск) аэропорт Томск. При выполнении послеполётного осмотра обнаружен прокол пневматика колеса №2 основной опоры шасси. Повреждение не в допуске. По результатам осмотра ВПП и РД по маршруту руления замечаний не выявлено. Составлен акт осмотра аэродромных покрытий. Выполнена замена колеса согласно РЭ RRJ-95. Самолёт RRJ-95LR-100, RA-89122, рейс WZ 1004 Томск – Екатеринбург (Кольцово). Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
27.09.2024 05.40 (мск) аэропорт Томск. При выполнении послеполётного осмотра обнаружен прокол пневматика колеса №2 основной опоры шасси. Повреждение не в допуске. По результатам осмотра ВПП и РД по маршруту руления замечаний не выявлено. Составлен акт осмотра аэродромных покрытий. Выполнена замена колеса согласно РЭ RRJ-95. Самолёт RRJ-95LR-100, RA-89122, рейс WZ 1004 Томск – Екатеринбург (Кольцово). Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
27.09.2024. Россия. В738. Повреждение напольного покрытия.
27.09.2024 04.40 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). В процессе загрузки багажа/груза повреждено напольное покрытие в переднем БГО ВС. Размеры повреждения не превышают допуск, установленный SRM. Выполнен временный ремонт (оклейка зоны повреждения лентой speed tape). Оформлен отложенный дефект со сроком ремонта панели до 24.05.2028. Оформлена техническая документация. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. Самолёт Boeing-737-800, RA-73188, рейс ФВ 6879 Красноярск — Благовещенск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
27.09.2024 04.40 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). В процессе загрузки багажа/груза повреждено напольное покрытие в переднем БГО ВС. Размеры повреждения не превышают допуск, установленный SRM. Выполнен временный ремонт (оклейка зоны повреждения лентой speed tape). Оформлен отложенный дефект со сроком ремонта панели до 24.05.2028. Оформлена техническая документация. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. Самолёт Boeing-737-800, RA-73188, рейс ФВ 6879 Красноярск — Благовещенск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
30.09.2024 23.54 (мск) Красноярский РЦ ЕС ОрВД. РДЦ сектор 3 трасса Н869 ПОД РО. Предварительно произошло ложное срабатывание СПОС в режиме КС между ВС СБИ 5255 следовавшего на ФЛ330 и БС ЦЕС 553 ФЛ320 ВС находились на расходящихся курсах в горизонтальном полете без изменения высоты. Экипажи подтвердили выдерживание заданных эшелонов, докладов о болтанке не поступало. Угроза столкновения отсутствовала. Самолёт E170, RA-02859, рейс SBI 5255 Красноярск (Емельяново) - Улан-Удэ. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
27.09.2024. Якутия. RRJ-95. Проблема при буксировке.
27.09.2024 06.10 (мск) аэропорт Анадырь. На этапе начала буксировки с оси руления на МС №1 произошло срезание буксировочных пинов на буксировочном устройстве передней опоры шасси. Дефект устранен силами инженерно-технического состава АО «Авиакомпании «Якутия». ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. Загрузка: пасс – 84/13/2, багаж – 1652, груз – 38кг. Почта – 0, опасный груз – нет. Пострадавших лиц нет. Степень повреждения ВС: повреждения отсутствуют. 27.09.2024 И.О. руководителя управления. ВС RRJ-95, RА-87037, рейс R3 511 Хабаровск – Анадырь. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
27.09.2024 06.10 (мск) аэропорт Анадырь. На этапе начала буксировки с оси руления на МС №1 произошло срезание буксировочных пинов на буксировочном устройстве передней опоры шасси. Дефект устранен силами инженерно-технического состава АО «Авиакомпании «Якутия». ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. Загрузка: пасс – 84/13/2, багаж – 1652, груз – 38кг. Почта – 0, опасный груз – нет. Пострадавших лиц нет. Степень повреждения ВС: повреждения отсутствуют. 27.09.2024 И.О. руководителя управления. ВС RRJ-95, RА-87037, рейс R3 511 Хабаровск – Анадырь. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
30.09.2024. Red Wings. RRJ-95. Отказ управления носовой стойкой шасси.
30.09.2024 19.08(UTC), 22.08(мск) г. Екатеринбург аэропорт Кольцово. После посадки, при заруливании на стоянку, экипаж доложил об отказе управления носовой стойкой. ВС отбуксировано на стоянку благополучною РП ФИО. ВС: RRJ-95M рег.89122, рейс RWZ 2030 Нижний Новгород - Екатеринбург. Эксплуатант: АО авиакомпания "Ред Вингс".
30.09.2024 19.08(UTC), 22.08(мск) г. Екатеринбург аэропорт Кольцово. После посадки, при заруливании на стоянку, экипаж доложил об отказе управления носовой стойкой. ВС отбуксировано на стоянку благополучною РП ФИО. ВС: RRJ-95M рег.89122, рейс RWZ 2030 Нижний Новгород - Екатеринбург. Эксплуатант: АО авиакомпания "Ред Вингс".
30.09.2024. Аэрофлот. В777. Освещение лазером.
30.09.2024 20.50 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На высоте 5200 футов доклад экипажа об освещении лазером зеленого цвета со стороны населенного пункта Икша. Решение КВС продолжать полет на аэродром назначения Шереметьево. Оповещение произведено согласно схемы. Самолет B-777-300ER, рег/RA-73150, рейс AFL2125 Анталья (Турция) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
30.09.2024 20.50 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На высоте 5200 футов доклад экипажа об освещении лазером зеленого цвета со стороны населенного пункта Икша. Решение КВС продолжать полет на аэродром назначения Шереметьево. Оповещение произведено согласно схемы. Самолет B-777-300ER, рег/RA-73150, рейс AFL2125 Анталья (Турция) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
30.09.2024. S7. A320. Прерванный взлёт.
30.09.2024 20.20 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). Прерванный взлет. По докладу экипажа ВС – техническая причина. самостоятельно зарулил на стоянку. Метеоусловия ВПП 25, ветер 230 градусов 3 м/с, видимость более 10 км, ВНГО отсутствует, КСЦ 0,70. Самолёт А-320, RA-73402, рейс SBI 5211 Новосибирск (Толмачево) - Благовещенск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
30.09.2024 20.20 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). Прерванный взлет. По докладу экипажа ВС – техническая причина. самостоятельно зарулил на стоянку. Метеоусловия ВПП 25, ветер 230 градусов 3 м/с, видимость более 10 км, ВНГО отсутствует, КСЦ 0,70. Самолёт А-320, RA-73402, рейс SBI 5211 Новосибирск (Толмачево) - Благовещенск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
30.09.2024. Россия. RRJ-95. Отказ TCAS.
30.09.2024 20.01 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 41 километре западнее города Москвы, на эшелоне FL250 доклад экипажа об отказе ТКАС. Решение КВС продолжать полет на аэродром назначения Пенза на эшелоне FL280. В 20.10 КВС доложил о возобновлении работы ТКАС и запросил набор до подписанного эшелона. Самолёт RRJ-95, рег/RA-89057, рейс SDM6545 Москва (Шереметьево) – Пенза. Эксплуатант – АО «Авиакомпания Россия».
30.09.2024 20.01 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. В 41 километре западнее города Москвы, на эшелоне FL250 доклад экипажа об отказе ТКАС. Решение КВС продолжать полет на аэродром назначения Пенза на эшелоне FL280. В 20.10 КВС доложил о возобновлении работы ТКАС и запросил набор до подписанного эшелона. Самолёт RRJ-95, рег/RA-89057, рейс SDM6545 Москва (Шереметьево) – Пенза. Эксплуатант – АО «Авиакомпания Россия».
30.09.2024. Азимут. RRJ-95. Техническая неисправность.
30.09.2024г 16:58 (МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO9119 Минеральные Воды - Анталия возврат на стоянку с исполнительного старта по тех. причине. РП /ФИО. Самолёт RRJ-95 рег. RA - 89004 рейс AZO9119 Минеральные Воды - Анталия. Эксплуатант: ООО '' Авиакомпания '' Азимут''.
30.09.2024г 16:58 (МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO9119 Минеральные Воды - Анталия возврат на стоянку с исполнительного старта по тех. причине. РП /ФИО. Самолёт RRJ-95 рег. RA - 89004 рейс AZO9119 Минеральные Воды - Анталия. Эксплуатант: ООО '' Авиакомпания '' Азимут''.
30.09.2024. ЮТэйр. Ан-72. Прерванный взлёт.
30.09.2024 07.51 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). Прерванный взлет, сигнализация открытой двери. После освобождения ВПП КВС доложил о лопнувшем правом переднем пневматике. Самолёт Ан-72, RA-74051, рейс UTR 9775 Красноярск (Емельяново) - Игарка. Эксплуатант: АО «ЮТэйр».
30.09.2024 07.51 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). Прерванный взлет, сигнализация открытой двери. После освобождения ВПП КВС доложил о лопнувшем правом переднем пневматике. Самолёт Ан-72, RA-74051, рейс UTR 9775 Красноярск (Емельяново) - Игарка. Эксплуатант: АО «ЮТэйр».
30.09.2024 07.50 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении захода на посадку, на удаление 13 километров от входного порога ВПП06 доклад экипажа о срабатывании ТКАС в режиме РА. Конфликтующего ВС не было. КВС принял решение об уходе на второй круг и выполнении повторного захода на посадку. Посадка в 08.00 благополучно. Самолёт RRJ-95, рег/RA-89116, рейс SDM6031 Санкт-Петербург (Пулково) – Москва (Внуково). Эксплуатант – АО «Авиакомпания Россия».
#двадцатьлетназад
01.10.2004. Ту-154 RA-85836 Пулково.
В аэропорту Париж имени Шарля де Голля, Франция, при загрузке крупногабаритного груза по транспортерной ленте в задний багажный отсек, была повреждена ошивка правой гондолы шасси ВС. Самолет выпущен до аэропорта назначения Санкт-Петербург, Пулково, Россия, по техническому акту.
Причина: нарушение технологии работ при погрузке на ВС фирмой "AESAIR”.
01.10.2004. Ту-154 RA-85836 Пулково.
В аэропорту Париж имени Шарля де Голля, Франция, при загрузке крупногабаритного груза по транспортерной ленте в задний багажный отсек, была повреждена ошивка правой гондолы шасси ВС. Самолет выпущен до аэропорта назначения Санкт-Петербург, Пулково, Россия, по техническому акту.
Причина: нарушение технологии работ при погрузке на ВС фирмой "AESAIR”.
#двадцатьлетназад
01.10.2004. На ГТП рейс 938 "Санкт-Петербург — Калининград" обнаружено несоответствие груза перевозочным документам. По документам находится надувной плот, а фактически при вскрытии обнаружили пиротехнические средства и аэрозольные баллоны. Груз отстранён от перевозки.
01.10.2004. На ГТП рейс 938 "Санкт-Петербург — Калининград" обнаружено несоответствие груза перевозочным документам. По документам находится надувной плот, а фактически при вскрытии обнаружили пиротехнические средства и аэрозольные баллоны. Груз отстранён от перевозки.
#не_вернулись
01.10.1924. Standard J-1 G-CACA.
Авария частного самолёта при взлете с посадочной площадки, расположенной в 21 километре к востоку от Эстевана, Саскачеван, Канада;
01.10.1924. Avro 504K «I» Школы пилотов ВВС Уругвая.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе Монтевидео, Уругвай.
01.10.1924. Standard J-1 G-CACA.
Авария частного самолёта при взлете с посадочной площадки, расположенной в 21 километре к востоку от Эстевана, Саскачеван, Канада;
01.10.1924. Avro 504K «I» Школы пилотов ВВС Уругвая.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе Монтевидео, Уругвай.
Forwarded from Baza
Рейс Red Wings, летевший из Сочи в Тель-Авив, предположительно готовится к посадке в Египте.
После закрытия воздушного пространства над Израилем во время ракетной атаки со стороны Ирана самолет некоторое время кружил над морем, а затем полетел в сторону Египта.
❗ Подписывайтесь, это Baza
После закрытия воздушного пространства над Израилем во время ракетной атаки со стороны Ирана самолет некоторое время кружил над морем, а затем полетел в сторону Египта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM