Про День Z. Д - ДекоммуниZация. Видео без регистрации и смс.

ГлавМедиа сообщает:

«…"Мы еле успели (быстро уехать), ребята нашим офицерам (ВСУ) говорили, там "Мрия" стоит, (женщина легкого поведения), вы что делать собрались? А они - там мокша, знаете что такое приказ? И пошли (к хренам) накидывать. Вот и нет "Мрии" теперь (никакой), ее (совсем разбили)"— украинский сотрудник Antonov Company, по понятным причинам попросивший не называть его имени…

… восстановление самого большого самолета в мире "возможно" в Китае - чертежи и технологии были проданы Пекину…»

Главное - это даже не сам летающий с 21.12.1988 образец уникальной технологии.

А то, что китайцы сняли дефектоскопию с уникального ВС, да с налётом в ~34 года. И аналога Д-18Т у них пока нет, но это пока.

Надеемся, что отдавшего этот боевой приказ 02.2022 - найдут и натянут на бутылку.

Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - Драма во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13.

#авиадата
#авиаинцидент
#АН

Via ГлавМедиа, Гостелерадиофонд, 1tv.

Вообще то заправку в Ноябрьске нужно срочно останавливать. И искать искать и искать. Установить характер загрязнений, а затем и источник. Принять меры.

Не могут сами, пусть в ГосНИИ шлют, хоть сами везут. 2 отказа подряд и оба "пронесло", все целы, это высокий риск третьего где может не повезти.

Сейчас хотя бы визуально и с ПОЗ-Т пройтись по цепочке. Может фильтр, может труба.
Самое интересное, что государство то непричём. Ни один госорган не отвечает за заправку.

Это раньше уже бы в службу ГСМ дверь ногой открыли и к порядку призвали. А сейчас "проблемы индейцев шерифа не е.....т" не трогают в общем. Сами крутитесь.
Может хоть комиссию создадут. Тогда она сможет уже хоть что то выяснить.

#авиатопливо
#авиаинцидент
#безопасностьполётов

Немного истории

18 июня 1992 г ночью в 22:36 мск (19 июня по местному времени) в аэропорту Братск произошло чрезвычайное происшествие с самолетами Ту-154 № 85282 Екатеринбургского авиапредприятия и № 85234 Самарского авиапредприятия.
На перроне у аэровокзала производилась заправка топливом самолета Ту-154 №85282, выполнявшего рейс 2889 по маршруту Екатеринбург-Братск-Владивосток. Заправка осуществлялась по схеме из ТЗ (топливозаправщик) в ТЗ. На борту находилось 10 пассажиров, из них 5 детей, которые с разрешения экипажа оставались в салоне самолета на время стоянки.

В процессе заправки самолета по указанной схеме, вскоре после подсоединения второго ТЗ, возник пожар в заднем отсеке основного заправщика. Пожар произошел из-за отсоединения наконечника ННЗ-5М от приемника основного ТЗ и попадания топлива под давлением на выхлопной коллектор работающего двигателя насосного агрегата, защитные панели которого были сняты.

Отсоединению наконечника предшествовали действия с ним оператора ГСМ, который был в нетрезвом состоянии.

Специалисты, производившие заправку, не смогли выключить двигатели и прекратить подачу топлива, а также отогнать ТЗ-22-258 от самолетов. Очаг пламени стремительно разрастался из-за подачи топлива под давлением из расстыкованного шланга ТЗ. В результате произошло возгорание двух рядом стоящих самолетов Ту-154 №85282 и 85234. Действиями аварийно-спасательных команд и пожарных расчетов спасти ВС не удалось. Подъехавший к месту пожара бригадир водителей отогнал из зоны огня один ТЗ. В процессе отгона второго горящего ТЗ произошел взрыв цистерны. Бригадир водителей получил тяжелые ожоги, от которых скончался в госпитале 21.06.92. В результате пожара самолёты полностью уничтожены и подлежат списанию.

Как заявил начальник городского отдела безопасности РФ Сергей Горемыко, причиной катастрофы стала «элементарная российская безответственность».

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#авиатопливо #СПАСОП

Нужно следить теперь за такими вещами.

Что за масло, интересно? И откуда?

#авиатопливо
#авиакризис
#авиаинцидент

Немного комментариев к посту про Ту-154М в Новосибирске:

Случай классическим стал, наверное. После него появились Требования к антикоррозионным покрытиям резервуаров для авиаГСМ. Документ впервые установил необходимость проверки качества таких покрытий.

И не с точки зрения их собственного качества, а с точки зрения отсутствия отрицательного влияния покрытий на качество топлива. С тех пор практически все покрытия резервуаров и трубопроводов проходят оценку и повторения подобных отказов не происходило.

А ГосНИИ ГА жёстко поплатился за это расследование. Фирма-покрасчик нажала на тайны рычаги и в институте устроили "маски шоу", лицом в пол, конфисковали все компьютеры, открыли уголовное дело.

Но институт сейчас стоит и работает, а где та фирма покрасочная во главе с Аладинской - кто его знает...

#авиаразбор
#авиатопливо
#авиаинцидент

Летай как хочешь,но 200 кг заначку следующему экипажу оставь )
Правда здесь всего 200 😂👀
Как говорил один хороший пилот : «тот,кто немного разорил свою компанию на лишнюю тонну сверху имеет возможно небольшие проблемы ,тот кто поскупился и заправил меньше имеет большие неприятности»
#авиакризис
#авиаинцидент
#maydayfuel
#будниэкипажа