Forwarded from Max_sky55
Севший в пшеничное поле 12 сентября Airbus A320 "Уральских авиалиний". Новость в тот день нас застала на съемке Ан-28 на аэродроме Поповка. От Омска до места посадки самолета недалеко от с. Московка - порядка 450 км, куда мы и отправились на выходных. Шанс упустить возможность самим увидеть выбранное место посадки, целый самолет в необычных условиях в соседнем регионе было грех упускать! После кучи увиденных фото, видео, репортажей, своими глазами на месте все равно смотрится нереально.
RA-73805 - Ural Airlines - Airbus A320-214 ex VP-BMW
⠀
#VPBMW #ra73805 #u6 #Airbus #A320 #AirbusA320 #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт #аэропортомск #Московка #Убинское
RA-73805 - Ural Airlines - Airbus A320-214 ex VP-BMW
⠀
#VPBMW #ra73805 #u6 #Airbus #A320 #AirbusA320 #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт #аэропортомск #Московка #Убинское
👍29❤5🤯5
Forwarded from Авиасалон МАКС
Компания Airbus завершила серию лётных испытаний, нацеленных на отработку автоматической дозаправки в воздухе истребителей F-15 от самолёта-заправщика A330 MRTT. В августе 2023 года самолёт #A330MRTT, принадлежащий ВВС Сингапура, выполнил более 500 автоматических стыковок с рядом самолётов, включая истребители F-16 и F-15SG. Была отработана автоматическая дозаправка как в дневное, так и в ночное время.
Согласно заявлениям #Airbus, автоматическая система дозаправки снижает нагрузку на лётные экипажи и повышает скорость выполнения дозаправки.
📷 Airbus
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Согласно заявлениям #Airbus, автоматическая система дозаправки снижает нагрузку на лётные экипажи и повышает скорость выполнения дозаправки.
📷 Airbus
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
👍16👎4😁1
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
LCI и Airbus объявили о соглашении о сотрудничестве для совместной разработки экосистем для Advanced Air Mobility (AAM) в трех основных областях: стратегия, коммерциализация и финансирование.
«Оба партнера будут совместно разрабатывать перспективы и прогнозы рынка AAM, проводить отраслевые исследования и использовать анализ данных для понимания новых приложений и задач», — говорится в пресс-релизе. «Они будут поддерживать разработку новых решений AAM и оценивать новые коммерческие структуры в таких областях, как решения для автопарка, аккумуляторов и сетей зарядки.
«Airbus завершил сборку своего CityAirbus NextGen и ввёл его в эксплуатацию в конце 2023 года. На следующем этапе компания начнет тестирование в новом испытательном центре AAM в Донауверте, Германия.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Airbus
«Оба партнера будут совместно разрабатывать перспективы и прогнозы рынка AAM, проводить отраслевые исследования и использовать анализ данных для понимания новых приложений и задач», — говорится в пресс-релизе. «Они будут поддерживать разработку новых решений AAM и оценивать новые коммерческие структуры в таких областях, как решения для автопарка, аккумуляторов и сетей зарядки.
«Airbus завершил сборку своего CityAirbus NextGen и ввёл его в эксплуатацию в конце 2023 года. На следующем этапе компания начнет тестирование в новом испытательном центре AAM в Донауверте, Германия.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Airbus
👍6❤2🤩1
Forwarded from AviaComments
В Boeing и Airbus нашли детали из титана с коррозией
История о том, как #Санкции против российского титана больно ударили по североамериканскому авиастроению. И виноват в этомкитайский посредник .
Две недели назад мы писали, что за разрешением использовать "санкционный" титан Airbus в Канаде стоит француз Макрон. Видимо, уже было известно, что из-за титана есть проблемы, но это скрыли, и только на этой неделе New York Times об этом написала.
Титан хорошо сопротивляется внешней среде, и заметную коррозию в нём можно вызвать в кислоте, а не в заготовках для самолётов. Теперь большой вопрос в масштабах проблемы - в штуках деталей и в их характеристиках, в том числе и со временем. На рынке могут появиться свежие "737-е", "787-е" и "220-е" из-за титана по поддельным документам. 😏
МОСКВА, 14 июн - РИА Новости. Некоторые Boeing и Airbus оснащены компонентами из титана с поддельными сертификатами соответствия металла, в США начато расследование для выявления последствий для безопасности полётов и количества самолётов с такими деталями, сообщает газета New York Times.
Расследование ведётся компанией Spirit AeroSystems, которая поставляет фюзеляжи для Boeing и крылья для Airbus, а также Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). По данным газеты, оно было начато после того, как компания-поставщик обнаружила на металле маленькие повреждения, вызванные коррозией.
По словам людей, знакомых с ситуацией, сотрудник китайской компании, которая продала титан, подделал сертификаты, указав, что материал якобы был получен от проверенного поставщика - компании Baoji Titanium Industry. Представители Baoji Titanium Industry сообщили газете, что компания не имеет отношения к этому титану.
Согласно заявлению Федерального управления, которое цитирует издание, количество самолётов, оснащенных изготовленными из несертифицированного титана деталями, неизвестно, также уточняются краткосрочные и долгосрочные последствия для безопасности полётов.
По словам представителей Spirit AeroSystems, в рамках расследования компания пытается выяснить, откуда поставлялся материал и соответствует ли он стандартам безопасности, кроме того, изучается вопрос, каким образом заменить детали, изготовленные из этого титана, если это потребуется по результатам проверки. Собеседники издания также рассказали о том, что несертифицированный титан использовался для изготовления различных частей самолетов - дверей для пассажиров, дверей грузовых отсеков, корпусов, теплозащитных экранов.
Как пишет газета со ссылкой на заявления Boeing и Airbus, никаких признаков проблем с компонентами, содержащими этот титан, пока выявлено не было
Ранее газета New York Times сообщала, что компания Boeing не прошла 33 из 89 проверок управления гражданской авиации США, которые ведомство начало в рамках расследования инцидента с оторвавшимся в полёте фрагментом фюзеляжа у 737 Max. По данным издания, Boeing и его поставщик Spirit AeroSystems нарушили многие требования по контролю качества при сборке самолётов.
#Boeing #Airbus #Титан
Подписаться на @AviaComments
История о том, как #Санкции против российского титана больно ударили по североамериканскому авиастроению. И виноват в этом
Две недели назад мы писали, что за разрешением использовать "санкционный" титан Airbus в Канаде стоит француз Макрон. Видимо, уже было известно, что из-за титана есть проблемы, но это скрыли, и только на этой неделе New York Times об этом написала.
Титан хорошо сопротивляется внешней среде, и заметную коррозию в нём можно вызвать в кислоте, а не в заготовках для самолётов. Теперь большой вопрос в масштабах проблемы - в штуках деталей и в их характеристиках, в том числе и со временем. На рынке могут появиться свежие "737-е", "787-е" и "220-е" из-за титана по поддельным документам. 😏
МОСКВА, 14 июн - РИА Новости. Некоторые Boeing и Airbus оснащены компонентами из титана с поддельными сертификатами соответствия металла, в США начато расследование для выявления последствий для безопасности полётов и количества самолётов с такими деталями, сообщает газета New York Times.
"Некоторые недавно произведенные самолёты Boeing и Airbus имеют компоненты, изготовленные из титана, который был продан с использованием поддельной документации, подтверждающей подлинность материала", - пишет NYT со ссылкой на поставщика производителей самолётов.
Расследование ведётся компанией Spirit AeroSystems, которая поставляет фюзеляжи для Boeing и крылья для Airbus, а также Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). По данным газеты, оно было начато после того, как компания-поставщик обнаружила на металле маленькие повреждения, вызванные коррозией.
По словам людей, знакомых с ситуацией, сотрудник китайской компании, которая продала титан, подделал сертификаты, указав, что материал якобы был получен от проверенного поставщика - компании Baoji Titanium Industry. Представители Baoji Titanium Industry сообщили газете, что компания не имеет отношения к этому титану.
Согласно заявлению Федерального управления, которое цитирует издание, количество самолётов, оснащенных изготовленными из несертифицированного титана деталями, неизвестно, также уточняются краткосрочные и долгосрочные последствия для безопасности полётов.
"Самолёты, которые содержат компоненты, изготовленные из этого материала, были произведены между 2019 и 2023 годами, в их числе несколько авиалайнеров Boeing 737 Max и 787 Dreamliner, а также самолёты Airbus A220", - пишет газета со ссылкой на трёх человек, знакомых с ситуацией.
По словам представителей Spirit AeroSystems, в рамках расследования компания пытается выяснить, откуда поставлялся материал и соответствует ли он стандартам безопасности, кроме того, изучается вопрос, каким образом заменить детали, изготовленные из этого титана, если это потребуется по результатам проверки. Собеседники издания также рассказали о том, что несертифицированный титан использовался для изготовления различных частей самолетов - дверей для пассажиров, дверей грузовых отсеков, корпусов, теплозащитных экранов.
Как пишет газета со ссылкой на заявления Boeing и Airbus, никаких признаков проблем с компонентами, содержащими этот титан, пока выявлено не было
[их ещё толком не нашли и не осматривали, да и прошло не более 5 лет - прим. @AviaComments].Ранее газета New York Times сообщала, что компания Boeing не прошла 33 из 89 проверок управления гражданской авиации США, которые ведомство начало в рамках расследования инцидента с оторвавшимся в полёте фрагментом фюзеляжа у 737 Max. По данным издания, Boeing и его поставщик Spirit AeroSystems нарушили многие требования по контролю качества при сборке самолётов.
#Boeing #Airbus #Титан
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Макрон заступился за российский титан ⢉ ⢐⠌⠙⢰⠜⠓⢈⠸⡢ ⠔⢁⠉⠃⠚⠃
Как говорится - ничего личного, только бизнес.
Оказывается, решения Канады разрешить местному подразделению Airbus не соблюдать санкции по российскому титану добился лично руководитель Франции
Вот…
Как говорится - ничего личного, только бизнес.
Оказывается, решения Канады разрешить местному подразделению Airbus не соблюдать санкции по российскому титану добился лично руководитель Франции
Вот…
🔥14👍6😁6😱2❤1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Lufthansa присоединилась к западным авиалиниям, которые больше не могут летать в Пекин
Вслед за британской British Airways, которая решила закрыть свой маршрут Лондон-Пекин, немецкий флагманский авиаперевозчик объявил об отмене всех рейсов из Франкфурта в столицу Китая. Таким образом, в этом направлении останутся лишь полёты из Мюнхена.
До недавнего времени, Lufthansa выполняла этот рейс на ежедневной основе на самолётах #Airbus A-340-600, но теперь это будет делать лишь Air China.
В самой компании обосновали это решение тем, что стало “сложнее добиваться сбалансированных результатов во все четыре сезона”. Это неудивительно, ведь по данным немецкого авиаперевозчика, его самолёты тратят на два часа больше чем у китайских конкурентов, которые могут пользоваться воздушным пространством России.
Всё это выливается в существенно большие расходы на каждый перелёт и меньшую конкурентоспособность.
До этого другая британская авиалиния, Virgin Atlantic, объявила о своём отказе от полётов в Шанхай.
📷 Thomas Woodtli / Wikimedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вслед за британской British Airways, которая решила закрыть свой маршрут Лондон-Пекин, немецкий флагманский авиаперевозчик объявил об отмене всех рейсов из Франкфурта в столицу Китая. Таким образом, в этом направлении останутся лишь полёты из Мюнхена.
До недавнего времени, Lufthansa выполняла этот рейс на ежедневной основе на самолётах #Airbus A-340-600, но теперь это будет делать лишь Air China.
В самой компании обосновали это решение тем, что стало “сложнее добиваться сбалансированных результатов во все четыре сезона”. Это неудивительно, ведь по данным немецкого авиаперевозчика, его самолёты тратят на два часа больше чем у китайских конкурентов, которые могут пользоваться воздушным пространством России.
Всё это выливается в существенно большие расходы на каждый перелёт и меньшую конкурентоспособность.
До этого другая британская авиалиния, Virgin Atlantic, объявила о своём отказе от полётов в Шанхай.
📷 Thomas Woodtli / Wikimedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤6😁4🔥1🤡1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Правительственные самолёты, на которых летают главы стран членов БРИКС
Уже завтра начинается самое важное внешнеполитическое событие года — саммит лидеров стран #БРИКС в Казани. В этом контексте, рассмотрим правительственные лайнеры, на которых вероятнее всего прибудут делегаций главных участников этого эпохального мероприятия.
🇷🇺Россия: Ил-96-300ПУ. Этот самолёт является значительно модифицированным вариантом пассажирского лайнера. Две буквы (ПУ) обозначения означают “пункт управления”, и он эксплуатируется российским специальным лётным отрядом.
🇨🇳Китай: Boeing 747-8. У китайского высшего руководства нет отдельного лётного отряда. Вместо этого, для него есть специально выделенный борт из парка авиалинии Air China.
🇮🇳Индия: Boeing 777-300ER. Специально модифицированный самолёт принадлежит ВВС Индии, но его содержанием занимается авиаперевозчик Air India на основе специального контракта.
🇧🇷Бразилия: Airbus A330-200. Основным лайнером для дальних перелётов бразильских высших чинов является военная версия A330-200, известная как KC-30.
🇿🇦ЮАР: Boeing BBJ. Основной правительственный борт ЮАР является VIP версией среднемагистрального Boeing 737. Он меньше широкофюзеляжных самолётов других лидеров стран БРИКС, но его дальность сопоставима со многими из них.
🇮🇷Иран: Airbus A340-313. Этот широкофюзеляжный самолёт отличается отменной дальностью, которая достигает 13.700 км.
🇦🇪ОАЭ: Boeing 787-9. Этот самолёт является флагманом в парке “Presidential Flight” (аналог российского СЛО). Однако в распоряжении этой организации также имеются Boeing 777-300ER и -200ER с увеличенной дальностью.
🇸🇦Саудовская Аравия: Boeing 787-8. В распоряжении представителей этой страны также числятся Airbus A340-200, #Boeing 747-400 и 777-300ER.
🇪🇬Египет: Boeing 747-8. Данный борт пришёл на замену #Airbus A340-200, который прослужил правительству этой страны более 30 лет.
🇪🇹Эфиопия: Airbus A350 и Boeing 787-9. Как и в случае с китайским высшим руководством, правительство Эфиопии пользуется лайнерами национального авиаперевозчика, Ethiopian Airlines.
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Уже завтра начинается самое важное внешнеполитическое событие года — саммит лидеров стран #БРИКС в Казани. В этом контексте, рассмотрим правительственные лайнеры, на которых вероятнее всего прибудут делегаций главных участников этого эпохального мероприятия.
🇷🇺Россия: Ил-96-300ПУ. Этот самолёт является значительно модифицированным вариантом пассажирского лайнера. Две буквы (ПУ) обозначения означают “пункт управления”, и он эксплуатируется российским специальным лётным отрядом.
🇨🇳Китай: Boeing 747-8. У китайского высшего руководства нет отдельного лётного отряда. Вместо этого, для него есть специально выделенный борт из парка авиалинии Air China.
🇮🇳Индия: Boeing 777-300ER. Специально модифицированный самолёт принадлежит ВВС Индии, но его содержанием занимается авиаперевозчик Air India на основе специального контракта.
🇧🇷Бразилия: Airbus A330-200. Основным лайнером для дальних перелётов бразильских высших чинов является военная версия A330-200, известная как KC-30.
🇿🇦ЮАР: Boeing BBJ. Основной правительственный борт ЮАР является VIP версией среднемагистрального Boeing 737. Он меньше широкофюзеляжных самолётов других лидеров стран БРИКС, но его дальность сопоставима со многими из них.
🇮🇷Иран: Airbus A340-313. Этот широкофюзеляжный самолёт отличается отменной дальностью, которая достигает 13.700 км.
🇦🇪ОАЭ: Boeing 787-9. Этот самолёт является флагманом в парке “Presidential Flight” (аналог российского СЛО). Однако в распоряжении этой организации также имеются Boeing 777-300ER и -200ER с увеличенной дальностью.
🇸🇦Саудовская Аравия: Boeing 787-8. В распоряжении представителей этой страны также числятся Airbus A340-200, #Boeing 747-400 и 777-300ER.
🇪🇬Египет: Boeing 747-8. Данный борт пришёл на замену #Airbus A340-200, который прослужил правительству этой страны более 30 лет.
🇪🇹Эфиопия: Airbus A350 и Boeing 787-9. Как и в случае с китайским высшим руководством, правительство Эфиопии пользуется лайнерами национального авиаперевозчика, Ethiopian Airlines.
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤3
Forwarded from Авиасалон МАКС
Проблемы Boeing дорого обходятся и другим компаниям
Буквально неделю назад, один из крупнейших субподрядчиков американского авиагиганта Spirit AeroSystems объявил о том, что отправляет 700 сотрудников в 21-дневный неоплачиваемый отпуск как следствие забастовки работников #Boeing и сопутствующие ей издержки.
Согласно опубликованному компанией финансовому отчёту, в третьем квартале этого года её потери составили около $477 млн. За этот период было поставлено 64 комплекта самолётов модели 737, в то время как за тот же период в 2023 году их было 83.
Общие поставки комплектов для Boeing упали со 108 до 88, в то время как #Airbus наоборот увеличила заказы на 13 единиц, закупив 178 комплектов.
Стоит отметить, что компания потерпела такой убыток несмотря на то, что её финансистам удалось сократить практически вдвое использование свободного денежного потока.
Также сообщается, что на данный момент были отправлены в неоплачиваемый отпуск лишь те сотрудники, которые работают над программами 767 и 777. Но если забастовка машинистов Boeing продолжится и в ноябре, эта мера будет применена к дополнительным работникам.
📷 Dan Bennett
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Буквально неделю назад, один из крупнейших субподрядчиков американского авиагиганта Spirit AeroSystems объявил о том, что отправляет 700 сотрудников в 21-дневный неоплачиваемый отпуск как следствие забастовки работников #Boeing и сопутствующие ей издержки.
Согласно опубликованному компанией финансовому отчёту, в третьем квартале этого года её потери составили около $477 млн. За этот период было поставлено 64 комплекта самолётов модели 737, в то время как за тот же период в 2023 году их было 83.
Общие поставки комплектов для Boeing упали со 108 до 88, в то время как #Airbus наоборот увеличила заказы на 13 единиц, закупив 178 комплектов.
Стоит отметить, что компания потерпела такой убыток несмотря на то, что её финансистам удалось сократить практически вдвое использование свободного денежного потока.
Также сообщается, что на данный момент были отправлены в неоплачиваемый отпуск лишь те сотрудники, которые работают над программами 767 и 777. Но если забастовка машинистов Boeing продолжится и в ноябре, эта мера будет применена к дополнительным работникам.
📷 Dan Bennett
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥1
Forwarded from Max_sky55
Аэрофлот предпочитает по утрам три-два-раз. RA-73722 - Airbus A321-211(WL) - Aeroflot - Russian Airlines ex VP-BFF "Э. Рязанов"
#RA73722 #Airbus #AirbusA321 #Aeroflot #RussianAirlines #VPBFF #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #mespotter #omskspottingclub #омскийаэропорт @aeroflot @oms_aero
#RA73722 #Airbus #AirbusA321 #Aeroflot #RussianAirlines #VPBFF #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #mespotter #omskspottingclub #омскийаэропорт @aeroflot @oms_aero
👍25❤2👎1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Это дятел? Это аист? Нет — это A320 с носом от Eurofighter!
В Германии выполнил свой первый полёт весьма примечательный самолёт — модифицированный #Airbus A320, на который была установлена носовая часть европейского истребителя под радар с активной фазированной антенной решёткой.
Таким образом, будет испытываться радар АФАР в рамках программы Общей Европейской Радарной Системы Mk.1, разработкой которой занимаются Hensoldt, Indra и Leonardo. Ожидается, что новые радары будут устанавливаться на уже поставленные Германии Eurofighter серий Tranche 2 и 3, а также на все новые аппараты, которые будут выпускаться впредь и для Испании.
Несмотря на кажущуюся простоту модификации данного лайнера, инженерам пришлось существенно укрепить его структуру, так как носовая часть с АФАР существенно тяжелее стандартного погодного радара.
Далее будет установлена испытательная система, имитирующая авионику и прочие системы истребителя, после чего в этом году начнутся испытательные полёты непосредственно с установленным радаром.
Но для чего было необходимо устанавливать новый радар на авиалайнер? Разработчики пояснили, что ввиду существенно большей автономности A320 по сравнению с Eurofighter, и наличием удобств для долговременного нахождения в воздухе, гражданский самолёт позволит ускорить работу за счёт большего объёма работы за вылет.
Впоследствии, испытания будут продолжены и непосредственно на самих истребителях.
📷 Airbus Defence & Space
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Германии выполнил свой первый полёт весьма примечательный самолёт — модифицированный #Airbus A320, на который была установлена носовая часть европейского истребителя под радар с активной фазированной антенной решёткой.
Таким образом, будет испытываться радар АФАР в рамках программы Общей Европейской Радарной Системы Mk.1, разработкой которой занимаются Hensoldt, Indra и Leonardo. Ожидается, что новые радары будут устанавливаться на уже поставленные Германии Eurofighter серий Tranche 2 и 3, а также на все новые аппараты, которые будут выпускаться впредь и для Испании.
Несмотря на кажущуюся простоту модификации данного лайнера, инженерам пришлось существенно укрепить его структуру, так как носовая часть с АФАР существенно тяжелее стандартного погодного радара.
Далее будет установлена испытательная система, имитирующая авионику и прочие системы истребителя, после чего в этом году начнутся испытательные полёты непосредственно с установленным радаром.
Но для чего было необходимо устанавливать новый радар на авиалайнер? Разработчики пояснили, что ввиду существенно большей автономности A320 по сравнению с Eurofighter, и наличием удобств для долговременного нахождения в воздухе, гражданский самолёт позволит ускорить работу за счёт большего объёма работы за вылет.
Впоследствии, испытания будут продолжены и непосредственно на самих истребителях.
📷 Airbus Defence & Space
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤5🤔2🤬1
Forwarded from АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Дорогие мои авиаторы, а вот и очередной выпуск новостей. В чуть другом формате. Новости интересней, динамичней.. в общем буду очень ждать ваших комментов после просмотра на любой удобной для вас платформе!
А вот и ссылочки:
YOUTUBE
VK
Rutube
А вот и ссылочки:
YOUTUBE
VK
Rutube
YouTube
Наши амфибии в США, салют в самолёте, Boeing проигрывает Airbus. АВИА новости. Январь 2025.
Вот тут Телеграмм:
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
❤6👍1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Рождение “Королевы Небес”, положившей начало новой эпохе в гражданской авиации
9 февраля 1969 года, впервые взлетел #Boeing 747, который стал первым в истории широкофюзеляжным пассажирским самолётом и дал начало целому классу авиалайнеров.
За десятилетия службы, он успел превратиться в настоящую икону гражданской авиации, которую ни с чем не спутать благодаря характерному “горбу” второй палубы (об эволюции которого мы вам рассказывали здесь). В своё время, он был самым крупным и вместимым пассажирским самолётом, и являлся таковым до появления #Airbus A380.
В общей сложности, было выпущено почти 1.600 бортов всех модификаций, благодаря чему, он стал одним из самых массовых широкофюзеляжных самолётов в мире. Однако, из-за смены парадигмы пассажироперевозок и новых технологий, сегодня их становится всё меньше.
Примечательно, что изначально он рассматривался как временный вариант до полного перехода на сверхзвуковые лайнеры, после чего, Jumbo Jet были бы конвертированы в грузовые самолёты. Но как показала история, ему была уготована другая судьба.
Стоит отметить, что во многом, этот успех стал возможным из-за того, что это воздушное судно появилось в правильный исторический момент. Противоположным примером служит #A380, который был технологичнее, вместительнее и более дальним чем #747, но он появился когда спрос на такой род аппаратов начал стремительно падать.
В наши дни их осталось очень мало и авиакомпании всё активнее выводят их со службы. Так из 694 бортов модификации 747-400 в строю осталось меньше 20.
📷 Aldo Bidini
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
9 февраля 1969 года, впервые взлетел #Boeing 747, который стал первым в истории широкофюзеляжным пассажирским самолётом и дал начало целому классу авиалайнеров.
За десятилетия службы, он успел превратиться в настоящую икону гражданской авиации, которую ни с чем не спутать благодаря характерному “горбу” второй палубы (об эволюции которого мы вам рассказывали здесь). В своё время, он был самым крупным и вместимым пассажирским самолётом, и являлся таковым до появления #Airbus A380.
В общей сложности, было выпущено почти 1.600 бортов всех модификаций, благодаря чему, он стал одним из самых массовых широкофюзеляжных самолётов в мире. Однако, из-за смены парадигмы пассажироперевозок и новых технологий, сегодня их становится всё меньше.
Примечательно, что изначально он рассматривался как временный вариант до полного перехода на сверхзвуковые лайнеры, после чего, Jumbo Jet были бы конвертированы в грузовые самолёты. Но как показала история, ему была уготована другая судьба.
Стоит отметить, что во многом, этот успех стал возможным из-за того, что это воздушное судно появилось в правильный исторический момент. Противоположным примером служит #A380, который был технологичнее, вместительнее и более дальним чем #747, но он появился когда спрос на такой род аппаратов начал стремительно падать.
В наши дни их осталось очень мало и авиакомпании всё активнее выводят их со службы. Так из 694 бортов модификации 747-400 в строю осталось меньше 20.
📷 Aldo Bidini
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥰10❤6👍2
Forwarded from Авиасалон МАКС
ATR переносит сроки создания экологичного турбовинтового лайнера
Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов последовал примеру #Airbus и перенёс сроки запуска своего "зелёного" пассажирского самолёта Evo с 2030 на 2035 год. Решение принято вслед за Airbus, который ранее отложил свой водородный проект ZEROe на 5-10 лет из-за неготовности технологий.
По словам вице-президента по инженерии Даниэля Кюше, проверка реальностью показала, что создание нового двигателя с заявленной экономичностью в установленные сроки невозможно. Все потенциальные поставщики, включая нынешнего партнёра Pratt & Whitney Canada, оценили минимальный срок разработки в 10 лет.
Вместо полностью нового двигателя компания сосредоточится на глубокой модернизации существующего, дополнив его гибридной системой для достижения 20-процентного снижения расхода топлива. В краткосрочной перспективе ATR займётся улучшением технического обслуживания текущего парка самолётов.
📷 ATR
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов последовал примеру #Airbus и перенёс сроки запуска своего "зелёного" пассажирского самолёта Evo с 2030 на 2035 год. Решение принято вслед за Airbus, который ранее отложил свой водородный проект ZEROe на 5-10 лет из-за неготовности технологий.
По словам вице-президента по инженерии Даниэля Кюше, проверка реальностью показала, что создание нового двигателя с заявленной экономичностью в установленные сроки невозможно. Все потенциальные поставщики, включая нынешнего партнёра Pratt & Whitney Canada, оценили минимальный срок разработки в 10 лет.
Вместо полностью нового двигателя компания сосредоточится на глубокой модернизации существующего, дополнив его гибридной системой для достижения 20-процентного снижения расхода топлива. В краткосрочной перспективе ATR займётся улучшением технического обслуживания текущего парка самолётов.
📷 ATR
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4😁2❤1
Forwarded from АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Дорогие Авиаторы, а вот и новый ежемесячный выпуск новостей. Напишите в комментариях, стоит ли выпускать новости может в меньшем объеме, но зато чаще и как вам вообще формат.
Приятного просмотра!
Youtube
VKВидео
Приятного просмотра!
Youtube
VKВидео
YouTube
Золотые вертолеты армии США, Санкции для аэропортов Новости Февраль #авиация #самолет #новости
Вот тут Телеграмм:
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
👍2❤1
Forwarded from Max_sky55
Ещё один домашний
RA-73413 - Airbus A321-211(WL) - S7 - Siberia Airlines ex VP-BPO
⠀
#RA73413 #S7 #S7Airlines #SiberiaAirlines #Airbus #AirbusA321 #A321 #VPBPO #uudd #dme #domodedovo #spotting @dmepress @s7airlines
RA-73413 - Airbus A321-211(WL) - S7 - Siberia Airlines ex VP-BPO
⠀
#RA73413 #S7 #S7Airlines #SiberiaAirlines #Airbus #AirbusA321 #A321 #VPBPO #uudd #dme #domodedovo #spotting @dmepress @s7airlines
👍19❤5🆒3
Forwarded from Авиасалон МАКС
Airbus поможет Hynaero в создании нового пожарного самолёта-амфибии
Предполагается, что европейский концерт будет помогать французской компании в разработке анонсированного ещё в 2023 году самолёта Fregate-F100 — двухдвигательного турбовинтового самолёта амфибии, с которым они хотят получить свою долю прогнозируемого на ближайшие годы рынка данного класса аппаратов.
Так, чтобы дать толчок проекту Fregate-F100, #Airbus заявила о подписании меморандума о взаимопонимании, в рамках которого компания будет “делиться своим опытом с Hynaero”, чтобы помочь вывести этот проект на новые этапы разработки.
В Airbus утверждают, что сотрудничество с Hynaero является частью собственной экосистемы, направленной на разработку новых возможностей по борьбе с пожарами, которые дополнят работу компании по адаптации самолетов C295 и A400M для этой задачи, а также вертолетов, спутников и систем связи.
📷 Hynaero
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Предполагается, что европейский концерт будет помогать французской компании в разработке анонсированного ещё в 2023 году самолёта Fregate-F100 — двухдвигательного турбовинтового самолёта амфибии, с которым они хотят получить свою долю прогнозируемого на ближайшие годы рынка данного класса аппаратов.
Так, чтобы дать толчок проекту Fregate-F100, #Airbus заявила о подписании меморандума о взаимопонимании, в рамках которого компания будет “делиться своим опытом с Hynaero”, чтобы помочь вывести этот проект на новые этапы разработки.
В Airbus утверждают, что сотрудничество с Hynaero является частью собственной экосистемы, направленной на разработку новых возможностей по борьбе с пожарами, которые дополнят работу компании по адаптации самолетов C295 и A400M для этой задачи, а также вертолетов, спутников и систем связи.
📷 Hynaero
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2
Forwarded from Max_sky55
На утреннем перроне
RA-73196 - Rossiya - Russian Airlines - Airbus A320-214WL "Пермь"
#Rossiya #RussianAirlines #Airbus #A320 #unoo #omsk #oms #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #sibspotting #mespotter #VQBRV #ra73196 @oms_aero @Rossiya_airlines_official #OmsAero95 #наперроне24
RA-73196 - Rossiya - Russian Airlines - Airbus A320-214WL "Пермь"
#Rossiya #RussianAirlines #Airbus #A320 #unoo #omsk #oms #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #sibspotting #mespotter #VQBRV #ra73196 @oms_aero @Rossiya_airlines_official #OmsAero95 #наперроне24
👍14❤2
Forwarded from Helicopter review
Ирак получил французские вертолёты Caracal
Министерство обороны Ирака подтвердило прибытие первой партии французских вертолётов Caracal, что стало частью более широкого соглашения с Францией, направленного на усиление возможностей военной авиации страны.
В официальном заявлении министерства сообщается, что были поставлены два вертолёта, а дополнительные машины ожидаются позднее в этом году и в течение 2026 года. Вертолёт Caracal, производимый компанией Airbus Helicopters, считается одним из самых современных многоцелевых вертолётов в эксплуатации. Его включение в состав авиации иракской армии призвано повысить боевую готовность за счёт универсальности применения — в боевых действиях, транспортировке и спасательных операциях в различных погодных условиях и на разнообразной местности.
Эта закупка отражает стремление Ирака «модернизировать оборонную инфраструктуру и расширить военное сотрудничество», — добавляется в заявлении.
#helinews #helicopterreview #Ирак #Caracal #AirbusHelicopters #Airbus
Министерство обороны Ирака подтвердило прибытие первой партии французских вертолётов Caracal, что стало частью более широкого соглашения с Францией, направленного на усиление возможностей военной авиации страны.
В официальном заявлении министерства сообщается, что были поставлены два вертолёта, а дополнительные машины ожидаются позднее в этом году и в течение 2026 года. Вертолёт Caracal, производимый компанией Airbus Helicopters, считается одним из самых современных многоцелевых вертолётов в эксплуатации. Его включение в состав авиации иракской армии призвано повысить боевую готовность за счёт универсальности применения — в боевых действиях, транспортировке и спасательных операциях в различных погодных условиях и на разнообразной местности.
Эта закупка отражает стремление Ирака «модернизировать оборонную инфраструктуру и расширить военное сотрудничество», — добавляется в заявлении.
#helinews #helicopterreview #Ирак #Caracal #AirbusHelicopters #Airbus
💩6❤3
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
По данным службы, ВМС Франции успешно завершили трёхдневную демонстрацию беспилотной воздушной системы (БВС) Airbus Flexrotor, работающей с патрульного судна у северо-западного побережья Франции.
Испытания, проходившие с 3 по 6 июня, были проведены в рамках инициативы ВМС «Персей», направленной на внедрение инноваций в военно-морские операции.
Беспилотный летательный аппарат Flexrotor налетал более 12 часов в дневное и ночное время, выполняя задачи по разведке, наблюдению и рекогносцировке, взлетая и приземляясь на движущейся палубе небольшого военного корабля. По словам представителей Airbus, демонстрация показала способность системы автономно работать в стесненных морских условиях с минимальными логистическими затратами.
В заявлении Airbus говорится, что Flexrotor «эффективно продемонстрировал свою способность взлетать и приземляться на небольшой движущейся платформе, а также выполнять длительные миссии». Самолёт использовался для передачи информации экипажу корабля в режиме реального времени с помощью бортовых электрооптических датчиков и усовершенствованных систем наблюдения.
Flexrotor — это тактический БПЛА вертикального взлёта и посадки 2-й группы с максимальной взлётной массой 25 килограммов (55 фунтов). Он предназначен для выполнения задач по наблюдению, сбору информации и разведке и может оставаться в воздухе в среднем от 12 до 14 часов в рабочем режиме. Для запуска и посадки системе требуется пространство размером всего 3,7 на 3,7 метра, что позволяет использовать её на судах без лётных палуб.
Подробнее: https://defence-blog.com/french-navy-tests-airbus-flexrotor-drone/
#Airbus #Flexrotor
@news_UAV
Испытания, проходившие с 3 по 6 июня, были проведены в рамках инициативы ВМС «Персей», направленной на внедрение инноваций в военно-морские операции.
Беспилотный летательный аппарат Flexrotor налетал более 12 часов в дневное и ночное время, выполняя задачи по разведке, наблюдению и рекогносцировке, взлетая и приземляясь на движущейся палубе небольшого военного корабля. По словам представителей Airbus, демонстрация показала способность системы автономно работать в стесненных морских условиях с минимальными логистическими затратами.
В заявлении Airbus говорится, что Flexrotor «эффективно продемонстрировал свою способность взлетать и приземляться на небольшой движущейся платформе, а также выполнять длительные миссии». Самолёт использовался для передачи информации экипажу корабля в режиме реального времени с помощью бортовых электрооптических датчиков и усовершенствованных систем наблюдения.
Flexrotor — это тактический БПЛА вертикального взлёта и посадки 2-й группы с максимальной взлётной массой 25 килограммов (55 фунтов). Он предназначен для выполнения задач по наблюдению, сбору информации и разведке и может оставаться в воздухе в среднем от 12 до 14 часов в рабочем режиме. Для запуска и посадки системе требуется пространство размером всего 3,7 на 3,7 метра, что позволяет использовать её на судах без лётных палуб.
Подробнее: https://defence-blog.com/french-navy-tests-airbus-flexrotor-drone/
#Airbus #Flexrotor
@news_UAV
Defence Blog
French Navy tests Airbus Flexrotor drone
The French Navy has successfully completed a three-day demonstration of the Airbus Flexrotor uncrewed aerial system (UAS) operating from a patrol vessel off the northwest coast of France, according to the service. The tests, held from June 3 to 6, were conducted…
👍4💩2❤1🤬1
Forwarded from AviaComments
Airbus представил в Ле-Бурже заказы на сумму около 10 миллиардов долларов
Financial Times:
Airbus доминировал в первый день проходящего раз в два года Парижского авиасалона, объявив о заказах на сумму около 10 миллиардов долларов после того, как его конкурент Boeing сократил свою деятельность после катастрофы самолета Air India на прошлой неделе.
Европейский авиапроизводитель получил заказ на поставку до 77 грузовых и пассажирских самолётов от саудовской лизинговой компании AviLease, а также заключил сделки с Riyadh Air и польской авиакомпанией LOT.
Крупнейшее в мире событие для представителей аэрокосмической отрасли проходит всего через несколько дней после крушения рейса Air India, направлявшегося в Лондон. Самолёт Boeing 787-8 разбился вскоре после вылета из Ахмадабада. После катастрофы компания Boeing сократила свое присутствие на выставке: генеральный директор Келли Ортберг и глава подразделения коммерческих самолётов Стефани Поуп отменили свои планы посетить её. Следователи в Индии продолжают изучать один из бортовых самописцев самолёта, который записывает голоса в кабине и данные полёта, чтобы попытаться определить, что произошло.
Два крупнейших в мире производителя самолётов обычно соревнуются за крупные заказы, но авария бросила тень на это шоу, которое к тому же проходит на фоне беспокойства по поводу американских пошлин и обострения конфликта на Ближнем Востоке.
✈️ AviLease, поддерживаемая суверенным фондом благосостояния Саудовской Аравии, заказала 30 узкофюзеляжных самолётов A321 с опционами ещё на 25, а также на 10 грузовых самолётов A350 и 12 опционов. В прошлом месяце компания объявила о заказе 30 самолётов Boeing 737 Max во время визита президента США Дональда Трампа на Ближний Восток.
✈️ Авиакомпания Riyadh Air объявила о заказе 25 широкофюзеляжных Airbus A350-1000 с опционом ещё на 25 самолётов.
✈️ Польская авиакомпания LOT купит 40 узкофюзеляжных A220 с опционом на расширение заказа до 84 самолётов.
По оценкам авиационного консалтингового агентства Cirium, совокупные заказы, за исключением опционов, оцениваются примерно в $10 млрд.
По данным Cirium, заказ авиакомпании Riyadh Air на 25 самолётов A350 оценивается примерно в $4,6 млрд. По словам генерального директора Тони Дугласа, объявленные в понедельник заказы довели портфель заказов авиакомпании Riyadh Air, которая планирует выполнить свой первый рейс в конце этого года, до 182. По словам аналитика Agency Partners в Лондоне, заказы поступили на фоне того, что и Boeing, и Airbus продолжают бороться с постоянными проблемами в цепочке поставок, поскольку обе компании «продают то, что могут произвести».
В случае Airbus это означает широкофюзеляжные A350, поскольку у них более короткий срок поставки, чем у самого продаваемого семейства узкофюзеляжных A320. Airbus столкнулся с трудностями при увеличении выпуска A320, в частности из-за нехватки двигателей. По словам аналитика, польский заказ на самолёты A220 был желанным, поскольку Airbus необходимо продавать больше, чтобы программа вышла на уровень безубыточности.
#Airbus #Boeing #Планы #Авиаперевозки
Подписаться на @AviaComments
Financial Times:
Airbus доминировал в первый день проходящего раз в два года Парижского авиасалона, объявив о заказах на сумму около 10 миллиардов долларов после того, как его конкурент Boeing сократил свою деятельность после катастрофы самолета Air India на прошлой неделе.
Европейский авиапроизводитель получил заказ на поставку до 77 грузовых и пассажирских самолётов от саудовской лизинговой компании AviLease, а также заключил сделки с Riyadh Air и польской авиакомпанией LOT.
Крупнейшее в мире событие для представителей аэрокосмической отрасли проходит всего через несколько дней после крушения рейса Air India, направлявшегося в Лондон. Самолёт Boeing 787-8 разбился вскоре после вылета из Ахмадабада. После катастрофы компания Boeing сократила свое присутствие на выставке: генеральный директор Келли Ортберг и глава подразделения коммерческих самолётов Стефани Поуп отменили свои планы посетить её. Следователи в Индии продолжают изучать один из бортовых самописцев самолёта, который записывает голоса в кабине и данные полёта, чтобы попытаться определить, что произошло.
Два крупнейших в мире производителя самолётов обычно соревнуются за крупные заказы, но авария бросила тень на это шоу, которое к тому же проходит на фоне беспокойства по поводу американских пошлин и обострения конфликта на Ближнем Востоке.
✈️ AviLease, поддерживаемая суверенным фондом благосостояния Саудовской Аравии, заказала 30 узкофюзеляжных самолётов A321 с опционами ещё на 25, а также на 10 грузовых самолётов A350 и 12 опционов. В прошлом месяце компания объявила о заказе 30 самолётов Boeing 737 Max во время визита президента США Дональда Трампа на Ближний Восток.
✈️ Авиакомпания Riyadh Air объявила о заказе 25 широкофюзеляжных Airbus A350-1000 с опционом ещё на 25 самолётов.
✈️ Польская авиакомпания LOT купит 40 узкофюзеляжных A220 с опционом на расширение заказа до 84 самолётов.
По оценкам авиационного консалтингового агентства Cirium, совокупные заказы, за исключением опционов, оцениваются примерно в $10 млрд.
По данным Cirium, заказ авиакомпании Riyadh Air на 25 самолётов A350 оценивается примерно в $4,6 млрд. По словам генерального директора Тони Дугласа, объявленные в понедельник заказы довели портфель заказов авиакомпании Riyadh Air, которая планирует выполнить свой первый рейс в конце этого года, до 182. По словам аналитика Agency Partners в Лондоне, заказы поступили на фоне того, что и Boeing, и Airbus продолжают бороться с постоянными проблемами в цепочке поставок, поскольку обе компании «продают то, что могут произвести».
В случае Airbus это означает широкофюзеляжные A350, поскольку у них более короткий срок поставки, чем у самого продаваемого семейства узкофюзеляжных A320. Airbus столкнулся с трудностями при увеличении выпуска A320, в частности из-за нехватки двигателей. По словам аналитика, польский заказ на самолёты A220 был желанным, поскольку Airbus необходимо продавать больше, чтобы программа вышла на уровень безубыточности.
#Airbus #Boeing #Планы #Авиаперевозки
Подписаться на @AviaComments
Ft
Airbus unveils close to $10bn of orders at Paris show overshadowed by Air India disaster
The world’s two largest planemakers usually vie for large deals but Boeing has scaled back its presence
❤8💩3
Forwarded from AviaComments
Boeing обошёл Airbus по количеству заказов
Текст от «Авиатранспортного обозрения»:
Boeing восстановил темпы сборки своего бестселлера - модели 737 - до максимально разрешенных авиавластями 38 самолётов в месяц.
За первую половину этого года американский авиастроитель Boeing заметно обогнал своего конкурента Airbus по количеству заказов на гражданские самолеты.
В январе–июне он получил заказы на 668 самолетов (676 ВС с учётом отмен), в то время как европейский производитель — только на 494 самолёта (402 чистых заказа).
По количеству поставленных самолётов Boeing все ещё отстаёт от Airbus — 280 ВС против 306.
Однако, если в сравнении с первым полугодием американский производитель смог увеличить объём поставок на 105 машин, то его европейский конкурент, наоборот, сократил их на 17 ВС.
Похожая картина наблюдалась и в июне, когда Boeing передал заказчикам 60 самолётов (42 узкофюзеляжных Bоeing-737MAX, пять широкофюзеляжных В-767, четыре В-777F и девять В-787), что на 16 ВС больше, чем годом ранее.
Airbus по сравнению с июнем 2024 года сократил поставки на четыре авиалайнера, до 63 ВС (12 узкофюзеляжных A220, 43 самолёта семейства A320neo, три широкофюзеляжных A330 и пять A350).
Для американского авиастроителя заказы сейчас не главное, заявила в интервью изданию Air Transport World глава подразделения Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп:
Комментарий @AviaComments:
У кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то щи никак не сварятся. Планы сделать силами ОАК 500 больших самолётов за 5 лет (то есть примерно столько, сколько А или Б делают за год) на этом фоне, как бы это сказать... излишне оптимистичны.
Ждём корректировки КПГА и смены тега #Программа2030 на #Программа2050.
Всё-таки почти с нуля стартовать до сотни авиалайнеров в год - задача крутая, но сложная. Даже мотивация по-мантуровски не помогает. 🤷♂
#Airbus #Boeing
Подписаться на @AviaComments
Текст от «Авиатранспортного обозрения»:
Boeing восстановил темпы сборки своего бестселлера - модели 737 - до максимально разрешенных авиавластями 38 самолётов в месяц.
За первую половину этого года американский авиастроитель Boeing заметно обогнал своего конкурента Airbus по количеству заказов на гражданские самолеты.
В январе–июне он получил заказы на 668 самолетов (676 ВС с учётом отмен), в то время как европейский производитель — только на 494 самолёта (402 чистых заказа).
По количеству поставленных самолётов Boeing все ещё отстаёт от Airbus — 280 ВС против 306.
Однако, если в сравнении с первым полугодием американский производитель смог увеличить объём поставок на 105 машин, то его европейский конкурент, наоборот, сократил их на 17 ВС.
Похожая картина наблюдалась и в июне, когда Boeing передал заказчикам 60 самолётов (42 узкофюзеляжных Bоeing-737MAX, пять широкофюзеляжных В-767, четыре В-777F и девять В-787), что на 16 ВС больше, чем годом ранее.
Airbus по сравнению с июнем 2024 года сократил поставки на четыре авиалайнера, до 63 ВС (12 узкофюзеляжных A220, 43 самолёта семейства A320neo, три широкофюзеляжных A330 и пять A350).
Для американского авиастроителя заказы сейчас не главное, заявила в интервью изданию Air Transport World глава подразделения Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп:
"Дело не в спросе. Важно продолжать укреплять уверенность наших клиентов и поставщиков в нашей способности оставаться предсказуемыми, надёжными и сохранять устойчивость в будущем", — объяснила она.
Комментарий @AviaComments:
У кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то щи никак не сварятся. Планы сделать силами ОАК 500 больших самолётов за 5 лет (то есть примерно столько, сколько А или Б делают за год) на этом фоне, как бы это сказать... излишне оптимистичны.
Ждём корректировки КПГА и смены тега #Программа2030 на #Программа2050.
Всё-таки почти с нуля стартовать до сотни авиалайнеров в год - задача крутая, но сложная. Даже мотивация по-мантуровски не помогает. 🤷♂
#Airbus #Boeing
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Нереальные сроки - это "жёсткая мотивация" по-мантуровски
Мантуров в интервью рассказал, откуда взялись нереальные сроки в #КПГА, и что нынешние сроки они знали заранее, но просто скрывали от всех остальных 🤦♂.
— Если говорить про бюджет следующего года:…
Мантуров в интервью рассказал, откуда взялись нереальные сроки в #КПГА, и что нынешние сроки они знали заранее, но просто скрывали от всех остальных 🤦♂.
— Если говорить про бюджет следующего года:…
❤8👍4🤮4🤡3🔥1🖕1