Forwarded from Военная Символика
Сталинские соколы. Крылатый штрафбат | Телеканал "История"
#ТелеканалИстория #ТелеканалРоссия #Документальное #Втораямировая #СССР
https://goo.gl/fsdHSW
#ТелеканалИстория #ТелеканалРоссия #Документальное #Втораямировая #СССР
https://goo.gl/fsdHSW
Telegraph
Сталинские соколы. Крылатый штрафбат | Телеканал "История"
28 июля 1942 года Сталин подписал знаменитый приказ №227, получивший название "Ни шагу назад". "Верховное Главнокомандование Красной армии приказывает: сформировать в пределах фронтов и армий штрафные батальоны и роты, куда направлять провинившихся в нарушении…
Forwarded from Военная Символика
Лейтенант Уолтер Л. Чеунинг-младший поднимается на борт пылающего F6F Hellcat, чтобы спасти пилота. На борту USS Enterprise (CV-6), 10 ноября 1943 года.
Колоризация фото Ryan Urban
#ФотоВойны #ВтораяМировая #США
Колоризация фото Ryan Urban
#ФотоВойны #ВтораяМировая #США
Forwarded from Военная Символика
Побег лётчика Девятаева 1945
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных совершила побег из немецкого концлагеря на захваченном ими немецком бомбардировщике. Самолётом управлял легендарный лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев.
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек прибыла на аэродром под видом ремонтной бригады. Девятаев и Кривоногов объяснили охране, что будут ремонтировать капонир.
Убив конвоира и завладев его винтовкой, Девятаев и Кривоногов объявили остальным узникам, что сейчас они полетят на родину.
Группа захватила самолёт Heinkel He-111 H-22. Девятаев завёл оба двигателя, дал указание всем подняться на борт и спрятаться в фюзеляже и выкатил самолёт на взлётную полосу. Со второй попытки пленным удалось взлететь. Немцы выслали вдогонку истребитель, но тот не сумел их обнаружить. Самолёт был обнаружен истребителем, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одиночный Хейнкель» не выполнил из-за отсутствия боеприпасов.
Семеро из 10 участников побега – Соколов, Кутергин, Урбанович, Сердюков, Олейник, Адамов, и Немченко – были зачислены в одну из рот 777-го стрелкового полка и отправлены на фронт. Даже Немченко, потерявший в плену один глаз, уговорил отправить его на фронт в качестве санитара стрелковой роты. Трое же офицеров — Девятаев, Кривоногов и Емец — до конца войны оставались вне зоны боевых действий, ожидая подтверждения воинских званий. 14 апреля, во время форсирования Одера, погибли Соколов и Урбанович, ранен Адамов. По сведениям Девятаева, Кутергин, Сердюков и Немченко погибли в битве за Берлин за несколько дней до победы, а Олейник погиб на Дальнем Востоке, в войне с Японией. Из всех семерых остался в живых только один Адамов. Он вернулся в посёлок Белая Калитва Ростовской области и стал шофёром по своей довоенной профессии. Умер он в 1968 году на 46-м году жизни. Михаил Емец, который до плена был комиссаром одного из партизанских отрядов из соединения Ковпака, после войны вернулся в Сумскую область и стал бригадиром полеводческой бригады в родном колхозе. Умер Михаил Алексеевич Емец 31 октября 1984 года.
#ПобегДевятаева #ВтораяМировая #Девятаев #Символика
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных совершила побег из немецкого концлагеря на захваченном ими немецком бомбардировщике. Самолётом управлял легендарный лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев.
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек прибыла на аэродром под видом ремонтной бригады. Девятаев и Кривоногов объяснили охране, что будут ремонтировать капонир.
Убив конвоира и завладев его винтовкой, Девятаев и Кривоногов объявили остальным узникам, что сейчас они полетят на родину.
Группа захватила самолёт Heinkel He-111 H-22. Девятаев завёл оба двигателя, дал указание всем подняться на борт и спрятаться в фюзеляже и выкатил самолёт на взлётную полосу. Со второй попытки пленным удалось взлететь. Немцы выслали вдогонку истребитель, но тот не сумел их обнаружить. Самолёт был обнаружен истребителем, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одиночный Хейнкель» не выполнил из-за отсутствия боеприпасов.
Семеро из 10 участников побега – Соколов, Кутергин, Урбанович, Сердюков, Олейник, Адамов, и Немченко – были зачислены в одну из рот 777-го стрелкового полка и отправлены на фронт. Даже Немченко, потерявший в плену один глаз, уговорил отправить его на фронт в качестве санитара стрелковой роты. Трое же офицеров — Девятаев, Кривоногов и Емец — до конца войны оставались вне зоны боевых действий, ожидая подтверждения воинских званий. 14 апреля, во время форсирования Одера, погибли Соколов и Урбанович, ранен Адамов. По сведениям Девятаева, Кутергин, Сердюков и Немченко погибли в битве за Берлин за несколько дней до победы, а Олейник погиб на Дальнем Востоке, в войне с Японией. Из всех семерых остался в живых только один Адамов. Он вернулся в посёлок Белая Калитва Ростовской области и стал шофёром по своей довоенной профессии. Умер он в 1968 году на 46-м году жизни. Михаил Емец, который до плена был комиссаром одного из партизанских отрядов из соединения Ковпака, после войны вернулся в Сумскую область и стал бригадиром полеводческой бригады в родном колхозе. Умер Михаил Алексеевич Емец 31 октября 1984 года.
#ПобегДевятаева #ВтораяМировая #Девятаев #Символика
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Это мужская работа!»
Агитационный плакат, призывающий молодых парней присоединяться к Королевским военно-воздушным силам #Австралия. #ВтораяМировая, 1941 год. Художник: Уолтер Лейси Джардин. Хотя самолёты и нарисованы слегка искажёнными, но угадываются истребители Hawker Hurricane Mk.I. Австралийские лётчики воевали на «Харрикейнах» во время Североафриканской кампании.
Агитационный плакат, призывающий молодых парней присоединяться к Королевским военно-воздушным силам #Австралия. #ВтораяМировая, 1941 год. Художник: Уолтер Лейси Джардин. Хотя самолёты и нарисованы слегка искажёнными, но угадываются истребители Hawker Hurricane Mk.I. Австралийские лётчики воевали на «Харрикейнах» во время Североафриканской кампании.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Сороконожка»
Военно-транспортный самолёт Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (в переводе с немецкого — многоножка, сороконожка), #ВтораяМировая, #Германия, 1942-45 годы. Название, как можно легко догадаться, дано ему из-за необычного шасси. Инженеры Arado Flugzeugwerke прекрасно понимали, что часто этот транспортник будет эксплуатироваться на неподготовленных площадках. Поэтому и оснастили Ar 232 двумя разными шасси — трёхстоечным для аэродромов с нормальной ВПП и 22-колёсным для полевых аэродромов. Особого распространения самолёт не получил. Было выпущено всего 22 машины двух главных модификаций «А» (двухмоторный) и «В» (четырёхмоторный).
Военно-транспортный самолёт Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (в переводе с немецкого — многоножка, сороконожка), #ВтораяМировая, #Германия, 1942-45 годы. Название, как можно легко догадаться, дано ему из-за необычного шасси. Инженеры Arado Flugzeugwerke прекрасно понимали, что часто этот транспортник будет эксплуатироваться на неподготовленных площадках. Поэтому и оснастили Ar 232 двумя разными шасси — трёхстоечным для аэродромов с нормальной ВПП и 22-колёсным для полевых аэродромов. Особого распространения самолёт не получил. Было выпущено всего 22 машины двух главных модификаций «А» (двухмоторный) и «В» (четырёхмоторный).
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Снижайтесь»
Неизвестная пинап-модель изображает офицера посадочной сигнализации, стоя на крыле палубного истребителя Chance Vought F4U Corsair. #Пятничное, #ВтораяМировая, где-то на Тихоокеанском театре военных действий, 1943-45 годы. Фото сделано для рекламной кампании ВВС #США. Девушка подаёт сигнал HIGH – самолёт заходит на посадку на палубу авианосца с превышением высоты и пилоту следует выполнить снижение.
Неизвестная пинап-модель изображает офицера посадочной сигнализации, стоя на крыле палубного истребителя Chance Vought F4U Corsair. #Пятничное, #ВтораяМировая, где-то на Тихоокеанском театре военных действий, 1943-45 годы. Фото сделано для рекламной кампании ВВС #США. Девушка подаёт сигнал HIGH – самолёт заходит на посадку на палубу авианосца с превышением высоты и пилоту следует выполнить снижение.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Основному аэродрому» 2 года!
Тихо и незаметно подкралась вторая годовщина канала. За это время читателей прибавилось, постов стало немного меньше, а информации в них немного больше. Полёт нормальный и так и будет впредь 🙂
По сложившейся традиции будет скромная подборка — благодарность авторам тех каналов, с которыми сотрудничаю и которые помогают «Основному аэродрому» развиваться:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • VostokAero • Wing and a prayer • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском и, конечно же, Караульный.
Небольшая инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
Если вы хотите поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору, то это можно сделать по ➡️ следующей ссылке.
И самое главное — спасибо, что читаете!
✈️
Тихо и незаметно подкралась вторая годовщина канала. За это время читателей прибавилось, постов стало немного меньше, а информации в них немного больше. Полёт нормальный и так и будет впредь 🙂
По сложившейся традиции будет скромная подборка — благодарность авторам тех каналов, с которыми сотрудничаю и которые помогают «Основному аэродрому» развиваться:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • VostokAero • Wing and a prayer • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском и, конечно же, Караульный.
Небольшая инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
Если вы хотите поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору, то это можно сделать по ➡️ следующей ссылке.
И самое главное — спасибо, что читаете!
✈️
Forwarded from WARHEAD.SU
Когда ты всего лишь воздушный наблюдатель и связной на лёгком самолётике, а в сердце ты — ас-штурмовик. Как сумасшедший майор стал человеком-базукой и устроил кошмар немецким танкам #втораямировая #авиация #самолёты #вин https://warhead.su/2019/11/07/verhom-na-kuznechike-istoriya-sumasshedshego-mayora
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Tο Aεροπλanο, за октябрь-декабрь 1990 года, #Греция
Истребитель PZL P.24 атакует средний бомбардировщик CANT Z.1007 Alcione. Один из эпизодов итало-греческой войны 1940 года, ознаменовавшей для Эллады вступление во #ВтораяМировая. Одноместный P.24 был экспортной версией истребителя PZL P.11. #Польша поставляла эти самолёты в Грецию, Румынию, Болгарию и Турцию. Перед началом войны в греческих ВВС было 36 единиц PZL P.24.
Автор иллюстрации — известный польский художник-милитарист Ярослав Врубель.
Истребитель PZL P.24 атакует средний бомбардировщик CANT Z.1007 Alcione. Один из эпизодов итало-греческой войны 1940 года, ознаменовавшей для Эллады вступление во #ВтораяМировая. Одноместный P.24 был экспортной версией истребителя PZL P.11. #Польша поставляла эти самолёты в Грецию, Румынию, Болгарию и Турцию. Перед началом войны в греческих ВВС было 36 единиц PZL P.24.
Автор иллюстрации — известный польский художник-милитарист Ярослав Врубель.
Forwarded from WARHEAD.SU
Твой самолёт и совсем не бомбардировщик, а небо кишит хищными «мессерами». Но есть приказ — уничтожить мост, к которому рвутся танки противника. Как последний голландский бомбер вылетел на самоубийственную миссию #война #втораямировая #авиация https://warhead.su/2020/02/21/kto-kogo-posledniy-bombardirovschik-gollandtsev-protiv-vermahta
Forwarded from WARHEAD.SU
Третий рейх был впереди планеты всей в реактивных истребителях. А остальные страны украли немецкие технологии после войны. Такое мнение можно встретить довольно часто. Насколько это соответствует действительности? Об этом — в нашем материале #война #втораямировая #авиация #самолёты #европа https://warhead.su/2020/03/31/v-pogone-za-chudom-mify-o-reaktivnyh-istrebitelyah-tretiego-reyha
Forwarded from WARHEAD.SU
Бомбардировку Дрездена в феврале 1945 года считают чуть ли не самой страшной в истории Европы. О целях, парадоксах и популярных заблуждениях, связанных с этим эпизодом Второй мировой, нам рассказал известный военный историк Алексей Исаев #война #ликбез #втораямировая https://warhead.su/2020/05/02/aleksey-isaev-tayny-bombardirovki-drezdena-video
Forwarded from WARHEAD.SU
Пилот сбитого «Харрикейна» был ранен, но всё же смог покинуть машину. Джеймс МакЛахлан снова поднял в небо боевой самолёт лишь спустя шесть месяцев после ранения. У него была уважительная причина — ему ампутировали левую руку.
#втораямировая #авиация #самолёты https://warhead.su/2020/05/06/odnoy-pravoy-kak-pobezhdal-britanskiy-as-dzheyms-maklahlan
#втораямировая #авиация #самолёты https://warhead.su/2020/05/06/odnoy-pravoy-kak-pobezhdal-britanskiy-as-dzheyms-maklahlan
Forwarded from WARHEAD.SU
Пробиться за "железный занавес" не так уж сложно, когда в твоих руках самолет. Как сложилась судьба советских летчиков-перебежчиков, читайте в нашем материале. #война #героииантигерои #втораямировая #холоднаявойна #авиация #самолёты
https://warhead.su/2020/08/10/sudba-lyotchika-mnogo-li-schastya-v-predatelstve
https://warhead.su/2020/08/10/sudba-lyotchika-mnogo-li-schastya-v-predatelstve
WARHEAD.SU
Судьба лётчика: много ли счастья в предательстве
Америка. Манящая и дразнящая. Советские граждане не мечтали о ней, потому что даже тень свободы не просачивалась сквозь железный занавес. Несмотря на это, находились такие, кто решался на побег. Но как же сложились жизни этих людей? Сделали ли кого-то счастливыми…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Aripi Românești, №36 за 10 марта 1943 года, #Румыния
Журнал, название которого переводится как «Румынские крылья», выходил с 1942 по 1944 год и освещал события из жизни Королевских ВВС и их участие во #ВтораяМировая. Румыния выступила на стороне стран Оси и её авиация воевала, в основном, на Восточном фронте. Выпуск журнала продолжался непосредственно до перехода страны на сторону стран Антигитлеровской коалиции.
Гидросамолёт на снимке — Heinkel He 114 немецкого произвосдтва. Использовались для задач воздушной разведки и в качестве лёгкого бомбардировщика. В составе румынских ВВС было 26 самолётов He 114, полученных в 1940 году. 8 из них стояли на вооружении вплоть до 1960 года.
Журнал, название которого переводится как «Румынские крылья», выходил с 1942 по 1944 год и освещал события из жизни Королевских ВВС и их участие во #ВтораяМировая. Румыния выступила на стороне стран Оси и её авиация воевала, в основном, на Восточном фронте. Выпуск журнала продолжался непосредственно до перехода страны на сторону стран Антигитлеровской коалиции.
Гидросамолёт на снимке — Heinkel He 114 немецкого произвосдтва. Использовались для задач воздушной разведки и в качестве лёгкого бомбардировщика. В составе румынских ВВС было 26 самолётов He 114, полученных в 1940 году. 8 из них стояли на вооружении вплоть до 1960 года.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
🎂 3 года
Вечером 4 ноября 2017 года с этого поста началась история канала «Основной аэродром». Тогда я совсем не представлял на сколько меня хватит и чего я смогу достичь. И вот, спустя 3 года, могу сказать, что у меня получилось — есть преданная аудитория, которая только растёт, есть хороший контент и есть знакомства с интересными людьми, как среди коллег-авторов, так и среди подписчиков. Полёт нормальный 🙂
Не буду нарушать традицию и опубликую скромную подборку тех каналов, которые читаю сам и с которыми дружу:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • Земля-Воздух • Вертолатте • ОтВинта | Авиация Беларуси • VostokAero • Wing and a prayer • Авиация 1903 - 1945 • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском • Катехизис Катарсиса и, конечно же, Караульный.
🎁 Поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору можно по ➡️ следующей ссылке.
Спасибо, что читаете! Stay tuned ✈️
Бонусом инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
#ВоздушнаяГавань — субботние рассказы об аэропортах. Известных и не очень.
#ЭтотДень — какой след оставил этот день в истории авиации много (или не очень) лет назад.
Вечером 4 ноября 2017 года с этого поста началась история канала «Основной аэродром». Тогда я совсем не представлял на сколько меня хватит и чего я смогу достичь. И вот, спустя 3 года, могу сказать, что у меня получилось — есть преданная аудитория, которая только растёт, есть хороший контент и есть знакомства с интересными людьми, как среди коллег-авторов, так и среди подписчиков. Полёт нормальный 🙂
Не буду нарушать традицию и опубликую скромную подборку тех каналов, которые читаю сам и с которыми дружу:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • Земля-Воздух • Вертолатте • ОтВинта | Авиация Беларуси • VostokAero • Wing and a prayer • Авиация 1903 - 1945 • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском • Катехизис Катарсиса и, конечно же, Караульный.
🎁 Поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору можно по ➡️ следующей ссылке.
Спасибо, что читаете! Stay tuned ✈️
Бонусом инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
#ВоздушнаяГавань — субботние рассказы об аэропортах. Известных и не очень.
#ЭтотДень — какой след оставил этот день в истории авиации много (или не очень) лет назад.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Le fanatique de l'aviation, №132 за ноябрь 1980 года, #Франция
Пара истребителей на рисунке — Як-9 ВВС РККА (#СССР). Совершивший первый полёт в октябре 1942 года, этот самолёт был дальнейшим развитием Як-7. За счёт широкого применения дюралюминия снизился общий вес конструкции, а значит можно было либо брать больше топлива, либо ставить более мощное вооружение. Як-9 стал самым массовым советским истребителем времён Великой Отечественной войны — выпущено 16 769 самолётов всех модификаций.
Надпись на борту «Малый театр фронту» позволяет определить к какой части относится самолёт. В 1944 году труппа артистов Малого театра собрала деньги на постройку 12 истребителей Як-9. Их передали в 1-ю эскадрилью 909 истребительного авиаполка, получившую имя «Малый театр фронту». Командовал эскадрильей старший лейтенант Виктор Мелихов.
#ВтораяМировая
Пара истребителей на рисунке — Як-9 ВВС РККА (#СССР). Совершивший первый полёт в октябре 1942 года, этот самолёт был дальнейшим развитием Як-7. За счёт широкого применения дюралюминия снизился общий вес конструкции, а значит можно было либо брать больше топлива, либо ставить более мощное вооружение. Як-9 стал самым массовым советским истребителем времён Великой Отечественной войны — выпущено 16 769 самолётов всех модификаций.
Надпись на борту «Малый театр фронту» позволяет определить к какой части относится самолёт. В 1944 году труппа артистов Малого театра собрала деньги на постройку 12 истребителей Як-9. Их передали в 1-ю эскадрилью 909 истребительного авиаполка, получившую имя «Малый театр фронту». Командовал эскадрильей старший лейтенант Виктор Мелихов.
#ВтораяМировая
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Каждый год Интернет приносит нам новые дизайнерские ляпы на военно-историческую тематику. Подписчик прислал мне фото из славного города Харькова. Т.к. я очень уважаю актёра Леонида Быкова, то пройти мимо не смог. Понятно, что реклама эта — отсылка к роли капитана Титаренко по прозвищу «Маэстро» в фильме «В бой идут одни „старики“». Но что здесь делает истребитель North American P-51С Mustang ВВС США? Да ещё и отзеркаленный — опознавательный знак должен быть на левой консоли крыла.
А ведь немного больше затраченного времени и ляпа можно было избежать. Прототипом «поющей» эскадрильи капитана Титаренко послужила реальная эскадрилья 5-й гвардейского истребительного авиационного полка. Летали они на Ла-5 (фото 2). Но из фильма следует, что его герои летали на «яках». Для съёмок из пилотажного самолёта Як-18П сделали «истребитель», отдалённо похожий одновременно на Як-1, Як-3, Як-7 или Як-9. Сегодня он находится в экспозиции Государственного музея авиации им. О.К. Антонова в Киеве (фото 3).
#СССР, #ВтораяМировая
А ведь немного больше затраченного времени и ляпа можно было избежать. Прототипом «поющей» эскадрильи капитана Титаренко послужила реальная эскадрилья 5-й гвардейского истребительного авиационного полка. Летали они на Ла-5 (фото 2). Но из фильма следует, что его герои летали на «яках». Для съёмок из пилотажного самолёта Як-18П сделали «истребитель», отдалённо похожий одновременно на Як-1, Як-3, Як-7 или Як-9. Сегодня он находится в экспозиции Государственного музея авиации им. О.К. Антонова в Киеве (фото 3).
#СССР, #ВтораяМировая
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Самолёт должен быть чистым»
Две девушки с улыбкой моют учебно-тренировочный Ryan STM-S2. #Пятничное, #Австралия, 1943 год. Это механики из состава Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) — женской вспомогательной службы ВВС Австралии. Шла #ВтораяМировая и австралийские женщины массово хотели служить и приносить пользу стране. Основанная в 1941 году WAAAF была крупнейших из подобных служб, созданных в разных странах в годы войны.
Снимок сделан в городе Нарромайн, где располагалась 5-я школа начальной лётной подготовки Королевских ВВС Австралии. Этот самолёт принадлежал главному инструктору школы К. Веджвуду и нёс его знак в носовой части. Интересно, что австралийцы не покупали эти самолёты. Раньше они числились в составе голландских ВВС и смогли избежать захвата японцами во время оккупации Индонезии.
Две девушки с улыбкой моют учебно-тренировочный Ryan STM-S2. #Пятничное, #Австралия, 1943 год. Это механики из состава Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) — женской вспомогательной службы ВВС Австралии. Шла #ВтораяМировая и австралийские женщины массово хотели служить и приносить пользу стране. Основанная в 1941 году WAAAF была крупнейших из подобных служб, созданных в разных странах в годы войны.
Снимок сделан в городе Нарромайн, где располагалась 5-я школа начальной лётной подготовки Королевских ВВС Австралии. Этот самолёт принадлежал главному инструктору школы К. Веджвуду и нёс его знак в носовой части. Интересно, что австралийцы не покупали эти самолёты. Раньше они числились в составе голландских ВВС и смогли избежать захвата японцами во время оккупации Индонезии.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Пристрелка»
Эффектный ночной снимок! На заводе компании Curtiss-Wright Corporation в Баффало, штат Нью-Йорк, выполняется пристрелка крыльевых пулемётов истребителя Curtiss P-40 Warhawk. #США, #ВтораяМировая, 1942 год. Одна из необходимых процедур перед выпуском самолёта из заводских цехов и передачи для транспортировки в действующие части. Операция эта, впрочем, также выполнялась уже и на полевых аэродромах по месту службы истребителя. Для этого к инструкции каждого самолёта прилагалась схема мишени для пристрелки.
Как можно увидеть, у истребителя 6 пулемётов — по 3 с каждой стороны. Это значит, что перед нами P-40E. От своего предшественника он отличался дополнительной парой 12,7-мм пулемётов (на P-40D их было 4). Кроме ВВС США, стоял на вооружении Королевских ВВС Великобритании (под обозначением Kittyhawk Mk IA), американских добровольческих авиационных подразделений в Китае (American Volunteer Group), а также использовался австралийцами и новозеландцами во время боевых действий на Тихом океане.
Эффектный ночной снимок! На заводе компании Curtiss-Wright Corporation в Баффало, штат Нью-Йорк, выполняется пристрелка крыльевых пулемётов истребителя Curtiss P-40 Warhawk. #США, #ВтораяМировая, 1942 год. Одна из необходимых процедур перед выпуском самолёта из заводских цехов и передачи для транспортировки в действующие части. Операция эта, впрочем, также выполнялась уже и на полевых аэродромах по месту службы истребителя. Для этого к инструкции каждого самолёта прилагалась схема мишени для пристрелки.
Как можно увидеть, у истребителя 6 пулемётов — по 3 с каждой стороны. Это значит, что перед нами P-40E. От своего предшественника он отличался дополнительной парой 12,7-мм пулемётов (на P-40D их было 4). Кроме ВВС США, стоял на вооружении Королевских ВВС Великобритании (под обозначением Kittyhawk Mk IA), американских добровольческих авиационных подразделений в Китае (American Volunteer Group), а также использовался австралийцами и новозеландцами во время боевых действий на Тихом океане.