Авиадиспетчер
35.6K subscribers
65.3K photos
11.1K videos
87 files
35.8K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from bmpd
Как сообщило Министерство обороны России, Главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев совершил рабочую поездку в Татарстан, где осмотрел производственные мощности предприятий оборонно-промышленного комплекса. В частности, он побывал на Казанском авиационном заводе имени С.П.Горбунова. Судя по фотографии, на последнем адмиралу был продемонстрирован злополучный тяжелый БЛА «Альтаир» («Альтиус-РУ»).
С Днём России совпало официальное объявление важной новости, связанной с одной из компаний, с которыми я тесно взаимодействую: Фонд суверенных технологий НТИ вложит до 270 млн рублей в беспилотники Эколибри Р-75.

Это довольно большой дрон с размахом крыла более 5 метров, по конструкции конвертоплан, официально - БАС самолётного типа вертикального взлёта и посадки (VTOL). Беспилотник предназначен для перевозки грузов массой до 25 кг на большие расстояния, в том числе в регионах Арктики и Дальнего Востока.

С точки зрения инженерной сложности и законодательных требований это почти такое же воздушное судно, как вертолёты и самолёты малой авиации. Эколибри Р-75 по закону подлежит обязательной сертификации на соответствие нормам лётной годности, на что, собственно говоря, и будут направлены привлекаемые инвестиции.

Ни одного серийного беспилотника подобного класса и размера в России пока нет, и многие технические и организационные вопросы "Эколибри" приходится решать впервые. Как хочется надеяться, теперь при поддержке Национальной технологической инициативы (НТИ), а также Аэрокосмической инновационной долины (АКИД), процессы пойдут быстрее.

Желаю всем причастным успехов!
Forwarded from FrequentFlyers
Вылетая на закате на восток, иногда можно оказаться на Марсе. @frequentflyers
С праздником, товарищи авиаторы! 🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
12 июня 1999 года: крушение Су-30МК в Ле-Бурже и успешное катапультирование экипажа

В этот день в 1999 году на 43-м Парижском авиасалоне в Ле-Бурже произошла авария многоцелевого истребителя Су-30МК с управляемым вектором тяги. При выполнении комплекса фигур высшего пилотажа самолет задел хвостовой частью землю, что привело к пожару в двигателях.

Несмотря на критическую ситуацию, экипаж в составе лётчика-испытателя Вячеслава Аверьянова и штурмана Владимира Шендрика сумел поднять горящий самолёт на высоту, достаточную для безопасного катапультирования. Благодаря надежности катапультных кресел К-36ДМ производства НПО "Звезда", оба члена экипажа успешно покинули самолёт и приземлились без серьезных травм.

Причиной аварии стали изменения в лётной программе, внесённые по требованию организаторов авиасалона для сокращения времени демонстрационного полёта. Это привело к непредвиденной потере высоты и направления движения самолёта на выводе из фигур высшего пилотажа.

Несмотря на аварию, российские специалисты и руководство авиасалона отметили высокий уровень безопасности показательных полётов и превосходное качество отечественных катапультных кресел, способных спасать экипаж даже в самых сложных ситуациях.

📹 Крылья России

#ДеньВИстории

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лётчики-спортсмены украсили крылья самолёта цветами российского флага и устроили яркое авиашоу в честь Дня России в Москве.

Видео пилотажной группы «Первый полёт».

🟩 Подписаться. Прислать новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Монокоптер с изменяемой длиной лопасти: новый подход к дронам

Инженеры из Сингапурского университета технологии и дизайна разработали дрон FROW со складным вращающимся крылом-оригами в двух конфигурациях: активной FROW-А и пассивной FROW-P. Этот монокоптер объединяет преимущества летательных аппаратов с жестким крылом и мультикоптеров.

В активной версии два крыла на одной оси могут складываться, как гармошка, позволяя сократить общий размах на 39% для полета в ограниченном пространстве. У пассивной конфигурации всего одно крыло, соединенное с пружинным мотальным механизмом. При снижении скорости вращения пружина срабатывает, и крыло уменьшается в размерах на 69%, позволяя дрону совершать неожиданные нырки для ухода от преследования или полета в опасных погодных условиях.

Разработка FROW открывает новые возможности для дронов, сочетая маневренность мультикоптеров с энергоэффективностью летательных аппаратов с жестким крылом. Изменяемая длина лопасти позволяет адаптироваться к различным условиям полета и расширяет спектр потенциальных применений монокоптеров.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пилот ГА
Неисповедимые пути

Я уже писал про подобное и возможный сталкинг со стороны невменько, это всё не такая уж и новость. Что преследуют департаменты, которые этим занимаются - понятно. Но сотрудники этих отделов живут в каком-то другом мире, я в этом убежден.

Вот, например, в моей конторе для бортпроводников (в закрытой системе для персонала) убрали имена и телефоны коллег, которые задействованы в рейсе. Теперь срочно связаться с кем-то - великая проблема. Но в тоже время они размещают фотки всего летного состава на журналах и в интерактивной системе вместе с именами. Напомню, что найти кого-то по фото при сегодняшних технологиях - дело 2-3 бесплатных минут. Могли бы и номер телефона написать, а так же адрес до востребования.

Из такого же смешного: у бортпроводников теперь нет возможности смотреть свой перспективный план. Тут понять можно: план меняется со скоростью мысли планирования, поэтому, вроде, и необходимости такой нет.

Есть предположение, что в работе великий капиталистический принцип: отбери малое, потом верни, и сочтут за благодать. По ходу, остается ждать, когда вернут.

Всем крепостным желаю не уставать на работе и ждать когда вернут малое, так сказать! 😁

Просьба выслать знакомым в соответствующий департамент, может, окстятся.


#будниэкипажа
#авиашиза

🤦🏻‍♂️ Пилот ГА
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто мне из матёрых летунов расскажет,не лазия в FCOM,почему самик сказал нам сначала Forty, а потом сразу Twenty?)
Как так вышло ?)
Кстати расскажите,а на аэробусе,суперджете,эмбраере бывало у кого-то такое?)

P.S. Шутки про то,что у вас,например,на Ан-26 вообще самолёт молчаливый не принимаются)))