Forwarded from National Charter Club
Lilium Jet дебютировал на EBACE 2024 🎉
Нам удалось заглянуть в полномасштабную модель Lilium Pioneer Edition Jet, которую планируют вывести на рынок в 2026 году. Это первый полностью электрический реактивный самолет вертикального взлета и посадки.
✨ Модель представляет собой значительный скачок в устойчивой региональной авиации и обладает новаторской архитектурой, низким шумом и высокой производительностью при нулевом уровне выбросов.
✨ Lilium Pioneer Edition Jet рассчитан на комфортное размещение четырех пассажиров во время предполагаемых беспосадочных рейсов дальностью до 175 км со скоростью 250 км/ч. Немецкий производитель также предлагает шестиместную конфигурацию салона.
✨ В своей штаб-квартире недалеко от Мюнхена Lilium в настоящее время собирает первые производственные образцы самолетов, готовясь к началу летных испытаний в конце этого года.
Нам удалось заглянуть в полномасштабную модель Lilium Pioneer Edition Jet, которую планируют вывести на рынок в 2026 году. Это первый полностью электрический реактивный самолет вертикального взлета и посадки.
✨ Модель представляет собой значительный скачок в устойчивой региональной авиации и обладает новаторской архитектурой, низким шумом и высокой производительностью при нулевом уровне выбросов.
✨ Lilium Pioneer Edition Jet рассчитан на комфортное размещение четырех пассажиров во время предполагаемых беспосадочных рейсов дальностью до 175 км со скоростью 250 км/ч. Немецкий производитель также предлагает шестиместную конфигурацию салона.
✨ В своей штаб-квартире недалеко от Мюнхена Lilium в настоящее время собирает первые производственные образцы самолетов, готовясь к началу летных испытаний в конце этого года.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🚀 SpaceX наращивает производство Starship
SpaceX расширяет свой космодром в Бока-Чика, штат Техас, чтобы достичь амбициозной цели — выпускать по одному космическому кораблю Starship ежедневно. Новые производственные помещения площадью почти 10 тысяч кв. метров и стоимостью 100 млн долларов позволят увеличить темпы производства и начать выпуск Starship второй модели, более простой и эффективной.
Илон Маск неоднократно заявлял, что для колонизации Марса SpaceX может понадобиться флот из тысячи кораблей Starship, выпускаемых со скоростью до 300 штук в год. Сейчас в ракетно-космическом комплексе Starbase уже работает свыше 1800 человек, а место для базы было выбрано с учетом минимизации ущерба при возможных взрывах.
Несмотря на успешные испытания прототипа Starship, проект сталкивается с задержками, что привело к отмене миссии "dearMoon" японского миллиардера Юсаку Маэдзавы по облету Луны. Однако SpaceX продолжает наращивать производственные мощности, чтобы приблизиться к своей цели — покорению Марса.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
SpaceX расширяет свой космодром в Бока-Чика, штат Техас, чтобы достичь амбициозной цели — выпускать по одному космическому кораблю Starship ежедневно. Новые производственные помещения площадью почти 10 тысяч кв. метров и стоимостью 100 млн долларов позволят увеличить темпы производства и начать выпуск Starship второй модели, более простой и эффективной.
Илон Маск неоднократно заявлял, что для колонизации Марса SpaceX может понадобиться флот из тысячи кораблей Starship, выпускаемых со скоростью до 300 штук в год. Сейчас в ракетно-космическом комплексе Starbase уже работает свыше 1800 человек, а место для базы было выбрано с учетом минимизации ущерба при возможных взрывах.
Несмотря на успешные испытания прототипа Starship, проект сталкивается с задержками, что привело к отмене миссии "dearMoon" японского миллиардера Юсаку Маэдзавы по облету Луны. Однако SpaceX продолжает наращивать производственные мощности, чтобы приблизиться к своей цели — покорению Марса.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
В Турине (Италия) на заводе компании Thales Alenia завершено изготовление корпуса модуля HALO (сокр. от англ. Habitation and Logistics Outpost) будущей окололунной станции Gateway. Об этом в понедельник сообщило NASA.
HALO - один из четырёх модулей будущей станции, в котором космонавты будут жить и работать. Его запуск ожидается не ранее 2025 года.
HALO - один из четырёх модулей будущей станции, в котором космонавты будут жить и работать. Его запуск ожидается не ранее 2025 года.
Forwarded from Вертолатте
Спасайтесь колорадские гуки, то есть жуки.
Белорусский сельхоздрон вертолётного типа. Существует в единственном экземпляре, но при это привлекается к профильным работам
Белорусский сельхоздрон вертолётного типа. Существует в единственном экземпляре, но при это привлекается к профильным работам
Forwarded from FrequentFlyers
Red Wings вернёт два Airbus A321 на международные направления
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца лета возобновить полёты на Airbus A321. Сейчас две машины проходят процедуру восстановления лётной годности после двух с половиной лет хранения: VP-BVT в Домодедове и VP-BVW в Жуковском. Первая машина на днях засветилась на фотографиях споттеров с новой регистрацией RA-73336.
Предполагается использовать оба борта на международных направлениях, сейчас происходит процедура урегулирования прав собственности с иностранными лизингодателями Castlelake и DAE Aviation Capital; по состоянию на 31 мая машины ещё находились в бермудском реестре.
Самолёты построены в 2003-2004 годах, у обоих салоны в одноклассной компоновке на 220 кресел – отличное решение для перевозки туристов на курорты Турции, Египта и других популярных стран.
Red Wings прекратила летать на Airbus в марте 2022 года, однако это было связано не с какими-то там санкциями, а со стратегией компании: их начали выводить из эксплуатации раньше, и с октября 2021-го к январю 2022-го флот сократился с 15 до 8 самолётов. Вывод из эксплуатации и возврат лизингодателям остальных Airbus планировался в 2022-23 гг.
Обновленная стратегия Red Wings, принятая акционерами авиакомпании в октябре 2021 года, предполагала постепенный отказ от среднемагистральных судов иностранного производства и переход к эксплуатации российских лайнеров SSJ100 и МС-21. Авиакомпания сообщала о планах довести количество «Суперджетов» в своём флоте с 15 до 60 машин. Также был заключён твёрдый контракт на 16 МС-21-300 в одноклассной компоновке на 211 кресел.
Но ни «Суперджетов», ни МС-21 нет, возможности восстанавливатьпамятники Ту-204 ограничены их фактическим количеством, а на A320/321 и запчасти есть (в том числе на двигатели IAE V2500), и экипажи обучены.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/11/rwz_321/
@frequentflyers
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца лета возобновить полёты на Airbus A321. Сейчас две машины проходят процедуру восстановления лётной годности после двух с половиной лет хранения: VP-BVT в Домодедове и VP-BVW в Жуковском. Первая машина на днях засветилась на фотографиях споттеров с новой регистрацией RA-73336.
Предполагается использовать оба борта на международных направлениях, сейчас происходит процедура урегулирования прав собственности с иностранными лизингодателями Castlelake и DAE Aviation Capital; по состоянию на 31 мая машины ещё находились в бермудском реестре.
Самолёты построены в 2003-2004 годах, у обоих салоны в одноклассной компоновке на 220 кресел – отличное решение для перевозки туристов на курорты Турции, Египта и других популярных стран.
Red Wings прекратила летать на Airbus в марте 2022 года, однако это было связано не с какими-то там санкциями, а со стратегией компании: их начали выводить из эксплуатации раньше, и с октября 2021-го к январю 2022-го флот сократился с 15 до 8 самолётов. Вывод из эксплуатации и возврат лизингодателям остальных Airbus планировался в 2022-23 гг.
Обновленная стратегия Red Wings, принятая акционерами авиакомпании в октябре 2021 года, предполагала постепенный отказ от среднемагистральных судов иностранного производства и переход к эксплуатации российских лайнеров SSJ100 и МС-21. Авиакомпания сообщала о планах довести количество «Суперджетов» в своём флоте с 15 до 60 машин. Также был заключён твёрдый контракт на 16 МС-21-300 в одноклассной компоновке на 211 кресел.
Но ни «Суперджетов», ни МС-21 нет, возможности восстанавливать
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/11/rwz_321/
@frequentflyers
Forwarded from АГЕНТСТВО IRNA 🇮🇷
🔻 Решение суда по делу об украинском самолете PS752 в Канаде: Украинская авиакомпания была небрежна, она должна выплатить компенсацию
Верховный суд Онтарио в Канаде в понедельник вынес решение в пользу семей жертв авиакатастрофы пассажирского самолета в Иране в январе 2020 года, который принадлежал авиакомпании Украины.
Рейс PS752 упал в ранние часы 8 января 2020 года недалеко от Тегерана, столицы Ирана, из-за человеческой ошибки, в результате чего погибли все находившиеся на борту пассажиры и экипаж, в том числе граждане Канады.
Судья в своем решении заявил, что украинская авиакомпания (МАУ) виновна в халатности в этом инциденте, поскольку за несколько часов до вылета этого самолета воздушное пространство Ирана было в состоянии боевой готовности из-за запуска баллистических ракет против американских сил в Ираке в ответ на убийство американцами Касема Сулеймани, и существовала вероятность ответного удара.
📲 @Irna_ru
Верховный суд Онтарио в Канаде в понедельник вынес решение в пользу семей жертв авиакатастрофы пассажирского самолета в Иране в январе 2020 года, который принадлежал авиакомпании Украины.
Рейс PS752 упал в ранние часы 8 января 2020 года недалеко от Тегерана, столицы Ирана, из-за человеческой ошибки, в результате чего погибли все находившиеся на борту пассажиры и экипаж, в том числе граждане Канады.
Судья в своем решении заявил, что украинская авиакомпания (МАУ) виновна в халатности в этом инциденте, поскольку за несколько часов до вылета этого самолета воздушное пространство Ирана было в состоянии боевой готовности из-за запуска баллистических ракет против американских сил в Ираке в ответ на убийство американцами Касема Сулеймани, и существовала вероятность ответного удара.
📲 @Irna_ru
Forwarded from Авиационная Антресоль
Аэропорт Пальма-де-Майорка (LEPA/PMI) затоплен сильным дождем
Экстремальные погодные условия привели к задержкам и отменам десятков рейсов с и на остров.
Фото/видео: MrR MrRTSZ , El Perímetro elperimetrotv
Экстремальные погодные условия привели к задержкам и отменам десятков рейсов с и на остров.
Фото/видео: MrR MrRTSZ , El Perímetro elperimetrotv
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Невероятные кадры из кабины пилота разведывательного самолёта U-2S Dragon Lady ВВС США с высоты более 20 км.
#США
@new_militarycolumnist
#США
@new_militarycolumnist
Forwarded from Авиасалон МАКС
Российское авиастроение: более трёх десятилетий независимого полёта
12 июня, в День России, мы отмечаем не только становление новой российской государственности, но и развитие отечественного авиапрома. Распад СССР поставил под угрозу будущее авиационной отрасли, но её сохранение и развитие было объявлено государственным приоритетом.
Путь возрождения оказался непростым: экономический кризис, разрушение научных школ, потеря рынка гражданской авиации. Но с начала 2000-х годов российский авиапром взял курс на восстановление. Были запущены новые проекты, внедрены цифровые методы проектирования и современные технологии сборки, завершена реструктуризация отрасли.
Предлагаем вам ознакомиться с нашим подробным материалом о сложностях и вызовах, которые пришлось преодолеть отечественному авиапрому, чтобы вновь возродиться.
Сегодня на авиасалонах МАКС демонстрируются плоды этих усилий: лайнер МС-21-310 с российским двигателем ПД-14, региональный Ил-114-300, лёгкий ЛМС-901 "Байкал", новые версии SSJ100, модернизированный Ка-32А11М и многие другие летательные аппараты, полностью разработанные в современной России. Новейшие двигатели ПД-8, ПД-35, ВК-1600В и ВК-650В открывают новую страницу в истории российского авиастроения.
Годы независимости стали для отечественного авиапрома временем преодоления трудностей, поиска новых решений и обретения самостоятельности. Этот путь продолжается, и мы являемся свидетелями возрождения великой авиационной державы!
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
12 июня, в День России, мы отмечаем не только становление новой российской государственности, но и развитие отечественного авиапрома. Распад СССР поставил под угрозу будущее авиационной отрасли, но её сохранение и развитие было объявлено государственным приоритетом.
Путь возрождения оказался непростым: экономический кризис, разрушение научных школ, потеря рынка гражданской авиации. Но с начала 2000-х годов российский авиапром взял курс на восстановление. Были запущены новые проекты, внедрены цифровые методы проектирования и современные технологии сборки, завершена реструктуризация отрасли.
Предлагаем вам ознакомиться с нашим подробным материалом о сложностях и вызовах, которые пришлось преодолеть отечественному авиапрому, чтобы вновь возродиться.
Сегодня на авиасалонах МАКС демонстрируются плоды этих усилий: лайнер МС-21-310 с российским двигателем ПД-14, региональный Ил-114-300, лёгкий ЛМС-901 "Байкал", новые версии SSJ100, модернизированный Ка-32А11М и многие другие летательные аппараты, полностью разработанные в современной России. Новейшие двигатели ПД-8, ПД-35, ВК-1600В и ВК-650В открывают новую страницу в истории российского авиастроения.
Годы независимости стали для отечественного авиапрома временем преодоления трудностей, поиска новых решений и обретения самостоятельности. Этот путь продолжается, и мы являемся свидетелями возрождения великой авиационной державы!
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
10 июня 2024 года Верховный суд Онтарио признал, что авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) поступила халатно, позволив вылет рейса PS752 из Тегерана 8 января 2020 года, что привело к трагедии и гибели 176 пассажиров. Суд подчеркнул, что МАУ не оценила риски, связанные с нестабильной геополитической ситуацией в регионе. Решение суда требует от авиакомпании полной компенсации жертвам. Кроме того, суд раскритиковал Иран за несоответствующие разъяснения о случившемся и за то, что они не закрыли воздушное пространство в то время.
По решению суда, эта мера также, должна стать стимулом для авиакомпаний по всему миру всегда ставить безопасность пассажиров и экипажей на первое место при принятии решений о полётах в воздушном пространстве с нестабильной обстановкой. В ответ на решение Верховного суда Онтарио против МАУ, ассоциация семей жертв рейса PS752 заявила, что это решение не умаляет ответственности КСИР и исламского режима в уничтожении рейса PS752, а только подчеркивает её.
Суд также отклонил отчёт Исламской Республики Иран, утверждающий, что причиной крушения стала человеческая ошибка, и нашел его неубедительным. Ассоциация семей жертв рейса PS752 также добавила, что, кроме доказательства небрежности МАУ, судебный приказ содержит много наблюдений против Исламской Республики Иран. Судья заявил, что объяснения Ирана, утверждающие, что причиной была человеческая ошибка, неубедительны.
В другом разделе отчёта судья возлагает на Исламскую Республику ответственность за то, что гражданское воздушное пространство оставалось открытым и не было выдано никакого уведомления NOTAM в те даты.
Напомним, что практически сразу после случившегося авиакомпании многих стран приняли решение либо об отмене рейсов в/из Ирана, либо об изменении полётных маршрутов в том регионе.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
FlightMode
Самолёт Boeing 737-800 Международных Авиалиний Украины (МАУ) потерпел крушение сразу после вылета из аэропорта Тегерана имени Имама Хомейни.
На борту, по предварительным данным, находилось 180 человек, включая членов экипажа.
Лайнер с регистрацией UR…
На борту, по предварительным данным, находилось 180 человек, включая членов экипажа.
Лайнер с регистрацией UR…
Forwarded from Кролик с Неглинной
Уход значительного числа опытных работников и поспешный наем новых кадров без опыта стал одним из ключевых факторов в снижении качества и безопасности самолетов компании Boeing, пишет Wall Street Journal.