«Аэрофлот» предложил лизингодателю SMBC выкупить 17 арендованных самолетов за $644 млн. Также компания получила предложение «обсудить потенциальные решения» от S7 и NordStar. @banksta

💫 Чудеса в наших руках

Новый год — волшебное время. Надежда, что вот-вот произойдет чудо, не покидает ни на секунду. Но правда в том, что магия живет в каждом из нас.

Мы сами можем создавать те самые чудеса, о которых так сильно мечтаем. А благодаря доброте можно исполнить мечты окружающих!

В преддверии Нового года мы подготовили для вас не менее чудесный подарок. Надеемся, эта магическая история подарит вам праздничное настроение и согреет зимним вечером. Пусть в жизни каждого из нас будет чуть больше волшебства 💙

Вечер в Якутске для @aviadispet4er
...в Якутске тепло, всего лишь двадцать семь градусов мороза, и это значит, мы можем выполнять посадки в морозную дымку на вертолётную площадку центра медицины катастроф, к югу от аэропорта Якутск.
В этом полёте мы мечтали: в Саскылахе провели Интернет, в Батагай его тоже тянут, из Усть-Неры, через Мому, а там, глядишь он дойдёт до Тикси. Про мост, мы как-то забыли, хотя он и промелькнул недавно в новостях.
А вообще, это моё последнее санзадание в этом году - я ухожу в отпуск, на пару месяцев.
За фото спасибо моему коллеге.

22.12.2022. ATR-72 PP-PTN Voepass Linhas Aereas.
Повреждение носового обтекателя самолёта при выполнении посадки самолёта в аэропорту назначения Сан-Паулу, Бразилия.
В комментарии к этой заметке приглашаются орнитологи и все, кто может определить что это за птица такая застряла в носу самолёта.
Спасибо.

Опубликован облик перспективного турецкого ударного БЛА ANKA-3. Сборка первого прототипа и начало испытаний запланированы на 2023 год

Очень красивое явление, которое может увидеть летчик в полёте.

Но ну её, нахуй такую красоту.

Фото из двух скриншотов с видео. Видео будет попозже.

Ту-22м3 , если вдруг кто-то не узнал.

Красиво и немного жутко

❗️Минобороны Южной Кореи сообщило, что в воздушное пространство страны вторглись 5 северокорейских беспилотников, один из них подлетел к Сеулу

Через год исполнится 120 лет первому в мире моторному полету, выполненному самолетом братьев Райт. Он состоялся 17 декабря 1903 года при помощи поршневого двигателя внутреннего сгорания мощностью всего 12 л.с. Прошло менее 36 лет, и 27 августа 1939 года в Германии взлетел экспериментальный Heinkel He 178 – первый в мире самолет, поднявшийся в воздух за счет тяги турбореактивного двигателя (она составляла около 450 кгс). На многие десятилетия именно эти два типа тепловых двигателей – поршневые и газотурбинные – стали основными и привычными средствами, которые отправляют в небо летательные аппараты тяжелее воздуха.

Сегодня, когда приближается к концу первая четверть XXI века, возможно, мы находимся на пороге следующей технологической революции в авиации, в ходе которой электрическая энергия постепенно потеснит привычные тепловые двигатели на самолетах и вертолетах. Сейчас на электричестве летают уже десятки пилотируемых летательных аппаратов, правда, пока еще небольших и, по большей части, экспериментальных. А сможет ли оно прийти в «большую» авиацию?

«Авиационная электрификация» – одна из центральных тем нового номера «Взлёта». В первой части статьи рассматриваем основные «за» и «против» перехода на электрические двигатели в авиации и опыт создания в нашей стране летающих лабораторий с электрическими и гибридными силовыми установками – «Сигма-4Э», Як-40ЛЛ с ГСУ, ЛЛ на базе ТВС-2МС по проекту «Партизан».