Один дрон КНДР вернулся в Северную Корею, еще четыре пропали с радаров южнокорейских военных — агентство Рёнхап

В Европе пересмотрели прогноз по восстановлению рынка авиаперевозок

Ассоциация аэропортов ACI Europe заявила, что ее предыдущий прогноз по общему восстановлению европейского рынка пассажирских авиаперевозок до уровня, существовавшего до пандемии, пересмотрен — теперь эксперты не ждут восстановления до 2025 года. Об этом пишет электронный журнал Buying Business Travel.

По подсчетам аналитиков, количество перелетов в 2023 году останется примерно на 9% ниже, чем в 2019-м. В последние месяцы появились признаки того, что авиатрафик в Европе начал «буксовать».

«Число пассажирских перевозок резко возросло с прошлой весны и до сих пор было очень устойчивым перед лицом усиливающихся геополитических и экономических проблем. Однако теперь мы ожидаем значительно более задержанное восстановление авиатрафика», — сказал Оливье Янковец, генеральный директор ACI Europe.

aviastat.ru/n251659

Вся работа бортпроводника в пяти минутах

Не покидает нас тема забивки фильтроэлементов на Суперджете.

Еще в июне этого года одна из авиакомпаний била тревогу в письме в Росавиацию. За 4 года на её Суперджетах было 56 внеплановых замены фильтроэлементов. И 2 отказа в плюс в 22 году.

Про письмо разработчикам мы как то не слышали. Пора наверное переключиться с нефтянки на доблестных самолетостроителей. Кто-то должен их "потрясти".

#авиатопливо
#авиакризис
#авиаинцидент
#SSJ

🛫Как стало известно «Ъ», Росавиация не собирается требовать от Utair возврата 4,6 млрд руб. «антисанкционной» субсидии, несмотря на то, что перевозчик в апреле-октябре налетал по стране менее 60% от прошлогодних уровней и увеличил полеты за рубеж в 3,6 раза. Юристы подтверждают, что исходные требования для получения средств — налет минимум 72% внутри РФ.

Но в Росавиации «Ъ» заявили, что заключили допсоглашение с авиакомпанией и оплатили ей фактический налет. Эксперты считают решение несправедливым по отношению к другим участникам рынка.

#Ъузнал

Аспекты возрождения отечественной авиации в условиях внешнеполитической нестабильности

В 2022 году российская авиационная промышленность столкнулась с серьезным вызовом — не только из-за истории с лизинговыми самолетами, но, что важнее — с запретом на поставки высокотехнологичной продукции. Тем не менее под конец года можно видеть, что, несмотря на некоторый спад в отрасли, ситуация не является критической и на следующий год уже сформирован задел для роста.

Дело не только в огромных отраслевых вливаниях — недавно глава кабмина дополнительно выделил 6 млрд рублей из резервного фонда на поддержку системы организации воздушного движения в стране. Основная причина — изменение подходов ключевых акторов, принимающих решение о направлениях и приоритетах развития.

Помимо обильных финансовых потоков в отрасли испытывают новые инструменты для развития соответствующей инфраструктуры — сегодня на Ямале состоялся запуск тестовой эксплуатации после реконструкции первого аэропорта в формате концессионного соглашения (официальное открытие – позже, после отладки всех процессов). Что важно — данный опыт можно масштабировать на всю Россию — необходимые условия для этого созданы.

Модернизация аэропорта Нового Уренгоя была проведена всего за 2 года и без бюджетных вложений. Концессионное соглашение правительства ЯНАО с УК «Аэропорты Регионов» позволило привлечь к развитию транспортной инфраструктуры региона 11 млрд инвестиций. Губернатору Артюхову удалось наладить взаимовыгодные схемы сотрудничества государства и бизнеса. И это дало свои результаты.

Следует отметить, что аэропорт полностью адаптирован к работе в условиях Крайнего Севера — построено три телетрапа и единственный в России теплый бас-гейт для комфорта пассажиров. Пропускная способность возросла в 2,5 раза. Развитие Арктической зоны важно для России в контексте общей переориентации на Восток и необходимости экономического освоения территорий, что понимают региональные власти, поэтому активно работают в этом направлении.

Опыт Ямала — это отличный пример для других российских регионов. Тем более на фоне политической повестки, а также приближения Нового года, когда традиционно у россиян фиксируется в приоритете позитивные поводы. Регион из года в год их обеспечивает, открывая мосты, запуская новые месторождения, занимаясь возведением объектов социальной инфраструктуры.

У властей Ямала сформировался комплексный подход к развитию поручений главы государства по повышению транспортной доступности. Округ субсидирует 41 прямой маршрут из региона в ключевые города России. Благодаря этому местные жители могут совершать перелеты по приемлемой цене без пересадок, а маршрутная сеть постоянно расширяется.

На фоне прогнозов о потенциальном кризисе в гражданской авиации в связи с международными санкциями Ямал выглядит защищенным. Ранее местная авиакомпания заменила свой авиапарк на отечественные самолеты, а проблемы экономической целесообразности компенсирует социальным характером деятельности: она получает бюджетные субсидии.

Читаю одну новость, а в голову приходит другая.

Это там где жители домов в которых не горел свет добились того, чтобы отключили соседям у которых горел.

Ещё притча вспоминается про выколи мне один глаз, а соседу два.

Ну это про то, что "эксперты считают это несправедливым по отношению к другим участникам отрасли..."

Интересно, сами другие участники отрасли так же считают?

#авиакризис

Корпорация "Иркут" выпустила 10 самолетов Superjet 100 в 2022 году

Это самый низкий объем выпуска воздушных судов данного типа за последние десять лет

Корпорация "Иркут" собрала в 2022 году всего 10 региональных самолетов Superjet 100, что в два раза меньше, чем планировалось в начале года. Это также самый низкий объем выпуска ВС данного типа с 2012 года. Произведенные в текущем году самолеты могут стать последними воздушными судами базовой модификации, в которой использовалось большое количество западных компонентов, включая российско-французские двигатели SaM146, европейскую авионику и другие.

Продолжение: https://www.ato.ru/content/korporaciya-irkut-vypustila-10-samoletov-superjet-100-v-2022-godu

Волшебные предновогодние дни способны вернуть в детство даже самых неисправимых скептиков.

Яркие огни больших городов, наряженные ёлки, а главное — чудо и сказка уже витают в воздухе. Они, может, и неразличимы взглядом, но ощущаются каждой новой снежинкой на окнах.

Канун Нового года — это время, когда мы переворачиваем очередную страницу жизни и начинаем всё с чистого листа.

Время, когда мы спешим упаковать подарки, встречаем на вокзалах и аэропортах близких и друзей, а еще — ждем боя курантов, когда уже можно будет загадать самое сумасшедшее желание и всем сердцем поверить в то, что оно обязательно исполнится!

Художница Анна Боровец нарисовала новогоднюю сказку про то, как Авиастар-ТУ помогает Деду Морозу развозить подарки, а Игорь Боев написал прекрасную музыку к ней. Все вместе собрал Сергей Спирин. ❤️

Пусть всё, что вы загадаете в эту праздничную ночь, сбудется.

Пусть все самые смелые идеи и начинания воплотятся в жизнь. Мечтайте, дерзайте, творите: верьте в себя и в людей, которые рядом, покоряйте самые высокие вершины!

Чудеса приходят только тогда, когда их ждёшь.

Желаем никогда не переставать верить в чудо и в @aviastartu!

Мощные рождественские олени у Emirates!

Merry Christmas 🎄

FlightMode

Объединенный комитет начальников штабов вооруженных сил Южной Кореи сообщил, что утром 26 декабря несколько северокорейских БЛА вторглись в воздушное пространство Южной Кореи в провинции Кёнгидо. На их перехват были подняты боевые вертолёты и самолёты. При взлете на перехват северокорейских БЛА с авиабазы Вонджу разбился турбовинтовой легкий боевой самолёт KAI KA-1 ВВС Южной Кореи, оба лётчика успешно катапультировались. Сообщается, что БЛА схожи с теми, что был найден в 2014 г. (фото), имеют голубую окраску и оснащены камерой японского производства.