Forwarded from Дмитрий Горшков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ограничений не будет
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» получила подтверждение сохранения статуса для использования беспилотных авиационных систем (БАС) в Московской области. Ожидалось, что в регионе запретят полеты для БАС. В ходе встречи с Министерством транспорта представители индустрии рассказали, что «веерное» распространение ограничений на полеты по всей России грозит всей индустрии убытками в 10 млрд рублей в год.
О приоритетной поддержке сферы БАС сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Во время подписания меморандума, предполагающего совместную работу по развитию беспилотных летательных аппаратов и авиации (БПЛА), представители Правительства РФ рассказали, что производителям гражданских беспилотников окажут помощь на уровне государства. Также о готовности к созданию федерального центра беспилотных авиационных систем на базе индустриального парка «Руднёво» рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин.
4️⃣ 5️⃣ Подписывайся на мой канал
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» получила подтверждение сохранения статуса для использования беспилотных авиационных систем (БАС) в Московской области. Ожидалось, что в регионе запретят полеты для БАС. В ходе встречи с Министерством транспорта представители индустрии рассказали, что «веерное» распространение ограничений на полеты по всей России грозит всей индустрии убытками в 10 млрд рублей в год.
О приоритетной поддержке сферы БАС сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Во время подписания меморандума, предполагающего совместную работу по развитию беспилотных летательных аппаратов и авиации (БПЛА), представители Правительства РФ рассказали, что производителям гражданских беспилотников окажут помощь на уровне государства. Также о готовности к созданию федерального центра беспилотных авиационных систем на базе индустриального парка «Руднёво» рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Транспортный самолёт ВКС России Ил-76МД (б/н RF-76747) был сфотографирован вчера во время полёта в международном воздушном пространстве к северо-западу от Риги.
Фото ©️ ВВС Германии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Западу нужно начать готовиться к возобновлению рейсов через воздушное пространство России, чтобы снизить нагрузку на авиакомпании, считает генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уильям Уолш.
Forwarded from Угол атаки
В США нашли замену «Чёрным ястребам»
Американская компания Bell Textron выиграла конкурс армии США на создание перспективного вертолета в рамках программы Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA). Конвертоплан V-280 Valor заменит многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk («Черный ястреб»),
Стоимость контракта оценивается в 1,3 миллиарда долларов. Новые вертолеты должны заменить около 2000 Black Hawk и 1200 ударных вертолетов AH-64 Apache к 2030 году. V-280 будет выполнять задачи многоцелевых и ударных вертолетов.
Военные планируют получить вертолет с дальностью полета более 4500 километров и высокой маневренностью. В ходе испытаний V-280 развивал крейсерскую скорость более 560 километров в час.
В программе FLRAA также принимали участие Sikorsky-Boeing, разработавшие вертолет SB-1 Defiant. V-280 совершил первый полет в 2017 году, а Defiant — в 2019 году. Первые прототипы V-280 Valor передадут военным к 2025 году.
Американская компания Bell Textron выиграла конкурс армии США на создание перспективного вертолета в рамках программы Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA). Конвертоплан V-280 Valor заменит многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk («Черный ястреб»),
Стоимость контракта оценивается в 1,3 миллиарда долларов. Новые вертолеты должны заменить около 2000 Black Hawk и 1200 ударных вертолетов AH-64 Apache к 2030 году. V-280 будет выполнять задачи многоцелевых и ударных вертолетов.
Военные планируют получить вертолет с дальностью полета более 4500 километров и высокой маневренностью. В ходе испытаний V-280 развивал крейсерскую скорость более 560 километров в час.
В программе FLRAA также принимали участие Sikorsky-Boeing, разработавшие вертолет SB-1 Defiant. V-280 совершил первый полет в 2017 году, а Defiant — в 2019 году. Первые прототипы V-280 Valor передадут военным к 2025 году.
Reuters
U.S. Army awards Black Hawk replacement contract to Textron's Bell
The U.S. Army on Monday awarded the contract for its next-generation helicopter to Textron Inc's Bell unit, ending a years-long competition for the technology that will replace the Black Hawk utility helicopter.
Forwarded from Росавиация
⚡Новости сертификации авиатехники в Росавиации
⚙Росавиацией выдан сертификат разработчика авиационной техники ООО «Восток Техникал Сервис Джетс».
⚙В период с 21 по 25 ноября 2022 года проведены выездные проверки ▶АО «ЛАЗЕКС» и ▶ОАО Научно-производственное объединение «Родина» по заявкам на получение сертификатов разработчика авиационной техники.
📍Напомним, что организации, претендующей на получение сертификата разработчика, необходимо подтвердить свое соответствие обязательным требованиям, которые предъявляет государство к организациям-разработчикам авиационной техники.
Фактически сертификация разработчика является первым шагом сертификации типа авиационной техники, подтверждающим, что организация способна разрабатывать безопасную типовую конструкцию, поскольку ее компетенции, структура, ресурсы, персонал и система качества удовлетворяют предъявляемым государством требованиям.
Фото пресс-службы АО "Восток Техникал Сервис"
#Росавиация #сертификация
⚙Росавиацией выдан сертификат разработчика авиационной техники ООО «Восток Техникал Сервис Джетс».
⚙В период с 21 по 25 ноября 2022 года проведены выездные проверки ▶АО «ЛАЗЕКС» и ▶ОАО Научно-производственное объединение «Родина» по заявкам на получение сертификатов разработчика авиационной техники.
📍Напомним, что организации, претендующей на получение сертификата разработчика, необходимо подтвердить свое соответствие обязательным требованиям, которые предъявляет государство к организациям-разработчикам авиационной техники.
Фактически сертификация разработчика является первым шагом сертификации типа авиационной техники, подтверждающим, что организация способна разрабатывать безопасную типовую конструкцию, поскольку ее компетенции, структура, ресурсы, персонал и система качества удовлетворяют предъявляемым государством требованиям.
Фото пресс-службы АО "Восток Техникал Сервис"
#Росавиация #сертификация
Forwarded from Helicopter review
Компания Archer Aviation объявила, что Maker успешно завершил свой первый переход к горизонтальному полету.
Maker имеет 12 пропеллеров, прикрепленных к шести гондолам на крыле. Все 12 пропеллеров обеспечивают вертикальную подъемную силу при взлете и посадке. Передние 6 пропеллеров наклоняются вперед в крейсерское положение, чтобы обеспечить тягу во время полета вперед, а крыло обеспечивает аэродинамическую подъемную силу, как у обычного самолета.
Достижение этой вехи полного перехода имеет решающее значение для проверки физики полета запатентованной Archer конфигурации, которую она использует в Maker.
Программа летных испытаний Maker позволила получить бесценные данные, которые компания Archer использовала в процессе разработки и сертификации Midnight. Archer добился быстрого прогресса в программе летных испытаний Maker, завершив этот переход к полностью управляемому полету менее чем через 12 месяцев после своего первого полета в режиме висения.
#Archer #Maker #eVTOL
Maker имеет 12 пропеллеров, прикрепленных к шести гондолам на крыле. Все 12 пропеллеров обеспечивают вертикальную подъемную силу при взлете и посадке. Передние 6 пропеллеров наклоняются вперед в крейсерское положение, чтобы обеспечить тягу во время полета вперед, а крыло обеспечивает аэродинамическую подъемную силу, как у обычного самолета.
Достижение этой вехи полного перехода имеет решающее значение для проверки физики полета запатентованной Archer конфигурации, которую она использует в Maker.
Программа летных испытаний Maker позволила получить бесценные данные, которые компания Archer использовала в процессе разработки и сертификации Midnight. Archer добился быстрого прогресса в программе летных испытаний Maker, завершив этот переход к полностью управляемому полету менее чем через 12 месяцев после своего первого полета в режиме висения.
#Archer #Maker #eVTOL
Forwarded from Max_sky55
Однажды... Первый в мире широкофюзеляжный и самый большой в мире турбовинтовой самолёт - Ан-22 "Антей". На самолете установлен 41 мировой рекорд - по подъемному весу (грузу), расстоянию и скорости. Французам внешний вид гиганта и гул, которым он оглашал окрестности Ле Бурже, дали повод назвать Ан-22 «Летающим собором».
76-я отдельная гвардейская Ленинградская Краснознаменная военно-транспортная эскадрилья в лучшие годы имела на вооружении сразу 29 «Антеев», принимавших участие от перевозки на Байконур орбитальной станции "Салют" до доставки техники в Чернбыль! Ан-22 - останется памятником безусловного инженерного гения Советского Союза со своими уникальными техническими решениями и непередаваемой харизмой.
RF-09309 - Antonov An-22A - Russia - Air Force
⠀
#RF09309 #Antonov #An22A #An22 #AirForce #Ан22 #Антей #Ан22А #spotting #omskspottingclub #unos
76-я отдельная гвардейская Ленинградская Краснознаменная военно-транспортная эскадрилья в лучшие годы имела на вооружении сразу 29 «Антеев», принимавших участие от перевозки на Байконур орбитальной станции "Салют" до доставки техники в Чернбыль! Ан-22 - останется памятником безусловного инженерного гения Советского Союза со своими уникальными техническими решениями и непередаваемой харизмой.
RF-09309 - Antonov An-22A - Russia - Air Force
⠀
#RF09309 #Antonov #An22A #An22 #AirForce #Ан22 #Антей #Ан22А #spotting #omskspottingclub #unos
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
6 декабря 1957 года — первый полёт турбовинтового авиалайнера Lockheed L-188 Electra. #США
Авиакомпания American Airlines в 1954 году обратилась к Lockheed Corporation с просьбой разработать новый турбовинтовой авиалайнер, близкий по характеристикам к британскому Vickers Viscount. Позже к заказу присоединилась Eastern Airlines. Проект получил обозначение L-188 Electra и стартовал в 1955 году.
Это был низкоплан с 4 × турбовинтовыми двигателями Allison 501-D13 (3750 л.с.) Крейсерская скорость — 600 км/ч, дальность полёта — 3500 км. Брал на борт до 98 пассажиров + 3 члена экипажа.
Ещё до первого полёта у Lockheed Corporation был предзаказ на 129 самолётов L-188 Electra. Всего же выпустили 170 авиалайнеров. Они эксплуатировались более чем 60 авиакомпаниями в 30 странах мира. Также L-188 Electra известен тем, что на его базе разработан патрульный противолодочный самолёт P-3 Orion.
#ЭтотДень
6 декабря 1957 года — первый полёт турбовинтового авиалайнера Lockheed L-188 Electra. #США
Авиакомпания American Airlines в 1954 году обратилась к Lockheed Corporation с просьбой разработать новый турбовинтовой авиалайнер, близкий по характеристикам к британскому Vickers Viscount. Позже к заказу присоединилась Eastern Airlines. Проект получил обозначение L-188 Electra и стартовал в 1955 году.
Это был низкоплан с 4 × турбовинтовыми двигателями Allison 501-D13 (3750 л.с.) Крейсерская скорость — 600 км/ч, дальность полёта — 3500 км. Брал на борт до 98 пассажиров + 3 члена экипажа.
Ещё до первого полёта у Lockheed Corporation был предзаказ на 129 самолётов L-188 Electra. Всего же выпустили 170 авиалайнеров. Они эксплуатировались более чем 60 авиакомпаниями в 30 странах мира. Также L-188 Electra известен тем, что на его базе разработан патрульный противолодочный самолёт P-3 Orion.
#ЭтотДень
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇪🇺#AIR #отчетность #авиа
Airbus в ноябре поставил 68 самолетов
поставки (10м 2022г) = 565 лайнеров
компания не сможет выполнить свой прогноз поставок в 2022 году в 700 авиалайнеров
Airbus в ноябре поставил 68 самолетов
поставки (10м 2022г) = 565 лайнеров
компания не сможет выполнить свой прогноз поставок в 2022 году в 700 авиалайнеров
Forwarded from Военкор Ярем
В воскресенье стало известно о крушении российского СУ-24 в районе Клещеевки (Бахмутское направление). С мест подтвердили, что это был самолет ЧВК «Вагнер».
Погибшие герои — командир экипажа Александр Антонов и штурман Владимир Никишин.
К сожалению, мне не довелось знать их лично, но зато посчастливилось встретиться в зоне СВО с Канаматом Боташевым, который 22 мая в небе над районом Попасной пожертвовал собой, чтобы спасти своих товарищей.
Он был командиром авиакрыла ЧВК «Вагнер». Мне повезло познакомиться с ним, когда боевая эскадрилья оркестра еще только планировалась к созданию. Канамат только начал тогда заниматься подбором пилотов.
При мне он достал из внутреннего кармана своей куртки ветхий блокнотик, в котором были записаны номера летчиков, и лично стал их обзванивать.
«Нужно послужить Родине, ты готов?» — спрашивал у каждого Канамат.
Это была наша первая и последняя встреча. Я с @brussinf и @photopmc ездил на место падения его самолета, надеюсь когда-нибудь, когда на всей освобожденной территории наступит мир, появится возможность поставить памятник на местах гибели летчиков-героев из ЧВК «Вагнер», которые безусловно этого заслуживают.
Быть воином — жить вечно!
@yaremshooter
Погибшие герои — командир экипажа Александр Антонов и штурман Владимир Никишин.
К сожалению, мне не довелось знать их лично, но зато посчастливилось встретиться в зоне СВО с Канаматом Боташевым, который 22 мая в небе над районом Попасной пожертвовал собой, чтобы спасти своих товарищей.
Он был командиром авиакрыла ЧВК «Вагнер». Мне повезло познакомиться с ним, когда боевая эскадрилья оркестра еще только планировалась к созданию. Канамат только начал тогда заниматься подбором пилотов.
При мне он достал из внутреннего кармана своей куртки ветхий блокнотик, в котором были записаны номера летчиков, и лично стал их обзванивать.
«Нужно послужить Родине, ты готов?» — спрашивал у каждого Канамат.
Это была наша первая и последняя встреча. Я с @brussinf и @photopmc ездил на место падения его самолета, надеюсь когда-нибудь, когда на всей освобожденной территории наступит мир, появится возможность поставить памятник на местах гибели летчиков-героев из ЧВК «Вагнер», которые безусловно этого заслуживают.
Быть воином — жить вечно!
@yaremshooter
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Николай Соломин "Делегат XXVI съезда КПСС майор В.П. Зиновьев" (1981)
Forwarded from Inside Avia
7️⃣ декабря – международный день гражданской авиации! 🌟
Он был учрежден в 1994 году в рамках мероприятий, посвященных 50-летию ICAO. Данная организация же была основана путём подписания Чикагской конвенции. #inside_history
Про деятельность ICAO 👈🏻
Про вступление СССР в ICAO 👈🏻
Про свободы воздуха и конвенции гражданской авиации 👈🏻
За крутую открытку благодарность @aviatransport
Он был учрежден в 1994 году в рамках мероприятий, посвященных 50-летию ICAO. Данная организация же была основана путём подписания Чикагской конвенции. #inside_history
Про деятельность ICAO 👈🏻
Про вступление СССР в ICAO 👈🏻
Про свободы воздуха и конвенции гражданской авиации 👈🏻
За крутую открытку благодарность @aviatransport
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
В американском авиастроении неожиданное событие: армия США наконец выбрала замену для знаменитых вертолётов Black Hawk, выходящих из эксплуатации с 2030 года.
В завершающей фазе борьбы было два проекта: вертолёт Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant (можно обратить внимание на необычную схему: соосный винт и толкающий винт одновременно) и... конвертоплан Bell V-280 Valor, который и стал победителем конкурса Пентагона.
Привет всем скептикам летательных аппаратов, построенных по схеме вертикального взлёта и посадки (гибридов самолётов и винтокрылых машин).
При схожей взлётной массе крейсерская скорость конвертоплана V-280 - 520 км/ч, вертолёта SB-1 Defiant - 460 км/ч, Black Hawk - 280 км/ч. Для сравнения, у российского Ка-52 скорость на крейсере составляет 260 км/ч, у Ми-24 - 250 км/ч. Рекорды скорости для российской винтокрылой техники превышали 400 км/ч, однако продолжительный полёт в таком режиме поддерживать невозможно.
После решения армии США и на фоне развития темы электрической авиации можно предположить, что в мире будут формироваться три типа воздушных судов конвертопланной категории (VTOL):
🔹 Электрические аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Лидеры: Joby, Archer, Vertical, Hyundai, Embraer и др. Взлётная масса 1,5-2,5 тонны.
🔹 Среднеразмерные конвертопланы типа Bell V-280 и AgustaWestland AW609. Взлётная масса 3-15 тонн.
🔹 Тяжёлые реактивные конвертопланы типа анонсированных корпорацией Bell. Взлётная масса 5-50 тонн.
В завершающей фазе борьбы было два проекта: вертолёт Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant (можно обратить внимание на необычную схему: соосный винт и толкающий винт одновременно) и... конвертоплан Bell V-280 Valor, который и стал победителем конкурса Пентагона.
Привет всем скептикам летательных аппаратов, построенных по схеме вертикального взлёта и посадки (гибридов самолётов и винтокрылых машин).
При схожей взлётной массе крейсерская скорость конвертоплана V-280 - 520 км/ч, вертолёта SB-1 Defiant - 460 км/ч, Black Hawk - 280 км/ч. Для сравнения, у российского Ка-52 скорость на крейсере составляет 260 км/ч, у Ми-24 - 250 км/ч. Рекорды скорости для российской винтокрылой техники превышали 400 км/ч, однако продолжительный полёт в таком режиме поддерживать невозможно.
После решения армии США и на фоне развития темы электрической авиации можно предположить, что в мире будут формироваться три типа воздушных судов конвертопланной категории (VTOL):
🔹 Электрические аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Лидеры: Joby, Archer, Vertical, Hyundai, Embraer и др. Взлётная масса 1,5-2,5 тонны.
🔹 Среднеразмерные конвертопланы типа Bell V-280 и AgustaWestland AW609. Взлётная масса 3-15 тонн.
🔹 Тяжёлые реактивные конвертопланы типа анонсированных корпорацией Bell. Взлётная масса 5-50 тонн.