🚁 Airbus Helicopters приостановил проект городского аэротакси из-за ограничений батарей

Компания Airbus Helicopters отложила разработку электрического аэротакси CityAirbus NextGen из-за недостаточных характеристик существующих батарей. Программа будет приостановлена после завершения лётных испытаний, которые продлятся до конца 2025 года.

Прототип с архитектурой "подъём и крейсерский полёт", впервые поднявшийся в воздух в ноябре 2024 года, был рассчитан на перевозку четырёх пассажиров и пилота на расстояние 80 км с крейсерской скоростью 120 км/ч. Изначально планировалось запустить полномасштабную программу разработки в 2026 году.

Глава компании подчеркнул, что аэротакси с неподвижными винтами демонстрирует ожидаемые характеристики, и проблема не в выбранной конструкции, а в энергетической плотности существующих и перспективных аккумуляторов. Они не обеспечивают минимально необходимых показателей для начала коммерческой эксплуатации.

Среди других препятствий для запуска программы — нормативные ограничения и несформированная бизнес-модель. Несмотря на паузу, руководство Airbus Helicopters сохраняет уверенность в долгосрочном потенциале городской воздушной мобильности.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

✈️ FAA приостанавливает новые правила для аэротакси по указу Трампа

Федеральное авиационное управление США приостановило исполнение новых правил для воздушных такси и подготовки пилотов. Это решение принято в ответ на меморандум президента Дональда Трампа от 20 января, требующий пересмотра недавно принятых регуляций.

Правила "Интеграции летательных аппаратов с силовой установкой", вступившие в силу 21 января, не будут применяться до 20 марта. FAA воздержится от санкций за несоблюдение этих норм.

Новые стандарты устанавливают требования к квалификации пилотов eVTOL и определяют правила эксплуатации, включая безопасные высоты и полеты при ограниченной видимости. Разработчики электрических аэротакси рассматривали их как важный шаг к выводу своей продукции на рынок.

Хотя правила были приняты до подписания меморандума Трампа, FAA решило отложить их применение для проверки соответствия законодательству и политике администрации. Краткосрочная пауза вряд ли существенно повлияет на отрасль, но более длительная задержка может иметь последствия для производителей eVTOL.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 XPeng готовится к серийному выпуску аэромобилей и роботов-гуманоидов

Китайская компания XPeng объявила о планах начать массовое производство летающих автомобилей и роботов-гуманоидов к 2026 году. Робот Iron, уже тестируемый на заводе в Гуанчжоу, помогает собирать электромобили нового поколения и вскоре будет доступен в ограниченной серии. Его высота составляет 173 см, вес — 70 кг, а конструкция включает более 60 шарниров и 200 степеней свободы для выполнения сложных задач. Чип Turing AI с 40 ядрами, разработанный XPeng, позволяет Iron обрабатывать модели ИИ до 30 млрд параметров.

Одновременно XPeng разрабатывает аэромобиль AEROHT, состоящий из двух модулей. Воздушный модуль — это eVTOL с вертикальным взлётом, оснащённый шестью складными винтами, круговым обзором на 270° и автоматическим управлением. Наземный модуль — электрический автомобиль с запасом хода до 1000 км и функцией зарядной станции.

XPeng также активно совершенствует автономное вождение, планируя к 2026 году представить электромобили с автономностью четвёртого уровня.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Канадский аппарат VTOL успешно продвигается в испытаниях

Компания Horizon Aircraft сообщила о важном достижении: ее гибридный eVTOL Cavorite X7 успешно совершил первый полный переход от вертикального взлета к горизонтальному полету, что является одним из ключевых этап в разработке любого аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL).

Особенность Cavorite X7 — запатентованная технология 'HOVR Wing'. Вместо открытых винтов, вертикальную тягу обеспечивают скрытые вентиляторы, встроенные в конструкцию крыла.

Аппарат нацелен на рынок региональных авиаперевозок. Cavorite X7 сможет преодолевать расстояния до 800 км с крейсерской скоростью до 450 км/ч. Грузоподъемность в режиме вертикального взлета составит до 680 кг, а максимальный взлетный вес аппарата заявлен на уровне 2500 кг.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Обзор индустрии eVTOL — главные события мая 2025

За последние три недели индустрия электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL) продолжает стремительно развиваться. Данный обзор охватывает ключевые события индустрии с апреля до середины мая 2025 года.

Archer Aviation — олимпийский прорыв

Американская компания Archer Aviation объявила о том, что она выбрана в качестве официального партнера по воздушным такси Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе. Это партнерство является важным признанием технологии Archer и потенциально откроет компании доступ к глобальным рынкам.

Vertical Aerospace — укрепление партнерства с Honeywell

9 мая 2025 года британская компания Vertical Aerospace подписала новое долгосрочное соглашение с Honeywell о расширении существующего партнерства. Соглашение подтверждает приверженность Honeywell сертификации и производству летательного аппарата VX4 eVTOL. Расширенное партнерство оценивается в сумму до 1 миллиарда долларов США в течение следующего десятилетия. VX4 остается на пути к сертификации в 2028 году, при этом Vertical намеревается поставить не менее 150 летательных аппаратов к 2030 году.

EHang — первые коммерческие разрешения в Китае

Китайская компания EHang получила важное разрешение от регулятора. Управление гражданской авиации Китая (CAAC) выдало первые сертификаты для коммерческой эксплуатации пассажирских беспилотных летательных аппаратов компаниям EHang Holdings и Hefei Hey Airlines.

SkyDrive — успешное испытание с системой Thales

Японский производитель eVTOL SkyDrive совершил прорыв с первым успешным демонстрационным полетом своего трехместного электрического летательного аппарата 9 апреля на выставке Expo 2025 в Осаке. SkyDrive оснащен системой управления полетом нового поколения Thales FlytRise, основанной на более чем 40-летнем опыте компании в области решений для управления полетами.

BETA Technologies — демонстрационные полеты через США

BETA Technologies продолжает испытания своего электрического самолета ALIA 916LF, выполняя полеты от побережья до побережья США. В последнем путешествии компания охватила более 20 штатов и совершила остановки в 82 аэропортах, чтобы продемонстрировать возможности своего аппарата и инфраструктуры подзарядки.

Supernal — первый полет демонстратора S-A2

Supernal, компания по разработке eVTOL, принадлежащая Hyundai Motor Group, подтвердила, что начала летные испытания технологического демонстратора своего прототипа S-A2 eVTOL. Supernal планирует вывести S-A2 на рынок в 2028 году. S-A2 — это самолет с V-образным хвостом, рассчитанный на крейсерскую скорость до 195 км/ч на высоте до 500 м для удовлетворения городских потребностей в поездках на 40-60 км. В нем используется распределенная электрическая силовая установка и восемь полностью поворотных винтов.

Общие тенденции и перспективы отрасли

Рынок eVTOL продолжает расти и привлекать значительные инвестиции. Согласно последнему отчету Stratview Research, опубликованному 16 мая 2025 года:

• Мировой рынок eVTOL, как ожидается, достигнет почти 1,16 миллиарда долларов к 2035 году;
• Примерно 4800 eVTOL будут эксплуатироваться по всему миру к 2035 году;
• Инвестиции в индустрию eVTOL уже превысили 15 миллиардов долларов по состоянию на январь 2025 года;
• Ожидается, что спрос на композитные материалы со стороны индустрии eVTOL превысит 1 миллион фунтов к 2035 году.

Заключение

Индустрия eVTOL находится на важном этапе своего развития, когда многие компании близки к коммерческому запуску своих продуктов. Производители продолжают активно тестировать свои аппараты и развивать инфраструктуру.

По мере развития технологий и инфраструктуры, мы всё ближе к эре, когда электрические аэротакси станут частью городской транспортной системы, предлагая быстрые и экологичные решения для передвижения в условиях растущей урбанизации.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Wisk Aero и NASA определяют стандарты для беспилотных авиаперевозок

Компания Wisk Aero, принадлежащая Boeing, и NASA начинают пятилетнее сотрудничество. Главная цель — разработка стандартов для использования автономных летательных аппаратов по правилам полетов по приборам в воздушном пространстве США.

Wisk занимается созданием беспилотного eVTOL, рассчитанного на четырех пассажиров и управляемого с земли. Аппарат сможет преодолевать до 144 км на высоте 760-1200 м со скоростью 160-190 км/ч. Запуск коммерческих операций планируется до конца текущего десятилетия.

Совместная работа будет сосредоточена на проектировании маршрутов для городской аэромобильности (UAM), требованиях к системам безопасности для автономных полетов в городах и протоколах связи с управлением воздушным движением для плавной интеграции таких аппаратов.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 AIR демонстрирует ночные полеты грузового eVTOL

Американская компания AIR успешно завершила серию ночных демонстрационных полетов своего беспилотного грузового eVTOL.

Испытания проходили на удаленной площадке с минимальной инфраструктурой, подтверждая способность платформы работать в сложных условиях с ограниченными ресурсами. Наземные команды, успешно загрузили 250 кг груза и наблюдали за его взлетом в режиме дистанционного управления.

Возможность работы в ночное время критически важна для логистических операций, требующих непрерывного обслуживания. Разработанные стандартные процедуры закладывают основу для масштабирования операций и интеграции с существующими логистическими сетями.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 VX4 успешно испытан в воздушном пространстве

Компания Vertical Aerospace подтвердила первый пилотируемый полет своего прототипа VX4 в открытом воздушном пространстве. Полет, одобренный Управлением гражданской авиации (CAA) Великобритании, состоялся в мае 2025 года в районе аэропорта Котсуолдс.

Это первый в Европе пилотируемый полет крылатого аппарата eVTOL в открытом небе. Хотя VX4 способен на вертикальный взлет и посадку, данный тест включал только горизонтальный полет с обычным взлетом и посадкой, как у самолета.

Данный полет — третий этап многоступенчатой программы испытаний. Ранее, в 2024 году, компания провела привязные тесты и полеты с вертикальным взлетом/посадкой на территории аэропорта. Пилотируемый переходный полет (со сменой вектора тяги с вертикального на горизонтальный в воздухе) ожидается во второй половине 2025 года.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 AIR и EDAG Group начинают производство AIR ONE

Производитель электрических летательных аппаратов AIR заключил партнерство с международной автомобильной инжиниринговой компанией EDAG Group. Вместе они будут создавать основные конструктивные компоненты для аппарата AIR ONE.

AIR ONE — это среднеразмерный электрический аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL), рассчитанный как на пилотируемое, так и на беспилотное использование. Он предназначен для частных владельцев, а также для коммерческих и логистических нужд.

Обновленная конструкция включает складные крылья, убирающиеся консоли двигателей и увеличенную кабину. По словам представителей AIR, сотрудничество с EDAG позволит внедрить автомобильные подходы в авиационное производство для эффективного выпуска надежных eVTOL и ускорения их вывода на рынок.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Wisk Aero выбирает Майами для запуска автономного аэротакси

Компания Wisk Aero, принадлежащая Boeing, выбрала Майами в качестве первого города для запуска своих автономных электрических аэротакси. Для этого подписаны соглашения о сотрудничестве с авиационным департаментом округа Майами-Дейд и Университетом Майами.

После запуска в США компания планирует выйти на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, в частности Японии. Четырехместный аппарат 6-го поколения спроектирован для полетов без пилота и, по заявлению Wisk, соответствует высоким стандартам безопасности, сопоставимым с коммерческими самолетами.

Первый прототип уже полностью собран и готовится к летным испытаниям. Второй аппарат планируют достроить и поднять в воздух до конца года, после чего начнется полноценная программа тестовых полетов.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Eve заключает большое соглашение на поставку eVTOL

Eve Air Mobility подписала письмо о намерениях с Future Flight Global на поставку 54 электрических eVTOL. Аппараты планируется использовать в США и Бразилии.

Future Flight Global инвестирует в развитие передовой воздушной мобильности. По словам коммерческого директора Eve, партнёрство с компанией укрепит позиции в высокоёмких рынках и создаст основу для будущих заказов.

Сделка продолжает серию соглашений Eve, включая контракт с Revo на 50 eVTOL и участие в авиасалоне в Париже.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Samson Sky оптимизирует производство летающих автомобилей

Компания Samson Sky, разработчик гибрида eVTOL и спорткара Switchblade, внедряет новую технологию производства деталей из углеволокна. Этот процесс сокращает производственные затраты на 50% и увеличивает скорость изготовления компонентов на 800% по сравнению с традиционными методами.

Нововведение коснётся программы Builder Assist, в рамках которой клиенты участвуют в сборке для соблюдения авиационных правил. Благодаря автоматизации время, необходимое клиенту для работы в сборочном центре, сократится с трёх недель до одной.

Switchblade — это транспортное средство, которое трансформируется из автомобиля в самолёт менее чем за три минуты. У компании уже более 2400 предзаказов, а первые поставки клиентам запланированы на 2026 год.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Австрийская FlyNow заключает сделку на поставку 100 аэротакси в Дубай

Австрийский разработчик eVTOL FlyNow и дубайский вертолетный оператор Mavi Air заключили соглашение на поставку 100 аппаратов eCopter. Сумма сделки оценивается в $35 млн.

eCopter — это одноместный электрический eVTOL капсульного типа для автоматизированной перевозки пассажиров или грузов по заданным маршрутам. FlyNow намерена получить сертификацию для коммерческих грузовых операций к 2027 году, и только после этого запустить пассажирские рейсы.

Реализация контракта зависит от получения FlyNow необходимых разрешений, поэтому конкретные сроки пока не определены. В Дубае аэротакси планируют использовать для туристических полетов, городских перевозок и доставки грузов.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Стартап AIR меняет стратегию и расширяет производство

Израильский стартап AIR открывает новый производственный центр в Израиле. Одновременно компания корректирует свою рыночную стратегию: после интереса со стороны военных США приоритетом стала разработка беспилотной грузовой версии летательного аппарата AIR ONE вместо изначально планируемой пассажирской.

Грузовая модификация сможет перевозить до 250 кг. У компании уже есть 22 твердых заказа, и в течение года планируется поставить около 10 аппаратов в беспилотной версии.

Общее число предзаказов достигло 2500 единиц, из которых 1700 — из США. В связи с высоким спросом AIR готовится к строительству еще одного, более крупного завода на территории Соединенных Штатов.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Skyfly совершает первый в Европе полет eVTOL между аэродромами

Британская компания Skyfly Technologies провела первый в Европе полет своего eVTOL-аппарата Axe между двумя аэродромами. Прототип под управлением шеф-пилота компании совершил перелет из Нортгемптоншира в Оксфордшир и обратно, успешно завершив этап испытаний в режиме самолета.

Полет на расстояние 18,5 км занял 12 минут, максимальная скорость достигла 132 км/ч. Испытания подтвердили надежность планера и систем управления аппарата, который способен взлетать и садиться как вертикально, так и по-самолетному.

Компания уже продала 40 аппаратов Axe, первые поставки клиентам запланированы на лето 2026 года. В планах — демонстрация Axe на авиашоу в США и постройка нового прототипа, соответствующего серийной модели.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL