Forwarded from Helicopter review
Airbus готовится к вводу в эксплуатацию H160.
Airbus Helicopters в ближайшее время ожидает одобрения от Федерального авиационного управления США своего флагмана Н160. Первая поставка вертолета запланирована клиенту из США.
Летом 2020 года H160 получил сертификат EASA.
На 2021 год запланировано семь поставок клиентам в Бразилии, Франции, Японии, Великобритании и США. Вертолеты будут переданы в конфигурациях SAR, VIP и для авиационных работ. Ожидается первый заказ от французского правительства для жандармерии.
Внедряется новая производственная схема, основанная на так называемых сборках основных компонентов (MCA). MCA изготавливается и тестируется перед тем, как попасть на линию окончательной сборки (FAL) в Мариньяне. Например, центральный отсек фюзеляжа, включая кабину пилота, производится на заводе Airbus в Донаувёрте, Германия.
Airbus планирует увеличить производство до одного H160 в месяц к четвертому кварталу 2021 года, а затем до двух в месяц в 2022 году.
#helinews #BizavNews #H160 #Airbus
Airbus Helicopters в ближайшее время ожидает одобрения от Федерального авиационного управления США своего флагмана Н160. Первая поставка вертолета запланирована клиенту из США.
Летом 2020 года H160 получил сертификат EASA.
На 2021 год запланировано семь поставок клиентам в Бразилии, Франции, Японии, Великобритании и США. Вертолеты будут переданы в конфигурациях SAR, VIP и для авиационных работ. Ожидается первый заказ от французского правительства для жандармерии.
Внедряется новая производственная схема, основанная на так называемых сборках основных компонентов (MCA). MCA изготавливается и тестируется перед тем, как попасть на линию окончательной сборки (FAL) в Мариньяне. Например, центральный отсек фюзеляжа, включая кабину пилота, производится на заводе Airbus в Донаувёрте, Германия.
Airbus планирует увеличить производство до одного H160 в месяц к четвертому кварталу 2021 года, а затем до двух в месяц в 2022 году.
#helinews #BizavNews #H160 #Airbus
Forwarded from Helicopter review
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы уже писали о технологиях будущего, которые тестирует Airbus Helicopters. Решили уделить этому чуть больше внимания в нашей статье.
Airbus Helicopters приступила к испытаниям блоков автономных технологий с участием вертолета Flightlab аэрокосмического гиганта.
Проект демонстратора технологий носит кодовое название Vertex. Flightlab (H130) - это летающая лаборатория Airbus, не зависящая от платформы.
С помощью новых технологий Airbus стремится упростить подготовку к полетам и управление ими, снизить нагрузку на пилотов вертолетов и еще больше повысить безопасность винтокрылых машин…👇
https://telegra.ph/Airbus-i-tehnologii-budushchego-kak-predposylki-bespilotnogo-vertoleta-05-04
#helinews #Airbus
Airbus Helicopters приступила к испытаниям блоков автономных технологий с участием вертолета Flightlab аэрокосмического гиганта.
Проект демонстратора технологий носит кодовое название Vertex. Flightlab (H130) - это летающая лаборатория Airbus, не зависящая от платформы.
С помощью новых технологий Airbus стремится упростить подготовку к полетам и управление ими, снизить нагрузку на пилотов вертолетов и еще больше повысить безопасность винтокрылых машин…👇
https://telegra.ph/Airbus-i-tehnologii-budushchego-kak-predposylki-bespilotnogo-vertoleta-05-04
#helinews #Airbus
Forwarded from Helicopter review
Airbus Australia представила награду «Гражданский вертолет - инновация в области безопасности вертолетов» на выставке Rotortech 2021 в Брисбене в знак признательности эксплуатантам вертолетов за их вклад в повышение безопасности полетов.
Премия «Гражданский вертолет - инновации в области безопасности вертолетов» была учреждена, чтобы поощрять, отмечать находящиеся в Австралии организации, группы и агентства вертолетов, которые сделали значительный вклад в улучшение показателей безопасности.
Чтобы иметь право на участие, кандидаты должны быть вертолетной организацией, группой, компанией или агентством, расположенной в Тихоокеанском регионе Австралии, и подать заявку на участие в конкурсе.
Награды будут присуждаться по номинациям, демонстрирующим успешную разработку и реализацию программы, действия, усилий, вклада или услуг, которые оказали значительное и положительное влияние на безопасность вертолетов в Тихоокеанском регионе Австралии.
#helinews #Airbus
Премия «Гражданский вертолет - инновации в области безопасности вертолетов» была учреждена, чтобы поощрять, отмечать находящиеся в Австралии организации, группы и агентства вертолетов, которые сделали значительный вклад в улучшение показателей безопасности.
Чтобы иметь право на участие, кандидаты должны быть вертолетной организацией, группой, компанией или агентством, расположенной в Тихоокеанском регионе Австралии, и подать заявку на участие в конкурсе.
Награды будут присуждаться по номинациям, демонстрирующим успешную разработку и реализацию программы, действия, усилий, вклада или услуг, которые оказали значительное и положительное влияние на безопасность вертолетов в Тихоокеанском регионе Австралии.
#helinews #Airbus
Forwarded from Авиасалон МАКС
Airbus впервые представит А350-1000 в России на МАКС-2021
Airbus продемонстрирует на МАКС-2021 новейшие разработки и проекты концерна в России. Компания впервые представит российской аудитории широкофюзеляжный самолёт А350-1000, а также продемонстрирует двухдвигательный вертолёт EC145. Стенд Airbus разместится в павильоне D3.
Новейший А350-1000 будет представлен на статической экспозиции и примет участие в лётной программе МАКС-2021 с 20 по 22 июля. На статической экспозиции также будет представлен один из пяти вертолётов EC145 Московского авиационного центра, эксплуатируемых в столице. Подразделение Airbus Defence and Space представит на МАКС-2021 образцы сделанной в России продукции – твердотельные усилители, покажет космическое оборудование, производимое совместно с АО "РКС". Инженерный центр Airbus в Москве ECAR продемонстрирует результаты своей работы и расскажет о текущих проектах.
💡Познакомьтесь с продукцией #Airbus на #МАКС2021 и следите за полётами #А3501000 в лётной программе салона
Airbus продемонстрирует на МАКС-2021 новейшие разработки и проекты концерна в России. Компания впервые представит российской аудитории широкофюзеляжный самолёт А350-1000, а также продемонстрирует двухдвигательный вертолёт EC145. Стенд Airbus разместится в павильоне D3.
Новейший А350-1000 будет представлен на статической экспозиции и примет участие в лётной программе МАКС-2021 с 20 по 22 июля. На статической экспозиции также будет представлен один из пяти вертолётов EC145 Московского авиационного центра, эксплуатируемых в столице. Подразделение Airbus Defence and Space представит на МАКС-2021 образцы сделанной в России продукции – твердотельные усилители, покажет космическое оборудование, производимое совместно с АО "РКС". Инженерный центр Airbus в Москве ECAR продемонстрирует результаты своей работы и расскажет о текущих проектах.
💡Познакомьтесь с продукцией #Airbus на #МАКС2021 и следите за полётами #А3501000 в лётной программе салона
Forwarded from Авиасалон МАКС
Airbus A350-1000 прибыл на МАКС-2021
Широкофюзеляжный лайнер A350-1000, ключевой экспонат компании Airbus на МАКС-2021, прибыл на аэродром "Раменское" ЛИИ им. Громова, где его ожидали тёплый приём и традиционные хлеб и соль. Новейший лайнер будет демонстрироваться на статической стоянке, а также примет участие в программе демонстрационных полётов.
Airbus запланировал масштабное участие в авиасалоне, включая натурный показ самолётов A350-1000 и A220-300, вертолёта H-145, других экспонатов. Помимо этого, компания организует два круглых стола, проводит пресс-конференцию для представителей СМИ и готовит ряд подписаний соглашений.
💡Познакомьтесь с продукцией и сервисами #Airbus для авиации и космонавтики на #МАКС2021
Широкофюзеляжный лайнер A350-1000, ключевой экспонат компании Airbus на МАКС-2021, прибыл на аэродром "Раменское" ЛИИ им. Громова, где его ожидали тёплый приём и традиционные хлеб и соль. Новейший лайнер будет демонстрироваться на статической стоянке, а также примет участие в программе демонстрационных полётов.
Airbus запланировал масштабное участие в авиасалоне, включая натурный показ самолётов A350-1000 и A220-300, вертолёта H-145, других экспонатов. Помимо этого, компания организует два круглых стола, проводит пресс-конференцию для представителей СМИ и готовит ряд подписаний соглашений.
💡Познакомьтесь с продукцией и сервисами #Airbus для авиации и космонавтики на #МАКС2021
Forwarded from The Pitot Tube
Цифровые журналы
«Компания #Airbus заменит на бортах бумажные журналы на цифровые.
Если эта идея будет внедрена, пассажиры самолётов Airbus не смогут больше листать бумажные страницы. А все потому, что в компании посчитали, что печать и замена поврежденных изданий обходится слишком дорого. Альтернатива — цифровые журналы с гибкими дисплеями. В ближайшее время планируется тестовый запуск устройств на одном из самолетов авиаперевозчика.
Разработкой самого устройства с 2018 года занимается RoyoleTechnology (именно эта компания представила первый в мире складной смартфон с гибким экраном).
Что будет уметь цифровой журнал? Всё. Пассажиры смогут серфить в интернете, читать электронные версии журналов и газет, слушать музыку и смотреть кино.
В Airbus говорят, что качество картинки в гибком устройстве будет значительно выше, чем на планшете, а возможность его держать как настоящий журнал обеспечит более приятные ощущения от пользования.»
#авиатехнологии
#авиаоффтоп
Via Мир 2051
«Компания #Airbus заменит на бортах бумажные журналы на цифровые.
Если эта идея будет внедрена, пассажиры самолётов Airbus не смогут больше листать бумажные страницы. А все потому, что в компании посчитали, что печать и замена поврежденных изданий обходится слишком дорого. Альтернатива — цифровые журналы с гибкими дисплеями. В ближайшее время планируется тестовый запуск устройств на одном из самолетов авиаперевозчика.
Разработкой самого устройства с 2018 года занимается RoyoleTechnology (именно эта компания представила первый в мире складной смартфон с гибким экраном).
Что будет уметь цифровой журнал? Всё. Пассажиры смогут серфить в интернете, читать электронные версии журналов и газет, слушать музыку и смотреть кино.
В Airbus говорят, что качество картинки в гибком устройстве будет значительно выше, чем на планшете, а возможность его держать как настоящий журнал обеспечит более приятные ощущения от пользования.»
#авиатехнологии
#авиаоффтоп
Via Мир 2051
Forwarded from Helicopter review
Патентная заявка показывает, как Airbus Helicopters Racer сможет избежать проблем связанных с отказом двигателя
Airbus Helicopters, похоже, работает над новой автоматизированной системой безопасности для своего высокоскоростного винтокрылого аппарата Racer, который будет использовать свои сдвоенные винты для подачи энергии на несущий винт в случае отказа двух двигателей, тем самым решив проблемы связанные с отказом двигателя и случающиеся с этим отказом катастрофы.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus
Airbus Helicopters, похоже, работает над новой автоматизированной системой безопасности для своего высокоскоростного винтокрылого аппарата Racer, который будет использовать свои сдвоенные винты для подачи энергии на несущий винт в случае отказа двух двигателей, тем самым решив проблемы связанные с отказом двигателя и случающиеся с этим отказом катастрофы.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus
Forwarded from Helicopter review
Сверхтихий электросамолёт Airbus в стиле Бэтмена
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen