Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Стрелок летающей лодки Hall PH-3 ведёт огонь из пулемёта Browning M1919. #ВтораяМировая, #США, 1943 год. Было построено всего 24 экземпляра PH-3, которые эксплуатировались с 1931 по 1944 годы.
Forwarded from Военная Символика
Сталинские соколы. Крылатый штрафбат | Телеканал "История"
#ТелеканалИстория #ТелеканалРоссия #Документальное #Втораямировая #СССР
https://goo.gl/fsdHSW
#ТелеканалИстория #ТелеканалРоссия #Документальное #Втораямировая #СССР
https://goo.gl/fsdHSW
Telegraph
Сталинские соколы. Крылатый штрафбат | Телеканал "История"
28 июля 1942 года Сталин подписал знаменитый приказ №227, получивший название "Ни шагу назад". "Верховное Главнокомандование Красной армии приказывает: сформировать в пределах фронтов и армий штрафные батальоны и роты, куда направлять провинившихся в нарушении…
Forwarded from Военная Символика
Лейтенант Уолтер Л. Чеунинг-младший поднимается на борт пылающего F6F Hellcat, чтобы спасти пилота. На борту USS Enterprise (CV-6), 10 ноября 1943 года.
Колоризация фото Ryan Urban
#ФотоВойны #ВтораяМировая #США
Колоризация фото Ryan Urban
#ФотоВойны #ВтораяМировая #США
Forwarded from Военная Символика
Побег лётчика Девятаева 1945
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных совершила побег из немецкого концлагеря на захваченном ими немецком бомбардировщике. Самолётом управлял легендарный лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев.
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек прибыла на аэродром под видом ремонтной бригады. Девятаев и Кривоногов объяснили охране, что будут ремонтировать капонир.
Убив конвоира и завладев его винтовкой, Девятаев и Кривоногов объявили остальным узникам, что сейчас они полетят на родину.
Группа захватила самолёт Heinkel He-111 H-22. Девятаев завёл оба двигателя, дал указание всем подняться на борт и спрятаться в фюзеляже и выкатил самолёт на взлётную полосу. Со второй попытки пленным удалось взлететь. Немцы выслали вдогонку истребитель, но тот не сумел их обнаружить. Самолёт был обнаружен истребителем, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одиночный Хейнкель» не выполнил из-за отсутствия боеприпасов.
Семеро из 10 участников побега – Соколов, Кутергин, Урбанович, Сердюков, Олейник, Адамов, и Немченко – были зачислены в одну из рот 777-го стрелкового полка и отправлены на фронт. Даже Немченко, потерявший в плену один глаз, уговорил отправить его на фронт в качестве санитара стрелковой роты. Трое же офицеров — Девятаев, Кривоногов и Емец — до конца войны оставались вне зоны боевых действий, ожидая подтверждения воинских званий. 14 апреля, во время форсирования Одера, погибли Соколов и Урбанович, ранен Адамов. По сведениям Девятаева, Кутергин, Сердюков и Немченко погибли в битве за Берлин за несколько дней до победы, а Олейник погиб на Дальнем Востоке, в войне с Японией. Из всех семерых остался в живых только один Адамов. Он вернулся в посёлок Белая Калитва Ростовской области и стал шофёром по своей довоенной профессии. Умер он в 1968 году на 46-м году жизни. Михаил Емец, который до плена был комиссаром одного из партизанских отрядов из соединения Ковпака, после войны вернулся в Сумскую область и стал бригадиром полеводческой бригады в родном колхозе. Умер Михаил Алексеевич Емец 31 октября 1984 года.
#ПобегДевятаева #ВтораяМировая #Девятаев #Символика
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных совершила побег из немецкого концлагеря на захваченном ими немецком бомбардировщике. Самолётом управлял легендарный лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев.
8 февраля 1945 года группа советских военнопленных из 10 человек прибыла на аэродром под видом ремонтной бригады. Девятаев и Кривоногов объяснили охране, что будут ремонтировать капонир.
Убив конвоира и завладев его винтовкой, Девятаев и Кривоногов объявили остальным узникам, что сейчас они полетят на родину.
Группа захватила самолёт Heinkel He-111 H-22. Девятаев завёл оба двигателя, дал указание всем подняться на борт и спрятаться в фюзеляже и выкатил самолёт на взлётную полосу. Со второй попытки пленным удалось взлететь. Немцы выслали вдогонку истребитель, но тот не сумел их обнаружить. Самолёт был обнаружен истребителем, возвращающимся с задания, но приказ немецкого командования «сбить одиночный Хейнкель» не выполнил из-за отсутствия боеприпасов.
Семеро из 10 участников побега – Соколов, Кутергин, Урбанович, Сердюков, Олейник, Адамов, и Немченко – были зачислены в одну из рот 777-го стрелкового полка и отправлены на фронт. Даже Немченко, потерявший в плену один глаз, уговорил отправить его на фронт в качестве санитара стрелковой роты. Трое же офицеров — Девятаев, Кривоногов и Емец — до конца войны оставались вне зоны боевых действий, ожидая подтверждения воинских званий. 14 апреля, во время форсирования Одера, погибли Соколов и Урбанович, ранен Адамов. По сведениям Девятаева, Кутергин, Сердюков и Немченко погибли в битве за Берлин за несколько дней до победы, а Олейник погиб на Дальнем Востоке, в войне с Японией. Из всех семерых остался в живых только один Адамов. Он вернулся в посёлок Белая Калитва Ростовской области и стал шофёром по своей довоенной профессии. Умер он в 1968 году на 46-м году жизни. Михаил Емец, который до плена был комиссаром одного из партизанских отрядов из соединения Ковпака, после войны вернулся в Сумскую область и стал бригадиром полеводческой бригады в родном колхозе. Умер Михаил Алексеевич Емец 31 октября 1984 года.
#ПобегДевятаева #ВтораяМировая #Девятаев #Символика
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Это мужская работа!»
Агитационный плакат, призывающий молодых парней присоединяться к Королевским военно-воздушным силам #Австралия. #ВтораяМировая, 1941 год. Художник: Уолтер Лейси Джардин. Хотя самолёты и нарисованы слегка искажёнными, но угадываются истребители Hawker Hurricane Mk.I. Австралийские лётчики воевали на «Харрикейнах» во время Североафриканской кампании.
Агитационный плакат, призывающий молодых парней присоединяться к Королевским военно-воздушным силам #Австралия. #ВтораяМировая, 1941 год. Художник: Уолтер Лейси Джардин. Хотя самолёты и нарисованы слегка искажёнными, но угадываются истребители Hawker Hurricane Mk.I. Австралийские лётчики воевали на «Харрикейнах» во время Североафриканской кампании.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Сороконожка»
Военно-транспортный самолёт Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (в переводе с немецкого — многоножка, сороконожка), #ВтораяМировая, #Германия, 1942-45 годы. Название, как можно легко догадаться, дано ему из-за необычного шасси. Инженеры Arado Flugzeugwerke прекрасно понимали, что часто этот транспортник будет эксплуатироваться на неподготовленных площадках. Поэтому и оснастили Ar 232 двумя разными шасси — трёхстоечным для аэродромов с нормальной ВПП и 22-колёсным для полевых аэродромов. Особого распространения самолёт не получил. Было выпущено всего 22 машины двух главных модификаций «А» (двухмоторный) и «В» (четырёхмоторный).
Военно-транспортный самолёт Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (в переводе с немецкого — многоножка, сороконожка), #ВтораяМировая, #Германия, 1942-45 годы. Название, как можно легко догадаться, дано ему из-за необычного шасси. Инженеры Arado Flugzeugwerke прекрасно понимали, что часто этот транспортник будет эксплуатироваться на неподготовленных площадках. Поэтому и оснастили Ar 232 двумя разными шасси — трёхстоечным для аэродромов с нормальной ВПП и 22-колёсным для полевых аэродромов. Особого распространения самолёт не получил. Было выпущено всего 22 машины двух главных модификаций «А» (двухмоторный) и «В» (четырёхмоторный).
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Снижайтесь»
Неизвестная пинап-модель изображает офицера посадочной сигнализации, стоя на крыле палубного истребителя Chance Vought F4U Corsair. #Пятничное, #ВтораяМировая, где-то на Тихоокеанском театре военных действий, 1943-45 годы. Фото сделано для рекламной кампании ВВС #США. Девушка подаёт сигнал HIGH – самолёт заходит на посадку на палубу авианосца с превышением высоты и пилоту следует выполнить снижение.
Неизвестная пинап-модель изображает офицера посадочной сигнализации, стоя на крыле палубного истребителя Chance Vought F4U Corsair. #Пятничное, #ВтораяМировая, где-то на Тихоокеанском театре военных действий, 1943-45 годы. Фото сделано для рекламной кампании ВВС #США. Девушка подаёт сигнал HIGH – самолёт заходит на посадку на палубу авианосца с превышением высоты и пилоту следует выполнить снижение.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Основному аэродрому» 2 года!
Тихо и незаметно подкралась вторая годовщина канала. За это время читателей прибавилось, постов стало немного меньше, а информации в них немного больше. Полёт нормальный и так и будет впредь 🙂
По сложившейся традиции будет скромная подборка — благодарность авторам тех каналов, с которыми сотрудничаю и которые помогают «Основному аэродрому» развиваться:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • VostokAero • Wing and a prayer • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском и, конечно же, Караульный.
Небольшая инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
Если вы хотите поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору, то это можно сделать по ➡️ следующей ссылке.
И самое главное — спасибо, что читаете!
✈️
Тихо и незаметно подкралась вторая годовщина канала. За это время читателей прибавилось, постов стало немного меньше, а информации в них немного больше. Полёт нормальный и так и будет впредь 🙂
По сложившейся традиции будет скромная подборка — благодарность авторам тех каналов, с которыми сотрудничаю и которые помогают «Основному аэродрому» развиваться:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • VostokAero • Wing and a prayer • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском и, конечно же, Караульный.
Небольшая инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
Если вы хотите поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору, то это можно сделать по ➡️ следующей ссылке.
И самое главное — спасибо, что читаете!
✈️
Forwarded from WARHEAD.SU
Когда ты всего лишь воздушный наблюдатель и связной на лёгком самолётике, а в сердце ты — ас-штурмовик. Как сумасшедший майор стал человеком-базукой и устроил кошмар немецким танкам #втораямировая #авиация #самолёты #вин https://warhead.su/2019/11/07/verhom-na-kuznechike-istoriya-sumasshedshego-mayora
