В Аксайском районе Ростовской области уже в следующем году планируют запустить производство беспилотных летательных аппаратов. О планах открыть завод сообщил врио губернатора Юрий Слюсарь во время выездного заседания инвестиционного совета в Новочеркасске.

Известно, что построить завод и наладить производство намерена компания «Робоавиа». Реализация проекта оценивается в 752,1 млн рублей. После запуска предприятие сможет трудоустроить 266 человек.

Проект уже прошел Госэкспертизу и получил положительное заключение. Земельные участки под строительство уже приобретены, коммуникации к ним подведены, соответствующие договоры с ресурсоснабжающими организациями заключены.

Луч Солнца золотого! В ленту!

AZUR Air вернёт в небо Boeing 737 без винглетов

AZUR Air отмечает сегодня десятилетие, но скромно и без угощения, да и новость не об этом, а о том, что авиакомпания планирует возобновить полёты на оставшемся у неё Boeing 737-800. Сейчас борт находится на хранении без действующего сертификата лётной годности (СЛГ) и с двойной регистрацией, однако под него прорабатывается полётная программа и изучаются возможности набора экипажей, больше никаких подробностей нет: только сам план вернуть машину в небо в 2025 году.

Раритет с регистрацией RA-73475 (VQ-BAL) построен в 1998 году. Он примечателен отсутствием винглетов (законцовок крыла), их на заводе стали ставить с 2001 года, а дооборудовать ранее выпущенные борты хоть и можно, но для данной машины это посчитали экономически нецелесообразным. Самолёт эксплуатировался лоукостерами и чартерными авиакомпаниями, во флот AZUR Air поступил в 2018 году после украинской «дочки» AZUR Air Ukraine и украинского же филиала «Ютэйра». Салон одноклассный на 189 кресел. Это единственный среднемагистральный самолёт, оставшийся у чартерной авикомпании: после возврата значительной части флота лизингодателям весной 2022 года сейчас она летает на Boeing 757-200 и 767-300, а также пыталась вернуть в эксплуатацию оставшийся Boeing 777-300ER, но тот пока простаивает.

https://www.frequentflyers.ru/2024/12/17/73475/

@frequentflyers

Проверка "Азимута" после инцидента с SSJ-100 в Анталье выявила больше 20 нарушений.

Проводили ее Ространснадзор и Росавиация. Что они узнали:

• в авиакомпании халатно относились к фиксации повышенных перегрузок, не вносились данные о подозрениях на грубую посадку. Минимум на шести рейсах перегрузка составляла более 2g с превышением вертикальной скорости;

• выявлено 18 случаев выхода за ограничения руководства по летной эксплуатации;

• случаи с козлением (повторным касанием ВПП) при приземлении составляют около 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года;

• в 19+ случаях экипажи на заключительном этапе посадки выходили за пределы допустимой вертикальной скорости снижения;

• систематически нарушалась работа системы качества, сознательно игнорировались требования эксплуатационной документации и не осуществлялся контроль за полнотой и качеством проводимого ТО и оформлением результатов работ;

• обслуживание ВС проводилось несертифицированным оборудованием и инструментом;

• в авиакомпании систематически занижали длительность полетной смены экипажей – в нее не включали прохождение медицинского осмотра. Всего установлено как минимум 17 таких фактов.

И это еще не все нарушения. По каждому Ространснадзор выписал "Азимуту" предписание об устранении. Сейчас авиакомпания над этим работает и вводит меры по их недопущению впредь, сообщают в Росавиации. Там также отметили, что в ходе проверки не выявлено несоответствий типовой конструкции SSJ-100 нормам летной годности, вопросов к надежности этого типа ВС нет.

"Азимут" – "новое лицо" авиации Юга России, как заявляет о себе сама авиакомпания. Перевозчик летает исключительно на SSJ-100. Базируется в аэропортах "Платов" Ростова-на-Дону, "Пашковский" Краснодара (оба закрыты с февраля 2022-го), Минводы, московском "Внуково" и Сочи. В 2023 году авиакомпания перевезла больше 2,3 млн пассажиров – плюс 21% г/г.

Отключение электричества на одном из объектов компании SpaceX привело к потере наземного управления кораблем первой коммерческой миссии Polaris Dawn как минимум на час. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники, передаёт ТАСС.
По информации от источников, ввиду отсутствия электричества центр управления полетами SpaceX временно не мог управлять своим кораблем, на борту которого находились космические туристы. В это время экипаж поддерживал связь с Землей через спутниковую сеть Starlink. "Потеря управления - это большая проблема, - поясняет один из источников агентства. - Весь смысл присутствия операторов миссии на Земле [заключается в том, чтобы] иметь возможность быстро отреагировать, если что-то случится".
Источники отмечают, что SpaceX уведомила NASA об инциденте, т.к. вскоре намечался запуск миссии Crew-9 на МКС. По словам собеседника Reuters, компания заверила ведомство, что проблема с электричеством была "быстро решена" и не повторится при будущих запусках.

Ноябрь 2024 | Европа
🇺🇸 Boeing RC-135V Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт

🇺🇸 Boeing B-52H Stratofortress
Стратегический бомбардировщик

🇺🇸🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт

🇸🇪 Gulfstream G-IV(SP)
Бизнес-джет радио- и радиотехнической разведки (SIGINT)

@aboutplane