Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
На авиашоу в Фарнборо компания Lilium выделилась на фоне других eVTOL разработчиков, таких как Joby Aviation и Wisk Aero, благодаря твёрдому заказу от Saudia на 100 Lilium Jet. Генеральный директор Lilium, Клаус Рове, поделился тем, как его 29-летний опыт работы в Airbus помогает в создании нового летательного аппарата.
Рове отметил, что его опыт работы в Airbus, включая участие в проекте A320neo, формирует его подход к управлению в Lilium. Он сравнил контракт с Saudia с теми, которые заключал ранее в Airbus, подчеркнув схожесть коммерческих условий и важность своевременной поставки. Несмотря на то, что Lilium — новая компания с уникальными задачами, Рове применяет лучшие практики Airbus, адаптируя их к новой среде.
Технические особенности Lilium Jet, включая использование 30 реактивных двигателей вместо роторов, обеспечивают высокую надёжность и простоту конструкции. Самолёт спроектирован таким образом, чтобы даже при отказе нескольких двигателей или батарей оставаться управляемым.
В будущем Lilium планирует сначала занять нишу элитного туризма, а затем расшириться до массового рынка с шестиместной версией самолёта для регулярных перевозок. Рове подчёркивает, что компания стремится к качественным и надёжным заказам, предпочитая их множеству необязательных соглашений.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
Вероятнее всего, запуск миссии Polaris Dawn, который в настоящее время запланирован на завтрашнее утро, будет отложен на несколько дней. Пока компания SpaceX не объявила о таком решении, но оно обязательно последует в самые ближайшие часы после того, как Федеральное управление по гражданской авиации США (FAA) приостановила пуски РН Falcon-9 после вчерашнего инцидента при посадке 1-й ступени В1062 на морскую платформу ASOG.
До 2021 г. FAA не расследовала неудачные посадки 1-й ступени, но затем изменила свои правила и приняла такое решение. Компания SpaceX подпала под эти правила впервые, т.к. все посадки с 2021 г. до вчерашнего дня были успешными.
До 2021 г. FAA не расследовала неудачные посадки 1-й ступени, но затем изменила свои правила и приняла такое решение. Компания SpaceX подпала под эти правила впервые, т.к. все посадки с 2021 г. до вчерашнего дня были успешными.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Norse Atlantic Airways выполнила первый в истории беспосадочный рейс из Норвегии в Австралию
Этот уникальный рейс был выполнен норвежской авиалинией по заказу испанского перевозчика Albastar, и для него задействовался Boeing 787-9 Dreamliner.
Согласно данным Flight Radar 24, самолёт с бортовым номером LN-FNB вылетел из аэропорта Осло-Гардермуэн 3 августа в 6:52 по местному времени. Преодолев около 14.730 км, лайнер приземлился в международном аэропорту Дарвина 4 августа в 6:45 по местному времени. Продолжительность полёта составила 16,5 часов.
Маршрут был удлинен примерно на 1.850 км из-за того, что пришлось обойти воздушное пространства Беларуси, Украины, Ирана и Афганистана.
Стоит отметить, что дальность полёта превысила заявленную Boeing для 787-9 на 719 км. Конфигурация лайнера включала 282 места экономкласса и 56 мест премиум-экономкласса.
Ранее, в ноябре 2023 года, Norse Atlantic Airways также выполнила первый рейс на 787-9 в Антарктиду, доставив учёных и оборудование на исследовательскую станцию.
📷 MarcelX42 / FlightRadar24
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Этот уникальный рейс был выполнен норвежской авиалинией по заказу испанского перевозчика Albastar, и для него задействовался Boeing 787-9 Dreamliner.
Согласно данным Flight Radar 24, самолёт с бортовым номером LN-FNB вылетел из аэропорта Осло-Гардермуэн 3 августа в 6:52 по местному времени. Преодолев около 14.730 км, лайнер приземлился в международном аэропорту Дарвина 4 августа в 6:45 по местному времени. Продолжительность полёта составила 16,5 часов.
Маршрут был удлинен примерно на 1.850 км из-за того, что пришлось обойти воздушное пространства Беларуси, Украины, Ирана и Афганистана.
Стоит отметить, что дальность полёта превысила заявленную Boeing для 787-9 на 719 км. Конфигурация лайнера включала 282 места экономкласса и 56 мест премиум-экономкласса.
Ранее, в ноябре 2023 года, Norse Atlantic Airways также выполнила первый рейс на 787-9 в Антарктиду, доставив учёных и оборудование на исследовательскую станцию.
📷 MarcelX42 / FlightRadar24
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
🇰🇵🇺🇸 Пентагон будет следить за развитием производства беспилотников в КНДР
Представитель Пентагона Патрик Райдер заявил, что в США обратили внимание на сообщение Северной Кореи о развитии производства БПЛА и продолжат следить за этой угрозой.
"Мы, безусловно, относимся к этой угрозе серьезно, и это то, за чем мы будем следить. Я знаю, что наши южнокорейские союзники также следят за этим и осуществляют мониторинг", — сказал Райдер журналистам.
Он отметил, что США продолжат "тесно консультироваться с Южной Кореей и Японией, другими партнерами и союзниками в регионе, чтобы гарантировать, что наша коллективная оборона остается сильной".
По его словам, союзники Вашингтона не хотят конфликта с Пхеньяном, "и мы продолжаем призывать к дипломатическому общению, но до сих пор они (КНДР) не были готовы принять эту оливковую ветвь".
Представитель Минобороны США отказался комментировать вопрос журналиста о том, как в Пентагоне оценивают возможность передачи Северной Кореей беспилотников России и Ирану, заявив: "У меня ничего нет на этот счет, и я не хочу предсказывать".
Ранее лидер КНДР Ким Чен Ын призвал северокорейских инженеров развивать производство беспилотников, включая ударные, разведывательные и БПЛА-камикадзе.
👍 @wingsofwar
Представитель Пентагона Патрик Райдер заявил, что в США обратили внимание на сообщение Северной Кореи о развитии производства БПЛА и продолжат следить за этой угрозой.
"Мы, безусловно, относимся к этой угрозе серьезно, и это то, за чем мы будем следить. Я знаю, что наши южнокорейские союзники также следят за этим и осуществляют мониторинг", — сказал Райдер журналистам.
Он отметил, что США продолжат "тесно консультироваться с Южной Кореей и Японией, другими партнерами и союзниками в регионе, чтобы гарантировать, что наша коллективная оборона остается сильной".
По его словам, союзники Вашингтона не хотят конфликта с Пхеньяном, "и мы продолжаем призывать к дипломатическому общению, но до сих пор они (КНДР) не были готовы принять эту оливковую ветвь".
Представитель Минобороны США отказался комментировать вопрос журналиста о том, как в Пентагоне оценивают возможность передачи Северной Кореей беспилотников России и Ирану, заявив: "У меня ничего нет на этот счет, и я не хочу предсказывать".
Ранее лидер КНДР Ким Чен Ын призвал северокорейских инженеров развивать производство беспилотников, включая ударные, разведывательные и БПЛА-камикадзе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
В аэропортах хотят ввести талоны на выпивку
Глава Ryanair Майкл О’Лири выступил с инициативой ограничения количества спиртных напитков, которые пассажиры смогут выпивать в барах аэропорта. Он предлагает наливать каждому не больше двух порций горячительного – и всё! Какого именно, не сообщается (потому что два пива и две водки – это всё же разное количество алкоголя), впрочем, тут следует вспомнить, что в Великобритании действует специальная шкала условных доз алкоголя, и на упаковке каждого напитка указывается, сколько доз чистого спирта (каждая равна 10 мл или 8 г) в нём содержится.
Такие меры О’Лири предлагает ввести для борьбы с дебоширами. По его словам, немного странно, когда пьяному запрещено садиться за руль, но разрешено находиться в самолёте на высоте 10 000 метров. Правда, тут логика отсутствует: в самолёте у пассажиров руля нет. Однако в Ryanair отмечают рост количества случаев деструктивного поведения пассажиров, нападения на соседей и экипаж фиксируются еженедельно.
Больше всего британского быдла летает из регионов: Ливерпуля, Глазго, Манчестера и Эдинбурга, а самые популярные у дебоширов направления – это Ибица и греческие острова. Также буянят на рейсах из/в Ирландию и Германию.
По статистике ИАТА, ситуация действительно ухудшается: в 2023 году дебош происходил уже на каждом 480-м рейсе, в то время как в 2022 году – на каждом 568-м.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/29/booze_limit/
@frequentflyers
Глава Ryanair Майкл О’Лири выступил с инициативой ограничения количества спиртных напитков, которые пассажиры смогут выпивать в барах аэропорта. Он предлагает наливать каждому не больше двух порций горячительного – и всё! Какого именно, не сообщается (потому что два пива и две водки – это всё же разное количество алкоголя), впрочем, тут следует вспомнить, что в Великобритании действует специальная шкала условных доз алкоголя, и на упаковке каждого напитка указывается, сколько доз чистого спирта (каждая равна 10 мл или 8 г) в нём содержится.
Такие меры О’Лири предлагает ввести для борьбы с дебоширами. По его словам, немного странно, когда пьяному запрещено садиться за руль, но разрешено находиться в самолёте на высоте 10 000 метров. Правда, тут логика отсутствует: в самолёте у пассажиров руля нет. Однако в Ryanair отмечают рост количества случаев деструктивного поведения пассажиров, нападения на соседей и экипаж фиксируются еженедельно.
Больше всего британского быдла летает из регионов: Ливерпуля, Глазго, Манчестера и Эдинбурга, а самые популярные у дебоширов направления – это Ибица и греческие острова. Также буянят на рейсах из/в Ирландию и Германию.
По статистике ИАТА, ситуация действительно ухудшается: в 2023 году дебош происходил уже на каждом 480-м рейсе, в то время как в 2022 году – на каждом 568-м.
https://www.frequentflyers.ru/2024/08/29/booze_limit/
@frequentflyers
Forwarded from The Peacemaker
Британская авиакомпания British Airways и испанская авиакомпания Iberia возобновят авиасообщение с Израилем с 30 сентября - так сообщили пресс-службы обоих компаний, принадлежащих к авиа-консорциуму OneWorld.
Ранее обе авиакомпании отменяли полеты в Израиль в связи с напряженной ситуацией в сфере безопасности
@aviadispet4er
https://www.newsru.co.il/finance/29aug2024/flights_504.html
Ранее обе авиакомпании отменяли полеты в Израиль в связи с напряженной ситуацией в сфере безопасности
@aviadispet4er
https://www.newsru.co.il/finance/29aug2024/flights_504.html
NEWSru.co.il
Iberia и British Airways возобновляют полеты в Израиль - NEWSru.co.il
Экономика: Британская авиакомпания British Airways и испанская авиакомпания Iberia 30 сентября, если в последний момент не произойдет никаких изменений, возобновят авиасообщение с Израилем.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эти приводы изготовлены из тонких резиновых цилиндров, покрытых углеродными нанотрубками.При подаче напряжения нанотрубки генерируют электростатическую силу, которая заставляет резину сжиматься и удлиняться, имитируя взмахи крыльев насекомых со скоростью почти 500 раз в секунду.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Regulatory Shark
В копилку хороших примеров
В США планируют ввести запрет на дополнительную оплату детских сидений рядом с пассажирами-родителями. На мой взгляд, обоснование регуляторного запрета звучит вразумительно. С 2016 г. Министерство транспорта США проводило анализ маркетинговой политики девяти авиакомпаний, формулировало рекомендации по невзиманию платы за «семейные места», на которых родители и дети сидят на соседних креслах.
Некоторые авиакомпании последовали этой рекомендации. Однако большинство перевозчиков продолжали взимать плату либо ставить пассажиров в крайне невыгодные условия, предлагая более высокий класс при выходе на посадку либо пересаживая пассажиров по своему усмотрению после изменения расписания рейсов.
Исходя из восьмилетнего изучения рынка и поступающих от пассажиров жалоб регулятор решил установить однозначный запрет. Дополнительно к этому в отчете указано, почему альтернатива «бездействия» не поможет решить проблему перевозок семей с детьми.
В США планируют ввести запрет на дополнительную оплату детских сидений рядом с пассажирами-родителями. На мой взгляд, обоснование регуляторного запрета звучит вразумительно. С 2016 г. Министерство транспорта США проводило анализ маркетинговой политики девяти авиакомпаний, формулировало рекомендации по невзиманию платы за «семейные места», на которых родители и дети сидят на соседних креслах.
Некоторые авиакомпании последовали этой рекомендации. Однако большинство перевозчиков продолжали взимать плату либо ставить пассажиров в крайне невыгодные условия, предлагая более высокий класс при выходе на посадку либо пересаживая пассажиров по своему усмотрению после изменения расписания рейсов.
Исходя из восьмилетнего изучения рынка и поступающих от пассажиров жалоб регулятор решил установить однозначный запрет. Дополнительно к этому в отчете указано, почему альтернатива «бездействия» не поможет решить проблему перевозок семей с детьми.
Federal Register
Family Seating in Air Transportation
The U.S. Department of Transportation (Department or DOT) is proposing to require U.S. and foreign air carriers to seat children aged 13 and under adjacent to at least one accompanying adult at no additional cost beyond the fare, subject to limited exceptions.…