Какие изменения сделали возможным вековой срок службы B-52 Stratofortress?

Ожидается, что в конечном итоге эти бомбардировщики пролетают более 100 лет, согласно документу о бюджете ВВС США на 2024 год, в котором предусмотрена модернизация этих машин.

Самым главным изменением будет ремоторизация: на замену Pratt&Whitney TF33, которые были под крыльями B-52 с начала их эксплуатации в 1955 году, придут Rolls-Royce F130.

Новые двигатели не только продлят срок службы бомбардировщиков, но и улучшат их летно-технические показатели, повысят надежность и снизят эксплуатационные затраты.

Помимо этого, у B-52J будет заменена авионика и прочее оборудование в соответствии с требованиями нашего времени. Таким образом, по планам военных США, эти самолёты будут в строю до конца 2050-х.

Стоит отметить, что отечественные авиаконструкторы пошли по аналогичному пути в случае с Ту-95МСМ, у которого заменили “начинку” и произвели ремоторизацию на двигатели НК-12МВМ с винтами АВ-60Т.

На данный момент, новейшая версия данного ракетоносца проходит испытания. Информации об ожидаемом сроке службы Ту-95МСМ нет, но вполне возможно, что он будет такой же как у его заокеанского аналога.

📸 ВВС США

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

4 марта 1954 года родился Тимур Автандилович Апакидзе, советский и российский военачальник, Герой Российской Федерации, лётчик-снайпер, заслуженный военный лётчик, один из лучших морских лётчиков палубной авиации и родоначальник современной палубной авиации России.

Заканчивая Нахимовское военно-морского училище, Тимур Апакидзе обратился к главкому флота Горшкову с просьбой разрешить в порядке исключения поступить в авиационное училище, чтобы потом служить в морской авиации. Разрешение пришло от министра обороны СССР маршала Гречко. Апакидзе окончил Ейское училище лётчиков, Военно-морскую академию и Военную академию Генштаба.

С 1975 года служил в авиации Балтийского флота, с 1986 года - на Черноморском флоте, командир 100-го отдельного корабельного инструкторско-исследовательского истребительного авиационного полка.

26 сентября 1991 года он первым из строевых лётчиков выполнил посадку корабельного истребителя Су-27К (Су-33) на палубу тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Входил в пятёрку пилотов страны, освоивших фигуры высшего пилотажа "кобра Пугачёва" и "колокол". В период раздела Черноморского флота в июне 1992 года улетел из Крыма на Северный флот вместе с частью 100-го полка, которая впоследствии составила костяк палубной авиации ВМФ России. В 2000 году назначен заместителем командующего морской авиацией ВМФ России. 17 июля 2001 года, в день 85-летия морской авиации ВМФ, в городе Остров пилотировал Су-33 в показательном полёте, но при завершении сложнейшего комплекса фигур высшего пилотажа погиб.

#ДеньВИстории

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

🇺🇸 США готовятся провести очередное испытание гиперзвуковой ракеты AGM-183A - СМИ

Пентагон в ближайшей перспективе время может провести очередное эксплуатационное испытание разрабатываемой гиперзвуковой ракеты воздушного базирования AGM-183A ARRW (Air-launched Rapid Response Weapon), сообщило издание The War Zone, ссылаясь на представителя ВВС.

"AGM-183A ARRW в настоящее время находится на этапе эксплуатационных испытаний, — сказал он. — ВВС выполнили три из четырех таких запланированных испытаний. Решение о производстве пока еще не принято".

В конце февраля ВВС США опубликовали фотографии ракеты, подвешенной под стратегическим бомбардировщиком B-52H, который прибыл на авиабазу Андерсен на острове Гуам. Отмечалось, что персонал базы провел учебные занятия по ознакомлению с новым гиперзвуковым оружием.

В прошлом году были проведены три полноценных эксплуатационных испытания — в марте, когда оно окончилось неудачей, в августе и октябре. Гиперзвуковая ракета запускалась с борта стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress ВВС США в районе Тихого океана.

Первые пять тестовых пусков прототипа AGM-183A в процессе разработки были осуществлены в период с апреля 2021 по май 2022 года. Два из них были неудачными, один был частично удачным и еще два полностью успешными. В декабре 2022 года было осуществлено первое полноценное летное испытание перспективного образца, которое Пентагон назвал полностью успешным.

По проектным данным, гиперзвуковая ракета AGM-183A имеет дальность действия 1000 миль (1600 км). Скорость гиперзвуковой ракеты превышает 5 Маха. Ракетами этого типа планируется в первую очередь оснащать стратегические бомбардировщики B-52H, каждый из которых сможет нести по четыре AGM-183A.

Ракета разрабатывается компанией Lockheed Martin в рамках контракта c Пентагоном на общую сумму $480 млн. Она предназначена не только для ВВС, но и для вооружения боевых кораблей американского флота.

👍@wingsofwar