Испытания "Ориона" с РЛС завершатся до конца 2022 года

❓Что произойдёт

Испытания беспилотного летательного аппарата (#БЛА) радиолокационной разведки #Орион (разработан компанией #Кронштадт) планируется завершить до конца 2022 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. После завершения испытаний будет принято решение о принятии данного аппарата на вооружение российской армии.

❗️Почему это важно

"Орион" с бортовой радиолокационной станцией способен наблюдать за различными морскими и наземными целями, в том числе проводить техническую разведку зенитных ракетных систем, комплексов противовоздушной и противоракетной обороны. Также он сможет выполнять функции целеуказания для ударных дронов, а также передавать данные для роя беспилотников. БЛА планируют ввести в разведывательно-ударный контур единой системы управления тактического звена, которая сейчас развёртывается в частях и подразделениях Сухопутных войск РФ.

Ладно, ладно. Заклеймили.

Это бытовая разгрузка (типа салфеток, пледов) для химчистки. Расходимся.

Минобороны впервые продемонстрировало уничтожение «Охотником» наземной цели

В телепрограмме «Вести недели» показали кадры испытаний вооружения ударного беспилотника С-70 «Охотник». На них дрон уничтожил наземную цель авиабомбой массой в полтонны. «Российская газета» в своей публикации предположила, что запись сделали в ходе летных испытаний С-70 на полигоне Ашулук.

Напомним, что «Охотник» будет нести во внутренних отсеках вооружения ракеты и авиабомбы общей массой до 2,8 тонны. Беспилотник уже испытали с ракетным вооружением в прошлом декабре, а всего спустя месяц он сбросил неуправляемые авиабомбы калибра 500 килограммов, установленные во внутреннем отсеке вооружения, и поразил цели на полигоне.

«Охотник» предназначен для нанесения ударов по объектам противника без захода в зону действия его систем противовоздушной обороны пилотируемых самолетов. Он создается по схеме «летающее крыло» с широким применением технологий малозаметности, которой способствует и недавно появившееся у него плоское реактивное сопло.

В общем, проект развивается в оптимистичном русле, что не может не радовать.

Кстати, в той же программе показали, как другой ударный беспилотник — «Орион» — сбивает летающую мишень вертолетного типа. Испытания проходили при десятибалльной облачности. «Орион» и мишень стартовали на расстоянии 100 километров друг от друга. На высоте 50 метров вертолет начал маневрировать. «Орион» нашел его с помощью тепловизора и уничтожил прямым попаданием.

❤️ #a380forever

По случаю отправки последнего построенного A380 заказчику компания Airbus выпустила трогательный ролик про этот самолет-гигант.

В нем запечатлены основные моменты в жизни семейства A380: первый полет, презентационные полеты в разных точках мира и процесс сборки. Также показали основных эксплуатантов этой машины.

Но не надо унывать! A380 продолжают летать по миру. Ещё лет 10-15 (может, больше) они также будут радовать не только пассажиров, но и членов экипажей. И конечно же споттеров 📸 #inside_history

🐋 Белуха в Москве и Новосибирске: перенос даты 🇷🇺
—
Прилёт Airbus Beluga в Шереметьево переносится на 21 декабря.

Ранее была информация о прилёте Airbus A330-743L Beluga XL в Шереметьево 20 декабря в 22:00 из Марселя, 21 декабря в 12:50 вылет из Шереметьево в Толмачёво, но сегодня из Тулузы в Марсель рейсом 4Y 8001 прилетела Airbus A300-600ST Beluga с б/н F-GSTC и вылет в Шереметьево рейсом 4Y 8002 перенесён на 21 декабря.

При появлении дополнительной информации — сообщим.
—
Фото: Andreas Traxler.

Опубликован новый номер журнала аэронавигационной отрасли — Аir Traffic Control

Вышел в свет четвертый номер отраслевого журнала Air Traffic Control за 2021 г. Основной повесткой этого номера стало особенно важное событие в биографии аэронавигационной отрасли Российской Федерации: 25-летие создания ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Интервью генерального директора Игоря Моисеенко стало ключевым материалом выпуска. В нем руководитель не только рассказывает о результатах, которых удалось достичь за эти годы, но также отвечает на интересующие читателей вопросы о деятельности предприятия в условиях, связанных с пандемией COVID-19.

https://www.ato.ru/content/opublikovan-novyy-nomer-zhurnala-aeronavigacionnoy-otrasli-air-traffic-control

​​ОАК обеспечит стабильную загрузку ТАНТК им Г.М. Бериева за счет заказов на Бе-200ЧС

Специальная противопожарная эскадрилья Бе-200, идею создания которой одобрил Путин на встрече с Чемезовым, может стать настоящим спасением ТАНТК им. Бериева, обеспечив загрузку на много лет вперёд. Да и просто успешная эксплуатация этой спецэскадрильи в разных странах создаст спрос на уникальный самолёт.

Объединённая авиастроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) обеспечит расширение производственных мощностей для реализации программы Бе-200ЧС на ТАНТК им. Г.М. Бериева. Об этом сообщил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь в ходе заседания рабочей группы по вопросам комплексного развития г. Таганрога под руководством первого заместителя председателя Совета Федерации ФС РФ Андрея Яцкина.

«В планах ОАК по развитию ТАНТК им. Г.М. Бериева модернизация и расширение производственных мощностей предприятия в связи с увеличением объемов производства, что обеспечит новые рабочие места, – сообщил Юрий Слюсарь. – Сегодня стабильная загрузка предприятия обеспечена, в том числе, за счёт производства самолётов-амфибий Бе-200ЧС для специальной авиационной эскадрильи по пожаротушению».

Создание эскадрильи Бе-200 потребует формирования инфраструктуры для обслуживания самолетов-амфибий и обучения пилотов. В планах формирование центра технического обслуживания и ремонта, создание учебного центра для подготовки летчиков, в составе которого будет установлен авиатренажер самолета Бе-200.

На совещании обсудили ход реализации поручений, данных по итогам рабочей поездки на предприятие председателя Совета Федерации о необходимости обеспечения завода новыми заказами на поставку Бе-200, а также планы по созданию эскадрильи. Юрий Слюсарь поблагодарил руководство Совета Федерации за особое внимание к вопросам развития ТАНТК им. Г.М. Бериева.

За прошедшие два сезона самолеты Бе-200 в России и за рубежом налетали 3600 часов в режиме боевого дежурства, сделали более 3000 сбросов воды, потушив более 2300 очагов пожара.

В период сильных лесных пожаров летом 2020 и 2021 года Россия предоставляла в аренду Турции и Греции самолеты Бе-200ЧС, которые в реальных условиях доказали свою эффективность в скорости доставки воды к очагам возгорания и помогли предотвратить гибель людей и имущества. Иностранные партнеры высоко оценили технические характеристики и возможности Бе-200. Самолет обладает высоким экспортным потенциалом. Профильные структуры ряда зарубежных стран уже сейчас обращаются с просьбами о предоставлении самолётов Бе-200 в предстоящий пожароопасный сезон.

#ПрессРелиз #ОАК

https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-obespechit-stabilnuyu-zagruzku-tantk-im-g-m-berieva-za-schet-zakazov-na-be-200chs

Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлота», готова в следующем году принять четыре новых российских самолёта МС-21 в 2022 году. Об этом сообщил гендиректор группы «Аэрофлот» Михаил Полубояринов.

«Мы готовы принять четыре МС-21 в 2022 году в запланированные сроки и очень ждем эту машину», — приводит ТАСС его слова.

Кажется, погода против МС-21

Вот такие цитаты Мантурова появились сегодня утром:
https://www.aviaport.ru/digest/2021/12/20/702795.html

Источник: информационное агентство «ТАСС»
Опубликовано: 20.12.2021, 07:53

МАНТУРОВ: СЕРТИФИКАЦИЯ МС-21 ДО КОНЦА ГОДА ЗАВИСИТ В ТОМ ЧИСЛЕ И ОТ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ

Вопрос соблюдения запланированных сроков сертификации самолёта МС-21 зависит от дат окончания программы испытательных полётов и скорости принятия решения контролирующим органом - Росавиацией. Об этом сообщил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей.

Тем не менее, Минпромторг обещает сделать всё возможное, чтобы успеть сертифицировать самолёт в этом году.

"Я не могу ответить за погоду (при сертификационных испытаниях - прим. ТАСС), потому что до конца должны всю программу отлетать. А второе - (не могу ответить) за работу самой Росавиации. Мы рассчитываем и надеемся, сделаем всё возможное", - сказал Мантуров.

МС-21 - разрабатываемый гражданский самолёт среднемагистрального класса, собирается на Иркутском авиационном заводе (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию под управлением Ростеха). Заявленный срок сертификации самолёта - до конца 2021 года.

Раз начали придумывать сказки про погоду, значит не успевают, и Росавиация имеет вопросы.

Интересно было бы узнать позицию Росавиации по МС-21. 🤔

Ровно год назад "Победа" вместе с Летчиком Лёхой провела последний из двух экскурсионных полётов и... с тех пор прекратила эту практику. Потому что авиакомпанию замучали проверками и даже предъявили нарушение правил проведения массовых мероприятий. Есть мнение, что дело было не в покатушках как таковых, а в обиде чиновников из Росавиации на другой экскурсионный полёт, совершённый "Победой" незадолго до этого.

Первое видео полета разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата Bayraktar TB2 Пограничной службы ГКНБ Киргизии на одном из аэродромов в приграничной с Таджикистаном Джалал-Абадской области Киргизии. 18 декабря 2021 года.

История экранопланов Ростислава Алексеева
https://m.gazeta.ru/army/2021/12/18/14329801.shtml

Жаль, что сейчас это чудо техники гниет под Дербентом

#ГрустныйЛунь

🇷🇺 Не поймите нас превратно: мы искренне рады, что БЛА наконец-то стали уделять достаточное внимание в российской армии. И репортаж Рогаткина — лишнее тому подтверждение. Можно много говорить про российский Rogatkin Hollywood и съёмки, но год назад и такого репортажа бы не было.

Однако есть важные нюансы, которые нивелируют всю «аналогов нет»-эпопею.

🔹 О серийных поставках в войска сейчас речи нет. В 2022 году мы не увидим рои БЛА. Соответственно, это, в лучшем случае, игра в догонялки.

🔹 Сравнения с «Байрактаром», когда есть «Акинчи», — это попытки догнать предыдущую модель.

🔹 Единичные кадры эксклюзивов для Рогаткина не переломят огромный эффект от массовости «Байрактаров». Для этого нужно еженедельно показывать последствия обкатки всех новинок. Пускай это будет 1-2 единицы на всю Сирию. Но контент с каждого вылета создаст видимость массовости и эффективности. Это то, за счёт чего в свое время и «выехали» «Байрактары».

🔹 Генерал Новиков (отличный специалист, имели честь работать вместе в Сирии) правильно говорит: «Панцири» подлавливали либо на марше, либо во время перекура, либо когда их никто не прикрывал. Потому что в составе высокоэшелонированной системы ПВО они эффективны. Другой вопрос, что сейчас наблюдается процесс создания «секты непогрешимого российского ПВО», которая не соответствует действительности. Достаточно сравнить отчёты ЦПВС об израильских ударах по сирийским объектам и, собственно, кадры последствий этих ударов.

🔹 Ну и самая главная проблема: слишком затянутый цикл производства — приёмки — поставки. С каждым годом темпы развития технологий все убыстряются. Не будут современные реалии ждать, пока маховик бюрократии раскрутится и выдаст новое ноу-хау. Потому что оно к моменту поставки в серию безнадёжно устареет.
#ВСРФ
@rybar

✍️Уважаемый Рыбарь, нам хочется немного сгладить (а где-то и заострить) Ваше отношение к важным нюансам, в рамках состоявшейся «аналогов нет»-эпопеи на тему российских БПЛА и прокомментировать такие нюансы. Двумя постами, не обессудьте.

🔹 О серийных поставках в войска сейчас речи нет. В 2022 году мы не увидим рои БЛА. Соответственно, это, в лучшем случае, игра в догонялки.

🔻РФ играет в догонялки по беспилотникам с самого начала. Когда мы слышим про разочарование от роли догоняющих, то всегда удивляемся — а разве может или могло быть иначе? Ну наверное, если бы в прошлые годы можно было бы вкладывать все деньги в развитие макроэлектроники, микроэлектроники, электроники, а также в разработку и производство БПЛА, то вполне может быть, что догоняющими мы бы не были. Но этого не произошло. Из-за недостатка средств, из-за неправильно распределенных существующих на тот момент финансов, из-за нехватки мозгов, воровства, идиотизма, лени или по иным причинам. Это факт, прошлое, которое нельзя изменить, как известно.

Но ведь не плюнули? Неуверенно, медленно, со скандалами, но двигаемся вперед и это хорошо. Лучше было бы махнуть рукой и сказать — "Не будем догонять, мы проиграли заочно"? Не лучше, как нам кажется. Свои БПЛА нам нужны как воздух, даже если позже, чем хотелось бы. Тем более еще есть что догонять. Беспилотные гиперзвуковые-невидимые-звездолеты-аннигиляторы еще никто не делает, поэтому жуткой пропасти в этих догонялках не существует. Лидерами нам стать конечно же не светит, но стать стабильным крепышом в этой гонке можно. И нужно.

🔹 Сравнения с «Байрактаром», когда есть «Акинчи», — это попытки догнать предыдущую модель.

🔻Это разные классы беспилотников. "Акинчи" — HALE, "Байрактар" — MALE. "Орион" — MALE. Поэтому сравнить вполне себе можно.

🔹 Единичные кадры эксклюзивов для Рогаткина не переломят огромный эффект от массовости «Байрактаров». Для этого нужно еженедельно показывать последствия обкатки всех новинок. Пускай это будет 1-2 единицы на всю Сирию. Но контент с каждого вылета создаст видимость массовости и эффективности. Это то, за счёт чего в свое время и «выехали» «Байрактары».

🔻Абсолютно согласны. В отсутствии системного вменяемого пиара мы видим еще бОльшую проблему, чем отсутствие условного "Охотника" в серийном производстве. Зачем раз в год давать супер эксклюзив с криками "ВИДАЛИ ЧЕГО МОЖЕМ, ААА???", когда можно давать весь год хорошие кадры применения БПЛА в "горячих точках"? Тем самым окутывая инфополе своими успехами, приучая всех к тому, что РФ уже тут, "в лиге беспилотников" и успешно утюжит своими аппаратами чрезмерно радикальные цели. Глобальная проблема с пиаром, древние подходы и излишняя секретность там, где она играет в минус.

🔹 Генерал Новиков (отличный специалист, имели честь работать вместе в Сирии) правильно говорит: «Панцири» подлавливали либо на марше, либо во время перекура, либо когда их никто не прикрывал. Потому что в составе высокоэшелонированной системы ПВО они эффективны. Другой вопрос, что сейчас наблюдается процесс создания «секты непогрешимого российского ПВО», которая не соответствует действительности. Достаточно сравнить отчёты ЦПВС об израильских ударах по сирийским объектам и, собственно, кадры последствий этих ударов.

🔻Про "Панцири" и так все уже сказано по сто раз, как противниками этих систем, так и группой поддержки. Секту — в топку. А вот изучать косяки систем и устранять их — главный приоритет, и главное чтобы это делалось, пока все эксперты и "эксперты" ломают копья в ТГ-каналах. Однако, хочется спросить у Вас, Рыбарь, а когда дадут отмашку сирийцам или русским сбивать летательные аппараты Израиля? Насколько нам известно, пока (уже несколько лет) можно перехватывать только условный боеприпас, который отстреливается с носителя. А боеприпас перехватить в принципе не проще, чем носитель.

https://t.iss.one/rybar/23089