В Минске заявили, что "Белавиа" не организовывала перевозки нелегальных мигрантов

Департамент по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии заявил, что национальная авиакомпания "Белавиа" никогда не участвовала в организации перевозок нелегальных мигрантов.

"Несмотря на то, что Департамент по авиации и "Белавиа" получали множество запросов от авиационных администраций Ирака, Ирана, Сирии и Афганистана на открытие регулярных и чартерных рейсов, все они были отклонены белорусской стороной", - заявили в ведомстве.

aviaru.net/n236847

Внешний пилот против оператора

Заметили по Томску требования к пилотам? О публикации проекта постановления Правительства, который устанавливает эксперементальный правовой режим для беспилотников писали многие тг-каналы и СМИ, однако мало кто вытащил это в анонсы: https://regulation.gov.ru/projects#npa=121018

💬 К эксплуатации БАС субъектов экспериментального правового режима могут быть допущены специалисты авиаперсонала, обладающие свидетельством внешнего пилота-испытателя, пилота гражданской, государственной или экспериментальной авиации при условии успешной проверки практических навыков управления БАС.

Согласно ст.32, п.5 воздушного кодекса: "Беспилотное воздушное судно — воздушное судно, управляемое, контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот)".

Руководитель Росавиации Александр Нерадько недавно бодро сообщил, что в подведомственных Росавиации учебных отраслевых заведениях начата подготовка внешних пилотов, а сегодня Правительство в своей инфографике пишет, что делает "программы подготовки кадров для отрасли БАС".

❗️ Тем временем внешний пилот отсутствует в перечне профессий Минтруда, а многочисленные учебные курсы предлагают вместо внешнего пилота отучиться на оператора дрона.

Правовая коллизия?

Вывешивание на домкратах тяжелого военно-транспортного самолета Lockheed C-5M

Авиакомпания NordStar перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2021 года

Авиакомпания NordStar перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2021 года, достигнув уровня динамики пассажирооборота до показателей допандемийного периода. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Юбилейный пассажир был зарегистрирован ранним утром 21 октября на рейсе ТИ-106 по маршруту Норильск – Москва. Им стала Юденко Татьяна, вылетавшая из Норильска в столицу России. Она работает инженером-конструктором в ПАО «ГМК «Норильский никель» на протяжении 16 лет.

aviaru.net/n236872

Как отличить пилота истребителя палубной авиации ВМС от его сухопутного коллеги.

​​Сломанная стрела

Во время холодной войны США проводили операцию под названием «Хромированный купол», в рамках которой в воздухе постоянно находилось некоторое количество стратегических бомбардировщиков с ядерным оружием на борту. Это было нужно чтобы в случае начала войны и внезапных бомбардировок аэропортов эти самолёты не пострадали и были готовы максимально быстро нанести удары по заранее определённым объектам на территории СССР.

17 января 1966 года с авиабазы Сеймур-Джонсон (США) для патрулирования вылетела пара стратегических бомбардировщиков B-52G «Стратофортресс». На борту каждого находилось по четыре термоядерные бомбы B28RI, мощностью 1,45 Мт тротилового эквивалента каждая. Самолёты должны были пересечь Атлантический океан и пролететь над Средиземным морем. Дозаправлялись они в воздухе.

Вторая дозаправка производилась над территорией Испании на высоте 9500 метров при помощи самолёта-заправщика KC-135A «Стратотанкер». Во время неё один из самолётов подошёл слишком близко к заправщику. Заправочная штанга ударила бомбардировщик в верхнюю часть фюзеляжа, сломав лонжерон, повредив крыло и вызвав возгорание. Огонь пошёл по заправочной штанге, перекинулся на танкер, из-за чего, тот взорвался. Бомбардировщик потерял левое крыло и рухнул на посёлок Паломарес.

Все четверо членов экипажа заправщика погибли. Из 7 человек на борту бомбардировщика успело эвакуироваться пятеро, но у одного из них не раскрылся парашют. В результате катастрофы погибло семь человек. На земле, по счастливой случайности, никто не пострадал. Но самым опасным последствием катастрофы стала потеря четырёх термоядерных бомб.

Сразе после происшествия начались поисковые работы. Три бомбы нашли в первые сутки. Одна из них благополучно приземлилась на парашюте и не пострадала. Однако, в двух других сдетонировал заряд обычного взрывчатого вещества, что привело к их разрушению и радиоактивному заражению территории площадью около 2 км². Последнюю бомбу на парашюте унесло в море. Через два месяца напряженных поисков она была обнаружена на дне Средиземного моря. Через 81 день после катастрофы, не без сложностей, её удалось поднять.

Из-за радиоактивного загрязнения силами США производились масштабные дезактивационные мероприятия в районе рыбацкого посёлка Паломарес. Ликвидаторы снимали слои загрязнённой почвы и выкорчёвывали растительность. В конце концов всё это было отправлено для захоронения на ядерный могильник на территории США. Кроме того, американские власти выплатили местному населению компенсации на общую сумму 711 тысяч долларов, при этом суммы до 15 тысяч выплачивались без судебных решений.

Сразу после катастрофы американские власти заявили, что прекращают полёты бомбардировщиков с ядерным оружием на борту над территорией Испании. Через несколько дней уже Испания запретила такие полёты. Операция «Хромированный купол» продолжилась, однако была скорректирована: количество вылетов сокращалось с 24 до 4 в сутки.

✈️В ташкентском аэропорту прошел первый официальный споттинг

Инициатором мероприятия, в котором приняли участие 15 споттеров, выступила компания Uzbekistan Airports.

В аэропорту Ташкента впервые прошел официальный тур «Осенний споттинг» (фотографирование самолетов). В мероприятии приняли участие отечественные авиаспоттеры, для которых попасть в столичный аэропорт и сделать заветные снимки вблизи самолёта было большой мечтой. Сегодня эта мечта, казавшаяся несбыточной, осуществилась.

Споттеры получили возможность съемки залов прилета и вылета аэропорта, взлет-посадок самолетов различных авиакомпаний, перрона, современной обслуживающей техники, багажной системы. Кроме того, для гостей провели экскурсию по новому залу вылета, который должен открыться для пассажиров в ближайшее время.

«Это событие, наверное, должно было произойти давно. Но в силу многих обстоятельств аэропорт был закрытым объектом для журналистов, блогеров и, конечно, споттеров. Но все меняется. И когда мне предложили провести первый в Узбекистане официальный споттинг, я сказала, почему бы и нет. С соблюдением всех мер безопасности, это возможно. Во всем мире это нормальная практика. Эти люди влюблены в авиацию не меньше пилотов, и они должны быть одними из желанных гостей в наших аэропортах», - отметила председатель правления АО Uzbekistan Airports Рано Джураева.

Первый споттинг в Узбекистане собрал 15 авиафотографов. В дальнейшем компания Uzbekistan Airports планирует продолжить проведение подобных мероприятий, а также приглашать к участию иностранных авиаспоттеров. Тем самым компания демонстрирует свою открытость и готовность к сотрудничеству.

"Байкалы" будут производить на территории завода "Сухого"
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/10/21/892440-sborka-baikalov

Размещение производства УЗГА в Комсомольске-на-Амуре позволит сэкономить на инфраструктуре и подготовке кадров

Виталий Савельев дал большое интервью Тине Канделаки.

Министр транспорта рассказал про будущее авиаперевозок в России, влияние пандемии и многое другое.