Авиадиспетчер
35.7K subscribers
66.5K photos
11.3K videos
87 files
36.5K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Download Telegram
Forwarded from Улететь
❗️Пассажиропоток нового российского лоукостера Citrus с 2024 году может составить 6-7 млн.

При этом в S7 Group отмечают, что в первый год работы пассажиропоток Citrus составит около 1 млн пассажиров.
Forwarded from AviaDrive
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В предверии международных учений Blue Flag 2021, которые пройдут в Израиле в середине октября, Luftwaffe подготовила специальную ливрею Eagle Star для самолета Eurofighter typhoon, на которой отражены флаги союзных государств. ВВС Германии примет участие в учениях с 6-ю самолетами Eurofighter typhoon.
​​А где новости о российских космических стартапах?

Вот, появилась информация, что российская космическая компания Success Rockets в ноябре 2021 года запустит свою первую суборбитальную ракету Nebo 25 в рамках миссии The bear wakes up ("Медведь просыпается"). Запуск будет производиться с одного из военных полигонов в Астраханской области.

Задача миссии - преодоление высоты в 20 километров. Мало? Но пока выше в из российских космических стартапов никто ракету не запускал. Ракета твердотопливная, диаметр 11 сантиметров, стартовая масса 65 килограммов.

Сами разработчики говорят, что этот запуск, это скорее отработка взаимодействия с различными регулирующими структурами, получение понимания, как и что будет работать. Ну а вскоре после того как "медведь проснется" Success Rockets запустит уже более серьезную ракету с жидкостным двигателем.

Кстати, что интересно - Success Rockets не собирается работать только с пусками. У них есть интересные решения как в обработке информации, полученной с аппаратов ДЗЗ, так и собственные программы мониторинга и при помощи своих же аппаратов. Что из этого получится? Время покажет. Пока же рассматриваем милый шеврон миссии и держим пальцы крестиком. Обещают, что после запуска - шевроны и прочий мерч можно будет купить в свободной продаже.
Компания Baykar Defense представила новый беспилотный летательный аппарат вертикального взлета и посадки Bayraktar DIHA.

Этот БПЛА может войти в состав авиагруппы универсального десантного корабля TGG Anadolu. Размах крыльев беспилотника - 5 м, длина фюзеляжа - 1,5 м. Взлетная масса - 30 кг, масса полезной нагрузки не более 5 кг. Время нахождения
в воздухе до 12 часов, максимальная дальность полета - 150 км.

Приземление DIHA возможно в трех режимах: с помощью горизонтальных винтов, посредством парашюта и посадки с пробегом.
Forwarded from Милитарист
В Нигерию из США отправлена последняя партия из шести учебно-боевых самолетов А-29 Super Tucano. Они должны прибыть к заказчику до конца сентября
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новое видео тестирования системы дополненной реальности для обучения воздушному бою ATARS (Airborne Tactical Augmented Reality System) производства американского стартапа по разработке обучающих симуляторов воздушного боя Red 6. Напомню, что Red 6 в 2018 году получил контракт с ВВС США в рамках программы «Small Business Innovation Research» (SBIR) стоимостью 70 млн долларов. ATARS позиционируется как первое полноцветное решение дополненной реальности с широким полем зрения, которое доказало свою эффективность в воздухе и работает в динамичных внешних средах на высоких скоростях. Платформа дополненной реальности Red 6 позволяет лётчикам-истребителям взаимодействовать с цифровыми объектами через визор лётного шлема. Обучение происходит в воздухе, в рамках учебных полётов.
Forwarded from СМП
Реконструкция аэропорта Беринговский на Чукотке буксует

Претендентов на тендер стоимостью более 2 млрд рублей на реконструкцию аэропорта Беринговский в Чукотском АО снова не нашлось. История с его реконструкцией тянется более 5 лет. Конкурс на проектно-изыскательские работы объявлялся ещё в 2016 году, однако на протяжении последующих 3 лет Главгосэкспертиза «заворачивала» проект и отправляла его на доработку. Положительное заключение было получено лишь в августе 2020 года. Проблемы с экспертизой испытывали почти все проекты модернизации аэропортов Дальнего Востока.

В конечном счёте, под угрозой срыва оказалось поручение президента РФ Владимира Путина о реконструкции 48 аэропортов на Дальнем Востоке, из них более 10 – в Арктике. Оно должно быть выполнено до 2024 года. Однако, если к бюрократическим и финансовым сложностям добавится нежелание бизнеса брать соответствующие госконтракты, то всё затянется ещё сильнее.

С морским приветом, @sevmorput
​​Lufthansa Technik предлагает футуристический дизайн салона дальнемагистральных VIP-лайнеров Airbus ACJ330

Концепт вдохновлен экспедиционными яхтами для продолжительных морских путешествий

Немецкий провайдер ТОиР Lufthansa Technik разрабатывает очередной футуристический дизайн класса люкс для салонов дальнемагистральных VIP-лайнеров. Концепт под названием Explorer будет представлен на Международной выставке яхт в Монако — Monaco Yacht Show 2021. Он вдохновлен дизайном салонов яхт Explorer, одним из самых популярных сегодня типов экспедиционных яхт, созданных для продолжительных морских путешествий. В качестве платформы выбран самолет Airbus Corporate Jet ACJ330. Являясь классическим широкофюзеляжным авиалайнером, самолет предоставляет достаточно пространства для новых дизайнерских идей. Вместе с тем специалисты Lufthansa Technik отмечают, что на данный момент на рынке представлено лишь несколько концептов салона ACJ330.

В разработке плана интерьера акцент сделан на универсальность использования пространства. В дополнение к классическим элементам, таким как гостиная и спальня, офис, конференц-зал, столовая и ванная, в концепте предлагается спектр новых опций. Например, предлагается проекционная система, которая проецирует изображение на большие площади потолка и боковых панелей, создавая уникальный тематический дизайн. План рассчитан на 10–16 VIP-пассажиров и ориентируется на создание максимально позитивного пассажирского опыта.
Forwarded from Inside Avia
💡Светосигнальное оборудование (ССО) аэродромов.

Два основных вида ССО: ОМИ (огни малой интенсивности) и ОВИ (огни высокой интенсивности). Первые предназначены для захода воздушных судов на посадку без категории, а вторые включаются при операциях при метеоминимумах 1, 2 и 3 категорий.

ОВИ обычно представляют собой белую световую полосу длиной 500-700 метров.

Особенности конфигурации ССО аэродрома зависят от конкретных типов. Кстати, для ОВИ используются лампы с мощностью от 150 до 200 Вт при силе света не менее 10 тысяч канделов, для ОМИ мощность ламп не превышает 100 Вт, а сила света – 10 тысяч канделов.

Подробнее про цвета огней ВПП, РД здесь.

Про PAPI (см. на фото слева от ВПП) 🔴🔴⚪️⚪️ читайте тут.
Forwarded from Угол атаки
Сотрудники United Airlines судятся с перевозчиком за право отказаться от принудительной вакцинации

Шесть работников United Airlines, решивших отказаться от обязательной вакцинации, подали на авиакомпанию групповой иск в федеральный суд Техаса. Дело в том, что для отказа от вакцины нужно предъявить либо медицинские, либо религиозные основания своего решения.

Однако даже этого сделать авиакомпания, согласно заявлениям истцов, не дает — в подобных случаях работников начинают заваливать навязчивыми вопросами об их медицинском состоянии или религиозных взглядах, при этом United даже не стесняется требовать раскрытие переписки с церковным пастором.

United Airlines, в свою очередь, все обвинения отрицает и заявляет о необоснованности судебного процесса. Согласно информации авиакомпании, обязательная вакцинация, которая была введена в прошлом месяце, получила исключительно положительные отзывы от подавляющего большинства сотрудников.

Действительно, на данный момент более 97% сотрудников United в США вакцинированы. Однако стоит понимать, что United требует от работники получить первую дозу вакцины хотя бы до 27 сентября — в противном случае им грозит увольнение.

Напомним, что правительство США обязало крупные компании (более 100 работников в штате) проводить обязательную вакцинацию сотрудников. Есть и более неприятная альтернатива — заставить всех непривитых работников еженедельно проходить тест на наличие Covid-19.

У нас, кстати, подобная практика тоже живет и процветает: совсем недавно «Аэрофлот» отстранил от работы некоторых непривитых пилотов и подписал приказ о прекращении начисления им зарплаты.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Симферополь принял первый в современной истории прямой рейс из столицы Республики Дагестан - Махачкалы.

Полет выполнила авиакомпания «ЮВТ АЭРО» на самолете Bombardier CRJ-200.

Прямые рейсы в Крым из Дагестана и обратно будут осуществляться с 23 сентября по 31 октября дважды в неделю: по четвергам и воскресеньям, а с 7 ноября — по воскресеньям.

@sip1936
Forwarded from AviaComments
Двухместное пятое поколение

Китай первым представил двухместный истребитель пятого поколения: https://t.iss.one/ChDambiev/10492.

Напомним, что у летающих F-22, F-35 двухместных версий нет.

Про двухместный Су-57 пока только озвучено, что планируется.

Москва. 16 июня. INTERFAX.RU - Министерство обороны РФ и ОКБ "Сухого" планируют разработку двухместного варианта истребителя пятого поколения Су-57 в экспортном варианте, сообщил журналистам в среду в ходе рабочей поездки в Приморский край вице-премьер Юрий Борисов.

"Интерес к этой машине есть и он, на мой взгляд, будет возрастать год от года, по мере того, как будет наша российская армия насыщаться этой моделью. Иностранные заказчики сначала смотрят, как ведет себя тот или иной вид оружия ВС РФ. В планах у министерства обороны и у КБ "Сухого" - изготовление двухпилотной кабины, которая расширит экспортный спрос на эту модель (...), она может создать дополнительный спрос", - сказал он.


В отличие от китайцев, хотя бы официальной картинки двухместного Су-57 представлено не было.

Посмотрим, у кого раньше взлетит двухместная версия истребителя пятого поколения. 🤔
Forwarded from AviaComments
UPDATE Про китайский двухместный

После нашего поста со ссылкой на канал Dambiev, наш читатель подсказал, что:

1. Картинка в том посте - это реклама фирмы, по производству метиза (крепежа), ссылка на сайт которой и написана на рекламе.

2. Ещё 9 января у коллег в канале "Крылья войны" было видео с двухместными J-20:
https://t.iss.one/wingsofwar/9338

Спасибо нашему читателю за внимательность!
Тебя интересует, в каком направлении развиваются приложения и девайсы?

Тогда обрати внимание на канал Двоичный кот. Каждый день мы рассказываем о самом интересном из мира диджитал, гаджетов, IT. И украшаем это щепоткой забавных мемов.

Подписывайся на @binarcat и советы в сфере высоких технологий будешь давать ты.
📅 Этот день в истории авиации

23 сентября 1957 года — первый полёт лёгкого самолёта DINFIA IA 45 Querandi.

Первым заказчиком Национального управления авиационного производства и исследований ("Direccion Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronauticas", DINFIA) #Аргентина стали ВВС страны. Но гражданская авиация не осталась без внимания DINFIA. В 1957 году команда инженеров под руководством Хосе Ф. Эласкара (José F. Elaskar) разработала лёгкий транспортный самолёт IA 45 Querandi.

Он представлял собой цельнометаллический высокоплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. 2 × двигателя Lycoming O-360 (180 л.с.) приводили в движение толкающие винты. Крейсерская скорость — 245 км/ч, дальность полёта — 1100 км. Брал на борт до 5 пассажиров.

Несмотря на хорошие лётные характеристики, IA 45 Querandi серийно не производился, т.к. проиграл конкуренцию американским Aero Commander и Piper Apache. 2 построенных прототипа летали в качестве самолётов связи в аргентинских ВВС и армии.
#ЭтотДень