Единая дальневосточная авиакомпания до 2025 года получит 45 самолетов на 57 млрд рублей

Речь идет о самолетах SSJ100, «Байкал», Л-410, а также Ил-114-300. И казалось бы, отличная новость, но мы все же зададимся вопросом, который мучает нас уже очень давно: а что с парком вертолетов?

Мы уже писали о том, что на локальных маршрутах региональные перевозчики часто пользуются вертолетами, так как на некоторых направлениях самолеты попросту нерентабельны из-за низкого пассажиропотока. При этом гендиректор «Вертолетов России» Андрей Богинский еще тогда сообщал грустные вести: стратегия развития «Авроры», на базе которой и планируется создание единого перевозчика для ДФО, предусматривает лишь сокращение вертолетного парка.

Мы верили на лучшее и предполагали, что вопрос с винтокрылыми правительство просто отложило в долгий ящик, но так или иначе вернется к его рассмотрению позже. Шли месяцы, на перевозки по значимым маршрутам ДФО вкладывались миллиарды рублей, «Аврора» даже успела начать работать по первым рейсам в статусе единой авиакомпании (хотя и с большими задержками), а про вертолетный парк новостей так и не поступает.

И это крайне печально, ведь финансовая модель единой Дальневосточной авиакомпании уже посчитана. Однако, со слов господина Трутнева, «точка в этом вопросе пока не поставлена правительством». Что сказать — надежда умирает последней.

На Камчатке разбился вертолёт ФСБ, вылетевший на учебный полет. По предварительным данным, на борту Ка-27 находятся три человека. Вертолёт вылетел в 22:09 по местному времени, по последним координатам он находится в районе южного склона горы Острая.

О судьбе экипажа пока ничего неизвестно. Поиски Ка-27 начнутся, когда станет светло.

Зарплатные войны, часть очередная

Молодой КВС недавно выдал в беседе интересную фразу: «Я сейчас в AFL получаю столько, сколько получал 2П, но ответственность - вся на мне.»

Вот подъехали выкладки по итогу прошедшей встречи: КВС на узком действительно получает компенсацию не намного больше 2П раньше и на уровне некоторых 2П других а/к.

Задается ли менеджмент следующими вопросами: «Почему убегают опытные пилоты и когда у нас уровень БП в компании упадет?»

На него частично уже ответили здесь.

#авиакризис
#авиазарплаты
#безопасностьполётов
#AFL

Via присланное в team_chemtrail

"Аэрофлот" и "Газпром нефть" будут совместно создавать SAF

❓Что произойдёт

Авиакомпания "Аэрофлот – российские авиалинии" и компания "Газпром Нефть" подписали соглашение о сотрудничестве в области совместного развития производства и использования "зелёного" авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuels, SAF). Основной площадкой для исследований нового топлива станет Технологический центр промышленных инноваций "Газпром нефти" в Санкт-Петербурге. Партнёрство с нефтяной компании с крупнейшим российским перевозчиком сделает процесс разработки авиатоплива с низким углеродным следом ещё более эффективным.

❗️Почему это важно

Использование SAF является единственным способом быстро и значительно – до 80% - сократить выбросы СО2 без масштабной замены парка воздушных судов и без снижения объёма перевозок. Авиакомпании, которые не смогут обеспечить сокращение выброса парниковых газов, будут вынуждены нести значительные расходы на приобретение "карбоновых сертификатов".

Льготный НДС на внутренние авиаперевозки через Москву может быть продлен после 2023 года

Действие ставки НДС в размере 10% на внутренние авиаперевозки через аэропорты Московского авиаузла может быть продлено после 1 января 2023 года, следует из пояснительной записки к проекту федерального бюджета РФ на 2022 и плановый период 2023-2024 гг. Об этом пишет Интерфакс.

"При прогнозировании доходов (бюджета — прим. ред.) от НДС не учитывалось окончание действия с 1 января 2023 года пониженной ставки НДС при реализации услуг по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа через аэропорты Москвы и Московской области в силу возможного продления указанной льготы", — говорится в документе.

aviastat.ru/n235421

​​Airbus вместе с партнерами по отрасли исследуют новые способы повышения энергоэффективности полетов

Airbus, авиакомпания Air France и французская аэронавигационная служба начали серию совместных полетов с целью изучить возможности повышения энергоэффективности авиасообщения. Первый демонстрационный полет по оптимизированной траектории из Парижа в аэропорт Тулуза-Бланьяк прошел перед началом саммита Airbus по устойчивому развитию авиакосмической отрасли. Он открыл серию испытаний в рамках проекта ALBATROSS, которая продолжится в 2021-2022 годах как часть европейской научно-исследовательской программы SESAR (Single European Sky ATM Research Programme).

Проект ALBATROSS, объединивший крупнейших игроков отрасли под руководством Airbus, стартовал в феврале 2021 года. Главная цель инициативы – провести испытательные полеты по всей Европе и продемонстрировать возможности сокращения расхода топлива и углеродных выбросов в краткосрочной перспективе за счет применения инновационных разработок.

ALBATROSS – это комплексный проект, который охватывает все этапы полета с участием всех заинтересованных сторон (авиакомпаний, ПАНО, представителей аэропортов и других игроков отрасли) и нацелен на изучение эксплуатационных и технологических аспектов организации воздушного движения. Демонстрационные полеты помогут проверить целый спектр технологических решений: от новых процедур точного захода на посадку до непрерывного набора высоты и снижения, более динамичного управления в ограниченном воздушном пространстве, экологичного руления и использования «зеленого» авиатоплива (SAF).
С помощью четырехмерных данных о траектории полета специалисты ОрВД смогут оптимизировать и более тщательно прогнозировать траекторию воздушного суда, что позволит существенно снизить воздействие на окружающую среду.

Испытательная программа, стартовавшая в сентябре 2021 года, включает порядка 1000 полетов, цель которых – продемонстрировать новые технологические решения для экономии топлива и сокращения выбросов CO2. Ожидается, что первые результаты появятся в 2022 году.

В число партнеров проекта ALBATROSS входят Airbus, Air France, Austro Control, DLR, DSNA, Eurocontrol, LFV, Lufthansa, Novair, Schiphol, Smart Airport Systems, SWEDAVIA, SWISS, Thales AVS France и WIZZ AIR UK. Финансирование проекта осуществляется Европейским Союзом в рамках Соглашения о субсидировании № 101017678.

«Мультфильм о вертолёте»

Как известно, многоцелевой вертолёт Ми-2, спроектированный в ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов, никогда не выпускался в Советском Союзе. В 1965 году серийное производство этой машины развернули в Польской Народной Республике, на заводе WSK PZL Świdnik. За без малого 30 лет производства успели выпустить свыше 5500 вертолётов.

Прекрасным дополнением к посту о недавнем юбиляре — Ми-2 совершил первый полёт 60 лет назад — будет рекламный мультфильм, снятый по заказу WSK PZL Świdnik в 1978 году. Он должен был презентовать все «роли» Ми-2 потенциальным иностранным заказчикам:
• пассажирскую;
• сельскохозяйственную;
• санитарно-медицинскую;
• летающего крана.

📽 Источник

#СССР / #Польша

​​Заметим, что гендиректором нового российского «розового» лоукостера Citrus будет Григорий Давыдов, сейчас директор по стратегии S7 Group

Новый российский лоукостер «Города России» планирует перевезти 1 миллион пассажиров в будущем году

S7 Group представила название низкобюджетной авиакомпании

S7 Group, крупнейший частный авиационный российский холдинг, выбрал торговую марку для своего проекта низкобюджетного перевозчика. Новый российский лоукостер запустится под брендом Citrus (Cities of Russia — Города России) в июле 2022 года и рассчитывает в первый год работы обслужить порядка 1 млн пассажиров.

Название не только отражает цель авиакомпании — соединять российские города, но и предлагает пассажирам яркий опыт путешествий и позволит посмотреть свежим взглядом на бюджетные перелеты, отметили креаторы S7.

Маршрутная сеть Citrus будет акцентирована на прямых межрегиональных направлениях преимущественно в средней полосе России, "в обход Москвы и Московской области". Это, видимо обозначает, что она не будет летать из Жуковского.

Другой новой информации компания не предоставила. Как и объявлялось в конце июля, парк перевозчика будет состоять из исключительно из новых воздушных судов Airbus A320neo. Уже подписано предварительное соглашение на поставку первых четырех лайнеров. В первые три года Citrus планирует увеличение парка на 6-8 воздушных судов ежегодно. По прогнозам, в 2024 году парк лоукостера будет насчитывать более 20 самолетов.

Ожидается, что пассажиропоток новой авиакомпании в первый год работы составит порядка 1 млн пассажиров, а начиная с 2024 года планируется выйти на показатель в 6-7 млн пасс. Продажа авиабилетов откроется весной 2022 года, а старт полетов запланирован на июль 2022 года.

Примечательно, что другой частный российский авиаперевозчик, Smartavia, активно трансформирующийся в лоукостера, похоже выбрал основным аэропортом базирования московский Шереметьево. В амбициозных планах Smartavia к 2025 г. перевозить ежегодно 16 млн пасс.

«Аэрофлот» и «Газпром нефть» намерены создать первое в России «зеленое» топливо

Представители «Газпром нефти» отмечают, что топливо будет адаптировано для различных типов воздушных судов и пройдет необходимую сертификацию согласно не только российским, но и международным стандартам авиационной безопасности, а в состав рабочей группы по разработке нового топлива со временем войдут производители как российской, так и иностранной авиатехники. Если вы вдруг не знали, то ключевая особенность устойчивого авиационного топлива (SAF) — это возможность значительно уменьшить выбросы углекислого газа вплоть до 80 % в сравнении с обычным авиационным топливом.

Запуск проекта можно назвать своевременным, ведь с 2027 года на международном уровне планируется взимать плату за выбросы CO2, что может грозить российским перевозчикам (особенно «Аэрофлоту» ) крупными убытками. Стоит понимать, что многие европейские авиакомпании уже начали переход на экологичное топливо, хотя процесс и проходит крайне болезненно.

Правда есть во всей этой истории один нераскрытый нюанс — в России резко начали готовить аналог европейского углеродного налога, главная цель которого — не допустить уплаты российскими компаниями налога в странах Евросоюза.

Вчера были четверговые мишки, а сегодня, соответственно, пятничные.
На видео один мишка тренирует тактический приём "скорпион", а второй на шухере, прикрывает кормовой огневой артустановкой товарища от орд истребителей.

Всем пятницы!

Фото с места катастрофы.. земля пухом парням

Обломки пропавшего вертолета Ка-27 погрануправления ФСБ, пропавшего на Камчатке ночью в пятницу, обнаружены на склоне горы Острой в 5 км от села Сосновка Елизовского муниципального района края, сообщил ТАСС источник в авиационных службах на Камчатке.

По имеющимся данным, совершивший жесткую посадку вертолет обнаружен почти на вершине, на высоте около 950 м над уровнем моря.

Продолжаются поиски экипажа.

⚡️Выживших при крушении вертолета Ка-27 на Камчатке, по предварительным данным нет — источник ТАСС

​​🇺🇸 В США подан антимонопольный иск против альянса American Airlines и JetBlue

Министерство юстиции США подало антимонопольный иск в федеральный суд Бостона в попытке заблокировать "беспрецедентную серию соглашений между American Airlines и JetBlue", в рамках которых обе авиакомпании консолидируют свою деятельность в Бостоне и Нью-Йорке. В документах поданных в суд говорится, что "обширная комбинация, которую они называли «Северо-Восточным альянсом», не только устранит важную конкуренцию в этих городах, но и нанесет вред авиапутешественникам по всей стране, значительно уменьшив стимул JetBlue конкурировать с American Airlines в других местах". Как утверждает представитель Минюста США такой альянс снизит конкуренцию и приведет к повышению тарифов

Генеральный прокурор США Меррик Гарленд сказал, что иск направлен на обеспечение честной конкуренции, которая позволяет американцам летать по доступным ценам. "В отрасли, где всего четыре авиакомпании контролируют более 80% внутренних авиаперевозок, "альянс" American Airlines с JetBlue на самом деле является беспрецедентным маневром для дальнейшей консолидации отрасли", - говорится в заявлении Гарленда. «Это приведет к более высоким тарифам, меньшему выбору и более низкому качеству обслуживания, если позволить такой альянс».

Иск был подан после того, как генеральный директор American Даг Паркер заявил, что ожидает, что правительство США оспорит партнерство перевозчиков по антимонопольным соображениям. К иску на стороне правительства США присоединились и некоторые штаты, включая Аризону, Калифорнию, округ Колумбия, Флориду, Массачусетс, Пенсильванию и Вирджинию.

American и JetBlue объявили о своей сделке в прошлом году и уже начали координировать свои рейсы на северо-востоке США. Они утверждают, что это договоренность, которая уже помогла им добавить несколько десятков новых маршрутов и бросить вызов Delta Air Lines и United Airlines в регионе.

Новый аэропорт, получивший название "Ремезов", открылся в городе Тобольск Тюменской области

Строительство аэропорта началось в 2019 году, вели его совместно компания "Сибур" и власти региона. Регулярные рейсы начнут прибывать в аэропорт Тобольска в ночь на 16 октября, выполнять полеты на московском направлении будет авиакомпания "Победа". На первом этапе авиакомпания будет летать по маршруту дважды в неделю - по понедельникам и субботам, а с ноября добавится еще одна частота - по четвергам.

Можно сколько угодно рассказывать о перспективах повышения зарплат в Авиации, о беспрецедентных случаях встречи генерального директора АК с руководством лётного состава впервые в истории АК, о письмах и обращениях к лётному составу в компаниях с самой молодой и дружной командой, Китай так и продолжает занимать свое традиционное место движущих сил мировой экономики, уже многие века ещё с тех времён, когда даже Васко да Гама и не помышлял открыть морской путь из Европы на Восток через мыс Доброй Надежды, а Магеллан лишь грезил пробиться на Восток через Запад.
Как решит рынок Китая, так и будет.
Начнёт Китай массово покупать новые Boeing и Airbus, тогда и будет повышение зарплат, но никак это не будет связано с вышеуказанными событиями встреч и писем к лётному составу или заботами учебных профсоюзов о сотрудниках.
Другое дело, что у лётчика его жизнь лётная, как сон у алкоголика - короток, но глубок и можно конечно не успеть реализовать свои амбициозные планы в жизни придя в Авиацию за материальными благами, поэтому нужно планы эти делать реалистичными и понимать, #проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

#прозарплату

Корпорация Kaman представила БПЛА KARGO, новейшее дополнение к семейству специализированных автономных беспилотных систем, призванных стать новым стандартом в экспедиционной логистике.

Созданный с учетом будущих концепций эксплуатации вооруженных сил США, БПЛА KARGO отличается прочной конструкцией, обеспечивающей простоту транспортировки и развертывания. Компактный форм-фактор системы умещается в стандартном транспортном контейнере и рассчитан на разгрузку и эксплуатацию всего двумя людьми.

БПЛА KARGO, предназначенный для обеспечения рентабельной перевозки грузов в конформной кабине или конфигурации нагрузки на внешней подвеске, сможет самостоятельно разворачиваться без полезной нагрузки на расстояние до 523 морских миль с максимальной грузоподъемностью 800 фунтов.

#helinews #Kaman #dronews #дроны #БПЛА

Разведывательно-ударный БПЛА Baykar AKINCI на выставке Teknofest.
#Турция

@new_militarycolumnist

На вертолете Ка-27ПС выполнялся тренировочный полет в зоне, экипаж в составе командира экипажа, штурмана, летчика-инструктора, штурмана-инструктора и борттехника. Экипаж уклонился из зоны, получил информацию от РП о выходе из зоны и приступил к выполнению левого разворота для возврата в зону. После чего столкнулся с сопкой, г. Острая, Елизовский район.