Forwarded from Авиасалон МАКС
Ethiopian Airlines страдает от последствий забастовки на Boeing
Крупнейший африканский авиаперевозчик сообщил о срыве планов развития из-за остановки производства самолётов в США. Генеральный директор Ethiopian Airlines Месфин Тасеу отметил, что поставки заказанных #Boeing 737 MAX и 777F, которые должны были начаться ещё в начале этого года, задержались и ожидается, что уже завершившаяся забастовка приведёт к ещё более существенным задержкам.
Удар по репутации американского производителя усугубляется массовыми увольнениями персонала и планами продажи подразделений для сокращения долга в $58 млрд.
Последствия забастовки ощущаются во всей отрасли: европейский лоукостер Ryanair уже сократил прогноз на 2026 год по перевозкам пассажиров на 5 млн из-за срыва поставок новых самолётов.
Тем временем, для поддержания расписания Ethiopian Airlines вынуждена брать в лизинг четыре MAX, хотя уже эксплуатирует 17 таких лайнеров. Несмотря на трагедию рейса 302 в марте 2019 года, перевозчик сохраняет доверие к Boeing и даже заказал на авиасалоне в Дубае 20 MAX 8 и 11 Dreamliner.
Примечательно, что поставки от Airbus идут по графику — до марта 2025 года Ethiopian получит четыре A350-1000, первый из которых уже прибыл в ноябре. Авиакомпания остаётся единственной прибыльной в Африке с выручкой более $7 млрд за 2024 год и маршрутной сетью из 20 внутренних и 140 международных направлений.
📷 Voyages Afriq
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Крупнейший африканский авиаперевозчик сообщил о срыве планов развития из-за остановки производства самолётов в США. Генеральный директор Ethiopian Airlines Месфин Тасеу отметил, что поставки заказанных #Boeing 737 MAX и 777F, которые должны были начаться ещё в начале этого года, задержались и ожидается, что уже завершившаяся забастовка приведёт к ещё более существенным задержкам.
Удар по репутации американского производителя усугубляется массовыми увольнениями персонала и планами продажи подразделений для сокращения долга в $58 млрд.
Последствия забастовки ощущаются во всей отрасли: европейский лоукостер Ryanair уже сократил прогноз на 2026 год по перевозкам пассажиров на 5 млн из-за срыва поставок новых самолётов.
Тем временем, для поддержания расписания Ethiopian Airlines вынуждена брать в лизинг четыре MAX, хотя уже эксплуатирует 17 таких лайнеров. Несмотря на трагедию рейса 302 в марте 2019 года, перевозчик сохраняет доверие к Boeing и даже заказал на авиасалоне в Дубае 20 MAX 8 и 11 Dreamliner.
Примечательно, что поставки от Airbus идут по графику — до марта 2025 года Ethiopian получит четыре A350-1000, первый из которых уже прибыл в ноябре. Авиакомпания остаётся единственной прибыльной в Африке с выручкой более $7 млрд за 2024 год и маршрутной сетью из 20 внутренних и 140 международных направлений.
📷 Voyages Afriq
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Суд отклонил сделку Boeing с Минюстом США по делу о катастрофах 737 MAX
Федеральный судья Рид О'Коннор отверг соглашение о признании вины между Boeing и Минюстом США, что может потребовать пересмотра всего дела о мошенничестве при сертификации 737 MAX. Ключевой причиной стали условия назначения независимого наблюдателя за компанией.
Решение стало победой для семей 346 погибших в катастрофах 2018-2019 годов. По мнению их адвокатов, прежняя сделка игнорировала человеческие жертвы. #Boeing уже признал вину в сокрытии от FAA критически важной информации о системе MCAS, которая привела к крушениям самолётов Lion Air и Ethiopian Airlines.
Новый поворот в деле последовал после январского инцидента с отрывом двери на MAX 9, когда Минюст заявил о нарушении Boeing предыдущего соглашения об отсрочке преследования. Теперь сторонам предстоит согласовать новые условия признания вины.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Федеральный судья Рид О'Коннор отверг соглашение о признании вины между Boeing и Минюстом США, что может потребовать пересмотра всего дела о мошенничестве при сертификации 737 MAX. Ключевой причиной стали условия назначения независимого наблюдателя за компанией.
Решение стало победой для семей 346 погибших в катастрофах 2018-2019 годов. По мнению их адвокатов, прежняя сделка игнорировала человеческие жертвы. #Boeing уже признал вину в сокрытии от FAA критически важной информации о системе MCAS, которая привела к крушениям самолётов Lion Air и Ethiopian Airlines.
Новый поворот в деле последовал после январского инцидента с отрывом двери на MAX 9, когда Минюст заявил о нарушении Boeing предыдущего соглашения об отсрочке преследования. Теперь сторонам предстоит согласовать новые условия признания вины.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Дорогие мои авиаторы! Решил рассказать вам о самолетах судного дня. Что это такое, зачем они нужны, и у кого они есть?
Все ответы на вопросы в новом ролике "что за СЕКРЕТНЫЙ самолет президента"!
YOUTUBE
Все ответы на вопросы в новом ролике "что за СЕКРЕТНЫЙ самолет президента"!
YOUTUBE
YouTube
Что за СЕКРЕТНЫЙ самолёт президента? #авиация #самолет
Вот тут Телеграмм:
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие мои авиаторы! Решил рассказать вам о самолетах судного дня. Что это такое, зачем они нужны, и у кого они есть?
Все ответы на вопросы в новом ролике "что за СЕКРЕТНЫЙ…
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие мои авиаторы! Решил рассказать вам о самолетах судного дня. Что это такое, зачем они нужны, и у кого они есть?
Все ответы на вопросы в новом ролике "что за СЕКРЕТНЫЙ…
Forwarded from Авиасалон МАКС
Стало известно какая авиалиния станет первым оператором самолётов Boeing 777-9
Американский производитель подтвердил, что первый борт будет поставлен в следующем году немецкому флагманскому авиаперевозчику Lufthansa. Тем самым, отчасти также подтверждается, что Emirates не станет начальным эксплуатантом данного типа, как это предполагалось ранее.
Новейшие представители семейства 777 снова начали выполнять сертификационные полёты лишь в этом месяце, после того, как в августе прошлого года они были приостановлены из-за дефектов в креплении двигателей.
В общей сложности, Lufthansa заказала 27 единиц, среди которых как пассажирские 777-9, так и грузовые 777-8. Тем временем, за Emirates числится внушительный заказ на 205 бортов.
Интересно отметить, что перед Boeing стоит дополнительная задача в виде сертификации кресел специально под требования Lufthansa. Дело в том, что на дальнемагистральных самолётах немецкая компания устанавливает новыми креслами, которые производятся сразу несколькими компаниями.
Но в #Boeing уверены, что сертификация кресел не станет катализатором новых задержек, так как производитель уже проходит аналогичный процесс с самолётами 787 Dreamliner для Lufthansa.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский производитель подтвердил, что первый борт будет поставлен в следующем году немецкому флагманскому авиаперевозчику Lufthansa. Тем самым, отчасти также подтверждается, что Emirates не станет начальным эксплуатантом данного типа, как это предполагалось ранее.
Новейшие представители семейства 777 снова начали выполнять сертификационные полёты лишь в этом месяце, после того, как в августе прошлого года они были приостановлены из-за дефектов в креплении двигателей.
В общей сложности, Lufthansa заказала 27 единиц, среди которых как пассажирские 777-9, так и грузовые 777-8. Тем временем, за Emirates числится внушительный заказ на 205 бортов.
Интересно отметить, что перед Boeing стоит дополнительная задача в виде сертификации кресел специально под требования Lufthansa. Дело в том, что на дальнемагистральных самолётах немецкая компания устанавливает новыми креслами, которые производятся сразу несколькими компаниями.
Но в #Boeing уверены, что сертификация кресел не станет катализатором новых задержек, так как производитель уже проходит аналогичный процесс с самолётами 787 Dreamliner для Lufthansa.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Дорогие мои авиаторы, а вот и очередной выпуск новостей. В чуть другом формате. Новости интересней, динамичней.. в общем буду очень ждать ваших комментов после просмотра на любой удобной для вас платформе!
А вот и ссылочки:
YOUTUBE
VK
Rutube
А вот и ссылочки:
YOUTUBE
VK
Rutube
YouTube
Наши амфибии в США, салют в самолёте, Boeing проигрывает Airbus. АВИА новости. Январь 2025.
Вот тут Телеграмм:
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
Forwarded from Авиасалон МАКС
Рождение “Королевы Небес”, положившей начало новой эпохе в гражданской авиации
9 февраля 1969 года, впервые взлетел #Boeing 747, который стал первым в истории широкофюзеляжным пассажирским самолётом и дал начало целому классу авиалайнеров.
За десятилетия службы, он успел превратиться в настоящую икону гражданской авиации, которую ни с чем не спутать благодаря характерному “горбу” второй палубы (об эволюции которого мы вам рассказывали здесь). В своё время, он был самым крупным и вместимым пассажирским самолётом, и являлся таковым до появления #Airbus A380.
В общей сложности, было выпущено почти 1.600 бортов всех модификаций, благодаря чему, он стал одним из самых массовых широкофюзеляжных самолётов в мире. Однако, из-за смены парадигмы пассажироперевозок и новых технологий, сегодня их становится всё меньше.
Примечательно, что изначально он рассматривался как временный вариант до полного перехода на сверхзвуковые лайнеры, после чего, Jumbo Jet были бы конвертированы в грузовые самолёты. Но как показала история, ему была уготована другая судьба.
Стоит отметить, что во многом, этот успех стал возможным из-за того, что это воздушное судно появилось в правильный исторический момент. Противоположным примером служит #A380, который был технологичнее, вместительнее и более дальним чем #747, но он появился когда спрос на такой род аппаратов начал стремительно падать.
В наши дни их осталось очень мало и авиакомпании всё активнее выводят их со службы. Так из 694 бортов модификации 747-400 в строю осталось меньше 20.
📷 Aldo Bidini
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
9 февраля 1969 года, впервые взлетел #Boeing 747, который стал первым в истории широкофюзеляжным пассажирским самолётом и дал начало целому классу авиалайнеров.
За десятилетия службы, он успел превратиться в настоящую икону гражданской авиации, которую ни с чем не спутать благодаря характерному “горбу” второй палубы (об эволюции которого мы вам рассказывали здесь). В своё время, он был самым крупным и вместимым пассажирским самолётом, и являлся таковым до появления #Airbus A380.
В общей сложности, было выпущено почти 1.600 бортов всех модификаций, благодаря чему, он стал одним из самых массовых широкофюзеляжных самолётов в мире. Однако, из-за смены парадигмы пассажироперевозок и новых технологий, сегодня их становится всё меньше.
Примечательно, что изначально он рассматривался как временный вариант до полного перехода на сверхзвуковые лайнеры, после чего, Jumbo Jet были бы конвертированы в грузовые самолёты. Но как показала история, ему была уготована другая судьба.
Стоит отметить, что во многом, этот успех стал возможным из-за того, что это воздушное судно появилось в правильный исторический момент. Противоположным примером служит #A380, который был технологичнее, вместительнее и более дальним чем #747, но он появился когда спрос на такой род аппаратов начал стремительно падать.
В наши дни их осталось очень мало и авиакомпании всё активнее выводят их со службы. Так из 694 бортов модификации 747-400 в строю осталось меньше 20.
📷 Aldo Bidini
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Asiana отправляет на пенсию последний Boeing 767-300 в мире
Несмотря на то, что версия ER с увеличенной дальностью всё ещё активно используется некоторыми авиалиниями, лишь Asiana продолжала держать в своём флоте этот самолёт в стандартной версии.
Однако и этому скоро придёт конец, так как согласно данным сразу нескольких аналитических порталов, он будет снят со службы 29 марта.
Стоит отметить, что это весьма возрастная модель и первый #Boeing 767-300 был поставлен 39 лет назад. При этом, данный лайнер не снискал такой же популярности, как его собрат с увеличенной дальностью, и всего было выпущено 104 борта до конца производства в 2000-м году.
Непосредственно аппарат Asiana Airlines был поставлен в 1999 году и с 2020 года он выполнял рейсы по короткому (всего 450 км), но при этому одному из самых загруженных, маршруту Сеул—Чеджудо.
У этой южнокорейской компании было ещё восемь бортов 767-300, однако почти все они были сняты со службы во время пандемии.
📷 Shimin / Wikimedia Commons
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Несмотря на то, что версия ER с увеличенной дальностью всё ещё активно используется некоторыми авиалиниями, лишь Asiana продолжала держать в своём флоте этот самолёт в стандартной версии.
Однако и этому скоро придёт конец, так как согласно данным сразу нескольких аналитических порталов, он будет снят со службы 29 марта.
Стоит отметить, что это весьма возрастная модель и первый #Boeing 767-300 был поставлен 39 лет назад. При этом, данный лайнер не снискал такой же популярности, как его собрат с увеличенной дальностью, и всего было выпущено 104 борта до конца производства в 2000-м году.
Непосредственно аппарат Asiana Airlines был поставлен в 1999 году и с 2020 года он выполнял рейсы по короткому (всего 450 км), но при этому одному из самых загруженных, маршруту Сеул—Чеджудо.
У этой южнокорейской компании было ещё восемь бортов 767-300, однако почти все они были сняты со службы во время пандемии.
📷 Shimin / Wikimedia Commons
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
NASA испытало в аэродинамической трубе модель самолёта X-66 со сверхдлинным крылом
В сотрудничестве с коллегами из #Boeing, специалисты NASA завершили важный этап разработки экспериментального самолёта X-66, проведя серию испытаний его модели в аэродинамической трубе. Уникальный аппарат с размахом крыла на 50% больше, чем у обычных авиалайнеров, успешно прошёл все тесты на влияние воздушных потоков.
Полученные данные позволили инженерам выявить области конструкции, требующие доработки для снижения сопротивления, повышения топливной эффективности и улучшения лётных характеристик.
Главной целью разработки такой конструкции является существенное снижение расхода топлива. Предполагается, что наземные и лётные испытания полноразмерного X-66 начнутся в 2028 году.
📷 NASA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В сотрудничестве с коллегами из #Boeing, специалисты NASA завершили важный этап разработки экспериментального самолёта X-66, проведя серию испытаний его модели в аэродинамической трубе. Уникальный аппарат с размахом крыла на 50% больше, чем у обычных авиалайнеров, успешно прошёл все тесты на влияние воздушных потоков.
Полученные данные позволили инженерам выявить области конструкции, требующие доработки для снижения сопротивления, повышения топливной эффективности и улучшения лётных характеристик.
Главной целью разработки такой конструкции является существенное снижение расхода топлива. Предполагается, что наземные и лётные испытания полноразмерного X-66 начнутся в 2028 году.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Теперь это трещины в несущих конструкциях: Boeing приостанавливает поставку своих новейших заправщиков KC-46
ВВС США проинспектируют весь флот из 89 бортов данного типа после того, как непосредственно сам авиагигант обнаружил трещины в некоторых элементах своих самолётов. В компании сообщили, что приостанавливают поставки до обнаружения причин возникновения данных трещин и разработки решения данной проблемы.
Что касается тех KC-46, которые уже стоят на службе, они будут проверены и в случае обнаружения трещин, он будут отремонтированы. Представители ВВС уточнили при этом, что трещины были обнаружены не на аэродинамических поверхностях или шарнирах, а на первичных и вторичных структурах самолёта.
Стоит отметить, что слово “проблема” уже успело стать синонимом программы Pegasus. Первые самолёты были поставлены после многолетней задержке, но при этом регулярно сообщалось о технических дефектах и неисправностях.
Среди самых выдающихся проблем можно упомянуть систему дистанционного управления заправочной штангой оказалась крайне малоэффективной и в некоторых условиях просто недействующей. Помимо этого, пришлось вложить дополнительных 100 млн долларов на доработку непосредственно самой штанги.
До этого также находились забытые техниками Boeing инструменты внутри ниш в конструкции данных самолётов.
Помимо этого, из-за задержек в поставках запчастей и множества недоработок, менее 60% парка KC-46 находится в боевой готовности.
В результате, #Boeing уже потерпела миллиардные убытки на программе Pegasus и лишь в последнем квартале 2024 года они достигли 800 млн долларов.
📷 ВВС США
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ВВС США проинспектируют весь флот из 89 бортов данного типа после того, как непосредственно сам авиагигант обнаружил трещины в некоторых элементах своих самолётов. В компании сообщили, что приостанавливают поставки до обнаружения причин возникновения данных трещин и разработки решения данной проблемы.
Что касается тех KC-46, которые уже стоят на службе, они будут проверены и в случае обнаружения трещин, он будут отремонтированы. Представители ВВС уточнили при этом, что трещины были обнаружены не на аэродинамических поверхностях или шарнирах, а на первичных и вторичных структурах самолёта.
Стоит отметить, что слово “проблема” уже успело стать синонимом программы Pegasus. Первые самолёты были поставлены после многолетней задержке, но при этом регулярно сообщалось о технических дефектах и неисправностях.
Среди самых выдающихся проблем можно упомянуть систему дистанционного управления заправочной штангой оказалась крайне малоэффективной и в некоторых условиях просто недействующей. Помимо этого, пришлось вложить дополнительных 100 млн долларов на доработку непосредственно самой штанги.
До этого также находились забытые техниками Boeing инструменты внутри ниш в конструкции данных самолётов.
Помимо этого, из-за задержек в поставках запчастей и множества недоработок, менее 60% парка KC-46 находится в боевой готовности.
В результате, #Boeing уже потерпела миллиардные убытки на программе Pegasus и лишь в последнем квартале 2024 года они достигли 800 млн долларов.
📷 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Дорогие Авиаторы, а вот и новый ежемесячный выпуск новостей. Напишите в комментариях, стоит ли выпускать новости может в меньшем объеме, но зато чаще и как вам вообще формат.
Приятного просмотра!
Youtube
VKВидео
Приятного просмотра!
Youtube
VKВидео
YouTube
Золотые вертолеты армии США, Санкции для аэропортов Новости Февраль #авиация #самолет #новости
Вот тут Телеграмм:
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…