Forwarded from Авиасалон МАКС
Проблемы Boeing дорого обходятся и другим компаниям
Буквально неделю назад, один из крупнейших субподрядчиков американского авиагиганта Spirit AeroSystems объявил о том, что отправляет 700 сотрудников в 21-дневный неоплачиваемый отпуск как следствие забастовки работников #Boeing и сопутствующие ей издержки.
Согласно опубликованному компанией финансовому отчёту, в третьем квартале этого года её потери составили около $477 млн. За этот период было поставлено 64 комплекта самолётов модели 737, в то время как за тот же период в 2023 году их было 83.
Общие поставки комплектов для Boeing упали со 108 до 88, в то время как #Airbus наоборот увеличила заказы на 13 единиц, закупив 178 комплектов.
Стоит отметить, что компания потерпела такой убыток несмотря на то, что её финансистам удалось сократить практически вдвое использование свободного денежного потока.
Также сообщается, что на данный момент были отправлены в неоплачиваемый отпуск лишь те сотрудники, которые работают над программами 767 и 777. Но если забастовка машинистов Boeing продолжится и в ноябре, эта мера будет применена к дополнительным работникам.
📷 Dan Bennett
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Буквально неделю назад, один из крупнейших субподрядчиков американского авиагиганта Spirit AeroSystems объявил о том, что отправляет 700 сотрудников в 21-дневный неоплачиваемый отпуск как следствие забастовки работников #Boeing и сопутствующие ей издержки.
Согласно опубликованному компанией финансовому отчёту, в третьем квартале этого года её потери составили около $477 млн. За этот период было поставлено 64 комплекта самолётов модели 737, в то время как за тот же период в 2023 году их было 83.
Общие поставки комплектов для Boeing упали со 108 до 88, в то время как #Airbus наоборот увеличила заказы на 13 единиц, закупив 178 комплектов.
Стоит отметить, что компания потерпела такой убыток несмотря на то, что её финансистам удалось сократить практически вдвое использование свободного денежного потока.
Также сообщается, что на данный момент были отправлены в неоплачиваемый отпуск лишь те сотрудники, которые работают над программами 767 и 777. Но если забастовка машинистов Boeing продолжится и в ноябре, эта мера будет применена к дополнительным работникам.
📷 Dan Bennett
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Max_sky55
Аэрофлот предпочитает по утрам три-два-раз. RA-73722 - Airbus A321-211(WL) - Aeroflot - Russian Airlines ex VP-BFF "Э. Рязанов"
#RA73722 #Airbus #AirbusA321 #Aeroflot #RussianAirlines #VPBFF #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #mespotter #omskspottingclub #омскийаэропорт @aeroflot @oms_aero
#RA73722 #Airbus #AirbusA321 #Aeroflot #RussianAirlines #VPBFF #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #mespotter #omskspottingclub #омскийаэропорт @aeroflot @oms_aero
Forwarded from Авиасалон МАКС
Это дятел? Это аист? Нет — это A320 с носом от Eurofighter!
В Германии выполнил свой первый полёт весьма примечательный самолёт — модифицированный #Airbus A320, на который была установлена носовая часть европейского истребителя под радар с активной фазированной антенной решёткой.
Таким образом, будет испытываться радар АФАР в рамках программы Общей Европейской Радарной Системы Mk.1, разработкой которой занимаются Hensoldt, Indra и Leonardo. Ожидается, что новые радары будут устанавливаться на уже поставленные Германии Eurofighter серий Tranche 2 и 3, а также на все новые аппараты, которые будут выпускаться впредь и для Испании.
Несмотря на кажущуюся простоту модификации данного лайнера, инженерам пришлось существенно укрепить его структуру, так как носовая часть с АФАР существенно тяжелее стандартного погодного радара.
Далее будет установлена испытательная система, имитирующая авионику и прочие системы истребителя, после чего в этом году начнутся испытательные полёты непосредственно с установленным радаром.
Но для чего было необходимо устанавливать новый радар на авиалайнер? Разработчики пояснили, что ввиду существенно большей автономности A320 по сравнению с Eurofighter, и наличием удобств для долговременного нахождения в воздухе, гражданский самолёт позволит ускорить работу за счёт большего объёма работы за вылет.
Впоследствии, испытания будут продолжены и непосредственно на самих истребителях.
📷 Airbus Defence & Space
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Германии выполнил свой первый полёт весьма примечательный самолёт — модифицированный #Airbus A320, на который была установлена носовая часть европейского истребителя под радар с активной фазированной антенной решёткой.
Таким образом, будет испытываться радар АФАР в рамках программы Общей Европейской Радарной Системы Mk.1, разработкой которой занимаются Hensoldt, Indra и Leonardo. Ожидается, что новые радары будут устанавливаться на уже поставленные Германии Eurofighter серий Tranche 2 и 3, а также на все новые аппараты, которые будут выпускаться впредь и для Испании.
Несмотря на кажущуюся простоту модификации данного лайнера, инженерам пришлось существенно укрепить его структуру, так как носовая часть с АФАР существенно тяжелее стандартного погодного радара.
Далее будет установлена испытательная система, имитирующая авионику и прочие системы истребителя, после чего в этом году начнутся испытательные полёты непосредственно с установленным радаром.
Но для чего было необходимо устанавливать новый радар на авиалайнер? Разработчики пояснили, что ввиду существенно большей автономности A320 по сравнению с Eurofighter, и наличием удобств для долговременного нахождения в воздухе, гражданский самолёт позволит ускорить работу за счёт большего объёма работы за вылет.
Впоследствии, испытания будут продолжены и непосредственно на самих истребителях.
📷 Airbus Defence & Space
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Дорогие мои авиаторы, а вот и очередной выпуск новостей. В чуть другом формате. Новости интересней, динамичней.. в общем буду очень ждать ваших комментов после просмотра на любой удобной для вас платформе!
А вот и ссылочки:
YOUTUBE
VK
Rutube
А вот и ссылочки:
YOUTUBE
VK
Rutube
YouTube
Наши амфибии в США, салют в самолёте, Boeing проигрывает Airbus. АВИА новости. Январь 2025.
Вот тут Телеграмм:
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
Forwarded from Авиасалон МАКС
Рождение “Королевы Небес”, положившей начало новой эпохе в гражданской авиации
9 февраля 1969 года, впервые взлетел #Boeing 747, который стал первым в истории широкофюзеляжным пассажирским самолётом и дал начало целому классу авиалайнеров.
За десятилетия службы, он успел превратиться в настоящую икону гражданской авиации, которую ни с чем не спутать благодаря характерному “горбу” второй палубы (об эволюции которого мы вам рассказывали здесь). В своё время, он был самым крупным и вместимым пассажирским самолётом, и являлся таковым до появления #Airbus A380.
В общей сложности, было выпущено почти 1.600 бортов всех модификаций, благодаря чему, он стал одним из самых массовых широкофюзеляжных самолётов в мире. Однако, из-за смены парадигмы пассажироперевозок и новых технологий, сегодня их становится всё меньше.
Примечательно, что изначально он рассматривался как временный вариант до полного перехода на сверхзвуковые лайнеры, после чего, Jumbo Jet были бы конвертированы в грузовые самолёты. Но как показала история, ему была уготована другая судьба.
Стоит отметить, что во многом, этот успех стал возможным из-за того, что это воздушное судно появилось в правильный исторический момент. Противоположным примером служит #A380, который был технологичнее, вместительнее и более дальним чем #747, но он появился когда спрос на такой род аппаратов начал стремительно падать.
В наши дни их осталось очень мало и авиакомпании всё активнее выводят их со службы. Так из 694 бортов модификации 747-400 в строю осталось меньше 20.
📷 Aldo Bidini
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
9 февраля 1969 года, впервые взлетел #Boeing 747, который стал первым в истории широкофюзеляжным пассажирским самолётом и дал начало целому классу авиалайнеров.
За десятилетия службы, он успел превратиться в настоящую икону гражданской авиации, которую ни с чем не спутать благодаря характерному “горбу” второй палубы (об эволюции которого мы вам рассказывали здесь). В своё время, он был самым крупным и вместимым пассажирским самолётом, и являлся таковым до появления #Airbus A380.
В общей сложности, было выпущено почти 1.600 бортов всех модификаций, благодаря чему, он стал одним из самых массовых широкофюзеляжных самолётов в мире. Однако, из-за смены парадигмы пассажироперевозок и новых технологий, сегодня их становится всё меньше.
Примечательно, что изначально он рассматривался как временный вариант до полного перехода на сверхзвуковые лайнеры, после чего, Jumbo Jet были бы конвертированы в грузовые самолёты. Но как показала история, ему была уготована другая судьба.
Стоит отметить, что во многом, этот успех стал возможным из-за того, что это воздушное судно появилось в правильный исторический момент. Противоположным примером служит #A380, который был технологичнее, вместительнее и более дальним чем #747, но он появился когда спрос на такой род аппаратов начал стремительно падать.
В наши дни их осталось очень мало и авиакомпании всё активнее выводят их со службы. Так из 694 бортов модификации 747-400 в строю осталось меньше 20.
📷 Aldo Bidini
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
ATR переносит сроки создания экологичного турбовинтового лайнера
Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов последовал примеру #Airbus и перенёс сроки запуска своего "зелёного" пассажирского самолёта Evo с 2030 на 2035 год. Решение принято вслед за Airbus, который ранее отложил свой водородный проект ZEROe на 5-10 лет из-за неготовности технологий.
По словам вице-президента по инженерии Даниэля Кюше, проверка реальностью показала, что создание нового двигателя с заявленной экономичностью в установленные сроки невозможно. Все потенциальные поставщики, включая нынешнего партнёра Pratt & Whitney Canada, оценили минимальный срок разработки в 10 лет.
Вместо полностью нового двигателя компания сосредоточится на глубокой модернизации существующего, дополнив его гибридной системой для достижения 20-процентного снижения расхода топлива. В краткосрочной перспективе ATR займётся улучшением технического обслуживания текущего парка самолётов.
📷 ATR
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Франко-итальянский производитель турбовинтовых самолётов последовал примеру #Airbus и перенёс сроки запуска своего "зелёного" пассажирского самолёта Evo с 2030 на 2035 год. Решение принято вслед за Airbus, который ранее отложил свой водородный проект ZEROe на 5-10 лет из-за неготовности технологий.
По словам вице-президента по инженерии Даниэля Кюше, проверка реальностью показала, что создание нового двигателя с заявленной экономичностью в установленные сроки невозможно. Все потенциальные поставщики, включая нынешнего партнёра Pratt & Whitney Canada, оценили минимальный срок разработки в 10 лет.
Вместо полностью нового двигателя компания сосредоточится на глубокой модернизации существующего, дополнив его гибридной системой для достижения 20-процентного снижения расхода топлива. В краткосрочной перспективе ATR займётся улучшением технического обслуживания текущего парка самолётов.
📷 ATR
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АВИАЦИЯ в ДЕТАЛЯХ ✈️
Дорогие Авиаторы, а вот и новый ежемесячный выпуск новостей. Напишите в комментариях, стоит ли выпускать новости может в меньшем объеме, но зато чаще и как вам вообще формат.
Приятного просмотра!
Youtube
VKВидео
Приятного просмотра!
Youtube
VKВидео
YouTube
Золотые вертолеты армии США, Санкции для аэропортов Новости Февраль #авиация #самолет #новости
Вот тут Телеграмм:
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…
https://t.iss.one/aviafacts
Для рекламы и предложений:
[email protected]
Дорогие авиаторы сегодня обсудим самые актуальные авиационные новости месяца. За самые актуальные новости спасибо моим дорогим друзьям из групп Авиадиспетчер и Аэротетраэдр.…