​​Согласно отчету, опубликованному Allied Market Research, размер мирового рынка городской аэромобильности, по прогнозам, достигнет 30,7 миллиардов долларов США со значительным среднегодовым темпом роста в период с 2023 по 2032 год. «Азиатско-Тихоокеанский регион в настоящее время доминирует на рынке с самой высокой долей рынка. и, как ожидается, будет наблюдать самые быстрые темпы роста в течение прогнозируемого периода», — говорится в отчете. 

Принимая во внимание эту тенденцию, многие компании инвестируют в исследования и разработку уникальных и разумных бизнес-стратегий, таких как запуск продуктов, сотрудничество, слияния и поглощения, партнерство для устойчивых транспортных систем. Например, компания Eve UAM LLC в партнерстве с Skyport's Pte Ltd. планирует разработать новую концепцию операций (CONOPS) для усовершенствованной воздушной мобильности (AAM), специально для Японского бюро гражданской авиации (JCAB). Эта инициатива направлена ​​на создание интегрированной основы для проектирования, эксплуатации и инфраструктуры воздушного пространства, которая позволит успешно реализовать операции AAM в Японии. Kanematsu Corporation и Japan Airlines (JAL) являются известными партнерами, участвующими в этом партнерстве.

В то же время EHang Holdings LTd. и Tianxingjiancultural Tourism Investment and Development LLC подписали контракт на поставку 25 единиц городских аэромобильных транспортных средств EH216 для продвижения воздушного туризма в туристической зоне Айчжай в Цзишоу, Хунань, Китай. Дополнительные подобные инициативы ключевых игроков рынка откроют огромные перспективы роста рынка городской аэромобильности в ближайшие годы/

#БАС #аэромобильность #международнаяпрактика #исследования

Французский стартап в области электроавиации Aura Aero объявил 19 февраля 2024 года об успешном первом запуске своего полностью электрического прототипа самолета INTEGRAL E 

INTEGRAL E — это двухместный легкий самолет, который, как ожидает Aura Aero, проложит путь к разработке гораздо более крупного 19-местного гибридно-электрического регионального самолета ERA. В настоящее время французская компания параллельно работает над обеими программами самолетов, при этом INTEGRAL E служит испытательным стендом для технологий электродвижения, которые затем будут развернуты на авиалайнере. 

Aura Aero заявила, что начнет кампанию летных испытаний INTEGRAL E в ближайшие недели, с целью ввода самолета в эксплуатацию не позднее 2026 года. 

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #AuraAero

Roxtern Aerospace объявила о получении патента на «революционный летающий суперкар, работающий на водородных топливных элементах». 

Согласно сообщению, характеристики летающего суперкара таковы:
Грузоподъемность: 2 пассажира
Длина: 10,5 метров
Размах крыльев: 11 метров
Высота: 2,3 метра
Максимальная взлетная масса: 1450 кг.
Пустой вес: 1250 кг
Выносливость: 100 минут
Скорость: 300 км/ч
Дальность: 500 км
Винты: для вертикального взлета и посадки установлено 8 винтов.
Электрический реактивный двигатель: 12 электрических реактивных двигателей используются во время горизонтального полета, обеспечивая более высокую скорость и эффективность полета вперед.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #RoxternAerospace

LCI и Airbus объявили о соглашении о сотрудничестве для совместной разработки экосистем для Advanced Air Mobility (AAM) в трех основных областях: стратегия, коммерциализация и финансирование.
«Оба партнера будут совместно разрабатывать перспективы и прогнозы рынка AAM, проводить отраслевые исследования и использовать анализ данных для понимания новых приложений и задач», — говорится в пресс-релизе. «Они будут поддерживать разработку новых решений AAM и оценивать новые коммерческие структуры в таких областях, как решения для автопарка, аккумуляторов и сетей зарядки.

«Airbus завершил сборку своего CityAirbus NextGen и ввёл его в эксплуатацию в конце 2023 года. На следующем этапе компания начнет тестирование в новом испытательном центре AAM в Донауверте, Германия.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Airbus

Базирующаяся в Майами компания Doroni выпустила двухместный H1X eVTOL, являющийся развитием прототипа H1.

Компания заявляет, что в этом году проведет летные испытания нового самолета, а первые поставки клиентам начнутся к 2025 году, если удастся вовремя получить сертификаты производства и FAA.

Компания планирует сертифицировать H1X как сверхлегкий самолет для эксплуатации в городских условиях.

Представленный дизайн включает в себя:
восемь вертикальных электродвигателей, баллистический парашют, усовершенствованные датчики предотвращения столкновений, полуавтономная система управления полетом на основе джойстика.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Doroni

Австралийская компания Skyportz объявила о запуске Wilbur Air, дочерней компании, «которая была признана приоритетной авиакомпанией для всех вертипортов».

По данным компании:
«Мы будем устанавливать оперативные партнерские отношения по всей Австралии с существующими небольшими чартерными и вертолетными компаниями, заинтересованными в переходе на Advanced Air Mobility. Вскоре будет объявлено о ряде самолетов, которые будут облегчать выполнение любых задач: от доставки тяжелых грузов дронами до пассажирских перевозок на короткие и дальние расстояния».

Skyportz будет эксплуатировать первые 100 самолетов Electra.Aero eSTOL в Австралии.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Австралия

Британский отдел по расследованию авиационных происшествий (AAIB) опубликовал отчет о катастрофе с участием самолета VA-1X (G-EVTL) eVTOL, который совершил вынужденную посадку из-за отказа силовой установки в 2023г.

По данным AAIB:

Самолет управлялся дистанционным пилотом в испытательном полете на высоте 30 футов над уровнем моря, когда лопасть винта оторвалась от переднего двигателя электрической двигательной установки из-за нарушения клеевого соединения между оболочкой лопасти винта и лонжероном. Большие нагрузки привели к разрушению конструкции правого внутреннего пилона, что привело к повреждению жгутов проводов самолета. Это вызвало потерю тяги двигателей 4 и 7. Хотя система управления полетом самолета смогла поддерживать горизонтальное положение, высокая скорость снижения, вызванная потерей вертикальной тяги, привела к серьезным повреждениям самолета при ударе о землю.

🔗Ознакомиться с отчетом можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #расследования

The Times of Indi сообщает, что компании InterGlobe Enterprises, владеющие IndiGo, и Аrcher Aviation объявили о планах запустить услуги летающего такси между Дели и Гургаоном, городом Бангалор и его международным аэропортом, а также Бандрой и Колабой в Мумбаи.

По данным газеты, стоимость использования услуги Midnight eVTOL на одного пассажира между Дели и Гургаоном (около 28 км) составит 2000–3000 рупий (24–36 долларов США) (стоимость поездки Uber составляет 1500–2000 рупий).

Первый испытательный полет может состояться в следующем году, в зависимости от одобрения регулирующих органов.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Индия

Skyports Infrastructure подписала Меморандум о взаимопонимании с Главным управлением гражданской авиации ОАЭ (GCAA) о сотрудничестве в обеспечении гибридных операций eVTOL и вертолетных услуг на одном и том же вертипорте или вертодроме.

По данным компании, сотрудничество будет ставить перед собой две приоритетные задачи: разработку концепции для гибридных операций, чтобы помочь GCAA с определением инфраструктуры и эксплуатационных требований, а также исследование целесообразности использования существующей инфраструктуры вертолетных площадок для операций eVTOL.

«Использование существующих вертодромов и вертолетных площадок в ОАЭ для поддержки быстро развивающегося сектора AAM в регионе будет способствовать расширению сетей вертипортов, оптимизации легкодоступной инфраструктуры и предоставит большему количеству людей в регионе доступ к услугам воздушного такси», — заявила компания.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #ОАЭ

​​Национальное управление гражданской авиации Италии (ENAC) опубликовало первое постановление на национальном уровне, которое регулирует полеты самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (VCA) и вводит требования к строительству и эксплуатации вертипортов.

Согласно ENAC, это Регламент VCA «Национальные требования к эксплуатации, воздушному пространству и инфраструктуре для самолетов с возможностью вертикального взлета и посадки (VCA)», один из первых регламентов на мировом уровне и первый национальный регламент на европейском уровне, который интегрирует рамки сообщества по новой инновационной мобильности.

«Новый Регламент, опубликованный и вступивший в силу 12 июня 2024 года, вводит требования к навигации VCA с пилотом на борту в национальном воздушном пространстве, к установлению зарезервированных для них коридоров полета, в частности над городскими районами, и к строительство и эксплуатацию вертипортов», — говорится в пресс-релизе организации.

Эта инициатива является частью Национального стратегического плана AAM (2021-2030), принятого ENAC» в 2021 году для развития передовой воздушной мобильности, который предусматривает, среди различных приложений, предоставление услуг аэротакси с использованием инновационных летательных аппаратов, в основном с электрическим приводом.

Принимая во внимание введение третьего измерения мобильности в городских условиях, ENAC применил постепенный подход, уделяя особое внимание безопасности операций, и междисциплинарный подход, чтобы облегчить национальное принятие инновационных сценариев, цель которых состоит в том, чтобы стимулировать экологический переход и в то же время реагировать на потребности территорий и интермодальную мобильность с меньшими затратами по сравнению с традиционными вертолетами.

«Вышеизложенное соответствует стратегии Европейской комиссии «Дрон 2.0», которая предусматривает, что инновационные услуги воздушной мобильности, такие как аэротакси, станут неотъемлемой частью повседневной жизни европейцев к 2030 году»

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Италия