Вопрос от курсанта летного училища: что будет с авиацией и на чем будем летать? Главное из ответа Владимира Путина:

— занимается созданием рынком отечественной техники;
— парк воздушных судов у нас перегружен иностранными ВС;
— развивать будем собственное самолетостроение;
— надеется, что сделаем больше 1000 самолетов в следующем году.

Плоские тарифы (тариф с фиксированной ценой авиабилетов, которая не зависит от даты покупки и сезона) для перелетов на Дальний Восток будут продлены на 2024 — Путин

Заводите детей, вот вопрос доступа к льготным тарифам, вы же симпатичный молодой человек — Путин об авиасубсидиях для жителей Дальнего Востока

В авиационном учебном центре СибНИА проходят подготовку будущие специалисты экспериментальной авиации

С сентября по декабрь 2023 года в авиационном учебном центре СибНИА проходят подготовку специалисты по четырем программам:

🔹 «Летчик (штурман) – испытатель»;
🔹 «Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание самолетов»;
🔹 «Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание авиационного оборудования, систем бортовых измерений и обработки полетной информации, штатных средств объективного контроля и обработки полетной информации»;
🔹 «Ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов».

Инженерные программы обучения включают от 8 до 11 дисциплин, среди которых «Аэродинамика», «Методика летных испытаний», «Силовые установки воздушных судов», а также изучение нормативных документов по вопросам организации, обеспечения и проведения летных испытаний воздушных судов и их систем.

Будущие летчики (штурманы) – испытатели изучают порядка 18 дисциплин, в том числе их обучение включает тренажерную и летную подготовку.

В Красноярском крае командира вертолета Ми-8АМТ оштрафовали на 100 тысяч рублей за полет в запретной зоне. Об этом сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре.

Вертолет в октябре этого года совершал почтовый рейс по мрашруту Валек – Волочанка – Усть-Авам – Валек. Командир воздушного судна нарушил правила и допустил вылет во временно запретную зону воздушного пространства.

Летчика привлекли к административной ответственности в виде штрафа на 100 тысяч рублей
#вертоновости

Компании группы "Аэрофлот" перевезли с января по ноябрь 2023 года более 1,9 млн человек по "плоским" тарифам, что на 16% выше показателя за те же месяцы прошлого года. Еще больший рост перевозок по "плоским" тарифам зафиксирован по маршруту Москва - Владивосток, по которому за 11 месяцев этого года группа "Аэрофлот" перевезла более 418 тыс. человек. Это на 21% выше аналогичного показателя прошлого года.

Группа "Аэрофлот" перевезла миллионного пассажира в 2023 году через аэропорт Владивостока, такого пассажиропотока через столицу Приморского края удалось достичь впервые. Представители авиакомпании вручили миллионному пассажиру сертификат "Аэрофлота" на бесплатный перелет на двоих по России. Он также получил подарки от аэропорта Владивостока - сувениры и сертификат на посещение бизнес-зала.

Владимир Путин анонсировал продление плоских тарифов "Аэрофлота"

Плоские тарифы группы "Аэрофлот" будут продлены, заявил президент России Владимир Путин в ходе прямой линии и пресс-конференции. Об этом сообщает ТАСС.

"Что касается плоских тарифов. Во-первых, я хочу сказать, что они будут продлены. Это обычно делается в конце года, после моих консультаций с "Аэрофлотом". Мы продлим, безусловно", — сказал Путин.

Он добавил, что в консультациях также участвуют другие авиакомпании и Минтранс, и продление зависит, в том числе, от обеспеченности и бюджетного финансирования.

aviaru.net/n265263

#авиация

✈️ Гибридный электросамолет установил рекорд продолжительности полета

Демонстрационный самолет Electric Eel от американского стартапа Ampaire оснащен умной гибридной трансмиссией, которая снижает расход топлива на 50-70%. Гибридный подход позволяет использовать компактные и эффективные двигатели внутреннего сгорания, а также электрическую поддержку для взлета, посадки и разгона.

Теперь самолет установил рекорд выносливости среди гибридных самолетов, пролетев без дозаправки 12 часов и преодолев расстояние 2213 км. Eel текущего поколения необходимо заряжать в ангаре между полетами, но самолет следующего поколения будет более гибким и сможет работать только на топливе в ситуациях, когда зарядка невозможна.

Дальность полета и выносливость остаются значительными проблемами для полностью электрических самолетов. Поэтому, по мере того, как мировая промышленность стремится к декарбонизации, гибридные силовые установки могут стать переходным решением, которое сокращает потребление топлива и выбросы.

Нужно отдать должное, что в Авиации постоянно уделяется внимание форме бортпроводников и всегда наблюдаются только улучшения. Вплоть до кроссовок в некоторых компаниях.
А вот о форме для лётчиков, я честно сказать, вообще ничего не слышал.
Не раз здесь высказывал своё мнение о том, что считаю белую рубашку с галстуком и пиджаком, совершенно несуразной для данного вида деятельности.
Самолёт не офис, а вся инфраструктура аэродромная вообще не рассчитана на офисную одежду.
Досмотры аэропортовые, осмотры самолёта, процедуры для подготовки самолёта к полёту и сам полёт, какой бы продолжительности он не был, никак не предусматривает комфорт летчика сидящего в галстуке и рубашке.
Комбинезон, куртка и удобная обувь способствует прежде всего комфортному состоянию летчика, а это напрямую способствует к более качественному выполнению своих обязанностей, что в свою очередь только повышает уровень безопасности полетов.
А дефиле в красивом пиджаке с нашивками, белой рубашке и галстуке по зданию аэропорта или возле подъезда своего дома, никакого отношения к безопасности полетов не имеют.

Форму у лётчиков нужно менять кардинально и давно.

#проформу

Закулисье шоу: посмотрите, как готовят дроны к ежедневному представлению в Дубае.

Напомним, что шоу беспилотников продлится по 14 января. Их запускают в небо над Bluewaters и JBR дважды: в 20:00 и в 22:00.

Backstage khaled_b2k.

Италия, Великобритания и Япония создадут новый истребитель

В Лондоне сообщили о создании проекта инновационного сверхзвукового истребителя-невидимки, выпуск которого должен начаться в 2035 году.

В британском министерстве обороны отметили, что разработка нового самолёта будет совместно с партнёрами из Японии и Италии.

«Великобритания подписывает международный договор с Японией и Италией о будущей программе боевой авиации, целью которой является разработка инновационного истребителя-невидимки со сверхзвуковыми возможностями», – отметили в ведомстве.

К проектировке самолёта были привлечены фирмы Leonardo UK, Rolls-Royce и корпорация BAE Systems.

Ожидается, что новый самолёт по своим характеристикам может превзойти самые современные американские разработки.

@anna_news

Авиакомпании попросили возможность получать запчасти еще из семи стран

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в которую входят крупнейшие российские авиакомпании, предложила Федеральному агентству воздушного транспорта (Росавиация) скорректировать некоторые положения постановления «Об особенностях разрешительных режимов в сфере авиации».

Постановление было принято правительством 9 мая 2022 года в ответ на санкции США, Канады, Евросоюза против российской авиационной отрасли. Тогда Россия автоматически признала (то есть без проведения дополнительного аудита) сначала на весь 2022 год, а затем на 2023-й действие иностранных разрешительных документов в сфере авиации, например сертификатов летной годности на самолеты, разрешений на бортовые радиостанции, талонов о годности авиакомпонентов и других документов. На практике это означало, в частности, что на воздушные суда можно устанавливать импортные комплектующие, изготовленные в третьих странах, а не в стране разработчика самолета. В список «одобренных» государств включили Иран, Египет, Узбекистан, Израиль, Мексику, Турцию, Индию, Бразилию, Китай, Великобританию, ОАЭ, Иорданию, Таиланд и Арубу (в конце года в перечень включили еще и Южно-Африканскую Республику). До этого в России признавались только так называемые талоны годности авиавластей США, ЕС, Канады, Бермуд и Ирландии.

Теперь же авиакомпании попросили дополнительно включить в перечень Индонезию, Эфиопию, Гонконг, Сингапур, Южную Корею, Малайзию и Пакистан, следует из письма замглавы Росавиации Андрея Добрякова в Минтранс с согласованными агентством предложениями АЭВТ. В письме уточняется, что эти страны необходимо добавить для расширения возможностей ремонта авиационной техники, в том числе двигателей. «Данные государства и их авиационные администрации имеют высокие результаты аудитов ICAO, что говорит о должной организации системы безопасности полетов там», приводится обоснование перевозчиков.

При этом сама Росавиация с указанными новыми авиавластями не взаимодействовала ни в каких проектах по сертификации «и не имеет достаточной информации о системе сертификации и контроля за изготовлением компонентов данных ведомств гражданской авиации».

Ни одна из перечисленных стран не включена в черный список Евросоюза как страна, не соответствующая требованиям безопасности полетов, что показывает достаточно высокий уровень контроля их авиационными властями своей сферы, однако по международной практике, Росавиация должна убедиться в удовлетворительном состоянии систем сертификации запчастей этих стран. Основной риск — сможет ли ведомство это сделать с учетом ограничений геополитики и собственных кадровых сложностей. Вопрос доверия к сертификационной системе стран, запчасти из которых будут использоваться, не может основываться исключительно на ощущениях, так как в конечном итоге будет влиять на безопасность полетов у нас.

Что еще предлагают перевозчики:

Росавиация также согласовала продление действия разрешительных режимов на следующий, 2024 год.

Но есть и ряд проблемных вопросов. Например, ведомства гражданской авиации иностранных государств отказываются оформлять экспортные сертификаты летной годности на ввозимые в Россию воздушные суда иностранного производства. Поэтому предлагается оформлять эти сертификаты после проверки техники уже российскими авиакомпаниями.

Кроме этого эксплуатанты российских самолетов (Superjet-100, Ту-204/214, Ил-96), в составе которых есть комплектующие иностранного производства, испытывают трудности в поддержании уровня исправности техники: возможности закупки или ремонтов компонентов за границей ограниченны, а внутри страны организовать ремонт сложно из-за отсутствия оригинальной конструкторской поддержки.


Авиаэксперт
Основатель цифровой платформы   
для сертификации БАС RunAvia
Андрей Патраков
https://t.iss.one/runavia