Bloomberg пишет, что сегодня в 14:30 по Москве Ричард Брэнсон, прихватив министра транспорта Великобритании (на фото не он), полетит на топливе из растительного масла и отходов животного жира. Разумеется, не самостоятельно (хотя от него и такого можно было ожидать), а на Боинге.

В Нью Йорке необычный рейс должен быть в 22:40. Хочется верить, что старик Брэнсон доберётся без происшествий, а сегодняшний перелет станет началом новой эпохи, а не просто очередным эпатажным трюком во имя «зеленой революции».

@lobushkin

Два новых рейса открывает грузинская авиакомпания Georgian Airways

28 ноября 2023 – 🇬🇪 Санкт-Петербург в России и Мюнхен в Германии станут двумя новыми направлениями, которые откроет Georgian Airways из Тбилиси в декабре.

10 декабря грузинская авиакомпания запустит рейсы между столицей Грузии и Санкт-Петербургом. Перелеты будут выполняться дважды в неделю.

Новое европейское направление перевозчик добавит с 17 декабря начинает. Рейсы по маршруту Тбилиси-Мюнхен будут выполняться трижды в неделю.

Georgian Airways, отмечающая в этом году свое 30-летие, эксплуатирует два Boeing 737-700, два B737-800 и один Bombardier CRJ-200LR.
Фото: Georgian Airways

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Статья интересная здесь, о том как индусы выражают обеспокоенность в связи с старением их парка Ил-76 и невозможностью перспектив обновления этого самолёта в перспективе, как минимум до 2035 г.

Статью скопировать нельзя. Только читать с сайта :

https://idrw.org/indian-air-force-looking-way-ahead-over-ageing-il-76-fleet/

#проиндийскиеввс *
#проил76дляиндии *
#проил76
#проил76мд90а

🔥Роевое управление дронами "набирает обороты"...

Для российского истребителя пятого поколения Су-57 создали мини-беспилотники, которые самолет сможет нести на внешней подвеске и во внутрифюзеляжном отсеке и сбрасывать в воздухе, сообщают СМИ источники. После единовременного сброса десятков дронов самолет будет управлять этой группой "маленьких бойцов". Беспилотники смогут не только проводить разведку определенной территории, но и подавлять сигналы средств радиоэлектронной борьбы, в том числе за счет перегрузки информационных каналов.

Эксперты уже нарекли эту разработку "вызовом сегодняшнего дня" и "последним словом" в части применения дронов.

Сегодня практически всех ведущих странах мира ведутся разработки тактики "роя дронов", позволяющей одновременно применять большое количество разведывательных и разведывательно-ударных беспилотников. В России тоже активно осваиваются технологии управления роем дронов и одновременно развиваются методы противодействия группировкам БПЛА.

Например, сотрудники военного инновационного технополиса "Эра" создали алгоритм группового управления аппаратами мультироторного типа и алгоритм автономного взаимодействия БПЛА в составе группы. В конце 2021 года над системой применения "роя" дронов разных классов начала работать российская компания "Кронштадт". Основной упор разработчики сделали на автономизацию бортов, повышение интеллекта, информационной осведомленности дронов, что наделяет их способностью самостоятельно принимать правильные решения.

Однозначно, серьезные заделы в этом направлении у нас есть, как и все возможности, реализовать их в рабочие, высокоэффективные и востребованные решения.

Дронофлот

Михаил Погосян: «Этапом на пути к беспилотию станут самолеты с одним членом экипажа»

По словам Михаила Погосяна, ректора Московского авиационного института (МАИ), академика РАН, бывшего президента «Объединенной авиастроительной корпорации» (с 2011 г. по 2015 г.), ключевыми трендами, определяющими конкурентоспособность авиационной отрасли, являются математическое моделирование, внедрение композиционных материалов, электрификация инженерных систем, а также развитие беспилотных авиационных комплексов.

«Сейчас мы движемся к беспилотной авиации, но промежуточным этапом станут гражданские самолеты с одним членом экипажа. Будут ли самолеты пилотируемыми или беспилотными, в значительной степени определяет уровень совершенства комплекса бортового оборудования, системы управления. По сути, сегодня самолет — это летающий компьютер, где действительно большое количество задач решается бортовыми системами», — отметил Погосян выступая на III Конгрессе молодых ученых, сегодня 28 ноября, в Сочи.

Отвечая на вопрос о том, должна ли система подготовки кадров подстраиваться под новшества, появляющиеся в индустрии, он подчеркнул, что именно образовательным учреждениям необходимо задавать направления развития технологий.

«Это стратегия, которую мы сегодня реализуем в Московском авиационном институте. Мы не догоняем уходящие технологии, а смотрим в завтрашний день и внедряем новые методы моделирования, новые технологические подходы, умные материалы. Участвуя в такой работе, мы можем готовить людей не под сегодняшние технологии, а под те технологии, которые будут завтра. В этом задача университета.

Мы должны готовить не только линейных инженеров, но и лидеров изменений, и команды, которые будут широко внедрять современные технологии в реальную индустрию», — заключил Михаил Погосян.
Фото: МАИ

Подписаться на @ATOjournal

"Победе" придется в шесть раз больше заплатить инвалиду-колясочнику, которого она не пустила на рейс.

Суд увеличил размер выплат с 75 до 450 тыс. руб. В пользу пассажира с авиакомпании решено взыскать компенсацию морального вреда (300 тыс. руб.) и штраф (150 тыс.).

Инцидент случился в марте этого года. "Победа" не пустила Ивана Вершка на рейс из "Шереметьево" в Челябинск из-за аккумулятора его коляски. При этом в Москву мужчина прилетел рейсом лоукостера с той же коляской, а после с ней же улетел "Аэрофлотом".

Реакция в сети была бурной. Позже "Победа" извинилась перед клиентом и вернула ему деньги за билет – 1,8 тыс. руб. Но так дешево отделаться от неприятного, в т.ч. для репутации компании, эпизода не получилось. Суд встал на сторону пассажира, а теперь еще и увеличил сумму компенсации почти до полумиллиона.

Заместитель министра обороны Ирана: сделки по закупке у России истребителей Су-35 и боевых вертолетов Ми-28 завершены.

Вертолеты Ми-28 будут стоять на вооружении КСИР