Forwarded from AviaNews
🇨🇦 Повреждения «подкопченного» Boeing 777-300ER
Появились фотографии повреждений, который получил самолёт Boeing 777-300ER (б/н C-FITL) а/к Air Canada в результате пожара машины обслуживания вчера в аэропорту Монреаля.
Если страховая не примет решения о нецелесообразности восстановления этого 16-летнего самолёта, то ремонт займёт немалое время.
Похожие, и даже более обширные, повреждения в 2015 году получил Boeing 777-200ER British Airways в результате пожара двигателя номер один в аэропорту Лас-Вегаса. Самолёт тогда восстановили, а ремонт занял более полугода. Фотографии самолёта British Airways приложили к посту.
@AviaNews
Появились фотографии повреждений, который получил самолёт Boeing 777-300ER (б/н C-FITL) а/к Air Canada в результате пожара машины обслуживания вчера в аэропорту Монреаля.
Если страховая не примет решения о нецелесообразности восстановления этого 16-летнего самолёта, то ремонт займёт немалое время.
Похожие, и даже более обширные, повреждения в 2015 году получил Boeing 777-200ER British Airways в результате пожара двигателя номер один в аэропорту Лас-Вегаса. Самолёт тогда восстановили, а ремонт занял более полугода. Фотографии самолёта British Airways приложили к посту.
@AviaNews
Forwarded from Крылья войны
🇹🇷🇺🇦 На Украине начали строить завод по производству турецких БПЛА Bayraktar
Строительство завода по производству турецких беспилотников Bayraktar началось на Украине. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил украинский министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Александр Камышин в эфире телеканала «Рада».
Ранее А.Камышин сообщал, что Киев и Анкара подписали меморандум о развитии на Украине производства беспилотников.
«Если говорить о заводе Bayraktar, о котором уже пару лет идут разговоры на Украине, то по этому заводу начались строительные работы. По нему были переговоры, потом были остановки, скандалы. Теперь этот завод начал строиться на деле, а не только в меморандумах», – сказал Камышин.
Он добавил, что, кроме того, все силы сейчас направлены на обновление военно-промышленного комплекса Украины, это касается, в первую очередь, производства боеприпасов. Потому что «темпы увеличения производства боеприпасов далеки от наших потребностей», – подчеркнул министр.
Ранее гендиректор турецкой компании Baykar Халук Байрактар сообщал, что компания рассчитывает начать производство боевых БПЛА Bayraktar TB2 и Akinci на Украине в 2025 году.
Как напоминает агентство, посол Украины в Турции Василий Боднар в августе 2022 года заявил, что турецкая компания Baykar будет строить завод по производству ударных беспилотников Bayraktar на Украине и уже купила для этого земельный участок. Компания Baykar представила концепт завода в Киевской области. Как заявлял Х.Байрактар, общая площадь центра Baykar на Украине будет более 30 тыс. м2, а количество украинского персонала составит более 300 человек. В феврале 2023 года начальник главного управления земель обороны и фондов Минобороны Украины Борис Закутний сообщил, что место для строительства центра Bayraktar на Украине согласовано.
👍 @wingsofwar
Строительство завода по производству турецких беспилотников Bayraktar началось на Украине. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил украинский министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Александр Камышин в эфире телеканала «Рада».
Ранее А.Камышин сообщал, что Киев и Анкара подписали меморандум о развитии на Украине производства беспилотников.
«Если говорить о заводе Bayraktar, о котором уже пару лет идут разговоры на Украине, то по этому заводу начались строительные работы. По нему были переговоры, потом были остановки, скандалы. Теперь этот завод начал строиться на деле, а не только в меморандумах», – сказал Камышин.
Он добавил, что, кроме того, все силы сейчас направлены на обновление военно-промышленного комплекса Украины, это касается, в первую очередь, производства боеприпасов. Потому что «темпы увеличения производства боеприпасов далеки от наших потребностей», – подчеркнул министр.
Ранее гендиректор турецкой компании Baykar Халук Байрактар сообщал, что компания рассчитывает начать производство боевых БПЛА Bayraktar TB2 и Akinci на Украине в 2025 году.
Как напоминает агентство, посол Украины в Турции Василий Боднар в августе 2022 года заявил, что турецкая компания Baykar будет строить завод по производству ударных беспилотников Bayraktar на Украине и уже купила для этого земельный участок. Компания Baykar представила концепт завода в Киевской области. Как заявлял Х.Байрактар, общая площадь центра Baykar на Украине будет более 30 тыс. м2, а количество украинского персонала составит более 300 человек. В феврале 2023 года начальник главного управления земель обороны и фондов Минобороны Украины Борис Закутний сообщил, что место для строительства центра Bayraktar на Украине согласовано.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Первый с 2019 года самолет вылетел по маршруту Сочи - Тбилиси — ТАСС
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
11 июля 1940 года состоялся первый полёт опытного образца пушечного истребителя ИП-21. Поднял машину в небо лётчик-испытатель авиазавода № 21 Павел Ульянович Фокин.
Авиационный завод № 21 в Горьком (ныне #НАЗСокол) во второй половине 1930-х годов выпускал истребитель И-16, который, несмотря на постоянную модернизацию, к концу десятилетия морально устарел. Принятый в 1939 году план модернизации Военно-воздушных сил РККА предполагал переход на выпуск истребителей нового поколения, в результате чего было запущено множество проектов. Один из них предложил Михаил Михайлович Пашнин, с 1938 года работавший заместителем главного конструктора завода № 21, а впоследствии – главным конструктором предприятия. Помимо внедрения в серийное производство новых модификаций И-16, он во второй половине 1939 года приступил к разработке проекта пушечного истребителя. В ноябре был готов эскизный проект, согласно которому машина должна была иметь высокую максимальную скорость и мощное вооружение. Несмотря на высокую общую оценку, проект был отправлен на доработку – было предложено использовать перспективный двигатель М-107П и перспективное пушечное вооружение калибром 23 мм. Также принято решение о строительстве двух лётных экземпляров с двигателями М-105П и М-107П, а также одного – для статических испытаний. Правда, мотора М-107 самолёт так и не дождался.
В марте 1940 года Комитет обороны издал постановление о строительстве опытного образца. В июне #ИП21 был построен, в июле начались его заводские лётные испытания, а в августе самолёт перелетел в Москву. Также в августе построен второй опытный самолёт, приступивший к полётам в октябре и направленный на госиспытания. Наконец, к концу года взлетел третий опытный образец, получивший ряд доработок. Увы, оперативно довести машину так и не удалось, ОКБ и опытное производство завода № 21 были переданы главному конструктору Семёну Алексеевичу Лавочкину. В серию были запущены другие истребители с М-105 - Як-1 и ЛаГГ-3.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
11 июля 1940 года состоялся первый полёт опытного образца пушечного истребителя ИП-21. Поднял машину в небо лётчик-испытатель авиазавода № 21 Павел Ульянович Фокин.
Авиационный завод № 21 в Горьком (ныне #НАЗСокол) во второй половине 1930-х годов выпускал истребитель И-16, который, несмотря на постоянную модернизацию, к концу десятилетия морально устарел. Принятый в 1939 году план модернизации Военно-воздушных сил РККА предполагал переход на выпуск истребителей нового поколения, в результате чего было запущено множество проектов. Один из них предложил Михаил Михайлович Пашнин, с 1938 года работавший заместителем главного конструктора завода № 21, а впоследствии – главным конструктором предприятия. Помимо внедрения в серийное производство новых модификаций И-16, он во второй половине 1939 года приступил к разработке проекта пушечного истребителя. В ноябре был готов эскизный проект, согласно которому машина должна была иметь высокую максимальную скорость и мощное вооружение. Несмотря на высокую общую оценку, проект был отправлен на доработку – было предложено использовать перспективный двигатель М-107П и перспективное пушечное вооружение калибром 23 мм. Также принято решение о строительстве двух лётных экземпляров с двигателями М-105П и М-107П, а также одного – для статических испытаний. Правда, мотора М-107 самолёт так и не дождался.
В марте 1940 года Комитет обороны издал постановление о строительстве опытного образца. В июне #ИП21 был построен, в июле начались его заводские лётные испытания, а в августе самолёт перелетел в Москву. Также в августе построен второй опытный самолёт, приступивший к полётам в октябре и направленный на госиспытания. Наконец, к концу года взлетел третий опытный образец, получивший ряд доработок. Увы, оперативно довести машину так и не удалось, ОКБ и опытное производство завода № 21 были переданы главному конструктору Семёну Алексеевичу Лавочкину. В серию были запущены другие истребители с М-105 - Як-1 и ЛаГГ-3.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Air Media
💸Сколько windfall tax заплатят российские авиакомпании и аэропорты в 2023 году?
По оценкам Центра экономической экспертизы ИГМУ НИУ ВШЭ, взнос крупнейших российских авиакомпаний составит 3 млрд рублей, или 1% от предполагаемых доходов бюджета по налогу на сверхприбыль.
Всего налог заплатят 10 авиакомпаний, чья общая прибыль по РСБУ в 2022 году составила 96,3 млрд руб. или 5% от суммарной прибыли авиакомпаний с положительным финансовым результатом.
📍Больше всего заплатит S7 (почти 1 млрд руб.), «Уральские авиалинии» и Utair (по 540 млн руб.), лоукостер «Победа» (440 млн руб.).
✈️ Крупнейшими плательщиками налога среди аэропортов станут сеть «Новапорт» (21 аэропорт, 324 млн рублей), аэропорт Сочи (189 млн рублей), московский Внуково (46 млн) и даже закрытый с прошлого года Симферополь (38 млн). Всего аэропорты, по оценке ИГМУ НИУ ВШЭ, заплатят порядка 700 млн рублей.
🔐При этом оценка центра базируется на данных бухгалтерской отчетности компаний по РСБУ, в то время как Минфин при расчете размера платежа привлекает данные налоговой отчетности, не являющиеся публичными.
По прогнозу транспортного аналитика Моих Инвестиций Елены Сахновой, пассажирские авиакомпании РФ должны заплатить в этом году 6,3 млрд руб windfall tax. Из группы «Аэрофлот» налог заплатит только «Победа». Аэропорты, по ее оценке, заплатят 400 млн рублей.
💬 Подписаться на AirMedia
По оценкам Центра экономической экспертизы ИГМУ НИУ ВШЭ, взнос крупнейших российских авиакомпаний составит 3 млрд рублей, или 1% от предполагаемых доходов бюджета по налогу на сверхприбыль.
Всего налог заплатят 10 авиакомпаний, чья общая прибыль по РСБУ в 2022 году составила 96,3 млрд руб. или 5% от суммарной прибыли авиакомпаний с положительным финансовым результатом.
📍Больше всего заплатит S7 (почти 1 млрд руб.), «Уральские авиалинии» и Utair (по 540 млн руб.), лоукостер «Победа» (440 млн руб.).
🔐При этом оценка центра базируется на данных бухгалтерской отчетности компаний по РСБУ, в то время как Минфин при расчете размера платежа привлекает данные налоговой отчетности, не являющиеся публичными.
По прогнозу транспортного аналитика Моих Инвестиций Елены Сахновой, пассажирские авиакомпании РФ должны заплатить в этом году 6,3 млрд руб windfall tax. Из группы «Аэрофлот» налог заплатит только «Победа». Аэропорты, по ее оценке, заплатят 400 млн рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Назир Киреев: суммарный выпуск гражданских самолетов в Казани можно довести до ста в год
Суммарный выпуск гражданских самолетов на Казанском авиационном заводе в кооперации с другими предприятиями можно довести до 100 единиц в год, заявил советник Премьер-министра Республики Татарстан Назир Киреев. Он напомнил, что в 1990 году парк авиакомпании «Аэрофлот» включал 9472 самолета и 3426 вертолетов. Принятой Правительством РФ программой до 2030 года планируется поставить авиаперевозчикам примерно тысячу самолетов. Об этом пишет «Татар-информ».
«Однако, по заключению специалистов, этим количеством полноценно восстановить авиасообщение внутри России, существовавшее в 1990 году, не удастся. Как минимум следует вчетверо увеличить выпуск авиационной техники», — уверен собеседник агентства.
aviaru.net/n259458
Суммарный выпуск гражданских самолетов на Казанском авиационном заводе в кооперации с другими предприятиями можно довести до 100 единиц в год, заявил советник Премьер-министра Республики Татарстан Назир Киреев. Он напомнил, что в 1990 году парк авиакомпании «Аэрофлот» включал 9472 самолета и 3426 вертолетов. Принятой Правительством РФ программой до 2030 года планируется поставить авиаперевозчикам примерно тысячу самолетов. Об этом пишет «Татар-информ».
«Однако, по заключению специалистов, этим количеством полноценно восстановить авиасообщение внутри России, существовавшее в 1990 году, не удастся. Как минимум следует вчетверо увеличить выпуск авиационной техники», — уверен собеседник агентства.
aviaru.net/n259458
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В Сочи после непогоды стабилизировалась работа аэропорта
Расписание работы Международного аэропорта Сочи, где из-за непогоды была задержана часть рейсов, стабилизировалось. Все рейсы отправляются по графику. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу администрации курорта.
"На территории курорта в течение нескольких дней сохраняется неблагоприятный метеопрогноз: сильные дожди, ливни с грозами и градом, опасность формирования смерчей над морем. В связи с этим часть авиарейсов из Международного аэропорта Сочи была перенесена. В настоящий момент расписание стабилизировались, все вылеты соврершаются вовремя", — говорится в сообщении.
Отмечается, что за прошедшие сутки аэропорт обслужил свыше 60 тыс. пассажиров и около 400 рейсов. "Смены были усилены дополнительным персоналом в количестве более 50 человек. Работа с обращениями пассажиров велась на горячей линии и в социальных сетях", — добавили в администрации.
aviaru.net/n259461
Расписание работы Международного аэропорта Сочи, где из-за непогоды была задержана часть рейсов, стабилизировалось. Все рейсы отправляются по графику. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу администрации курорта.
"На территории курорта в течение нескольких дней сохраняется неблагоприятный метеопрогноз: сильные дожди, ливни с грозами и градом, опасность формирования смерчей над морем. В связи с этим часть авиарейсов из Международного аэропорта Сочи была перенесена. В настоящий момент расписание стабилизировались, все вылеты соврершаются вовремя", — говорится в сообщении.
Отмечается, что за прошедшие сутки аэропорт обслужил свыше 60 тыс. пассажиров и около 400 рейсов. "Смены были усилены дополнительным персоналом в количестве более 50 человек. Работа с обращениями пассажиров велась на горячей линии и в социальных сетях", — добавили в администрации.
aviaru.net/n259461
Forwarded from Кухня Аэрофлота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажир и бортпроводник получили травмы в результате попадания в зону сильной турбулентности самолёта Airbus A330-300 авиакомпании Air China, который выполнял 10 июля рейс из Шанхая в Пекин.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В "ВСМПО-Ависма" заявили, что предприятию нужны кадры из-за высокой загрузки внутри страны
Крупнейший в мире производитель титана "ВСМПО-Ависма" нуждается в кадрах в связи с высокой загрузкой на российском рынке, заявил директор по производству корпорации Олег Рябов на международной промышленной выставке "Иннопром-2023". Об этом сообщает ТАСС.
"Идет высокая загрузка на внутреннем рынке, а это открывает новые задачи, новые направления, которые требуют дополнительного человеческого потенциала", — сказал он на сессии "Кадры решают".
По словам Рябова, за последнее время в корпорации трижды повышали зарплату. Сейчас она составляет в среднем 70 тыс. рублей, а по некоторым рабочим профессиям доходит до 120 тыс.
aviaru.net/n259465
Крупнейший в мире производитель титана "ВСМПО-Ависма" нуждается в кадрах в связи с высокой загрузкой на российском рынке, заявил директор по производству корпорации Олег Рябов на международной промышленной выставке "Иннопром-2023". Об этом сообщает ТАСС.
"Идет высокая загрузка на внутреннем рынке, а это открывает новые задачи, новые направления, которые требуют дополнительного человеческого потенциала", — сказал он на сессии "Кадры решают".
По словам Рябова, за последнее время в корпорации трижды повышали зарплату. Сейчас она составляет в среднем 70 тыс. рублей, а по некоторым рабочим профессиям доходит до 120 тыс.
aviaru.net/n259465
Forwarded from Аэропорт Сочи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM