Конечно расчет неточный, если за основу взяли данные бухгалтерской отчётности за 2022 год.

Во первых, бухгалтерская прибыль может сильно отличаться от налоговой.

Во вторых, при расчете учитываются налоговые убытки прошлых лет.

И в третьих, берется не прибыль 2022 года, а средняя прибыль за 2021-2022 год.

Так, что общая сумма, скорее всего, будет меньше, но порядок цифр понятен.

Поздравляю отрасль со сверхприбылью, а пассажиров с ожидаемым повышением цен.

И ведь никто и не думал, что все так хорошо отрасли, а оно вон как получилось!

#авиакризис

Борьба за Ил-96

Вот смеялись все, что Ил-96 авиакомпаниям не нужны, а теперь их только по блату можно достать.

Не знаем, нет ли там конфликта интересов, но авансированные авиакомпанией AirBridgeCargo два восстанавливаемых грузовых Ил-96-400Т, один из которых даже успели покрасить в цвета авиакомпании, попадут в совсем другую авиакомпанию, где владелец - господин Борис Алёшин.

Подробнее эта запутанная история, где есть Алёшин, Ростех, ОАК и ИФК, описана

в «Коммерсанте": https://www.kommersant.ru/doc/6096373?tg

и в «Известиях»: https://iz.ru/1541446/anastasiia-lvova/krupnyi-gabarit-red-wings-vykhodit-na-rynok-gruzoperevozok

Подписаться на @AviaComments

+900 проводов в АФЛ

В 2023 году Группа "Аэрофлот" планирует набрать более 900 бортпроводников для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки. Из этой цифры уже приняты 452 человека, а еще около 150 проходят обучение и присоединятся к команде до конца сентября. Кроме того, авиакомпания "Победа" также примет на работу около 300 бортпроводников в 2023 году.

Годовой отчет группы "Аэрофлот" указывает на снижение числа бортпроводниц с 9,404 тысячи человек в 2021 году до 8,827 тысячи человек в 2022 году. Представители авиакомпании объясняют это естественным оттоком сотрудников, особенно в авиакомпании "Победа", связанным с корректировкой планов прихода воздушных судов. Уход сотрудников чаще всего связан с семейными обстоятельствами, планами на обучение или переездом.

На конец 2022 года общее число сотрудников группы "Аэрофлот" составляло 32,3 тысячи человек. "Аэрофлот" является крупнейшей авиакомпанией в России, включающей также компании "Россия" и "Победа". В 2022 году "Аэрофлот" перевез более 20,5 миллиона пассажиров, включая авиакомпании группы, общее число перевезенных пассажиров составило 40,7 миллиона. Государство является крупнейшим акционером "Аэрофлота", владея 73,77% акций компании.

Вертолет MH-90 Четвертой вертолетной группы ВМС Италии, вчера перевернулся в ходе предполетной подготовки на авиационной станции военно-морского флота Гротталье в провинции Таранто. Об этом объявило Южное морское командование.

В примечании указано, что "опрокидывание произошло на этапах после запуска турбодвигателя по еще неизвестным причинам. Никто из членов экипажа, технической команды или другого персонала не был вовлечен в инцидент. Первые расследования были начаты для определения причин инцидента".

ВСМПО-АВИСМА создаст комплекс для производства новой титановой продукции для перспективных проектов в авиации... и не только

ВСМПО-Новые Технологии построит в особой экономической зоне производственный комплекс за 21 млрд рублей

Корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший мировой производитель титана, построит сортопрокатный комплекс на площадке особой экономической зоны в Верхней Салде. Реализация проекта начнется уже в этом году, старт производства запланирован на 2027 год.

Дочернее предприятие титанового гиганта ВСМПО-Новые Технологии подписало соглашение о намерениях реализации данного инвестиционного проекта с ОЭЗ «Титановая долина» в рамках выставки «Иннопром».

Появление новых мощностей позволит наладить серийное производство новой титановой продукции малого диаметра с высоким качеством поверхности для перспективных проектов в авиации, судостроении и медицине, что обеспечит замещение импорта иностранных изделий для отечественной промышленности.

На сортопрокатном производстве будет создано более 300 новых рабочих мест. Объем инвестиций составит более 21 млрд рублей. Планируемая площадь производственного комплекса – 50 тыс. кв.м.

«Новый комплекс увеличит существующие производственные мощности титанового сортового проката более чем в 2 раза и обеспечит стратегические отрасли РФ уникальной высокоточной продукцией. С появлением нового комплекса мы сможем удовлетворить растущий спрос за счет расширения ассортимента титановой продукции, востребованной в приоритетных отраслях РФ», - подчеркнул: Николай Мельников, и.о. гендиректора ВСМПО-АВИСМА.

Подписаться на @ATOjournal

С днем БП!

Всех бортпроводников поздравляю с их днем, желаю вам вменяемых контактов на всех уровнях, чтобы вас не брали профессиональные недуги, а брали только в космонавты, чтобы зп хватало только на сгонять на острова и несколько ипотек, никогда не уставать, а работа для вас была и оставалась любимой!

Слава всем вам!

#будниэкипажа

🍾 Пилот ГА

Минпромторг: "До конца года введем запретные ограничения на покупку иностранных беспилотников для целей реализации государственного гражданского заказа"

Отрасль производителей БПЛА это ждёт. Сейчас по оценкам до 80 процентов российского рынка занимает китайская корпорация DJI.

Кстати, DJI с 2020 года входит в американский список компаний, сотрудничество с которыми запрещено. В документах, вносящих китайского производителя в санкционный список, компания обвинялась в "широкомасштабных нарушениях прав человека в Китае посредством неправомерного сбора и анализа генетических данных или высокотехнологичного наблюдения".

Странное объяснение, но логичный ход для защиты внутреннего рынка. И в России отечественные разработчики уже начинают производить вполне конкурентоспособные беспилотники. Перераспределение госзаказа с импорта на собственную экономику - давно назревший шаг.

Мощные лесные пожары снова вспыхнули в турецком Бодруме.

Напомним, что всего два года назад Турция была охвачена пожарами, в результате которых пострадало 864 человека и 10 человек погибло. Тогда в тушении задействовали около 30 вертолётов и более 1800 спасателей.

Подписаться на IZ.RU

Аэропорт Домодедово стал обладателем одного из крупнейших единых терминалов в Европе

Его возможности в 2,5 раза превышают текущие потребности

Московский аэропорт Домодедово наконец ввел в эксплуатацию новый сегмент пассажирского терминала — Т2.
Т2 на 65% был построен еще в 2018 году и даже обслуживал рейсы в период проведения чемпионата мира по футболу, но из-за радикального срыва сроков строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры (перрона, новой взлетно-посадочной полосы), за которую ответственна Росавиация, все это время не мог полноценно работать.

Т2 расположен под одной крышей с действующим терминалом Т1. Реализация проекта в рамках архитектурной концепции Under one roof делает Домодедово одним из крупнейших единых терминалов в Европе. Такой подход повышает трансферный потенциал аэропортового комплекса.

Новый сегмент увеличил площадь воздушной гавани почти до 500 тыс. кв. м. По заявлению Домодедово, "совокупная пропускная способность аэропорта превысит 60 млн пассажиров в год". Но это в 2,5 раза больше, чем ему требуется в настоящее время. В 2022 году пассажиропоток составил 21,2 млн чел.

Объем инвестиций в строительство Т2 составил более 42 млрд руб. В новом сегменте обслуживаются авиакомпании, выполняющие международные рейсы.

Т2 — это 7 этажей общей площадью порядка 240 тыс. кв. м. Облик воздушной гавани дополнил новый запоминающийся архитектурный объект — атриум. Это круглая часть галереи со стеклянным куполом, по периметру которой расположены бизнес-залы, кафе, бары, рестораны и магазины беспошлинной торговли.
Читать далее

Подписаться на @ATOjournal

Старший штурман

до 180 000 ₽ до вычета налогов

НАО Авиа Групп

Обязанности:
• административная работа штурманской службы компании (подготовка и поддержание в актуальном состоянии нормативной документации службы - технологии, инструкции);
• администрирование EFB (обновление ПО, подготовка к выдаче и выдача EFB ЭВС);
• регулярная проверка (аттестация) знаний и навыков сотрудников по обеспечению полётов;
• планирование работы Службы (составление графиков, составление индивидуальных планов работ, оформление допуска к самостоятельной работе / работе под наблюдением) и т.д.;
• контроль оплаты подписок навигационного ПО, доступа, обновление БД, в т.ч. бумажных сборников;
• поиск и предложение по усовершенствованию работы службы, используемого ПО;
• взаимодействие с заказчиками услуг по ООП, получение и учёт РПП заказчиков;
• администрирование навигационных ПО (настройка профилей и графиков ВС).

Требования:
• высшее профессиональное образование в области авиации;
• практический опыт работы в аэронавигационном обеспечении полетов не менее 5 лет;
• действующее свидетельство сотрудника по обеспечению полетов или соответствующим высшее образованием или специальное образование (пилот, штурман)
владение профессионально-ориентированным английским языком, на уровне, достаточном для выполнения своих должностных обязанностей;
• уверенный пользователь ПК и iOS;
• знание основных ТТХ ВС и принципов планирования;
• наличие навыков настройки навигационного ПО;
• знание участников рынка поставщиков навигационного ПО, его новинок и релизов нового ПО;
• знание воздушного законодательства (ФАП 128).

Условия:
• трудоустройство по ТК РФ;
• ДМС;
• корпоративный транспорт (от м. Речной вокзал, ст. Лобня);
• скидки на корпоративное питание;
• место работы - офис рядом с аэропортом Шереметьево/Терминал В

Вакансия

Цифры и цифра: «Аэрофлот» отчитался перед правительством по субсидированным авиаперевозкам и внедрению цифровых решений

На рубеже 2022-2023 годов группа «Аэрофлот» запрашивала у Росавиации почти 26 млрд рублей на поддержку внутренних рейсов. Сейчас самое время снимать показатели и оценивать, насколько мера кабмина Мишустина по поддержке самой отрасли, а заодно и связанности территорий, себя оправдала.

На встрече с Михаилом Мишустиным глава «Аэрофлота» Сергей Александровский отметил, что по итогам пяти месяцев доля региональных перевозок выросла и теперь составляет 23,3%. Внутри соответствующих структур, очевидно, данные показатели были известны и до публичного объявления. Логично, что эффективный механизм субсидирования продолжают использовать.

Сейчас правительство выделило 7,4 млрд рублей на программу авиаперевозок пассажиров по специальному «плоскому» тарифу. По тому, насколько это востребовано в разных регионах страны, особенно видно, где реально остро стоит проблема транспортной доступности. По оценке «Аэрофлота», в 2023 году субсидированными перелетами воспользуются 1,9 млн пассажиров, большинство из них (1,4 млн) — на Дальнем Востоке.

Еще один важный пункт не могли не затронуть на встрече. У «Аэрофлота» есть обязательства и по цифровой трансформации своей инфраструктуры. До конца 2025 года в ее компаниях планируют запустить в общей сложности 131 систему.