Как стало известно «Ъ», в лизинговой компании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) АО ИФК, занимающейся восстановлением и поставками самолетов Ту-204/214 и «Ил», сменилось руководство. Место Сергея Туркина займет Михаил Подхватилин, гендиректор компании «ВСП-Лизинг», бенефициаром которой является член совета директоров ОАК и Red Wings (принадлежит ИФК) Борис Алешин.

Перестановка произошла на фоне отказа ИФК от передачи двух Ил-96 в авиакомпанию AirBridgeCargo Алексея Исайкина, уже выплатившую за них страховые депозиты. По данным «Ъ», самолеты передадут в принадлежащую господину Алешину авиакомпанию Sky Gates, которую планирует приобрести Red Wings.

#Ъузнал

Первый самолет белорусского производства начнет перевозить пассажиров примерно с 2027 года, рассказал в интервью РБК премьер республики Роман Головченко. «Самолет построить — это всегда дело долгое и хлопотное. Тем не менее мы хотим все сделать быстро», — отметил он.

Москва и Минск инвестируют в разработку машины на 19 пассажиров для замены чешских L-410 пополам, но деньги на серийное производство еще предстоит найти.

Пока же специалисты обеих стран будут заниматься опытно-конструкторскими разработками по новому двухмоторному самолету. «Мы поставили перед собой цель саму опытно-конструкторскую работу завершить за три года (ориентировочно в 2026 году. — РБК), включая изготовление четырех опытных образцов и начало летных испытаний», — сказал Головченко.

Белорусский премьер рассчитывает, что на новый самолет, способный летать на расстояния до 1200 км, будет «очень большой спрос со стороны региональных авиалиний». «Думаю, что и в Республике Беларусь он тоже займет свое место в региональных перевозках. К сожалению, сейчас внутри страны такие перевозки не осуществляются, хотя аэропорты есть во всех областных центрах», — сказал он.

Использовать системы борьбы с БПЛА смогут только охранные структуры

В России могут запретить частным лицам и компаниям использовать антидроновые системы, передав право на их эксплуатацию только специализированным охранным организациям.

Решение связано с желанием государства урегулировать использование систем «антидрон», которые могут создавать помехи для мобильной связи и мешать работе гражданских беспилотников, поясняют эксперты.

@kommersant

Экипаж боевого вертолета Ка-52 приветствует отдыхающих на пляже Бердянска

Всё что только можно было собрать про вертолёт В-12, Андрей Хомич собрал в своей статье.
У Вас остались вопросы? Задавайте!
https://dzen.ru/media/zabroshki/v12-vertolet-okazavshiisia-slishkom-bolshim-646f6f8d38f1181c83aec195?utm_referer=away.vk.com

Зачем British Airways запустила спецрейсы для фриквентфлаеров

Авиакомпания British Airways подвела первые итоги эксперимента, запущенного в апреле этого года. Суть его заключается в запуске рейсов, билеты на которые можно купить исключительно за мили. За деньги улететь никак нельзя.

Изначально направлений с такими рейсами было всего два, теперь их количество увеличилось до семи. Направления эти основном курортные – например, Шарм-эль-Шейх и Женева. Как объяснил в интервью Simpleflying коммерческий директор программ лояльности IAG (в холдинг входит и BA) Роб Макдональд, запуском этих рейсов авиакомпания решила проблему нехватки мест за мили по популярным направлениям в пиковые даты. Обычно в немонетарных программах лояльности мест за мили доступно всего несколько на каждый рейс, многие перевозчики даже закрывают продажу мильных билетов на периоды повышенного спроса типа российских новогодних и майских праздников.

Однако если нельзя улететь за мили по популярным направлениям в популярные даты, то остаётся лететь по непопулярным направлениям в непопулярные даты. А таких желающих немного. Получается, что накопление миль теряет смысл, потому что потратить их невозможно, всё уже раскуплено. Тут остаётся или повышать стоимость билета в милях, или… делать программу привлекательнее, запуская спецрейсы для тех, у кого есть мили. Поэтому к «зимним» Шарму, в который можно полететь в ноябре, и Женеве, доступной на февраль, добавились «летние» Лас Пальмас, Лансароте, Барселона, Ницца и Тенерифе на май. Последний стал самым популярным, он распродан полностью. Ожидается запуск также дальнемагистральных рейсов по такой же схема.

Главный вопрос заключался в том, можно ли продать за мили полный рейс, да ещё и с такой глубиной: аж до мая 2024-го. Ведь одно дело – 12 кресел (это максимум на обычных рейсах British Airways), а другое дело – 160 и более. Но практика показала, что можно, ведь у BA 10 миллионов участников бонусной программы. Тем более «мильные» рейсы – единичные, а не ежедневные, так что кресел за мили отдают не так и много, зато это стимулирует лояльность, давая возможность потратить мили.
https://www.frequentflyers.ru/2023/07/10/ba_miles_only/

@frequentflyers

Пассажирский самолёт совершил жесткую посадку в аэропорту столицы Сомали города Могадишо.

На его борту находилось 34 человека, пострадал лишь один.
#Сомали

@new_militarycolumnist