Forwarded from Авиация ДОСААФ России
К 100-летию КБ ПАО «Туполев». Пожелаем коллективу новых успехов и достижений в области самолетостроения в следующем столетии, написал на своей странице Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России.
22 октября 2022 года старейшему ОКБ по авиационной технике исполняется сто лет. За этот период КБ разработало более 300 проектов летательных аппаратов, более 50 из них находились в серийном производстве. Всего было выпущено более 18 тысяч самолетов марки «Ту», которые установили 280 мировых рекордов по грузоподъемности и дальности полета, участвовали в 28 героических перелетах. За эти годы были созданы уникальные боевые и гражданские самолеты, прославившие отечественное и мировое самолетостроение. Среди них: АНТ-2, АНТ-6 (ТБ-3), АНТ-20 («Максим Горький»), АНТ-25 (РД), АНТ-40 (СБ), Ту-2, ТУ-16, Ту-95, Ту-104, Ту-114, Ту-134, Ту-144, Ту-154, Ту-22М и Ту-160.
В настоящее время идет модернизация бомбардировщиков-ракетоносцев, состоящих на вооружении, создается новый комплекс дальней авиации с элементами невидимости - ПАК ДА для замены устаревших Ту-95, а также разворачивается массовое производство лайнеров Ту-214 для гражданской авиации.
22 октября 2022 года старейшему ОКБ по авиационной технике исполняется сто лет. За этот период КБ разработало более 300 проектов летательных аппаратов, более 50 из них находились в серийном производстве. Всего было выпущено более 18 тысяч самолетов марки «Ту», которые установили 280 мировых рекордов по грузоподъемности и дальности полета, участвовали в 28 героических перелетах. За эти годы были созданы уникальные боевые и гражданские самолеты, прославившие отечественное и мировое самолетостроение. Среди них: АНТ-2, АНТ-6 (ТБ-3), АНТ-20 («Максим Горький»), АНТ-25 (РД), АНТ-40 (СБ), Ту-2, ТУ-16, Ту-95, Ту-104, Ту-114, Ту-134, Ту-144, Ту-154, Ту-22М и Ту-160.
В настоящее время идет модернизация бомбардировщиков-ракетоносцев, состоящих на вооружении, создается новый комплекс дальней авиации с элементами невидимости - ПАК ДА для замены устаревших Ту-95, а также разворачивается массовое производство лайнеров Ту-214 для гражданской авиации.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Сегодня 100-летие празднует фирма Туполева
До сих пор в эксплуатации выдающиеся по характеристикам пассажирские Ту-154, Ту-134, Ту-204, на боевом дежурстве Ту-95, Ту-160, Ту-142, Ту-22, строятся новые Ту-214 и стратегические бомбардировщики Ту-160 и ПАК ДА. А начиналась история авиационной фирмы очень просто - вот воспоминания Л.М.Степанова с юбилея 50-летней давности:
Очень многие самые большие дела так скромно и начинаются.
До сих пор в эксплуатации выдающиеся по характеристикам пассажирские Ту-154, Ту-134, Ту-204, на боевом дежурстве Ту-95, Ту-160, Ту-142, Ту-22, строятся новые Ту-214 и стратегические бомбардировщики Ту-160 и ПАК ДА. А начиналась история авиационной фирмы очень просто - вот воспоминания Л.М.Степанова с юбилея 50-летней давности:
"После исполнения Гимна Андрей Николаевич Туполев, отодвинув в сторону написанные бумажки, поздравил всех присутствующих с юбилеем и стал просто и легко рассказывать, как создавались ЦАГИ и ОКБ, подчеркнув, что у истоков стоял Н.Е. Жуковский, поддерживаемый В.И. Лениным. Затаив дыхание, многотысячный зал слушал его очень простой рассказ, как он вместе с Н.Е. Жуковским носил на подпись к Владимиру Ильичу Постановление о создании при ЦАГИ Комиссии по постройке металлических самолётов, в состав которой вошёл возглавляемый им авиационный отдел. Как они трепетно ждали в приёмной, когда секретарь вынесет подписанный документ. Сказал, что, получив документ, они сели в пролётку и решили поехать в ближайшее кафе отметить такое событие.
В Столешниковом переулке зашли в попавшееся кафе. Работник их встретил со словами, что ничего нет. Остался лишь последний стакан кефира. Официант и Андрей Николаевич решили, что этот стакан должен достаться Николаю Егоровичу, так как он был уже старенький, и у Андрея Николаевича все блага ещё будут впереди. Андрей Николаевич закончил словами: "Вот так мы отметили с Николаем Егоровичем день рождения ЦАГИ и ОКБ"
Очень многие самые большие дела так скромно и начинаются.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Оперативно-тактической авиацией ВКС России в районе населенного пункта Перемога Николаевской области сбит украинский МиГ-29 — Минобороны РФ
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...городской аэропорт для @aviadispet4er.
Ему скоро будет 95 лет. Здесь начиналась авиация Новосибирска. В своё время здесь базировался Новосибирский авиаотряд. До преобразования авиабазы Толмачёво в аэропорт совместного базирования Городской Аэропорт был важной воздушной гаванью в Западной Сибири.
В 90-е годы, на базе Новосибирского отряда появилось Новосибирское авиапредприятие, которое и кануло в лету в 10-е годы уже этого века.
Что там сейчас?
Две организации, занимающиеся прогулочными полётами в районе - Новосибирска, которые предоставляют возможность повидать Новосибирск с высоты птичьего полёта, например. Людям нравится.
Ему скоро будет 95 лет. Здесь начиналась авиация Новосибирска. В своё время здесь базировался Новосибирский авиаотряд. До преобразования авиабазы Толмачёво в аэропорт совместного базирования Городской Аэропорт был важной воздушной гаванью в Западной Сибири.
В 90-е годы, на базе Новосибирского отряда появилось Новосибирское авиапредприятие, которое и кануло в лету в 10-е годы уже этого века.
Что там сейчас?
Две организации, занимающиеся прогулочными полётами в районе - Новосибирска, которые предоставляют возможность повидать Новосибирск с высоты птичьего полёта, например. Людям нравится.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дополню камрада Бориса о возможности лишения Саудовской Аравии статуса союзника США, прекращения поставок новых вооружений из-за ее договорняка с Россией по поводу сокращения добычи нефти в рамках ОПЕК+ . Саудиты плотно работают с китайскими товарищами как по теме тяжелых разведывательно-ударных БЛА, так и китайских аналогов американских MQ-1 Predator. Саудовская Аравия диверсифицирует свои оборонные закупки. На прошедшей в Эр Рияде выставке World Defense Show 2022 саудовская сторона заявляла об успешном применении в боевых условиях , закупленного в Китае самоходного боевого лазерного комплекса CY-30 мощностью 30 киловатт, разработанного Китайской государственной ракетно-космической корпорацией China Aerospace Science и Technology Corporation (CASC). Всю номенклатуру вооружения, такую как: бронетехника, дальнобойные ракетные комплексы, авиацию, ПВО и даже стрелковку они могут закупать как в России, так и в Китае. На видео - испытания тяжелого трехдвигательного разведывательно-ударного БЛА Al EQAB-1 совместной китайско-саудовской разработки. Смотрите ссылку.
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пуск лёгкого «Союза-2.1в» с Плесецка: на орбиту отправлены «Космос-2561» и «Космос-2562»
21 октября 2022 года с космодрома «Плесецк» (Архангельской области) в интересах Минобороны России осуществлён пуск ракеты-носителя легкого класса «Союз-2.1в» с космическими аппаратами на борту.
Космическим аппаратам присвоены порядковые номера «Космос-2561» и «Космос-2562».
Видео: Министерство обороны
21 октября 2022 года с космодрома «Плесецк» (Архангельской области) в интересах Минобороны России осуществлён пуск ракеты-носителя легкого класса «Союз-2.1в» с космическими аппаратами на борту.
Космическим аппаратам присвоены порядковые номера «Космос-2561» и «Космос-2562».
Видео: Министерство обороны
Forwarded from Fighterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рамамабахарамамбурум в исполнении вертолёта.
Большого вертолёта.
Очень большого вертолёта.
Громадного.
Большого вертолёта.
Очень большого вертолёта.
Громадного.
Forwarded from Pilot_on_tour (Макс Пырков)
Сочи -коварный аэропорт. Об этом все уже знают и писали много раз .
Все приключения (щас пилоты не дадут соврать) начинаются как правило вот у того синего забора внизу .
Подстилающая поверхность прогревается не равномерно (море и суша) и как раз у линии побережья начинается хуеверть. Микропорывы ветра,смена его по направлению и так далее.
Поэтому я предпочитаю отключить автопилот до этого места и заходить на посадку по неточной системе ,чтобы перейти на визуальный полёт и уже не заморачиваться о некоторых критериях при заходе по ILS (инструментальная система посадки)
Для меня остаётся загадкой по сей день почему в таком серьёзном аэропорту до сих пор не могут сделать и вторую полосу длиной хотя бы 3 км,чтоб пилоты не ёрзали на посадке при попутном ветре и мокрой полосе . Это максимально не приятный аттракцион.
Все наверное помнят Ютэйр в речке. Но жизнь никого ничему не учит,к сожалению.
#сочи
#URSS
#будниэкипажа
Все приключения (щас пилоты не дадут соврать) начинаются как правило вот у того синего забора внизу .
Подстилающая поверхность прогревается не равномерно (море и суша) и как раз у линии побережья начинается хуеверть. Микропорывы ветра,смена его по направлению и так далее.
Поэтому я предпочитаю отключить автопилот до этого места и заходить на посадку по неточной системе ,чтобы перейти на визуальный полёт и уже не заморачиваться о некоторых критериях при заходе по ILS (инструментальная система посадки)
Для меня остаётся загадкой по сей день почему в таком серьёзном аэропорту до сих пор не могут сделать и вторую полосу длиной хотя бы 3 км,чтоб пилоты не ёрзали на посадке при попутном ветре и мокрой полосе . Это максимально не приятный аттракцион.
Все наверное помнят Ютэйр в речке. Но жизнь никого ничему не учит,к сожалению.
#сочи
#URSS
#будниэкипажа
Forwarded from Авиаторщина
S7 пока не планирует возвращать самолёты лизингодателям даже «в долгосрочной
перспективе».
Гендиректор «дочки» S7 по техобслуживанию самолётов S7 Technics Игорь Щербаков сократил с 18 октября отдел, который занимался возвратом самолётов лизингодателям.
В качестве причины в приказе о сокращении отдела Щербаков указал на «отсутствие проектов по возврату воздушных судов лизингодателям в долгосрочной
перспективе».
В отделе обеспечения соответствия условиям лизинга самолётов работали пять человек: начальник и четыре инженера, которые следили за их восстановлением и приведением в порядок перед сдачей. Они были уведомлены о предстоящем увольнении в связи с сокращением штата ещё в августе.
перспективе».
Гендиректор «дочки» S7 по техобслуживанию самолётов S7 Technics Игорь Щербаков сократил с 18 октября отдел, который занимался возвратом самолётов лизингодателям.
В качестве причины в приказе о сокращении отдела Щербаков указал на «отсутствие проектов по возврату воздушных судов лизингодателям в долгосрочной
перспективе».
В отделе обеспечения соответствия условиям лизинга самолётов работали пять человек: начальник и четыре инженера, которые следили за их восстановлением и приведением в порядок перед сдачей. Они были уведомлены о предстоящем увольнении в связи с сокращением штата ещё в августе.
Forwarded from Falcon3000 (V S)
«Хорошо летают только красивые самолеты» А.Н.Туполев.
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Немного про аллею Туполева в ЦМ ВВС в Монино от нашего волонтёра - Андрея Хомича.
https://dzen.ru/a/YNxihoKPsycRfpDJ?&
https://dzen.ru/a/YNxihoKPsycRfpDJ?&
Дзен | Блогерская платформа
Аллея Туполева в Монино
Сегодня каждый, заходя на территорию открытой площадки Центрального музея ВВС в Монино, видит по правую руку от себя видит ряд боевых самолётов, разработанных в ОКБ Туполева. Крыло к крылу, носом на запад стоят шесть самолётов: Ту-4, Ту-16Р, Ту-22А, Ту-22М0…
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...а ещё, в Новосибирске, я был рад познакомиться с чудесными людьми, которые здесь живут и трудятся во всех сферах деятельности.
Например, команда ювелиров "Rare Wings", которые вручную изготовят для вас или ваших родных любой тип воздушного судна из золота или серебра.
Особое внимание уделяется деталям (можно нанести бортовой номер или название авиакомпании), что меня, искушённого в таких делах человека удивило. Так что добро пожаловать сюда.
Например, команда ювелиров "Rare Wings", которые вручную изготовят для вас или ваших родных любой тип воздушного судна из золота или серебра.
Особое внимание уделяется деталям (можно нанести бортовой номер или название авиакомпании), что меня, искушённого в таких делах человека удивило. Так что добро пожаловать сюда.
Forwarded from AviaComments
Сайт, посвященный первым 100 годам ОКБ Туполева
Даты, интервью, факты, мероприятия, приуроченные к юбилею: https://pervie100.ru/index.html
Даты, интервью, факты, мероприятия, приуроченные к юбилею: https://pervie100.ru/index.html
Forwarded from Хранители и Вершители
Береговая охрана Японии, которая также выполняет функции пограничной службы, начала использовать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для патрулирования вод вблизи страны, сообщила в среду японская телекомпания NHK.
В сообщении говорится, что БПЛА MQ-9B SeaGuardian взлетел в среду днем с авиабазы Морских сил самообороны Хатинохе в префектуре Аомори на северо-востоке Японии, добавив, что самолетом управляет оператор с земли.
В сообщении говорится, что БПЛА MQ-9B SeaGuardian взлетел в среду днем с авиабазы Морских сил самообороны Хатинохе в префектуре Аомори на северо-востоке Японии, добавив, что самолетом управляет оператор с земли.
Forwarded from Вертолатте
HAL на Defexpo в очередной раз показала свой беспилотник вертолетного типа RUAV-200 с максимальной взлетной массой до 200 кг (250 в версии SL). Машина имеет практический потолок до 6000 метров и может перевозить от 20-30 до 70 кг груза (версия SL).
Предполагается, что беспилотник будет использоваться в горных районах Индии для перевозки грузов в интересах армии. Тем временем индийские СМИ сообщают, что армия планирует закупить 1000 беспилотников вертолетного типа для контроля ситуации на северной границе. ВС Индии наращивают свои общие боевые возможности в связи с затянувшимся пограничным конфликтом в восточном Ладакхе. #вертоновости #БПЛА
Предполагается, что беспилотник будет использоваться в горных районах Индии для перевозки грузов в интересах армии. Тем временем индийские СМИ сообщают, что армия планирует закупить 1000 беспилотников вертолетного типа для контроля ситуации на северной границе. ВС Индии наращивают свои общие боевые возможности в связи с затянувшимся пограничным конфликтом в восточном Ладакхе. #вертоновости #БПЛА
Forwarded from The Pitot Tube
Про иностранные самолёты первоначального обучения
Недавно @fighter_bomber писал про проблемы с матчастью чешских L-39 Albatros.
А вот с остальной материальной частью этих иностранных самолётов как быть?
А в Гражданской Авиации, где курсанты сейчас летают на американских Cessna и австрийских Diamond? И это только первый тип, начальный.
Не говорим о том, что ни один курсант не штопорит на иностранной технике - эти самолеты под пилотаж не заточены, как и Курс Учебно-Летной Подготовки. Что сказывается на безопасности полётов в целом, прямо и косвенно.
Тем временем Як-18Т уже 10 лет гниют на приколе в училищах, со времён Сасовской катастрофы.
Админ достаточно говна поел в шараге на выпускном самолете L-410, который сделали/обслуживают/лицензируют, сюрприз, тоже чехи, да ещё с двигателями General Electric. Они же используется и МО, ДОСААФ и рядом других организаций.
Чехия - страна Евросоюза и член НАТО с 1999.
Хочется уточнить: кто-то должен понести ответственность за то, что страна готовит гражданских и военных пилотов на иностранной (уже откровенно вражеской) технике уже как десятки лет после распада СССР?
И не надо ля-ля про советское наследие, СЭВ, налаженную кооперацию, лицензии, сборку на УЗГА и прочее. Там сейчас проблем столько, сколько и не снилось при собственном производстве с нуля.
В перспективе у пилотов-курсантов на самолётах будут ровно такие же сложности, как и у пилотов-курсантов на вертолётах, которым тупо не чем летать. Вертолёта в училищах однодвигательного российского прямо сейчас же нет, на замену вставшим Bell и Eurocopter?
Всё у нас есть, за десятки лет одних только проектов самолётов первоначального обучения было штук 5, навскидку.
Просто где-то нет Воли. И Персональной Ответственности.
Отсюда и отсутствие настоящего, правильного такого, Суверенитета целой страны по целому ряду вопросов.
Зла не хватает.
#авиашиза
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#L410
Недавно @fighter_bomber писал про проблемы с матчастью чешских L-39 Albatros.
А вот с остальной материальной частью этих иностранных самолётов как быть?
А в Гражданской Авиации, где курсанты сейчас летают на американских Cessna и австрийских Diamond? И это только первый тип, начальный.
Не говорим о том, что ни один курсант не штопорит на иностранной технике - эти самолеты под пилотаж не заточены, как и Курс Учебно-Летной Подготовки. Что сказывается на безопасности полётов в целом, прямо и косвенно.
Тем временем Як-18Т уже 10 лет гниют на приколе в училищах, со времён Сасовской катастрофы.
Админ достаточно говна поел в шараге на выпускном самолете L-410, который сделали/обслуживают/лицензируют, сюрприз, тоже чехи, да ещё с двигателями General Electric. Они же используется и МО, ДОСААФ и рядом других организаций.
Чехия - страна Евросоюза и член НАТО с 1999.
Хочется уточнить: кто-то должен понести ответственность за то, что страна готовит гражданских и военных пилотов на иностранной (уже откровенно вражеской) технике уже как десятки лет после распада СССР?
И не надо ля-ля про советское наследие, СЭВ, налаженную кооперацию, лицензии, сборку на УЗГА и прочее. Там сейчас проблем столько, сколько и не снилось при собственном производстве с нуля.
В перспективе у пилотов-курсантов на самолётах будут ровно такие же сложности, как и у пилотов-курсантов на вертолётах, которым тупо не чем летать. Вертолёта в училищах однодвигательного российского прямо сейчас же нет, на замену вставшим Bell и Eurocopter?
Всё у нас есть, за десятки лет одних только проектов самолётов первоначального обучения было штук 5, навскидку.
Просто где-то нет Воли. И Персональной Ответственности.
Отсюда и отсутствие настоящего, правильного такого, Суверенитета целой страны по целому ряду вопросов.
Зла не хватает.
#авиашиза
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#L410