Ведущего советника департамента Минобороны подозревают в получении взятки в 1,4 млн рублей

МОСКВА, 9 декабря. /ТАСС/. Ведущий советник управления департамента Минобороны РФ по обеспечению государственного оборонного заказа Александр Лопатин, отправленный в четверг Басманным судом Москвы под домашний арест, подозревается в получении взятки в размере 1,4 млн рублей в рамках проведения госконтракта. Как уточнили ТАСС в пресс-службе СК, вторым фигурантом дела является директор департамента обеспечения авиационным имуществом филиала ПАО "ОАК" Сергей Комасько.

"По данным следствия, в апреле 2021 года у Лопатина и Комасько возник умысел на получение от генерального директора коммерческой организации денежных средств за создание условий для беспрепятственной оплаты изготовленного и поставленного данной организацией в рамках государственного контракта авиационно-технического имущества. 7 декабря 2021 года генеральный директор передал требуемую от него технику и оборудование на общую сумму 1 млн 400 тыс. рублей", - говорится в сообщении.

В ведомстве также отметили, что в рамках уголовного дела в отношении его фигурантов проводятся следственные действия, "направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления". "Военными следователями возбуждено уголовное дело о взятке за содействие при исполнении госконтракта", - уточнили в пресс-службе СК.

Комасько также подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере).

“Мы в курсе ситуации и внимательно следим за развитием событий. Безусловно, готовы оказывать органам правопорядка необходимое содействие”,— сообщили @AviaComments в пресс-службе ОАК.

Лопатина отправили под домашний арест на два месяца. Об избрании меры пресечения Комасько СК не сообщил. «Сергей Комасько не взят под стражу, отпущен домой», — рассказал РБК источник в авиаотрасли.

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Гендиректор Utair и председатель правления Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, в нее входят крупнейшие авиакомпании России) Андрей Мартиросов раскритиковал инвесторов, которые возводят новые «гигантские» аэропорты. Об этом пишет РБК.

«Мы свои [строящиеся] аэропорты готовим к технологиям вчерашнего дня», — заявил топ-менеджер, выступая на подкомиссии РСПП по авиационной и космической деятельности.

Мартиросов напомнил об одном из выступлений Виктора Вексельберга на ВЭФ, в котором владелец холдинга «Аэропорты регионов» заявил о внедрении новых системы распознавания [лиц], что позволит сократить время пребывания в аэровокзале. «Но как это [выступление Вексельберга] согласуется с тем, что наши аэропорты строят гигантские помещения для нахождения там пассажиров?», — посетовал Мартиросов.

aviaru.net/n239065

FCU на А320

​​⚡️ Airbus готовится к независимой юридической оценке в ответ на несогласие заказчика по поводу ухудшения характеристик поверхности A350

Airbus сделал официальное и крайне резкое заявление по ситуации вокруг набирающего силу скандала с проблемами вокруг покраски самолётов A350.

И, похоже, Airbus пошёл в атаку на Qatar Airways. Достали попкорн. Наступают интересные времена.

Перевод заявления европейского концерна:

«Ввиду продолжающейся неверной оценки деградации неструктурных поверхностей в парке самолетов A350 одним из клиентов компании Airbus возникла необходимость в проведении независимой юридической оценки в качестве способа разрешения спора, который обе стороны не смогли урегулировать в ходе прямых и открытых обсуждений.

Безопасность - главный приоритет Airbus. Выводы, связанные с окраской поверхности самолёта, были тщательно проверены и оценены Airbus как не влияющие на летную годность парка А350, что было подтверждено Европейским агентством авиационной безопасности (EASA).

Попытка клиента представить ситуацию в ложном свете как проблему лётной годности представляет собой угрозу международным протоколам по вопросам безопасности полетов.

Хотя Airbus сожалеет о необходимости пойти по этому пути, возникла необходимость защитить свою позицию и репутацию. Airbus активно работал со своими клиентами, чтобы свести к минимуму воздействие и любые неудобства, вызванные этим ухудшением качества лакокрасочного покрытия самолётов в процессе эксплуатации . Все эти решения были отклонены вышеупомянутым заказчиком без законных оснований.

...

Параллельно с этим Airbus работает над восстановлением конструктивного диалога со своим клиентом по этому поводу, но не желает продолжать принимать неточные заявления такого рода.

Кроме того, Airbus хотел бы уточнить, что предложенные недавно EASA были предложены меры по исправлению ситуации с отсутствием участков медной фольги (ECF) в районе крыльев 13 самолётов A350, возникшей в результате производственного процесса, который с тех пор был адаптирован. Эта ситуация отличается по своей природе (от проблемы описываемой Qatar Airways - прим.ред). Ограниченное количество самолетов будет проверено в соответствии с директивой EASA».

«Пилите, Джон, пилите»

На заводе компании Lockheed двое инженеров с помощью огромной двуручной пилы пилят фюзеляж турбовинтового авиалайнера Lockheed L-188 Electra. Бербанк, Калифорния, #США, 1959 год. Ладно, ладно — фото явно постановочное и носит юмористический характер. Никто в здравом уме не будет пилить пилой для поперечного распила древесины металлический самолёт 🙂 Но, тем не менее, эта фотография отчасти соответствует действительности.

Lockheed только начала работу над проектом Model 185 — будущим патрульным самолётом P-3 Orion для ВМС США. За основу взяли, как можно догадаться, авиалайнер L-188 Electra. По проекту фюзеляж прототипа P-3 Orion — YP3V-1 — должен был быть укорочен на 2,13 метра (7 футов). На фото как раз видно отмеченную секцию фюзеляжа, которую вырезали из «родителя». А инженеры компании по этому поводу и решили сделать такой снимок.

Американское издание "Defense News" опубликовало материал Burak Ege Bekdil "Could Turkey’s future TF-X jet include a mix of American and Russian tech?" ("Мог бы будущий турецкий самолет TF-X сочетать в себе американские и российские технологии?"), в котором говорится, что, хотя Турция выбрала двигатель американского производства General Electric F110 для своего перспективного истребителя TF-X, при этом, по словам турецкого высокопоставленного должностного лица в сфере закупок продукции военного назначения, его страна также намерена сотрудничать с Россией в локализации производства авиакомпонентов.

Глава турецкого Управления оборонной промышленности (Savunma Sanayii Başkanlığı - SSB) Исмаил Демир (İsmail Demir) 4 декабря 2021 года заявил, что в программе турецкого перспективного истребителя TF-X первоначально будет использоваться двухконтурный турбореактивный двигатель (ТРДД) с форсажной камерой F110, производимый дочерней компанией GE Aviation корпорации General Electric.

По словам Демира, следующий этап программы TF-X будет включать создание различных модификаций базовой версии, конструкторскую разработку, доработку по результатам испытаний и постановку на производство предприятиями национальной оборонной промышленности. «Мы проведем с Россией переговоры на предмет тех компонентов [истребителя TF-X], которые мы намерены производить своими силами», - добавил он. «С закупкой двигателя [F110] у нас нет никаких проблем».

https://bmpd.livejournal.com/4444593.html

Красивые кадры групповой работы истребителей F-16 пилотажной группы "Буревестники" ВВС США.
#США

@new_militarycolumnist

⚡Международный аэропорт Симферополь за одиннадцать месяцев 2021 года обслужил 6,6 млн человек и более 42 тыс. регулярных пассажирских рейсов на прилет и вылет. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года пассажиропоток увеличился на 2,16 млн человек (48%), а авиатрафик — на 12,6 тыс. рейсов (43%).

✈В прошедший период самый высокий пассажиропоток традиционно наблюдался летом, когда ежемесячно обслуживалось свыше 1 млн человек. В августе установлен исторический максимум по числу принятых и отправленных пассажиров за месяц - 1 млн 264 тыс. человек, и за сутки - 45 625 человек. Количество обслуживаемых регулярных рейсов в августе достигало 268 в день на прилет и вылет.

✈В ноябре пассажиропоток в аэропорту Симферополь по сравнению с летними месяцами сократился в 5 раз, что является обычным сезонным фактором. В последний месяц осени обслужено 226 тыс. пассажиров. При этом в Крым в ноябре было доставлено на 14% пассажиров меньше, чем отправлено.

Подробнее здесь.

Фото: Михаил Варушичев

@sip1936

Росавиация одобрила работу "Ансата" с внешней подвеской

❓Что произошло

Федеральное агентство воздушного транспорта (#Росавиация) выдало Казанскому вертолетному заводу (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) одобрение на оснащение вертолёта #Ансат оборудованием для работы с внешней подвеской. Вертолёт может перевозить на внешней подвеске грузы весом до тонны. При этом максимальный взлётный вес "Ансата" при использовании внешней подвески увеличен с 3600 до 3800 кг. Ранее были сертифицированы другие опции, повышающие универсальность вертолёта: специальная пята "медвежья лапа" на полозья шасси, позволяющая осуществлять посадку на мягкий грунт, поисково-посадочные фары, бортовая стрела с лебёдкой.

❗️Почему это важно

Сертификация новой опции позволяет перевозить негабаритные грузы и применять "Ансат" для тушения пожаров с использованием водосливного устройства. Это повысит привлекательность вертолёта для использования подразделениями #МЧСРоссии.

Новый национальный перевозчик Армении полетит весной 2022 года

Новый национальный перевозчик Армении Fly Arna приступит к полетам в апреле или мае следующего года, об этом заявил директор Фонда государственных интересов Армении (ANIF) Давид Папазян.

Авиакомпания – совместный проект ANIF и бюджетного перевозчика из ОАЭ Air Arabia, о запуске которого партнеры объявили в июле 2021 года. Fly Arna (Arna — сокращение от Armenian National Airlines, Армянские национальные авиалинии) будет базироваться в ереванском Международном аэропорту Звартнотц (EVN) и предположительно эксплуатировать парк самолетов семейства Airbus A320 по бизнес-модели лоукоста. На начальном этапе планируется осуществлять рейсы по четырем направлениям.

https://www.ato.ru/content/novyy-nacionalnyy-perevozchik-armenii-poletit-vesnoy-2022-goda

В диспетчерской елку поставили, красотень. Теперь на каждый рейс - со снегурочным настроением

⚡️В самолёте авиакомпании Nordwind буйный мужчина разбил внутреннее стекло иллюминатора

Дебошира пришлось привязать скотчем к креслу.

Друзья, сегодня мы хотим посоветовать вам маленький, но очень интересный канал от наших коллег — Угол атаки.

Угол атаки — это авторский канал о судьбах отечественной авиации и авиастроения. Критика, аналитика, комментарии с легкой щепоткой юмора актуальных событий внутри отечественной отрасли и за ее пределами.

Если вам не безразлично состояние индустрии в самый переломный момент ее истории, то обязательно подписывайтесь — полет только начинается.

Президент компании Dassault Aviation Эрик Траппье высказал ряд соображений по поводу реализуемости проекта перспективного истребителя NGF.

По его мнению, это возможно, если его компания станет генеральным подрядчиком проекта, а Европа продемонстрирует настоящую волю к суверенитету в области обороны. Демонстратор NGF запланирован на 2027 год, а первая серийная машина ожидается в 2040 году.

По мнению Траппье, даже если из проекта NGF выйдут Германия и Испания, то Франция самостоятельно сможет его завершить, благодаря опыту работы, полученному по истребителю Rafale (на экспорт уже продано 226 машин).

American Airlines может сократить рейсы из-за проблем с поставками Boeing

Авиакомпания American Airlines планирует сократить количество международных рейсов летом 2022 года в связи с задержками поставок новых лайнеров Boeing 787 Dreamliner. Об этом сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники и внутренний документ авиаперевозчика, передает ТАСС.

По сведениям, ограничение частоты полетов затронет ряд международных направлений, в частности Шанхай, Пекин и Сидней. Кроме того, American Airlines не станет возобновлять сезонные рейсы в Прагу и Дубровник, не будет летать в шотландский Эдинбург и ирландский Шаннон, а также отложит запуск некоторых анонсированных до пандемии маршрутов, в числе которых Сиэтл - Бангалор.

Согласно тексту служебной записки, компания намерена сохранить рейсы в Мексику, страны Карибского бассейна и Латинской Америки, летать по обычному расписанию в Лондон, Дублин и Мадрид и запустить маршрут Нью-Йорк - Доха.

aviaru.net/n239077