Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Любителям винтов посвящается этот пост!
На самолёте Ли-2Т, бортовой номер СССР-93914, #1945* года выпуска, установлено два мотора АШ-62ИР с трехлопастными воздушными винтами АВ-7Н-161 с изменяемым шагом и гидравлическим флюгированием. Сам двигатель производился на заводе № 36 с 1944 по 1949 год и устанавливались они также еще на самолётах ПС-84 и Ан-2.
В Музее этот борт появился в 1977 году и сейчас его можно увидеть в секторе 4 за Ил-62.
* по данным книги "Авиация в музеях России. Самолёты, вертолёты, двигатели"
#Ли2 #винт #небо #облака #двигатель
Фото и текст @russian_kate
На самолёте Ли-2Т, бортовой номер СССР-93914, #1945* года выпуска, установлено два мотора АШ-62ИР с трехлопастными воздушными винтами АВ-7Н-161 с изменяемым шагом и гидравлическим флюгированием. Сам двигатель производился на заводе № 36 с 1944 по 1949 год и устанавливались они также еще на самолётах ПС-84 и Ан-2.
В Музее этот борт появился в 1977 году и сейчас его можно увидеть в секторе 4 за Ил-62.
* по данным книги "Авиация в музеях России. Самолёты, вертолёты, двигатели"
#Ли2 #винт #небо #облака #двигатель
Фото и текст @russian_kate
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Доброе утро, друзья!
Продолжаем публиковать фото экспонатов из Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России.
Ротативный мотор РОН-80.
Обратите внимание на его аутентичное состояние, как будто только с самолёта сняли.
Для примера вставим фото двигателя Гном-РОН тип Д из ЦМ ВВС в Монино, там он полностью покрашен.
Вопрос вам, друзья:
1. Какой экспонат интереснее рассматривать?
2. В каком виде его лучше хранить и показывать посетителям?
3. Какие есть плюсы и минусы у обоих вариантов?
#цдаик #двигатель #рон80
Продолжаем публиковать фото экспонатов из Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России.
Ротативный мотор РОН-80.
Обратите внимание на его аутентичное состояние, как будто только с самолёта сняли.
Для примера вставим фото двигателя Гном-РОН тип Д из ЦМ ВВС в Монино, там он полностью покрашен.
Вопрос вам, друзья:
1. Какой экспонат интереснее рассматривать?
2. В каком виде его лучше хранить и показывать посетителям?
3. Какие есть плюсы и минусы у обоих вариантов?
#цдаик #двигатель #рон80
Forwarded from Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Дочерняя компания Университета Мэриленда Wave Engine Corporation разработала современный пульсирующий воздушно-реактивный двигатель с цифровым управлением для БПЛА.
Компания объявила о первых поставках своего двигателя J-1 клиентам.
Маркетинговое видео - здесь.
Двигатель J-1 установлен на беспилотнике Scitor-D компании Wave Engine.
#двигатель
@uav_tech
Компания объявила о первых поставках своего двигателя J-1 клиентам.
Маркетинговое видео - здесь.
Двигатель J-1 установлен на беспилотнике Scitor-D компании Wave Engine.
#двигатель
@uav_tech
Forwarded from Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Появилась возможность перезапуска ТРД в полете
Компании UAV Navigation-Grupo Oesía и JetCat совместно интегрировали функционал управления турбиной JetCat P300 PRO в автопилоты VECTOR, выпускаемые UAV Navigation-Grupo Oesía.
Такая интеграция позволяет автопилотам VECTOR легко управлять одной из наиболее широко используемых турбин на рынке, особенно для беспилотных летательных аппаратов-мишеней, также известных, как беспилотные воздушные цели (Unmanned Aerial Targets - UAT).
Испанский производитель автопилотов также внедрил функцию автоматического перезапуска двигателя в полете, позволяющую дронам продолжить полёт в случае неожиданного отключения ТРД.
Взаимодействие блоков управления ТРД с полётными контроллерами VECTOR осуществляется через порт CAN.
Автопилоты VECTOR, поддерживаемые ПО наземной станции управления Visionair компании UAV Navigation-Grupo Oesía, могут эффективно работать с ТРД, обеспечивая мониторинг в режиме реального времени и оптимальные настройки двигателя.
#двигатель
@uav_tech
Компании UAV Navigation-Grupo Oesía и JetCat совместно интегрировали функционал управления турбиной JetCat P300 PRO в автопилоты VECTOR, выпускаемые UAV Navigation-Grupo Oesía.
Такая интеграция позволяет автопилотам VECTOR легко управлять одной из наиболее широко используемых турбин на рынке, особенно для беспилотных летательных аппаратов-мишеней, также известных, как беспилотные воздушные цели (Unmanned Aerial Targets - UAT).
Испанский производитель автопилотов также внедрил функцию автоматического перезапуска двигателя в полете, позволяющую дронам продолжить полёт в случае неожиданного отключения ТРД.
Взаимодействие блоков управления ТРД с полётными контроллерами VECTOR осуществляется через порт CAN.
Автопилоты VECTOR, поддерживаемые ПО наземной станции управления Visionair компании UAV Navigation-Grupo Oesía, могут эффективно работать с ТРД, обеспечивая мониторинг в режиме реального времени и оптимальные настройки двигателя.
#двигатель
@uav_tech
Forwarded from Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Партнерство в разработке малогабаритных и доступных по цене двигателей для БПЛА
GE Aerospace и Kratos Turbine Technologies подписали меморандум о сотрудничестве в области производства малогабаритных и доступных по цене двигателей, которые могут использоваться для беспилотных летательных аппаратов и аналогичных изделий.
Партнерство основано на существующем соглашении о совместной разработке и включает в себя полномасштабное производство двигателей. В течение последнего года GE Aerospace и Kratos совместно работали над небольшим недорогим двигателем. Первоначально двигатель был разработан и испытан на земле компанией Kratos.
В соответствии с действующим совместным соглашением, GE Aerospace и Kratos завершили дополнительные разработки и в настоящее время проводят испытания двигателя. Команда планирует продолжить разработку этого двигателя, который в следующем году пройдет высотные проверки в испытательном центре GE Aerospace в Эвендейле, штат Огайо.
#двигатель
@uav_tech
GE Aerospace и Kratos Turbine Technologies подписали меморандум о сотрудничестве в области производства малогабаритных и доступных по цене двигателей, которые могут использоваться для беспилотных летательных аппаратов и аналогичных изделий.
Партнерство основано на существующем соглашении о совместной разработке и включает в себя полномасштабное производство двигателей. В течение последнего года GE Aerospace и Kratos совместно работали над небольшим недорогим двигателем. Первоначально двигатель был разработан и испытан на земле компанией Kratos.
В соответствии с действующим совместным соглашением, GE Aerospace и Kratos завершили дополнительные разработки и в настоящее время проводят испытания двигателя. Команда планирует продолжить разработку этого двигателя, который в следующем году пройдет высотные проверки в испытательном центре GE Aerospace в Эвендейле, штат Огайо.
#двигатель
@uav_tech