Чем отличается базовый аэропорт от хаба

Многие путают два близких, но все-таки разных понятия: базовый аэропорт авиакомпании и хаб авиакомпании. Это совершенно не одно и то же, и сейчас мы расскажем, в чем между ними разница.
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/26/base_or_hub/

​​Уж хоронят, хоронят этот ЮТэйр сколько себя помню в пассажирской Авиации, а он все живет. Да и будет жить пока это нужно тому кому это нужно. И долги, прибыли, убытки, прибытки - все это до одного места. К.Маркс - схема деньги-деньги-деньги и вот он крах капитализма!
Правда как-то крайнее время притихли скептики. А уж в году 14-15 как люди ломанулись оттуда в Победу, со словами - да из этой компании бежать нужно. Полундра! Правда потом опомнившись проситься обратно стали: да только не брали их уже.
С корабля кто первыми бегут?…
В Аэрофлоте кстати сейчас тоже ситуация похожая в отряде Б-737. Пусть и не совсем удачный пример. Нашлись те кто побежал первыми и с очень вескими причинами как правило. Ну точь в точь такими-же как и в вышеупомянутом случае - срочно понадобились деньги и (или) ввод в КВС. В Победе то с этим проблем нет особых. Там насколько знаю стал КВС, уже считай инструктор через короткое время. Рост карьерный беспрецедентный.
Лично у меня почему-то не сильно вызывает это понимание и уважение. Возможно и не прав я.
#проютэйр
#пробоингиафл_победе
#пропобеду

​​Лётчики палубной авиации потренируются в Крыму

Лётчики корабельных истребительных авиационных полков Северного флота пройдут подготовку на наземном комплексе подготовки лётного состава палубной авиации, который расположен на аэродроме Саки в республике Крым.

Об этом в субботу, 24 июля 2021 года, сообщает российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на информацию своего источника в военно-промышленном комплексе.
 
«Наземный испытательный тренировочный комплекс (авиационный) (НИТКА) в Саках впервые будет использован для подготовки палубных летчиков сразу двух авиаполков морской авиации Северного флота в 2021 году», — говорится в опубликованном сообщении.
 
В августе на комплексе в Крыму начнут подготовку лётчики 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка, на вооружении которого состоят истребители Сухой Су-33. Спустя некоторое время к ним присоединятся лётчики 100-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка, на вооружении которого состоят истребители МиГ-29К.
 
В настоящее время в России существует два наземных комплекса для подготовки лётчиков палубной авиации. Это комплексы в Крыму и в Ейске, расположенном в Краснодарском крае. Оба они не функционируют в полную силу по прямому предназначению. Комплекс на аэродроме Саки нуждается в ремонте и модернизации, а на аэродроме Ейск введена в строй только первая очередь запланированного комплекса.

Dassault: продажи бизнес-джетов Falcon уверенно восстанавливаются

Продажи бизнес-джетов Falcon уверенно восстанавливаются — в первую очередь благодаря американскому рынку, — сообщил глава Dassault Aviation Эрик Траппье. В первой половине 2021 г. французский производитель получил заказы на 25 самолетов Falcon (по сравнению с пятью за тот же период прошлого года), в том числе первые заказы на новый флагман Falcon 10X. "Рынок оживает, особенно в США, где царит оптимистичный настрой. Но с точки зрения цен конкуренция все еще жестокая", — прокомментировал Траппье.

Из-за длительного периода спада продаж нынешнее количество поставок невысоко: только шесть за полугодие. Всего на год планируется передать заказчикам 25 самолетов. Портфель заказов насчитывает 53 единицы.

https://is.gd/4u6lzO

Checkmate получит самую современную авионику от КРЭТ

Новейший истребитель Checkmate получит самый современный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в котором вся необходимая лётчику информация будет выводиться на панорамный индикатор с сенсорной панелью и индикатор на лобовом стекле, рассказал ТАСС на МАКС-2021 советник первого заместителя гендиректора КРЭТ (входит в #Ростех) Владимир Михеев.

Бортовой комплекс разработан в Раменском приборостроительном конструкторском бюро (входит в #КРЭТ) и включает перспективный широкоформатный коллиматорный индикатор, панорамный авиационный индикатор и многофункциональный пульт-индикатор. Разработки являются следующим этапом развития российской авионики и не уступают аналогичным изделиям, устанавливаемым на истребителях F-35, а по ряду параметров даже превосходят их, сказал В. Михеев. На основе этих приборов разрабатываются и проходят испытания изделия для новейших самолётов Су-57 и МиГ-35Д.

💡Узнайте о ходе выполнения программы Checkmate на #МАКС2023