Forwarded from Вертолатте
Forwarded from Угол атаки
Вот и подошел к концу юбилейный МАКС-2021 — мероприятие, которое мы еще долго не забудем. И хоть эпидемия коронавируса усложнила некоторые организационные моменты, само наполнение салона осталось выше всяких похвал.
В первую очередь хочется выделить короля вечеринки — несравненный тактический истребитель Checkmate. Презентация самолета прошла на солидном уровне, теперь осталось дождаться испытаний и пожелать скорого выхода в серию.
Порадовал нас и полет МС-21 с отечественными двигателями ПД-14, как и все разнообразие гражданской авиации в принципе: показали не только новый пассажирский лайнер Ил-114, но и долгожданный самолет «Байкал».
Выступление пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи» как обычно не оставили равнодушными, однако индийские пилоты тоже продемонстрировали в небе настоящий класс.
Холдинг «Вертолеты России» также представил на МАКС-2021 много своих разработок самых, но нам уж очень хотелось увидеть вертолет Ка-52М «Аллигатор» с новыми крылатыми высокоточными ракетами «Изделие 305». Жаль, что такой возможности не оказалось.
Напоследок хочется выразить благодарность организаторам авиасалона за отдельный стенд для нашей уютной телеграм-коммуны. Нам было очень приятно стать небольшой частью этого грандиозного мероприятия!
#МАКС2021 #MAKS2021
В первую очередь хочется выделить короля вечеринки — несравненный тактический истребитель Checkmate. Презентация самолета прошла на солидном уровне, теперь осталось дождаться испытаний и пожелать скорого выхода в серию.
Порадовал нас и полет МС-21 с отечественными двигателями ПД-14, как и все разнообразие гражданской авиации в принципе: показали не только новый пассажирский лайнер Ил-114, но и долгожданный самолет «Байкал».
Выступление пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи» как обычно не оставили равнодушными, однако индийские пилоты тоже продемонстрировали в небе настоящий класс.
Холдинг «Вертолеты России» также представил на МАКС-2021 много своих разработок самых, но нам уж очень хотелось увидеть вертолет Ка-52М «Аллигатор» с новыми крылатыми высокоточными ракетами «Изделие 305». Жаль, что такой возможности не оказалось.
Напоследок хочется выразить благодарность организаторам авиасалона за отдельный стенд для нашей уютной телеграм-коммуны. Нам было очень приятно стать небольшой частью этого грандиозного мероприятия!
#МАКС2021 #MAKS2021
Telegram
Угол атаки
Сложная история «Байкала».
Сегодня в СМИ просочилась информация, что «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) планирует провести первый полет самолета «Байкал» уже в этом году. В свете таких радостных новостей мы решили вспомнить сложную судьбу нашего…
Сегодня в СМИ просочилась информация, что «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) планирует провести первый полет самолета «Байкал» уже в этом году. В свете таких радостных новостей мы решили вспомнить сложную судьбу нашего…
Forwarded from Inside Avia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚠️ Авиационная безопасность превыше всего. В инсте вышел обзор на два прибора от компании ШВАБЕ, представленных на МАКС-2021. #inside_maks
Подробнее по ссылке 😉➡️ instagram.com/p/CRylQhoswYl
Подробнее по ссылке 😉➡️ instagram.com/p/CRylQhoswYl
Forwarded from Неустойчивое развитие
Прочитали новость о том, что украинский лоукостер SkyUp разрешил бортпроводницам носить кроссовки и брюки, а также не делать макияж, и сначала обрадовались, а потом загрустили.
Нет, круто, что одна компания чутка раскрепостила сотрудниц, уравняв их в вопросах внешнего вида с коллегами-мужчинами, но, да, это одна компания на тысячу. На дворе известно какой год, а профессию стюардессы продолжают насильно и бессмысленно сексуализировать: вот тебе туфли с каблуком 7 см, вот юбка-карандаш, а то что тебе непрерывно ходить во всем этом придется 3-5-10 часов по самолету – это никого не колышет. Требования к маникюру, макияжу, прическе, улыбке, никакх тату – все тоже на месте.
Собеседования и описания вакансий бортпроводниц все еще больше похожи на творчество HR индустрии вебкама: Аэрофлот на собеседования требует брать с собой красные туфли на высокой шпильке, Ютэйр не рассматривает резюме без фотографии в полный рост, сделанную не позднее прошлого года и так далее. Уважаемые рекрутеры, надо ли для подтверждения держать в руках свежую газету? Расписку, что я не нахожусь в заложниках, сразу предоставить или по запросу?
«Гибкий график» в условиях в основном означает, что вам надо будет под него прогнуться, выходных не будет вообще, а расписание будет каждые два дня меняться, потому что в авиакомпаниях не умеют планировать ничего, кроме порций курицы или рыбы. Выступать публично сотрудникам авиакомпаний все еще нельзя, как будто они могут выдать прессе какую-нибудь гостайну (гостайна, видимо, заключается в том, что большинство перевозчиков относятся к своим сотрудникам, как к скоту).
Срок годности у российской бортпроводницы, – как у футболиста, а то и ниже. К 40 все стабильно получают под зад ногой. А выдавить из этой профессии любого - проще простого, достаточно поставить на челночные перелеты по России с интервалом в 16 часов. Хочешь-не хочешь, уволишься. Ну и самое главное, - то остервенение, с которым авиакомпании продолжают отстаивать необходимость, чтоб стюардессы были не крупнее 46 размера: то говорят, что от «крупных» сотрудников перевес на борту, то, - что «маневрировать и порхать с тележкой в узких проходах» после 46 размера невозможно.
Есть у всех этих эйджистских и лукистских практик еще одно функциональное обоснование: в бытность главой Аэрофлота Виталий Геннадьевич Савельев обожал постить фотосеты, где он в окружении красавиц-стюардесс в позе Хью Хефнера и с лицом Евгения Понасенкова. А теперь, пожалуйста, - стал министром транспорта, серьезная конкуренция харассеру Слуцкому на самом высоком уровне.
И все это, конечно, отражается на ESG-рэнкингах. Тот же Аэрофлот мог бы быть в российских лидерах. Но вот незадача, согласно RAEX по части S - социальных инициатив - он второй (!) в стране, а по части G – корпуправления – аж 56ой.
@nongreta
Нет, круто, что одна компания чутка раскрепостила сотрудниц, уравняв их в вопросах внешнего вида с коллегами-мужчинами, но, да, это одна компания на тысячу. На дворе известно какой год, а профессию стюардессы продолжают насильно и бессмысленно сексуализировать: вот тебе туфли с каблуком 7 см, вот юбка-карандаш, а то что тебе непрерывно ходить во всем этом придется 3-5-10 часов по самолету – это никого не колышет. Требования к маникюру, макияжу, прическе, улыбке, никакх тату – все тоже на месте.
Собеседования и описания вакансий бортпроводниц все еще больше похожи на творчество HR индустрии вебкама: Аэрофлот на собеседования требует брать с собой красные туфли на высокой шпильке, Ютэйр не рассматривает резюме без фотографии в полный рост, сделанную не позднее прошлого года и так далее. Уважаемые рекрутеры, надо ли для подтверждения держать в руках свежую газету? Расписку, что я не нахожусь в заложниках, сразу предоставить или по запросу?
«Гибкий график» в условиях в основном означает, что вам надо будет под него прогнуться, выходных не будет вообще, а расписание будет каждые два дня меняться, потому что в авиакомпаниях не умеют планировать ничего, кроме порций курицы или рыбы. Выступать публично сотрудникам авиакомпаний все еще нельзя, как будто они могут выдать прессе какую-нибудь гостайну (гостайна, видимо, заключается в том, что большинство перевозчиков относятся к своим сотрудникам, как к скоту).
Срок годности у российской бортпроводницы, – как у футболиста, а то и ниже. К 40 все стабильно получают под зад ногой. А выдавить из этой профессии любого - проще простого, достаточно поставить на челночные перелеты по России с интервалом в 16 часов. Хочешь-не хочешь, уволишься. Ну и самое главное, - то остервенение, с которым авиакомпании продолжают отстаивать необходимость, чтоб стюардессы были не крупнее 46 размера: то говорят, что от «крупных» сотрудников перевес на борту, то, - что «маневрировать и порхать с тележкой в узких проходах» после 46 размера невозможно.
Есть у всех этих эйджистских и лукистских практик еще одно функциональное обоснование: в бытность главой Аэрофлота Виталий Геннадьевич Савельев обожал постить фотосеты, где он в окружении красавиц-стюардесс в позе Хью Хефнера и с лицом Евгения Понасенкова. А теперь, пожалуйста, - стал министром транспорта, серьезная конкуренция харассеру Слуцкому на самом высоком уровне.
И все это, конечно, отражается на ESG-рэнкингах. Тот же Аэрофлот мог бы быть в российских лидерах. Но вот незадача, согласно RAEX по части S - социальных инициатив - он второй (!) в стране, а по части G – корпуправления – аж 56ой.
@nongreta
Forwarded from AviaChatChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥Первый A223 Air France 🇫🇷
—
Кадры из Канады с первым Airbus A220 для французской а/к Air France.
Лайнер с регистрацией F-HZUA (временная C-FPBQ) и заводским серийным номером MSN 55134 сегодня ночью покинул покрасочный цех Airbus в Мирабеле, где приобрёл цвета компании и крылатого морского конька на носовую часть, который является историческим символом.
Напомним, что Группа Air France–KLM разместила заказ на 60 бортов Airbus A220-300.
—
Медиа: Air France.
—
Кадры из Канады с первым Airbus A220 для французской а/к Air France.
Лайнер с регистрацией F-HZUA (временная C-FPBQ) и заводским серийным номером MSN 55134 сегодня ночью покинул покрасочный цех Airbus в Мирабеле, где приобрёл цвета компании и крылатого морского конька на носовую часть, который является историческим символом.
Напомним, что Группа Air France–KLM разместила заказ на 60 бортов Airbus A220-300.
—
Медиа: Air France.
Forwarded from The Pitot Tube
Итоги по сбору денег Егору Ведерникову
Выражем благодарность в адрес всех каналов и чатов, что помогли репостом: @aviadispet4er, @aviaincident, @aviationmode, @aviachatchannel, @sky_around, @attackangle, @flugschuler, @topavianews, @aviatorshina, @uuee_aprch, @AFLadmin, @inside_avia, @aviaforfun, @ganzair, чаты пилотов/диспетчеров и бортпроводников, чаты авиаторов и пр. Плюс личные репосты!
И снова без поста Алексея Викторовича Кочемасова aka letchiklexa этот сбор бы не состоялся.
Собрано ~2,5 млн рублей!!!
Пост Егора от 21.07.2021: «Друзья! Сегодня я вылетаю домой. Все это время я проходил обследование в Гамбурге. К сожалению, рецидив подтвердили. Рак вернулся, но борьба продолжается!
Хочется поблагодарить всех вас за неоценимую помощь и поддержку. Благодаря вам получилось пройти полное обследование и купить нужные медикаменты для дальнейшего лечения, это почти 2.5 млн.руб! Спасибо огромное каждому за помощь 🙏
Обязательно поделюсь с вами дальнейшими результатами!»
Мир вам!
#авиабратство
#ВЛЭК
Выражем благодарность в адрес всех каналов и чатов, что помогли репостом: @aviadispet4er, @aviaincident, @aviationmode, @aviachatchannel, @sky_around, @attackangle, @flugschuler, @topavianews, @aviatorshina, @uuee_aprch, @AFLadmin, @inside_avia, @aviaforfun, @ganzair, чаты пилотов/диспетчеров и бортпроводников, чаты авиаторов и пр. Плюс личные репосты!
И снова без поста Алексея Викторовича Кочемасова aka letchiklexa этот сбор бы не состоялся.
Собрано ~2,5 млн рублей!!!
Пост Егора от 21.07.2021: «Друзья! Сегодня я вылетаю домой. Все это время я проходил обследование в Гамбурге. К сожалению, рецидив подтвердили. Рак вернулся, но борьба продолжается!
Хочется поблагодарить всех вас за неоценимую помощь и поддержку. Благодаря вам получилось пройти полное обследование и купить нужные медикаменты для дальнейшего лечения, это почти 2.5 млн.руб! Спасибо огромное каждому за помощь 🙏
Обязательно поделюсь с вами дальнейшими результатами!»
Мир вам!
#авиабратство
#ВЛЭК
Forwarded from FlightMode
Malaysia Airlines продают свои Airbus A380
Авиакомпания Malaysia Airlines выставила на продажу шесть своих Airbus A380-800. Об этом на странице перевозчика в бизнес соцсети Linkedin появился пост.
Как сообщается, авиакомпания планировала заняться продажей данного типа ВС ещё шесть лет назад. Как говорится, «Кабы знал, где упадёшь, то соломки бы подстелил».
В своем заявлении генеральный директор группы компаний капитан Ижам Исмаил сказал:
«Мы осознаем проблемы, связанные с продажей этого самолета, но мы все еще ищем пути и средства как это осуществить. На данный момент руководство убеждено, что А380 не соответствует нашему экономическому плану».
Средний возраст парка А380 Malaysia Airlines составляет 9 лет и 2 месяца. За 4 старших борта перевозчик просит $44.89 миллиона за каждый, за остальные два (поновее) $46.89 миллионов. Общая сумма за все 6 бортов составляет $273.34 миллиона.
Никому не нужны?
Авиакомпания Malaysia Airlines выставила на продажу шесть своих Airbus A380-800. Об этом на странице перевозчика в бизнес соцсети Linkedin появился пост.
Как сообщается, авиакомпания планировала заняться продажей данного типа ВС ещё шесть лет назад. Как говорится, «Кабы знал, где упадёшь, то соломки бы подстелил».
В своем заявлении генеральный директор группы компаний капитан Ижам Исмаил сказал:
«Мы осознаем проблемы, связанные с продажей этого самолета, но мы все еще ищем пути и средства как это осуществить. На данный момент руководство убеждено, что А380 не соответствует нашему экономическому плану».
Средний возраст парка А380 Malaysia Airlines составляет 9 лет и 2 месяца. За 4 старших борта перевозчик просит $44.89 миллиона за каждый, за остальные два (поновее) $46.89 миллионов. Общая сумма за все 6 бортов составляет $273.34 миллиона.
Никому не нужны?
Forwarded from Вертолатте
Росавиация одобрила применение новейшей противообледенительной системы на вертолете Ми-38, а также системы спутниковой связи, обеспечивающей интернет на борту вертолета.
Противообледенительная система вертолета Ми-38 прошла цикл испытаний, в ходе которых доказала свою эффективность. Новое оборудование позволит Ми-38 не допустить наращивания льда при отрицательных температурах и продолжать полеты в условиях обледенения.
Система, встроенная в конструкцию новых композитных лопастей, расширяет сферу применения Ми-38 в сложных погодных условиях, в том числе в арктических широтах.
#вертоновости
Противообледенительная система вертолета Ми-38 прошла цикл испытаний, в ходе которых доказала свою эффективность. Новое оборудование позволит Ми-38 не допустить наращивания льда при отрицательных температурах и продолжать полеты в условиях обледенения.
Система, встроенная в конструкцию новых композитных лопастей, расширяет сферу применения Ми-38 в сложных погодных условиях, в том числе в арктических широтах.
#вертоновости
Forwarded from Авиасалон МАКС
Россия и ОАЭ подписали соглашение на поставку вертолёта Ми-171А2
Россия и ОАЭ подписали соглашение с жёсткими обязательствами по заключению до 15 сентября контракта на поставку вертолёта Ми-171А2 с возможностью в перспективе поставить 25 таких машин, заявил РИА Новости гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский на МАКС-2021. Стороны согласовали программу, рассчитанную на пять лет и предусматривающую поставку пяти вертолётов ежегодно. Контракт будет заключён только осенью, поскольку сейчас между РФ и ОАЭ нет соглашения по взаимному признанию сертификатов лётной годности, пояснил Богинский.
Многоцелевой Ми-171А2 представляет собой результат глубокой модернизации вертолётов семейства Ми-8/Ми-17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений относительно базовой модели. Вертолёт оснащён двигателями ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления. "Вертолеты России" планируют показать Ми-171А2 на выставке Dubai Airshow-2021.
💡Узнайте о реализации поставок #Ми171А2 в ОАЭ на #МАКС2023
Россия и ОАЭ подписали соглашение с жёсткими обязательствами по заключению до 15 сентября контракта на поставку вертолёта Ми-171А2 с возможностью в перспективе поставить 25 таких машин, заявил РИА Новости гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский на МАКС-2021. Стороны согласовали программу, рассчитанную на пять лет и предусматривающую поставку пяти вертолётов ежегодно. Контракт будет заключён только осенью, поскольку сейчас между РФ и ОАЭ нет соглашения по взаимному признанию сертификатов лётной годности, пояснил Богинский.
Многоцелевой Ми-171А2 представляет собой результат глубокой модернизации вертолётов семейства Ми-8/Ми-17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений относительно базовой модели. Вертолёт оснащён двигателями ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления. "Вертолеты России" планируют показать Ми-171А2 на выставке Dubai Airshow-2021.
💡Узнайте о реализации поставок #Ми171А2 в ОАЭ на #МАКС2023
Forwarded from AviaComments
"Кронштадт" на МАКС-2021
"Расскажите про Кронштадт, что там нового выставили, какие планы и т.д.?" - такой вопрос от читателя получил канал @AviaComments, когда мы предложили читателям написать, что для них узнать на завершающемся авиасалоне.
Отвечаем:
Кронштадт уже традиционно единственным из производителей БПЛА выставляется на "большой" статической площадке. Стенда в павильоне не было, а в шале пускали не всех. 😎
В этот раз привезли на #МАКС2021 только "Орион-Э", "Гелиос" и унифицированный наземный пункт управления для них. Видимо, основные новинки покажут через месяц на "Армии-2021" - не зря же МинОбороны развивает свою выставку. 😉
"Орион" - полностью комплектный образец, за период с прошлой выставки обзавёлся горбом антенны спутниковой связи, по слухам сделали её за собственные средства под потребности иностранных покупателей.
У "Гелиоса" появилась приставка "РЛД" и макет РЛС бокового обзора. Учитывая явно заниженные характеристики, наводит на мысли.
Вообще, что у шале, что у статики "Кронштадта" было заметно много темноволосых и загорелых ребят ближневосточно-южноазиатской внешности.
Под "ORION-E" аккуратно лежали пара контейнеров с ракетой "Вихрь" и ФАБ. Картинки, которые Минобороны показывало по телевизору, похоже, с другими изделиями, но тут пока ничего не понятно, а комментариев про это не давали. Понятно только, что и "Вихрь" и ФАБ можно свободно показывать.
Прошлогодний ассортимент средств поражения (помните, на "Армии-2020" был огромный выбор?) тут явно убавился. Возможно, это свидетельство того, что работы перешли в серьёзную стадию над игрушками, уже выбранными заказчиком (заказчиками?).
Ещё одна фишка экспозиции "Кронштадта": НПУ показывали только потенциальным покупателям. Сами разработчики им очень гордятся, хвастаясь, что внутри навороты типа суперкомпьютера, искусственного интеллекта и тому подобного, у нас только фотография издалека и информационная табличка.
Официально планы по этим и другим машинам вроде не объявляли, Отметим только, что, судя по пресс-релизам, продвижением "Орионов" занимается "Рособоронэкспорт".
Новости с МАКС-2021 от Aviation EXplorer: 21 июля глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев сообщил, что порядка 15 стран хотят приобрести российский разведывательно-ударный беспилотник "Орион-Э".
"У нас выстроилась очередь из иностранных партнеров на два наших фаворита - "Орион-Э" и "Орлан-10Е". Предприятия загружены на ближайшие годы, в том числе контрактами по гособоронзаказу. При этом заявки продолжают поступать", - сказал Михеев.
На прошлогодней "Армии" рассказали, какие функции будет выполнять беспилотник "Гелиос" с антенной от А-100.
Ещё в конце прошлой недели появилась вот такая новость "гражданская" новость про "Кронштадт":
МОСКВА, 24 июля — ПРАЙМ. Компания "Кронштадт" создаст беспилотный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, сообщил РИА Новости в рамках авиасалона МАКС-2021 гендиректор группы компаний Сергей Богатиков.
"Мы сейчас активно будем взаимодействовать с НИЦ Жуковского и ЦАГИ по поводу создания демонстратора сверхзвукового самолета. Причем подчеркиваю: предполагается именно демонстратор в беспилотном варианте", — рассказал Богатиков.
Начинается освоение компетенций для сверхзвуковых беспилотников? 🤔
Следующим постом идут фотографии с экспозиции "Кронштадта" на статической стоянке #МАКС2021.
"Расскажите про Кронштадт, что там нового выставили, какие планы и т.д.?" - такой вопрос от читателя получил канал @AviaComments, когда мы предложили читателям написать, что для них узнать на завершающемся авиасалоне.
Отвечаем:
Кронштадт уже традиционно единственным из производителей БПЛА выставляется на "большой" статической площадке. Стенда в павильоне не было, а в шале пускали не всех. 😎
В этот раз привезли на #МАКС2021 только "Орион-Э", "Гелиос" и унифицированный наземный пункт управления для них. Видимо, основные новинки покажут через месяц на "Армии-2021" - не зря же МинОбороны развивает свою выставку. 😉
"Орион" - полностью комплектный образец, за период с прошлой выставки обзавёлся горбом антенны спутниковой связи, по слухам сделали её за собственные средства под потребности иностранных покупателей.
У "Гелиоса" появилась приставка "РЛД" и макет РЛС бокового обзора. Учитывая явно заниженные характеристики, наводит на мысли.
Вообще, что у шале, что у статики "Кронштадта" было заметно много темноволосых и загорелых ребят ближневосточно-южноазиатской внешности.
Под "ORION-E" аккуратно лежали пара контейнеров с ракетой "Вихрь" и ФАБ. Картинки, которые Минобороны показывало по телевизору, похоже, с другими изделиями, но тут пока ничего не понятно, а комментариев про это не давали. Понятно только, что и "Вихрь" и ФАБ можно свободно показывать.
Прошлогодний ассортимент средств поражения (помните, на "Армии-2020" был огромный выбор?) тут явно убавился. Возможно, это свидетельство того, что работы перешли в серьёзную стадию над игрушками, уже выбранными заказчиком (заказчиками?).
Ещё одна фишка экспозиции "Кронштадта": НПУ показывали только потенциальным покупателям. Сами разработчики им очень гордятся, хвастаясь, что внутри навороты типа суперкомпьютера, искусственного интеллекта и тому подобного, у нас только фотография издалека и информационная табличка.
Официально планы по этим и другим машинам вроде не объявляли, Отметим только, что, судя по пресс-релизам, продвижением "Орионов" занимается "Рособоронэкспорт".
Новости с МАКС-2021 от Aviation EXplorer: 21 июля глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев сообщил, что порядка 15 стран хотят приобрести российский разведывательно-ударный беспилотник "Орион-Э".
"У нас выстроилась очередь из иностранных партнеров на два наших фаворита - "Орион-Э" и "Орлан-10Е". Предприятия загружены на ближайшие годы, в том числе контрактами по гособоронзаказу. При этом заявки продолжают поступать", - сказал Михеев.
На прошлогодней "Армии" рассказали, какие функции будет выполнять беспилотник "Гелиос" с антенной от А-100.
Ещё в конце прошлой недели появилась вот такая новость "гражданская" новость про "Кронштадт":
МОСКВА, 24 июля — ПРАЙМ. Компания "Кронштадт" создаст беспилотный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, сообщил РИА Новости в рамках авиасалона МАКС-2021 гендиректор группы компаний Сергей Богатиков.
"Мы сейчас активно будем взаимодействовать с НИЦ Жуковского и ЦАГИ по поводу создания демонстратора сверхзвукового самолета. Причем подчеркиваю: предполагается именно демонстратор в беспилотном варианте", — рассказал Богатиков.
Начинается освоение компетенций для сверхзвуковых беспилотников? 🤔
Следующим постом идут фотографии с экспозиции "Кронштадта" на статической стоянке #МАКС2021.
Telegram
AviaComments
МАКС-2021: о чем хотели бы узнать читатели нашего канала?
Авиасалон МАКС-2021 выходит на финишную прямую - сегодня должен быть самый массовый день, завтра - завершающий день.
Самолёты летают, зрители смотрят на самолёты и вертолёты в небе и на статической…
Авиасалон МАКС-2021 выходит на финишную прямую - сегодня должен быть самый массовый день, завтра - завершающий день.
Самолёты летают, зрители смотрят на самолёты и вертолёты в небе и на статической…
Forwarded from FlightMode
Деятельность авиакомпании «Якутия» признана небезопасной
Арбитражный суд Москвы 26 июля отказал в удовлетворении заявления Авиакомпании «Якутия» о признании незаконным предписания Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Госавианадзор) от 8 февраля т.г. с требованием устранения более 60 нарушений по поддержанию летной годности на четырех самолетах Boeing-737 (несоответствие отдельных элементов требованиям типовой конструкции, невыполнение в полном объеме обязательных директив летной годности), создающих угрозу безопасности полетов.
Таким образом, все предыдущие заявления руководства АК «Якутия», что поддержание лётной годности воздушных судов осуществляется без нарушений, вопросов к их техническому состоянию не имеется, а распространяемая информация не соответствует действительности, оказались... сами не соответствующими действительности.
Арбитражный суд Москвы 26 июля отказал в удовлетворении заявления Авиакомпании «Якутия» о признании незаконным предписания Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Госавианадзор) от 8 февраля т.г. с требованием устранения более 60 нарушений по поддержанию летной годности на четырех самолетах Boeing-737 (несоответствие отдельных элементов требованиям типовой конструкции, невыполнение в полном объеме обязательных директив летной годности), создающих угрозу безопасности полетов.
Таким образом, все предыдущие заявления руководства АК «Якутия», что поддержание лётной годности воздушных судов осуществляется без нарушений, вопросов к их техническому состоянию не имеется, а распространяемая информация не соответствует действительности, оказались... сами не соответствующими действительности.
Forwarded from Другой Беляков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍Второй день рабочей поездки Михаила Мишустина на Дальний Восток начинается с осмотра строящегося аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске
🛬Председателю правительства представили проект нового аэровокзального комплекса общей площадью почти 40 тыс. м2 с пропускной способностью около 5 млн человек в год.
Сейчас готовность проекта составляет 60%. Ввести в эксплуатацию здание планируют в декабре 2022 года. Комплекс будет, в частности, включать аэровокзал, конгресс-холл, торгово-деловой центр с выставочным пространством, гостиницы, транспортно-пересадочный пункт, парковки и транспортно-логистический хаб. Новый аэровокзальный комплекс позволит сделать перелеты граждан доступнее и комфортнее.
🛬Председателю правительства представили проект нового аэровокзального комплекса общей площадью почти 40 тыс. м2 с пропускной способностью около 5 млн человек в год.
Сейчас готовность проекта составляет 60%. Ввести в эксплуатацию здание планируют в декабре 2022 года. Комплекс будет, в частности, включать аэровокзал, конгресс-холл, торгово-деловой центр с выставочным пространством, гостиницы, транспортно-пересадочный пункт, парковки и транспортно-логистический хаб. Новый аэровокзальный комплекс позволит сделать перелеты граждан доступнее и комфортнее.
Forwarded from Другой Беляков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мишустин о возведении аэропорта в Южно-Сахалинске: «Для таких объектов горизонт планирования не должен быть 5-7 лет, с современными средствами и технологиями строительства можно сделать за 2-3 года»
Председатель правительства после презентации проекта попросил инвесторов "сильно в будущее не заглядывать". Он напомнил о ситуации, которая произошла несколько лет назад, когда комплекс был законсервирован из-за проблем у прежних подрядчиков: «Это то, что называется безалаберностью, когда подрядчик пропадает, и заново этот цикл с отличными идеями и красивыми картинками начинается».
Премьер подчеркнул: «Нужно очень жестко контролировать все этапы.Важно, чтобы это все случилось, а мы опять не встретились через пару лет,чтобы сюда не приехали большие начальники из Москвы и им снова не начали опять рассказывать, что через два года здесь будет город-сад».
Инвесторы пригласили Мишустина на открытие аэропорта в конце 2022 года, премьер поблагодарил за приглашение и сказал, что «кто-то из Правительства точно приедет».
Председатель правительства после презентации проекта попросил инвесторов "сильно в будущее не заглядывать". Он напомнил о ситуации, которая произошла несколько лет назад, когда комплекс был законсервирован из-за проблем у прежних подрядчиков: «Это то, что называется безалаберностью, когда подрядчик пропадает, и заново этот цикл с отличными идеями и красивыми картинками начинается».
Премьер подчеркнул: «Нужно очень жестко контролировать все этапы.Важно, чтобы это все случилось, а мы опять не встретились через пару лет,чтобы сюда не приехали большие начальники из Москвы и им снова не начали опять рассказывать, что через два года здесь будет город-сад».
Инвесторы пригласили Мишустина на открытие аэропорта в конце 2022 года, премьер поблагодарил за приглашение и сказал, что «кто-то из Правительства точно приедет».
Forwarded from Военный обозреватель
Для управления новейшими беспилотниками "Охотник" будет создан двухместный командный вариант Су-57.
Предполагается, что истребитель, разработка которого уже идет, будет вести с собой порядка четырех "Охотников".
/источник ТАСС в ОПК/
#Россия
@new_militarycolumnist
Предполагается, что истребитель, разработка которого уже идет, будет вести с собой порядка четырех "Охотников".
/источник ТАСС в ОПК/
#Россия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Авиасалон МАКС
У-УАЗ выпустит 70 вертолётов по заключённым на МАКС-2021 соглашениям
Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг "Вертолеты России") изготовит 70 вертолётов по договорам, заключённым на МАКС-2021, сообщает пресс-служба Правительства Бурятии. "Газпром" закупит 16 вертолётов Ми-171А3 для работы на месторождениях континентального шельфа, МЧС России получит 4 арктических вертолёта Ми-8АМТШ-ВА для работы в северных широтах, авиакомпании "ЮТэйр – Вертолетные услуги" будет поставлено 50 вертолётов Ми-8АМТ, которые планируется задействовать для выполнения перевозок в рамках нефтегазовых проектов.
У-УАЗ производит гражданские вертолёты Ми-8АМТ, Ми-171 и 171А2, а также военные Ми-8АМТШ и Ми-171Ш. Продукция завода поставляется государственным и коммерческим заказчикам России, успешно эксплуатируется более чем в 40 странах Европы, Азии, Африки, Южной Америки, Австралии и Океании.
💡Узнайте о реализации поставок вертолётов производства #УУАЗ на #МАКС2023
Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг "Вертолеты России") изготовит 70 вертолётов по договорам, заключённым на МАКС-2021, сообщает пресс-служба Правительства Бурятии. "Газпром" закупит 16 вертолётов Ми-171А3 для работы на месторождениях континентального шельфа, МЧС России получит 4 арктических вертолёта Ми-8АМТШ-ВА для работы в северных широтах, авиакомпании "ЮТэйр – Вертолетные услуги" будет поставлено 50 вертолётов Ми-8АМТ, которые планируется задействовать для выполнения перевозок в рамках нефтегазовых проектов.
У-УАЗ производит гражданские вертолёты Ми-8АМТ, Ми-171 и 171А2, а также военные Ми-8АМТШ и Ми-171Ш. Продукция завода поставляется государственным и коммерческим заказчикам России, успешно эксплуатируется более чем в 40 странах Европы, Азии, Африки, Южной Америки, Австралии и Океании.
💡Узнайте о реализации поставок вертолётов производства #УУАЗ на #МАКС2023
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Источник в оборонно-промышленном комплексе рассказал РИА Новости, что РСК "МиГ" начала разработку палубного истребителя пятого поколения
"Компания ведет работы над перспективным палубным истребителем пятого поколения, который будет выполнен с применением технологий "стелс". Сейчас идет этап компьютерного моделирования, первые опытные образцы машины планируется выпустить в ближайшие несколько лет", — рассказал источник.
Он добавил, что "в рамках проекта в том числе рассматривается возможность создания версии истребителя с вертикальными взлетом и посадкой". Ожидается, что самолет будет выполнен в размерности МиГ-35.
Машина, уточнил собеседник, будет создаваться в рамках комплекса — палубный самолет плюс беспилотный летательный аппарат массой более десяти тонн, который будет выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло".
"Компания ведет работы над перспективным палубным истребителем пятого поколения, который будет выполнен с применением технологий "стелс". Сейчас идет этап компьютерного моделирования, первые опытные образцы машины планируется выпустить в ближайшие несколько лет", — рассказал источник.
Он добавил, что "в рамках проекта в том числе рассматривается возможность создания версии истребителя с вертикальными взлетом и посадкой". Ожидается, что самолет будет выполнен в размерности МиГ-35.
Машина, уточнил собеседник, будет создаваться в рамках комплекса — палубный самолет плюс беспилотный летательный аппарат массой более десяти тонн, который будет выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло".
Forwarded from Другой Беляков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️Мишустину рассказали, как будет функционировать единая Дальневосточная авиакомпания «Аврора»
Авиакомпания создается по поручению Президента России. К 2025 году копания планирует перевезти 2 млн пассажиров в рамках 20 маршрутов. В их числе: Хабаровск – Анадырь, Петропавловск-Камчатский – Южно-Сахалинск, Владивосток – Чита.
Председатель правительства подчеркнул, что билеты должны быть доступными для граждан - стоимость перелёта не должна превышать 10,9 тыс. рублей в зависимости от маршрута. В 2021 году Правительство уже направило более 1,5 млрд рублей на субсидиро вание перелетов, чтобы билеты были по невысокой цене. «Важно сделать связанную территорию на Дальнем Востоке, чтобы его жители могли свободно перемещаться внутри региона», - подчеркнул Мишустин. Он попросил организовать обратную связь от людей, которые будут пользоваться услугами авиакомпании.
Глава правительства также отметил необходимость обновления авиапарка: «Людям должно быть комфортно и удобно, конечно, все хотят летать на новой технике».
Авиакомпания создается по поручению Президента России. К 2025 году копания планирует перевезти 2 млн пассажиров в рамках 20 маршрутов. В их числе: Хабаровск – Анадырь, Петропавловск-Камчатский – Южно-Сахалинск, Владивосток – Чита.
Председатель правительства подчеркнул, что билеты должны быть доступными для граждан - стоимость перелёта не должна превышать 10,9 тыс. рублей в зависимости от маршрута. В 2021 году Правительство уже направило более 1,5 млрд рублей на субсидиро вание перелетов, чтобы билеты были по невысокой цене. «Важно сделать связанную территорию на Дальнем Востоке, чтобы его жители могли свободно перемещаться внутри региона», - подчеркнул Мишустин. Он попросил организовать обратную связь от людей, которые будут пользоваться услугами авиакомпании.
Глава правительства также отметил необходимость обновления авиапарка: «Людям должно быть комфортно и удобно, конечно, все хотят летать на новой технике».