Si vis pacem para bellum.

Создание самолета "Судного дня" (пункта управления войсками на случай ядерной войны) началось в Воронеже на базе широкофюзеляжного Ил-96-400М. Всего будет построено два таких воздушных командных пункта (выглядит он вот так, если что), не исключен заказ третьего.

В США также существуют E-4B "Nightwatch" - летающие командные пункты "Судного дня" на базе специальной версии Boeing 747 (они уже поднимались в небо в случае глобальных терактов и даже обострения конфликта с Россией в Сирии).

Радиокомплекс и системы спецсвязи борта позволят отдавать приказы стратегической авиации, подводных лодок-носителей ядерного оружия, "Ярсам"-"Тополям" и шахтным пусковым установкам. Ил-96 (эта модель никогда не разбивалась со времен СССР - поэтому и является "бортом №1" В РФ) заменят старые Ил-80, которые были построены на базе пассажирских Ил-86. Один из них недавно "прославился" в Таганроге - из него уворовали приборы "на цветмет".

Эти самолеты «Судного дня» предназначены для эвакуации высшего руководства страны и управления армией, если наземная и спутниковая инфраструктуры уничтожены в результате ядерного удара. Воздушные судна можно дозаправлять прямо во время полета, в воздухе они сопровождаются истребителями.

Не удивительно. Не так давно командующий Стратегическим командованием США адмирал Чарльз Ричард заявил, что США должны всерьез приготовиться к ядерной войне с Россией и Китаем.

Так что (если кто-то не заметил) у нас идет экстренное восстановление старых и строительство новых бомбоубежищ, все (!) министерства и ведомства, включая ЦБ прошли в 2017 году учения по работе "в поле по войне" и в условиях "современной войны с использованием ОМП и высокоточного оружия". И даже упитанных депутатов, министров и каменнолицых сенаторов добровольно-принудительно сгоняли на не особо афишируемые учения по "ядерной тревоге".

Потому что см. мудрость выше, в самом начале.

❗️Борт не сел в Воронеже, как успели написать некоторые СМИ. Идёт на 8000 футов в сторону Москвы.

⚡️Следовавший из Минска в Анталью самолет Belavia изменил курс, следует в сторону Москвы — данные Flightradar

Борт Belavia EW-455PA выставил сквок 7700* и направился в аэропорт Воронежа(VOZ). Рейс B2915 Минск — Анталия.

Как сообщает источник Interfax :"Экипаж подал сигнал бедствия спустя час после вылета. Лайнер получил разрешение диспетчеров на экстренную посадку в Воронеже. Сейчас самолет быстро снижается".

На данный момент борт прошёл мимо Воронежа и направляется в сторону московских аэропортов. На FR за бортом следят 12780 человек.

7700 — Авария или другая нештатная ситуация на борту.

❗️На борту самолета "Белавиа", подавшего сигнал тревоги, находятся 197 пассажиров и 7 членов экипажа, сообщил источник ТАСС.

Борт будет садиться в Домодедово, сообщает источник РИА.

Рост температуры масла в двигателе — причина сигнала бедствия (7700) поданного экипажем EW-455PA, рейса B2915 Минск — Анталия.
Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник.

«Экипаж вышел на связь с диспетчерами московского авиаузла и сообщил о критическом внезапном росте температуры масла в двигателе, запросив экстренную посадку».

Если вы готовы подтвердить или опровергнуть это информацию, пишите @OTvintamail_bot или @otvinta_tlg.

❗️Посадка, освобождение. Домодедово. 8:46 UTC. Подробнее.

🇷🇺 Международный авиационно-космический салон (МАКС-2021) подошёл к своему логическому завершению.

В первую очередь хотелось бы выразить благодарность организаторам @aviasalonmaks за предоставленные админам многих авиационных тг-каналов возможности, в том числе и нам. #inside_maks

Кроме того, стоит отметить, что авиасалон действительно прошёл на «ура» в плане статической экспозиции и демонстрационной части, несмотря на сложившуюся эпидемиологическую ситуацию. Были представлены абсолютно разные летательные аппараты, но отдельно выделим МС-21 – немаловажно, что выставлялись борты как с американскими, так и с отечественными двигателями, также заставили обратить на себя внимание Ил-114-300, Airbus A350-1000 и, конечно, новый самолёт «Байкал».

Немного официальных цифр тут.

До встречи на МАКС-2023 👏🏻

Итоги МАКС-2021: подробный обзор

XV Международный авиационно-космический салон МАКС-2021, проходивший в период с 20 по 25 июля 2021 года, завершил свою работу. Салон подтвердил статус крупнейшего делового мероприятия: объём контрактов и соглашений о намерениях достиг 265 млрд рублей. За шесть дней работы мероприятие посетило более 135 тыс. участников и гостей.

Организаторы салона приобрели уникальный опыт, проведя на высоком организационном уровне крупнейший в этом году в мире авиационный форум в условиях продолжающейся пандемии новой коронавирусной инфекции.

💡Читайте подробный обзор представленных новинок, узнайте самую интересную статистику и итоги работы выставочной и деловой программы салона, новинки лётной программы МАКС и многое другое на сайте #АвиаслонМАКС

❗️Рейс авиакомпании «Белавиа», следовавший по маршруту Минск - Анталья, в 11:46 благополучно приземлился в аэропорту Домодедово. Самолет освободил взлетную полосу и находится на месте стоянки. Пассажиры будут доставлены в терминал. Аэропорт обслуживает рейсы в штатном режиме.

@dmepress

Официальный комментарий Belavia по ЧП с Boeing 737: 26.07.2021, во время выполнения рейса В2-9215 из Минска в Анталию с 189 пассажирами и 7 членами экипажа на борту на самолете Boeing 737-800 сработала сигнализация о неисправности одного из двигателей. В соответствии с инструкциями экипаж принял решение об отключении двигателя, снижении до высоты в 8000 футов и заходе на посадку в «Домодедово». В 11.46 борт совершил посадку в московском аэропорту «Домодедово». Пассажирам будет предоставлено питание, запасной самолет будет отправлен в самое ближайшее время для доставки пассажиров в Анталию.

⚡️В Boeing усомнились в возможности заменить американский флот «Победы» самолётами Airbus за несколько лет

Президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко считает практически невозможным заменить даже в течение нескольких лет американский флот низкобюджетной «дочки» «Аэрофлота» — «Победа». Сейчас у лоукостера 44 Boeing 737NG. Запланирована дальнейшая передача в парк «Победы» всех самолётов Boeing 737NG «Аэрофлота» (сейчас у неё 37 машин) и «России» (12 воздушных судов).

«Победа» летает сегодня на Boeing 737. Я надеюсь, что такого объёма флота заменить в течение даже нескольких лет практически невозможно: нужно обучить тысячи пилотов», — сказал он на конференции в понедельник, 19 июля.

Группа «Аэрофлот» сегодня является крупнейшим клиентом Boeing в России и СНГ, который эксплуатирует больше 130 самолётов американской авиастроительной корпорации.

Однако, согласно утечкам новой стратегии «Аэрофлота» до 2028 года, дальнейшее развитие воздушного флота группы будет происходить за счёт самолётов европейского производства: Airbus A320neo, A321neo, A350-900 и A350-1000.

Кравченко сказал, что эти публикации никогда Boeing не были официально подтверждены ни «Аэрофлотом», ни Минтрансом РФ, назвав их «неподтверждёнными спекулятивными провокационными новостями».

Однако информацию о переходе на самолёты Airbus нацпер не скрывает. В презентации стратегии «Аэрофлота», размещённой на официальном сайте авиакомпании, говорится, что у «Победы» в 2028 году будет эффективный, более вместительный флот нового поколения и вставлена фотография Airbus A320neo.

Также об этом говорится в партнёрском материале делового авиационного порта ATO.RU и «Аэрофлота»: «В результате контролируемой и логичной модернизации флота количество типов будет сокращено до трёх ультрасовременных: семейство Airbus A320neo, A350-900 и Boeing 777-300».

«Сегодня летает более 50 Boeing 737NG в «Аэрофлоте», это достаточно молодые самолёты. Мы ещё не закончили поставлять огромный контракт на 22 самолёта Boeing 777, которые зарабатывают основные деньги в широком фюзеляже, это совершенно новые самолёты», — парирует Сергей Кравченко.

«Аэрофлот» в июле заказал услуги по операционному лизингу последних двух Boeing 777-300ER. Больше заказов на эти машины у группы «Аэрофлот» нет. Эксплуатация B777 стратегией нацпера предусмотрена только до 2028 года, затем на них будет летать только «Россия» (15 машин).

Также недавно сообщалось, что «Победа» аннулировала контракт на поставку 20 Boeing 737 MAX, после чего стратегия нацпера до 2028 года перестала включать поставки американских самолётов в парки «Аэрофлота» и «Победы».

Им запланированы поставки только самолётов корпорации Airbus:
— 113 Airbus A321neo «Победе» и 65 «Аэрофлоту» (три уже поставлено);
— 29 Airbus A320neo «Аэрофлоту» (пять поставлено);
— 81 Airbus A350-900/1000 «Аэрофлоту» (шесть уже эксплуатируются).