Фрэнк Люк (19 мая 1897 - 29 сентября 1918) - "Аризонский убийца аэростатов", американский ас - истребитель с 18 воздушными победами, ставший первым летчиком, получившим Медаль Почета.
После вступления США в войну, Люк прошёл обучение на пилота, и в июле 1918 года прибыл на французский фронт. 16 августа вместе со своим ведомым Джозефом Венером Люк одержал свою первую победу, сбив наблюдательный аэростат. 18 сентября за 5 минут Люк сбил 3 самолёта и 2 аэростата, но в этом же бою погиб Венер.
29 сентября Люк сбил 3 вражеских аэростата, но затем был тяжело ранен пулеметной пулей, выпущенной с земли. Он смог приземлиться в поле на германской территории, и двигаясь вдоль ручья, хотел скрыться в лесу. Когда к нему стала приближаться немецкая пехота, Люк стал отстреливаться из пистолета и в завязавшейся перестрелке был убит.
Всего Фрэнк Люк одержал 18 побед всего за 10 боевых вылетов за восемь дней, что является непревзойденным результатом для любого пилота в Первой мировой войне. #США #летчики #ПерваяМировая
После вступления США в войну, Люк прошёл обучение на пилота, и в июле 1918 года прибыл на французский фронт. 16 августа вместе со своим ведомым Джозефом Венером Люк одержал свою первую победу, сбив наблюдательный аэростат. 18 сентября за 5 минут Люк сбил 3 самолёта и 2 аэростата, но в этом же бою погиб Венер.
29 сентября Люк сбил 3 вражеских аэростата, но затем был тяжело ранен пулеметной пулей, выпущенной с земли. Он смог приземлиться в поле на германской территории, и двигаясь вдоль ручья, хотел скрыться в лесу. Когда к нему стала приближаться немецкая пехота, Люк стал отстреливаться из пистолета и в завязавшейся перестрелке был убит.
Всего Фрэнк Люк одержал 18 побед всего за 10 боевых вылетов за восемь дней, что является непревзойденным результатом для любого пилота в Первой мировой войне. #США #летчики #ПерваяМировая
L19 был одним из девяти дирижаблей, бомбардировавших Ливерпуль ночью 31 января 1916 года, и погибшим на обратном пути. 1 февраля в 4 утра капитан-лейтенант Одо Лёве смог отправить последнее радиосообщение у голландского побережья и сообщил об отказе трех из четырых двигателей, неполадках со связью, ухудшаюшейся погоде и густом тумане над Северным морем.
Пролетая над островом Амеланд, L19 был обстрелян голландскими войсками, повредившими оболочку дирижабля, а сильный прибрежный ветер отнес его на север. В ночь с 1 на 2 февраля L19 ударился о воду, при этом погибло 2 члена экипажа из 18. Он все еще был на плаву, а его оставшийся экипаж забрался на самый верх дирижабля. Ночью были запущены осветительные ракеты, которые привлекли внимание британского рыболовного судна King Stephen.
Шкипер Уильям Мартин со своей командой из девяти человек дождались рассвета, прежде чем приблизиться к уже тонущему дирижаблю. Капитан Лёве просил спасти своих людей, но Мартин отказался оказать помощь.
Обещания немецкого капитана достойного поведения и предложения финансового вознаграждения не изменили решения Мартина. Вместо этого он отплыл обратно в свой порт приписки, и только там сообщил властям о дирижабле.
Погода ухудшалась, и L19 оставался на плаву еще всего несколько часов. В течение этого времени, экипаж бросил бутылку с сообщением в море. Обнаруженная шесть месяцев спустя шведскими рыбаками, она содержала личные последние письма авиаторов для их семей и окончательный доклад капитана.
Позже Мартин говорил, что отказался спасать немцев, потому что боялся, что они могут напасть на его невооруженную команду. Однако исследование архивов в начале 1960-х годов и интервью с двумя оставшимися в живых членами экипажа траулера показали, что координаты, которые сообщил Мартин, могли быть намеренно неверными, в результате чего поиски были сосредоточены не в том районе. Причина заключалась в том, что он ловил рыбу в запретной зоне и не хотел раскрывать этот факт. #Германия #ПерваяМировая
Пролетая над островом Амеланд, L19 был обстрелян голландскими войсками, повредившими оболочку дирижабля, а сильный прибрежный ветер отнес его на север. В ночь с 1 на 2 февраля L19 ударился о воду, при этом погибло 2 члена экипажа из 18. Он все еще был на плаву, а его оставшийся экипаж забрался на самый верх дирижабля. Ночью были запущены осветительные ракеты, которые привлекли внимание британского рыболовного судна King Stephen.
Шкипер Уильям Мартин со своей командой из девяти человек дождались рассвета, прежде чем приблизиться к уже тонущему дирижаблю. Капитан Лёве просил спасти своих людей, но Мартин отказался оказать помощь.
Обещания немецкого капитана достойного поведения и предложения финансового вознаграждения не изменили решения Мартина. Вместо этого он отплыл обратно в свой порт приписки, и только там сообщил властям о дирижабле.
Погода ухудшалась, и L19 оставался на плаву еще всего несколько часов. В течение этого времени, экипаж бросил бутылку с сообщением в море. Обнаруженная шесть месяцев спустя шведскими рыбаками, она содержала личные последние письма авиаторов для их семей и окончательный доклад капитана.
Позже Мартин говорил, что отказался спасать немцев, потому что боялся, что они могут напасть на его невооруженную команду. Однако исследование архивов в начале 1960-х годов и интервью с двумя оставшимися в живых членами экипажа траулера показали, что координаты, которые сообщил Мартин, могли быть намеренно неверными, в результате чего поиски были сосредоточены не в том районе. Причина заключалась в том, что он ловил рыбу в запретной зоне и не хотел раскрывать этот факт. #Германия #ПерваяМировая
Во время Первой Мировой войны немецкие цеппелины общались между собой по радио, и если радио должно было принимать сообщения с больших расстояний, ему требовалась длинная прочная антенна. А свободно свисающий антенный провод мог хаотично двигаться и гнуться на ветру, ухудшая связь; добавленный же вес уменьшал это движение. Позднее этот вес трасформировался в пилотируемые наблюдательные гондолы.
Их опускали с дирижаблей на тросе на 500 - 1000 метров, иногда даже на 1,5 км. Сам трос был стальным с латунным сердечником и использовался как телефонная линия. Таким образом, дирижабли могли незаметно летать над линией облаков, и только небольшая "корзина" размером с человека свисала на сотни метров ниже, указывая экипажу наверху, в каком направлении лететь, когда и куда сбрасывать бомбы.
И хотя это была опасная и морально тяжелая работа, многие члены экипажа добровольно выполняли эту обязанность, поскольку это было единственным местом, где можно было курить. #Германия #ПерваяМировая
Их опускали с дирижаблей на тросе на 500 - 1000 метров, иногда даже на 1,5 км. Сам трос был стальным с латунным сердечником и использовался как телефонная линия. Таким образом, дирижабли могли незаметно летать над линией облаков, и только небольшая "корзина" размером с человека свисала на сотни метров ниже, указывая экипажу наверху, в каком направлении лететь, когда и куда сбрасывать бомбы.
И хотя это была опасная и морально тяжелая работа, многие члены экипажа добровольно выполняли эту обязанность, поскольку это было единственным местом, где можно было курить. #Германия #ПерваяМировая
"Летчик" - скульптура американского архитектора Гутзона Болграма, установленная в 1919 году на территории Университета Вирджинии в память о Джеймсе Макконнелле, служившим во Франции в эскадрилье "Лафайет" и ставшим первым из 64 выпускников университета, погибших в Первой мировой войне. #ПерваяМировая #искусство
Леон Жан-Пьер Буржад (1889-1924), французский ас Первой мировой войны. В начале войны Буржад учился в семинарии в Швейцарии. Несмотря на свои религиозные наклонности, он, тем не менее, вернулся во Францию, где служил артиллерийском полку. В 1917 году был переведён в авиацию.
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
После короткого периода дополнительного обучения Буржад был направлен в 152 эскадрилью, где стал самым результативным асом, одержав 28 личных побед. Как и Фрэнк Люк, Буржад был "истребителем воздушных шаров", сбив 27 аэростатов наблюдения и только один самолет.
После войны он возобновил учебу в семинарии, а в июле 1921 года он был рукоположен в священники. В ноябре того же года отправился на корабле в Новую Гвинею и присоединился к католической миссии. После трёх лет миссионерства, Буржад заразился малярией и 22 октября 1924 года скончался. #Франция #ПерваяМировая #летчики
👉 Всем привет. Ссылки на некоторые посты 👈
Гинемер и Удет
Уловка 22
Мемфисская красотка
Первое убийство в воздухе
Погибшие из-за рыбы
Аризонский истребитель аэростатов
Летающие тигры
Авиагонка MacRobertson Trophy
Дирижабль - самолёт
Гибель Осоавиахима -1
Беспилотник 1917 года
Перелёт через Альпы
Первая жертва авиакатастрофы
Илья Муромец
Пластическая хирургия Первой мировой
АНТ - 20 Максим Горький
Литовские летчики
Летающая лодка с девятью крыльями
Исчезновение Амалии Эрхарт
Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство
Гинемер и Удет
Уловка 22
Мемфисская красотка
Первое убийство в воздухе
Погибшие из-за рыбы
Аризонский истребитель аэростатов
Летающие тигры
Авиагонка MacRobertson Trophy
Дирижабль - самолёт
Гибель Осоавиахима -1
Беспилотник 1917 года
Перелёт через Альпы
Первая жертва авиакатастрофы
Илья Муромец
Пластическая хирургия Первой мировой
АНТ - 20 Максим Горький
Литовские летчики
Летающая лодка с девятью крыльями
Исчезновение Амалии Эрхарт
Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство
Telegram
Авиация 1903 - 1945
Будет бой. Мы стремимся навстречу друг другу, находясь на одной и той же высоте, и расходимся, проходя на волосок друг от друга. Мы делаем левый поворот. Тот, другой самолет отсвечивает на солнце коричневым. Затем начинает кружиться.
Снизу наверное кажется…
Снизу наверное кажется…
Маленький Вилли бомбит англичан со своего цеппелина.
Картинка из детской книжки под названием "Ура!", созданной художником - иллюстратором Гербертом Рикли, и изданной в Штутгарте в 1915 году. #ПерваяМировая #искусство
Картинка из детской книжки под названием "Ура!", созданной художником - иллюстратором Гербертом Рикли, и изданной в Штутгарте в 1915 году. #ПерваяМировая #искусство
"Британские усилия и идеалы" - серия литографий художника Кристофера Невинсона, сделанная в 1917 году по заказу отдела пропаганды Великобритании. Все литографии были выпущены тиражом в 200 экземпляров. #ПерваяМировая #искусство
"Красный барон" - графическая книга испанских художников - карикатуристов Хосе Гальего и Хулио Рея, посвященная асу Первой мировой войны Манфреду фон Рихтгофену. #ПерваяМировая #искусство
Уильям Лиф Робинсон (1895 - 1918), первый британский летчик, сбивший немецкий дирижабль над территорией Великобритании.
Во второй половине дня 2 сентября 1916 года шестнадцать дирижаблей направились в Англию чтобы совершить самый крупный воздушный налет за всю войну, неся на борту 32 тонны бомб. Примерно в 23.00 эскадрильи самообороны были приведены в состояние боевой готовности.
В 2:00 3 сентября, Робинсон, пилотируя свой BE-2, заметил дирижабль SL 11, который уже начал бомбить районы Северного Лондона. Робинсон совершил несколько атак, обстреливая SL 11 зажигательными пулями. Но удалась только третья атака с расстояния менее 150 метров, и охваченный огнём дирижабль упал в поле у деревушки Каффли. Все его 15 членов экипажа погибли.
Уничтожение дирижабля над Лондоном сделало Уильяма Робинсона национальным героем, и в течении двух дней он был награждён Крестом Виктории, высшей военной наградой Великобритании.
После перевода на службу во Францию в апреле 1917 года, он был сбит в своём первом боевом вылете и взят в плен. Вернувшись 14 декабря 1918 года домой уже с подорванным здоровьем, Робинсон заразился "испанкой" и 31 декабря умер. #Великобритания #ПерваяМировая #летчики
Во второй половине дня 2 сентября 1916 года шестнадцать дирижаблей направились в Англию чтобы совершить самый крупный воздушный налет за всю войну, неся на борту 32 тонны бомб. Примерно в 23.00 эскадрильи самообороны были приведены в состояние боевой готовности.
В 2:00 3 сентября, Робинсон, пилотируя свой BE-2, заметил дирижабль SL 11, который уже начал бомбить районы Северного Лондона. Робинсон совершил несколько атак, обстреливая SL 11 зажигательными пулями. Но удалась только третья атака с расстояния менее 150 метров, и охваченный огнём дирижабль упал в поле у деревушки Каффли. Все его 15 членов экипажа погибли.
Уничтожение дирижабля над Лондоном сделало Уильяма Робинсона национальным героем, и в течении двух дней он был награждён Крестом Виктории, высшей военной наградой Великобритании.
После перевода на службу во Францию в апреле 1917 года, он был сбит в своём первом боевом вылете и взят в плен. Вернувшись 14 декабря 1918 года домой уже с подорванным здоровьем, Робинсон заразился "испанкой" и 31 декабря умер. #Великобритания #ПерваяМировая #летчики
"Конец убийцы детей"
Британская открытка, изображающая гибель немецкого дирижабля LS 11, сбитого над Лондоном в сентябре 1916 года. #ПерваяМировая #искусство
Британская открытка, изображающая гибель немецкого дирижабля LS 11, сбитого над Лондоном в сентябре 1916 года. #ПерваяМировая #искусство
Бельгиец Адольф Дюбуа д'Эш (1874 - 1958) служил во время Первой мировой войны во французской армии. В начале войны пошел добровольцем в пехоту, а после ранения, полученного весной 1915 года, начал обучение на должность стрелка - наблюдателя.
С мая 1916 по сентябрь 1917, летая с разными пилотами, одержал 6 побед, став асом в 43 года.
В 1918 году, несмотря на существующий возрастной ценз, он добился разрешения начать обучение в школе пилотов. В октябре во время тренировочного вылета, д'Эш попал в аварию, и больше в военных действиях не учавствовал.
Адольф д'Эш считается самым возрастным асом Первой мировой войны. #летчики #ПерваяМировая
С мая 1916 по сентябрь 1917, летая с разными пилотами, одержал 6 побед, став асом в 43 года.
В 1918 году, несмотря на существующий возрастной ценз, он добился разрешения начать обучение в школе пилотов. В октябре во время тренировочного вылета, д'Эш попал в аварию, и больше в военных действиях не учавствовал.
Адольф д'Эш считается самым возрастным асом Первой мировой войны. #летчики #ПерваяМировая
Морис Арну (1895 - 1940), французский летчик, ас Первой мировой войны с пятью победами, награжденный орденом Почётного легиона. После войны был неоднократным участником воздушных соревнований и установил несколько мировых рекордов.
Перед началом Второй мировой войны Арну был вновь мобилизован, а 10 мая 1940 года, в первый день вторжения Германии, был сбит и получил незначительные ранения.
6 июня патруль из 5 истребителей Morane - Saulnier MS 406, возглавляемый Арну, вступил в бой с семеркой Me Bf109. В этом бою Морис Арну снова был сбит и погиб. #летчики #Франция #ПерваяМировая #ВтораяМировая
Перед началом Второй мировой войны Арну был вновь мобилизован, а 10 мая 1940 года, в первый день вторжения Германии, был сбит и получил незначительные ранения.
6 июня патруль из 5 истребителей Morane - Saulnier MS 406, возглавляемый Арну, вступил в бой с семеркой Me Bf109. В этом бою Морис Арну снова был сбит и погиб. #летчики #Франция #ПерваяМировая #ВтораяМировая
Карлос Мейер Бальдо (1895 - 1933), пилот из Венесуэлы, единственный латиноамериканец, служивший с Манфредом фон Рихтгофеном в его "Летающем цирке".
Карлос Бальдо родился 21 апреля 1895 года в Маракайбо, Венесуэла, в семье торговца кофе Иоганна Мейера, немца по ппроисхождению, и Марии Бальдо, венесуэлки из штата Тачира. В 1899 году семья Мейера Бальдо переехала в Каракас, а позже, в 1908 году, в Гамбург.
После начала войны Карлос приходит добровольцем в кавалерию, а в 1916 году поступает в авиационную школу. К январю 1917 года он заканчивает свое обучение и направляется в разведывательную эскадрилью.
В конце июня Карлос присоединяется к истребительной эскадре JG 1, которой командовал Манфред фон Рихтгофен, а его сослуживцами становятся такие асы как Удет, Райнхардт и Геринг. До конца войны одерживает 4 официальных победы. В качестве своей личной эмблемы Карлос использовал рисунок пускающей слюни собаки.
В 1926 году Мейер Бальдо возвращается в Венесуэлу, а спустя пять лет становится военным советником и инструктором в чине лейтенанта. Карлос Мейер Бальдо погиб 27 ноября 1933 года в результате авиакатастрофы, когда у его самолета на высоте 700 м неожиданно оторвалось верхнее крыло.
Известие о его смерти дошло до Германии, и Герман Геринг отправил в Венесуэлу специальную делегацию. На похоронах был возложен венок на могилу "в знак привязанности и дружбы к тому, кто во время мировой войны был товарищем по оружию". #ПерваяМировая #летчики #Германия #ЮжнаяАмерика
Карлос Бальдо родился 21 апреля 1895 года в Маракайбо, Венесуэла, в семье торговца кофе Иоганна Мейера, немца по ппроисхождению, и Марии Бальдо, венесуэлки из штата Тачира. В 1899 году семья Мейера Бальдо переехала в Каракас, а позже, в 1908 году, в Гамбург.
После начала войны Карлос приходит добровольцем в кавалерию, а в 1916 году поступает в авиационную школу. К январю 1917 года он заканчивает свое обучение и направляется в разведывательную эскадрилью.
В конце июня Карлос присоединяется к истребительной эскадре JG 1, которой командовал Манфред фон Рихтгофен, а его сослуживцами становятся такие асы как Удет, Райнхардт и Геринг. До конца войны одерживает 4 официальных победы. В качестве своей личной эмблемы Карлос использовал рисунок пускающей слюни собаки.
В 1926 году Мейер Бальдо возвращается в Венесуэлу, а спустя пять лет становится военным советником и инструктором в чине лейтенанта. Карлос Мейер Бальдо погиб 27 ноября 1933 года в результате авиакатастрофы, когда у его самолета на высоте 700 м неожиданно оторвалось верхнее крыло.
Известие о его смерти дошло до Германии, и Герман Геринг отправил в Венесуэлу специальную делегацию. На похоронах был возложен венок на могилу "в знак привязанности и дружбы к тому, кто во время мировой войны был товарищем по оружию". #ПерваяМировая #летчики #Германия #ЮжнаяАмерика
30 августа 1914 года произошла первая бомбардировка Парижа. С двухместного Rumpler Taube под управлением лейтенанта фон Хиддессена было сброшено четыре пятифунтовые бомбы, убившие одного и ранившие ещё четверых человек. Также был сброшен вымпел с цветами германского флага с посланием следующего содержания: "Немецкая армия около Парижа. Вам ничего не остается, как сдаться". #ПерваяМировая
Картины художника Анри Ферре, изображающие гибель одного из пионеров французской авиации Альбера Фекана.
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая
Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.
Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.
С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.
Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая
Оберлейтенант Франц Рудорфер (1897 -1919), австро-венгерский ас Первой мировой войны, на счету которого было одиннадцать подтвержденных воздушных побед и две неподтвержденные.
Ещё до начала войны поступил в армию, служил в пехоте в звании лейтенанта. В мае 1917 года перевелся в авиацию, пройдя подготовку в Офицерской летной школе в Винер-Нойштадте, воевал на итальянском фронте. В ноябре в качестве наблюдателя одержал свою первую победу. С апреля 1918 года начал самостоятельно летать на немецких истебителях Albatros D.lll, на которых и одержал все свои остальные победы.
После окончания Первой мировой, 10 декабря 1918 года, добровольно вступил в украинскую Галицкую армию, принимал участие в польско-украинской войне.
25 мая 1919 года на самолёте Nieuport N.23 самовольно перелетел на территорию Чехословакии, где был арестован, а в последствии интернирован к себе на родину в Австрию. В ноябре того же года погиб при невыясненных обстоятельствах. #летчики #ПерваяМировая
Ещё до начала войны поступил в армию, служил в пехоте в звании лейтенанта. В мае 1917 года перевелся в авиацию, пройдя подготовку в Офицерской летной школе в Винер-Нойштадте, воевал на итальянском фронте. В ноябре в качестве наблюдателя одержал свою первую победу. С апреля 1918 года начал самостоятельно летать на немецких истебителях Albatros D.lll, на которых и одержал все свои остальные победы.
После окончания Первой мировой, 10 декабря 1918 года, добровольно вступил в украинскую Галицкую армию, принимал участие в польско-украинской войне.
25 мая 1919 года на самолёте Nieuport N.23 самовольно перелетел на территорию Чехословакии, где был арестован, а в последствии интернирован к себе на родину в Австрию. В ноябре того же года погиб при невыясненных обстоятельствах. #летчики #ПерваяМировая
Обложка журнала Scientific American, вышедшего в сентябре 1915 года. На ней изображён французский бомбардировщик Voisin с толкающим винтом, вооруженный морской 57-миллиметровой пушкой, которая, как предполагалось, должна была более эффективно бороться с самолетами противника.
Однако испытания показали что пушку нельзя использовать в реальных условиях - её вес был слишком велик (самолет оказался недостаточно мощным для такого тяжелого вооружения), а скорострельность наоборот слишком мала (пушка была однозарядной, и её приходилось перезаряжать после каждого выстрела). В итоге от этой идеи пришлось отказаться, но иногда на самолетах такого типа устанавливались гораздо меньшие и более легкие 37-миллиметровые орудия. #Франция #ПерваяМировая
Однако испытания показали что пушку нельзя использовать в реальных условиях - её вес был слишком велик (самолет оказался недостаточно мощным для такого тяжелого вооружения), а скорострельность наоборот слишком мала (пушка была однозарядной, и её приходилось перезаряжать после каждого выстрела). В итоге от этой идеи пришлось отказаться, но иногда на самолетах такого типа устанавливались гораздо меньшие и более легкие 37-миллиметровые орудия. #Франция #ПерваяМировая
“Рыцари неба" - коллекция режиссера сэра Питера Джексона, выставленная в Центре авиационного наследия, город Бленем, Новая Зеландия. #искусство #ПерваяМировая
Капитан-лейтенант Генрих Мати (1883 - 1916) был командиром нескольких немецких дирижаблей и участвовал в бомбардировочных рейдах на Англию. В сентябре и октябре 1915 года на дирижабле L13 он бомбил Лондон, вызвав тем самым сильные разрушения и пожары в центральных районах города.
В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.
Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".
В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.
Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики
В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.
Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".
В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.
Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики
