Военный самолёт Boeing B-17 Flying Fortress - Первый серийный американский цельнометаллический тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик. Произведённый в 1936–1945 гг. в более чем 12 700 экземплярах, B-17 уступил в объёмах выпуска своему современнику и конкуренту B-24 (около 18 500 штук).
Однако именно бомбардировщик «Боинга» сбросил за войну больше всех бомб — из 1,5 миллионов тонн, которые в сумме «привезли» противнику американцы, около 650 тысяч тонн приходится на B-17 и лишь 450 тысяч — на B-24.
#США #ВтораяМировая
Однако именно бомбардировщик «Боинга» сбросил за войну больше всех бомб — из 1,5 миллионов тонн, которые в сумме «привезли» противнику американцы, около 650 тысяч тонн приходится на B-17 и лишь 450 тысяч — на B-24.
#США #ВтораяМировая
46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный Краснознамённый Таманский ордена Суворова 3-й степени полк.
Единственный полностью женский полк, 4 эскадрильи, 80 летчиц (23 получили Героя Советского Союза) совершали до 300 вылетов за ночь, сбрасывая каждая 200 кг авиабомб (до 60 тонн за ночь), всего 23 672 боевых вылета.
В распоряжении полка были устаревшие бипланы По-2, которые использовались только в качестве учебных машин. Фанерный самолет не подходил для реального боя и не мог защитить от вражеских обстрелов.
Самолеты могли нести лишь 2 бомбы за один раз, поэтому за ночь летчицы совершали 6-8 вылетов летом и 10-12 зимой, когда ночи становились длиннее. Время на подготовку самолета занимало пять минут, что позволяло совершать такое количество вылетов.
Безвозвратные боевые потери полка составили 23 человека и 28 самолётов. Несмотря на то, что лётчицы гибли за линией фронта, ни одна из них не считается пропавшей без вести.
#Россия #ВтораяМировая
Единственный полностью женский полк, 4 эскадрильи, 80 летчиц (23 получили Героя Советского Союза) совершали до 300 вылетов за ночь, сбрасывая каждая 200 кг авиабомб (до 60 тонн за ночь), всего 23 672 боевых вылета.
В распоряжении полка были устаревшие бипланы По-2, которые использовались только в качестве учебных машин. Фанерный самолет не подходил для реального боя и не мог защитить от вражеских обстрелов.
Самолеты могли нести лишь 2 бомбы за один раз, поэтому за ночь летчицы совершали 6-8 вылетов летом и 10-12 зимой, когда ночи становились длиннее. Время на подготовку самолета занимало пять минут, что позволяло совершать такое количество вылетов.
Безвозвратные боевые потери полка составили 23 человека и 28 самолётов. Несмотря на то, что лётчицы гибли за линией фронта, ни одна из них не считается пропавшей без вести.
#Россия #ВтораяМировая
https://youtu.be/DhAesNvYDYo
Самолёт По-2 был лёгкий, летал на низкой высоте и практически не был заметен немецким радарам. Тактика была простой: перед целью лётчицы глушили моторы, самолёт беззвучно планировал, они бросали бомбы, вновь включали моторы и улетали домой. Шум планирующего самолёта ассоциировался с «шуршанием ведьминой метлы в ночи». Поэтому немцы называли их «Nachthexen» (ночные ведьмы).
#Россия #ВтораяМировая #видео
Самолёт По-2 был лёгкий, летал на низкой высоте и практически не был заметен немецким радарам. Тактика была простой: перед целью лётчицы глушили моторы, самолёт беззвучно планировал, они бросали бомбы, вновь включали моторы и улетали домой. Шум планирующего самолёта ассоциировался с «шуршанием ведьминой метлы в ночи». Поэтому немцы называли их «Nachthexen» (ночные ведьмы).
#Россия #ВтораяМировая #видео
YouTube
Ночные ведьмы
В октябре 1941 года был сформирован авиационный полк легких бомбардировщиков, личный состав которого состоял полностью из девушек, даже тяжелые работы по ремонту и наладке самолетов проводили девушки-механики.
Бесстрашные и удивительно эффективные ночные…
Бесстрашные и удивительно эффективные ночные…
Yokosuka MXY7 "Ohka" (Цветок сакуры) - изготовленный из дерева управляемый самолет - снаряд, оснащенный ракетным двигателем. В корпусе находился заряд аммонала весом в 1,2 тонны.
К цели этот снаряд доставлялся самолетом - носителем Mitsubishi G4M2. При достижении прямой видимости вражеского корабля, снаряд сбрасывался с самолета-носителя, включался ракетный двигатель, дальше "Ohka" пикировала на цель со скоростью 650 км/ч.
"Ohka" активно применялись до июня 1945 года, но их успехи были очень скромными, несопоставимыми с огромными потерями, обусловленными в первую очередь уязвимостью самолетов-носителей.
#Япония #ВтораяМировая
К цели этот снаряд доставлялся самолетом - носителем Mitsubishi G4M2. При достижении прямой видимости вражеского корабля, снаряд сбрасывался с самолета-носителя, включался ракетный двигатель, дальше "Ohka" пикировала на цель со скоростью 650 км/ч.
"Ohka" активно применялись до июня 1945 года, но их успехи были очень скромными, несопоставимыми с огромными потерями, обусловленными в первую очередь уязвимостью самолетов-носителей.
#Япония #ВтораяМировая
Самолёт - разведчик Blohm & Voss BV 141 являлся вторым в мире ассимитричным летательным аппаратом. Его фюзеляж располагался не по оси симметрии, а справа, параллельно балке, в передней части которой был установлен двигатель BMW, мощностью 865 л. с., а в задней части - хвостовое оперение.
Предусмотренные конкурсом требования в достижении максимального обзора вынудили конструкторов принять странное на первый взгляд решение, отделив имеющую большую площадь остекления гондолу - фюзеляж от нарушающих обзор двигателя и хвостового оперения.
Испытания в феврале 1938 года опытных образцов прошли успешно, и Министерство авиации выдало заказ на постройку серийных самолётов с более мощным двигателем.
Постройка новых самолётов затянулась до мая 1943 года, и командование Люфтваффе отказалось от их дальнейшего производства. В последствии BV 141 использовались в различных учебных частях.
#Германия #самолеты #ВтораяМировая
Предусмотренные конкурсом требования в достижении максимального обзора вынудили конструкторов принять странное на первый взгляд решение, отделив имеющую большую площадь остекления гондолу - фюзеляж от нарушающих обзор двигателя и хвостового оперения.
Испытания в феврале 1938 года опытных образцов прошли успешно, и Министерство авиации выдало заказ на постройку серийных самолётов с более мощным двигателем.
Постройка новых самолётов затянулась до мая 1943 года, и командование Люфтваффе отказалось от их дальнейшего производства. В последствии BV 141 использовались в различных учебных частях.
#Германия #самолеты #ВтораяМировая
Во время Второй мировой войны командование ВВС США требовало чтобы экипажи тяжелых бомбардировщиков выполняли 25 боевых вылетов, прежде чем могли получить долгосрочный отпуск и вернуться домой.
Memphis Belle - бомбардировщик Boeing B-17, один из первых достигнувших в первой половине 1943 года этого числа вылетов. Самолет был назван в честь невесты командира экипажа Роберта Моргана, живущей в Мемфисе. На обоих сторонах носовой части фюзеляжа была нарисована девушка в стиле pin-up. Также в последствии наносились силуэты бомб, по одной за каждый вылет, и свастики, обозначавшие 8 сбитых немецких самолётов.
Талисманом самолёта был шотландский терьер по кличке Штука, названный в честь пикирующего бомбардировщика Junkers 87 Stuka.
После возвращения в США Memphis Belle принимает участие в туре по городам в поддержку военного займа. Наряду с экипажем, собака сразу становится любимицей фотографов и кинохроникеров. После окончания тура экипаж расформировали, а сам бомбардировщик передали в учебное подразделение на базу во Флориде.
В 1944 году была выпущена сорокаминутная документальная лента про последний двадцать пятый вылет бомбардировщика, а в 1990 году студией Warner Bros. был снят полнометражный фильм "Мемфисская красотка". #США #ВтораяМировая
Memphis Belle - бомбардировщик Boeing B-17, один из первых достигнувших в первой половине 1943 года этого числа вылетов. Самолет был назван в честь невесты командира экипажа Роберта Моргана, живущей в Мемфисе. На обоих сторонах носовой части фюзеляжа была нарисована девушка в стиле pin-up. Также в последствии наносились силуэты бомб, по одной за каждый вылет, и свастики, обозначавшие 8 сбитых немецких самолётов.
Талисманом самолёта был шотландский терьер по кличке Штука, названный в честь пикирующего бомбардировщика Junkers 87 Stuka.
После возвращения в США Memphis Belle принимает участие в туре по городам в поддержку военного займа. Наряду с экипажем, собака сразу становится любимицей фотографов и кинохроникеров. После окончания тура экипаж расформировали, а сам бомбардировщик передали в учебное подразделение на базу во Флориде.
В 1944 году была выпущена сорокаминутная документальная лента про последний двадцать пятый вылет бомбардировщика, а в 1990 году студией Warner Bros. был снят полнометражный фильм "Мемфисская красотка". #США #ВтораяМировая
👉 Всем привет. Ссылки на некоторые посты 👈
Гинемер и Удет
Уловка 22
Мемфисская красотка
Первое убийство в воздухе
Погибшие из-за рыбы
Аризонский истребитель аэростатов
Летающие тигры
Авиагонка MacRobertson Trophy
Дирижабль - самолёт
Гибель Осоавиахима -1
Беспилотник 1917 года
Перелёт через Альпы
Первая жертва авиакатастрофы
Илья Муромец
Пластическая хирургия Первой мировой
АНТ - 20 Максим Горький
Литовские летчики
Летающая лодка с девятью крыльями
Исчезновение Амалии Эрхарт
Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство
Гинемер и Удет
Уловка 22
Мемфисская красотка
Первое убийство в воздухе
Погибшие из-за рыбы
Аризонский истребитель аэростатов
Летающие тигры
Авиагонка MacRobertson Trophy
Дирижабль - самолёт
Гибель Осоавиахима -1
Беспилотник 1917 года
Перелёт через Альпы
Первая жертва авиакатастрофы
Илья Муромец
Пластическая хирургия Первой мировой
АНТ - 20 Максим Горький
Литовские летчики
Летающая лодка с девятью крыльями
Исчезновение Амалии Эрхарт
Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство
Telegram
Авиация 1903 - 1945
Будет бой. Мы стремимся навстречу друг другу, находясь на одной и той же высоте, и расходимся, проходя на волосок друг от друга. Мы делаем левый поворот. Тот, другой самолет отсвечивает на солнце коричневым. Затем начинает кружиться.
Снизу наверное кажется…
Снизу наверное кажется…
Manfréd-Weiss XNI-02 Kaméleon (Хамелеон) - венгерский реактивный истребитель Второй мировой войны, упоминание о котором впервые появилось в апреле 1980 года в журнале Repülés. Автором статьи был писатель Дьёрдь Пунка.
В статье утверждалось что инженер Пал Немиш спроектировал первый венгерский реактивный самолёт в конце 1944 года. Из-за бомбардировок союзников и нехватки снабжения Немиш решил основывать свою конструкцию на уже существующих компонентах, взятых с других самолетов - фюзеляж от трофейного P - 51 Mustang, крылья от пикирующего бомбардировщика Junkers 87, турбореактивные двигатели BMW 003.
На испытаниях самолёт смог достичь скорости 800 км/ч, а его вооружение состояло из двух 30-мм пушек и двух подвижных пулеметов. 1 апреля 1945 года единственный летающий экземпляр был потерян над территорией Австрии, когда заходя на посадку был сбит лейтенантом Тейлором из 385-й истребительной группы ВВС США.
Единственная фотография самолёта была опубликована в журнале, но позже выяснилось что сам самолёт был сделан из нескольких игрушечных наборов для самостоятельной сборки, а сама статья была первоапрельской шуткой. Несмотря на все это, другие статьи про первый венгерский реактивный самолёт периодически выходят и до сих пор. #ВтораяМировая #самолеты
В статье утверждалось что инженер Пал Немиш спроектировал первый венгерский реактивный самолёт в конце 1944 года. Из-за бомбардировок союзников и нехватки снабжения Немиш решил основывать свою конструкцию на уже существующих компонентах, взятых с других самолетов - фюзеляж от трофейного P - 51 Mustang, крылья от пикирующего бомбардировщика Junkers 87, турбореактивные двигатели BMW 003.
На испытаниях самолёт смог достичь скорости 800 км/ч, а его вооружение состояло из двух 30-мм пушек и двух подвижных пулеметов. 1 апреля 1945 года единственный летающий экземпляр был потерян над территорией Австрии, когда заходя на посадку был сбит лейтенантом Тейлором из 385-й истребительной группы ВВС США.
Единственная фотография самолёта была опубликована в журнале, но позже выяснилось что сам самолёт был сделан из нескольких игрушечных наборов для самостоятельной сборки, а сама статья была первоапрельской шуткой. Несмотря на все это, другие статьи про первый венгерский реактивный самолёт периодически выходят и до сих пор. #ВтораяМировая #самолеты
Нобуо Фудзита (1911 - 1997), японский военно - морской лётчик. В начале 1942 года на своём гидросамолете Yokosuka E14Y, который мог взлетать с подводной авианесущей лодки I-25, выполнил ряд разведовательных полетов над территорией Австралии и Новой Зеландии.
Затем Фудзита предложил использовать гидросамолеты с подводных лодок для нападения на континетальную часть США, и применяя зажигательные бомбы, вызвать массовые лесные пожары.
В 06:00 9 сентября 1942 года I-25 всплыла недалеко от границы штатов Орегон и Калифорния. Экипаж быстро собрал специально сконструированный гидросамолет и запустил его с помощью катапульты. Самолет, пилотируемый Фудзитой, был вооружен двумя 75-килограммовыми бомбами. Одна из бомб была сброшена на лесной массив в 15 км от городка Брукингс, штат Орегон, вследствие чего возник небольшой пожар, который был быстро потушен.
29 сентября Фудзита совершил второй бомбардировочный вылет. После 90 минут полета на восток, он сбросил бомбы и сообщил, что видел пламя, но бомбардировка осталась незамеченной.
Два его атаки стали единственными воздушными бомбардировками континентальной части США во время Второй мировой войны. #ВтораяМировая #летчики
Затем Фудзита предложил использовать гидросамолеты с подводных лодок для нападения на континетальную часть США, и применяя зажигательные бомбы, вызвать массовые лесные пожары.
В 06:00 9 сентября 1942 года I-25 всплыла недалеко от границы штатов Орегон и Калифорния. Экипаж быстро собрал специально сконструированный гидросамолет и запустил его с помощью катапульты. Самолет, пилотируемый Фудзитой, был вооружен двумя 75-килограммовыми бомбами. Одна из бомб была сброшена на лесной массив в 15 км от городка Брукингс, штат Орегон, вследствие чего возник небольшой пожар, который был быстро потушен.
29 сентября Фудзита совершил второй бомбардировочный вылет. После 90 минут полета на восток, он сбросил бомбы и сообщил, что видел пламя, но бомбардировка осталась незамеченной.
Два его атаки стали единственными воздушными бомбардировками континентальной части США во время Второй мировой войны. #ВтораяМировая #летчики
Стрелок Лойс Эдвард Дин был членом экипажа торпедоносца Grumman Avenger, который 5 ноября 1944 года вылетел на боевое задание с авианосца USS Essex. Во время боя над Манильским заливом самолёт попал под зенитный огонь японского линкора и был повреждён, но благодаря мастерству пилота все-таки смог вернуться на авианосец.
После возвращения команда спасателей обнаружила что основные повреждения пришлись на место стрелка, а само его тело было настолько изувечено прямым попаданием нескольких зенитных снарядов, что вытащить его не представлялось возможным.
Avenger был помещен в центр кормовой части взлетной палубы, где команда корабля собралась для прощания и молитвы. После этого самолет и стрелок были сброшены с палубы в океан.
И хотя во время войны такое погребение было обычной практикой, но Лойс Эдвард Дин стал единственным американским военным, который был похоронен в море вместе со своим самолетом. #ВтораяМировая #США
После возвращения команда спасателей обнаружила что основные повреждения пришлись на место стрелка, а само его тело было настолько изувечено прямым попаданием нескольких зенитных снарядов, что вытащить его не представлялось возможным.
Avenger был помещен в центр кормовой части взлетной палубы, где команда корабля собралась для прощания и молитвы. После этого самолет и стрелок были сброшены с палубы в океан.
И хотя во время войны такое погребение было обычной практикой, но Лойс Эдвард Дин стал единственным американским военным, который был похоронен в море вместе со своим самолетом. #ВтораяМировая #США
YouTube
US Navy TBF Avenger gunner from USS Essex is buried at sea with his aircraft dur...HD Stock Footage
CriticalPast is an archive of historic footage. The vintage footage in this video has been uploaded for research purposes, and is presented in unedited form. Some viewers may find some scenes or audio in this archival material to be unsettling or distressing.…
Витраж в монастыре Боксгроув (Англия), сделанный в честь американского летчика Уильяма Фиска, погибшего в Битве за Британию.
Уильям Фиск (1911 - 1940) родился в Чикаго, позже переехал во Францию, где увлекся бобслеем. На Олимпийских играх 1928 и 1932 годов был участником бобслейной сборной США, где в её составе дважды завоевал золотые медали, став в 16 лет самым молодым олимпийским призером в зимних видах спорта.
После начала Второй мировой войны Фиск приехал в Англию, где в марте 1940 года вступил добровольцем в Королевские ВВС. После обучения начал летать на Hawker Hurricane и совершил более 40 боевых вылетов.
16 августа в воздушном бою с пикируюшими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Фиск был подбит. При вынужденной посадке его самолёт загорелся, а сам Фиск получил сильные ожоги и скончался через два дня в госпитале. Был похоронен со всеми воинскими почестями на территории монастыря Боксгроув.
Уильям Фиск стал одним из первых американцев, погибших во Второй мировой войне. #США #ВтораяМировая
Уильям Фиск (1911 - 1940) родился в Чикаго, позже переехал во Францию, где увлекся бобслеем. На Олимпийских играх 1928 и 1932 годов был участником бобслейной сборной США, где в её составе дважды завоевал золотые медали, став в 16 лет самым молодым олимпийским призером в зимних видах спорта.
После начала Второй мировой войны Фиск приехал в Англию, где в марте 1940 года вступил добровольцем в Королевские ВВС. После обучения начал летать на Hawker Hurricane и совершил более 40 боевых вылетов.
16 августа в воздушном бою с пикируюшими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Фиск был подбит. При вынужденной посадке его самолёт загорелся, а сам Фиск получил сильные ожоги и скончался через два дня в госпитале. Был похоронен со всеми воинскими почестями на территории монастыря Боксгроув.
Уильям Фиск стал одним из первых американцев, погибших во Второй мировой войне. #США #ВтораяМировая
Морис Арну (1895 - 1940), французский летчик, ас Первой мировой войны с пятью победами, награжденный орденом Почётного легиона. После войны был неоднократным участником воздушных соревнований и установил несколько мировых рекордов.
Перед началом Второй мировой войны Арну был вновь мобилизован, а 10 мая 1940 года, в первый день вторжения Германии, был сбит и получил незначительные ранения.
6 июня патруль из 5 истребителей Morane - Saulnier MS 406, возглавляемый Арну, вступил в бой с семеркой Me Bf109. В этом бою Морис Арну снова был сбит и погиб. #летчики #Франция #ПерваяМировая #ВтораяМировая
Перед началом Второй мировой войны Арну был вновь мобилизован, а 10 мая 1940 года, в первый день вторжения Германии, был сбит и получил незначительные ранения.
6 июня патруль из 5 истребителей Morane - Saulnier MS 406, возглавляемый Арну, вступил в бой с семеркой Me Bf109. В этом бою Морис Арну снова был сбит и погиб. #летчики #Франция #ПерваяМировая #ВтораяМировая
Барон Жан де Сели-Лоншам (1912 - 1943), бельгийский летчик, участник боевых действий в 1940 году в Бельгии, а затем и во Франции. После оккупации Франции перебрался в Великобританию, где в 1941 году вступил в Royal Air Force.
20 января 1943 года Лоншам вылетел на своём Hawker Typhoon на бомбардировку сортировочных станций под Гентом. По завершению задания он отослал своего "ведомого" обратно в Англию, а сам в одиночку улетел в Брюссель для обстрела бельгийского штаба гестапо, находящегося в двенадцатиэтажном здании бывшего отеля.
Пролетев над крышами домов, Лоншам обстрелял фасад здания из всех своих орудий, убив 5 и ранив 4 сотрудников гестапо, и сбросил флаг Бельгии. Это была личная месть за пытки его отца.
За самовольную атаку Лоншама понизили в должности, но чуть позднее наградили Крестом за летные заслуги. В августе того же года Жан де Сели-Лоншам погиб при попытке посадить свой поврежденный самолет. #летчики #ВтораяМировая
20 января 1943 года Лоншам вылетел на своём Hawker Typhoon на бомбардировку сортировочных станций под Гентом. По завершению задания он отослал своего "ведомого" обратно в Англию, а сам в одиночку улетел в Брюссель для обстрела бельгийского штаба гестапо, находящегося в двенадцатиэтажном здании бывшего отеля.
Пролетев над крышами домов, Лоншам обстрелял фасад здания из всех своих орудий, убив 5 и ранив 4 сотрудников гестапо, и сбросил флаг Бельгии. Это была личная месть за пытки его отца.
За самовольную атаку Лоншама понизили в должности, но чуть позднее наградили Крестом за летные заслуги. В августе того же года Жан де Сели-Лоншам погиб при попытке посадить свой поврежденный самолет. #летчики #ВтораяМировая
Британский истребитель Supermarine Spitfire из 317-й эскадрильи "Wilenski" в окружении чаек на аэродроме Хестон, западный Лондон.
317-ая эскадрилья - одна из нескольких польских истребительных эскадрилий, сражавшаяся вместе с Королевскими ВВС во время Второй мировой войны. #самолеты #ВтораяМировая #Польша
317-ая эскадрилья - одна из нескольких польских истребительных эскадрилий, сражавшаяся вместе с Королевскими ВВС во время Второй мировой войны. #самолеты #ВтораяМировая #Польша
Морские орлы Момотаро (桃 太郎 の 海 鷲) - японский мультфильм 1943 года, самый старый из сохранившихся японских аниме-фильмов.
Он вдохновлен легендой о Момотаро, "персиковом мальчике", герое японского фольклора. В фильме Момотаро - командующий Императорским флотом Японии, который отправляет своих пилотов атаковать Остров Демонов.
Пилоты торпедоносца, щенок и маленькая обезьянка, которые являются частью волны японских самолетов, уничтожают флот демонов. В фильме используются реальные кадры нападения на Перл-Харбор. #искусство #Япония #ВтораяМировая
Он вдохновлен легендой о Момотаро, "персиковом мальчике", герое японского фольклора. В фильме Момотаро - командующий Императорским флотом Японии, который отправляет своих пилотов атаковать Остров Демонов.
Пилоты торпедоносца, щенок и маленькая обезьянка, которые являются частью волны японских самолетов, уничтожают флот демонов. В фильме используются реальные кадры нападения на Перл-Харбор. #искусство #Япония #ВтораяМировая
Руди Чаявец (1911 - 1942), хорватский летчик, известный как первый пилот югославских партизанских отрядов.
Перед войной Чаявец изучал юриспруденцию в Белградском университете, где участвовал в различных коммунистических группах, был несколько раз арестован. Получив высшее образование, поступил и закончил школу резервных офицеров авиации. После вторжения стран Оси и капитуляции Югославии, Чаявец стал числиться офицером запаса ВВС прогерманского Независимого государства Хорватия. Одновременно с этим присоединился к движению сопротивления.
21 мая 1942 года, управляя бипланом Breguet 19, Чаявец перелетел на подконтрольную партизанами территорию. Позднее 21 мая будет отмечаться как День югославских ВВС.
2 июля 1942 года Чаявец совершил свой первый и последний боевой вылет, в ходе которого были сброшены листовки с пропагандой, а также обстрелян аэродром под Баня-Лукой. В очередном заходе на аэродром самолет был подбит зенитной артиллерией. Раненый летчик был вынужден совершить экстренную посадку. Самолет окружили четники, и Чаявец, не желая попасть в плен, застрелился.
После войны Руди Чаявец получил звание Народного героя Югославии, а его именем был назван завод бытовой электроники в Баня-Луке. #летчики #ВтораяМировая
Перед войной Чаявец изучал юриспруденцию в Белградском университете, где участвовал в различных коммунистических группах, был несколько раз арестован. Получив высшее образование, поступил и закончил школу резервных офицеров авиации. После вторжения стран Оси и капитуляции Югославии, Чаявец стал числиться офицером запаса ВВС прогерманского Независимого государства Хорватия. Одновременно с этим присоединился к движению сопротивления.
21 мая 1942 года, управляя бипланом Breguet 19, Чаявец перелетел на подконтрольную партизанами территорию. Позднее 21 мая будет отмечаться как День югославских ВВС.
2 июля 1942 года Чаявец совершил свой первый и последний боевой вылет, в ходе которого были сброшены листовки с пропагандой, а также обстрелян аэродром под Баня-Лукой. В очередном заходе на аэродром самолет был подбит зенитной артиллерией. Раненый летчик был вынужден совершить экстренную посадку. Самолет окружили четники, и Чаявец, не желая попасть в плен, застрелился.
После войны Руди Чаявец получил звание Народного героя Югославии, а его именем был назван завод бытовой электроники в Баня-Луке. #летчики #ВтораяМировая
27 августа 2006 года в американском городе Фэрбанкс был открыт памятник летчикам трассы Аляска-Сибирь.
С 1942 по 1945 год Фэрбанкс, расположенный в центре штата Аляска, являлся одним из мест передачи по ленд-лизу самолетов, изготовленных в США. Американские летчики доставляли самолеты с заводов на базу в Грейт-Фолс, штат Монтана, а затем до Фэрбанкса, где советские представители принимали поставленные самолеты. Затем самолеты перегоняли через Берингов пролив, Чукотку, Якутию и далее до Красноярска, откуда они отправлялись на фронт.
Летом 1942 года была сформирована 1-я перегоночная авиационная дивизия, а уже 29 сентября 1942 года первая партия самолётов вылетела в СССР.
Бомбардировщики и транспортные самолёты летели по одному или группами по два-три самолета, истребители же летали группами, которые вели лидеры-бомбардировщики. Общая протяженность трассы от Фэрбанкса до Красноярска составляла 6500 км, а от заводов в США до линии фронта 14000 км.
Всего через трассу Аляска - Сибирь было поставлено около 8000 самолётов, перевезено сотни тонн грузов - вооружения, продуктов, медикаментов. Также по трассе перемещались военные специалисты и дипломаты: посол в США М. Литвинов, затем сменивший его на этой должности А. Громыко, а в 1944 году СССР посетил американский вице-президент Генри Уоллес.
В 2006 году режиссером Александром Рогожкиным был снят художественный фильм "Перегон", действие которого происходит на Чукотке, где якобы происходила передача самолетов.
#Россия #США #ВтораяМировая
С 1942 по 1945 год Фэрбанкс, расположенный в центре штата Аляска, являлся одним из мест передачи по ленд-лизу самолетов, изготовленных в США. Американские летчики доставляли самолеты с заводов на базу в Грейт-Фолс, штат Монтана, а затем до Фэрбанкса, где советские представители принимали поставленные самолеты. Затем самолеты перегоняли через Берингов пролив, Чукотку, Якутию и далее до Красноярска, откуда они отправлялись на фронт.
Летом 1942 года была сформирована 1-я перегоночная авиационная дивизия, а уже 29 сентября 1942 года первая партия самолётов вылетела в СССР.
Бомбардировщики и транспортные самолёты летели по одному или группами по два-три самолета, истребители же летали группами, которые вели лидеры-бомбардировщики. Общая протяженность трассы от Фэрбанкса до Красноярска составляла 6500 км, а от заводов в США до линии фронта 14000 км.
Всего через трассу Аляска - Сибирь было поставлено около 8000 самолётов, перевезено сотни тонн грузов - вооружения, продуктов, медикаментов. Также по трассе перемещались военные специалисты и дипломаты: посол в США М. Литвинов, затем сменивший его на этой должности А. Громыко, а в 1944 году СССР посетил американский вице-президент Генри Уоллес.
В 2006 году режиссером Александром Рогожкиным был снят художественный фильм "Перегон", действие которого происходит на Чукотке, где якобы происходила передача самолетов.
#Россия #США #ВтораяМировая
