👉 Всем привет. Ссылки на некоторые посты 👈

Гинемер и Удет

Уловка 22

Мемфисская красотка

Первое убийство в воздухе

Погибшие из-за рыбы

Аризонский истребитель аэростатов

Летающие тигры

Авиагонка MacRobertson Trophy

Дирижабль - самолёт

Гибель Осоавиахима -1

Беспилотник 1917 года

Перелёт через Альпы

Первая жертва авиакатастрофы

Илья Муромец

Пластическая хирургия Первой мировой

АНТ - 20 Максим Горький

Литовские летчики

Летающая лодка с девятью крыльями

Исчезновение Амалии Эрхарт

Поиск по основным тэгам
#Россия
#Германия
#Великобритания
#США
#Франция
#ПерваяМировая
#ВтораяМировая
#самолеты
#летчики
#искусство

​Карлос Мейер Бальдо (1895 - 1933), пилот из Венесуэлы, единственный латиноамериканец, служивший с Манфредом фон Рихтгофеном в его "Летающем цирке".

Карлос Бальдо родился 21 апреля 1895 года в Маракайбо, Венесуэла, в семье торговца кофе Иоганна Мейера, немца по ппроисхождению, и Марии Бальдо, венесуэлки из штата Тачира. В 1899 году семья Мейера Бальдо переехала в Каракас, а позже, в 1908 году, в Гамбург.

После начала войны Карлос приходит добровольцем в кавалерию, а в 1916 году поступает в авиационную школу. К январю 1917 года он заканчивает свое обучение и направляется в разведывательную эскадрилью.

В конце июня Карлос присоединяется к истребительной эскадре JG 1, которой командовал Манфред фон Рихтгофен, а его сослуживцами становятся такие асы как Удет, Райнхардт и Геринг. До конца войны одерживает 4 официальных победы. В качестве своей личной эмблемы Карлос использовал рисунок пускающей слюни собаки.

В 1926 году Мейер Бальдо возвращается в Венесуэлу, а спустя пять лет становится военным советником и инструктором в чине лейтенанта. Карлос Мейер Бальдо погиб 27 ноября 1933 года в результате авиакатастрофы, когда у его самолета на высоте 700 м неожиданно оторвалось верхнее крыло.

Известие о его смерти дошло до Германии, и Герман Геринг отправил в Венесуэлу специальную делегацию. На похоронах был возложен венок на могилу "в знак привязанности и дружбы к тому, кто во время мировой войны был товарищем по оружию". #ПерваяМировая #летчики #Германия #ЮжнаяАмерика

​15 августа 1939 года в окрестностях города Нойхаммер (сейчас Свентошув, западная Польша) должны были пройти показательные учения штурмовой авиации люфтваффе.

Перед 1 группой 76-й эскадры (I./StG76) под командованием гауптмана Вальтера Зигеля стояла задача сбросить учебные бомбы в присутствии высшего командования люфтваффе: генералов Хуго Шперле, Бруно Лёрцера и Вольфрама фон Рихтгофена.

Рано утром была проведена метеорологическая разведка местности, и её результаты признаны удовлетворительными: облачность с низкой кромкой облаков в 900 м над уровнем земли, видимость ниже облаков хорошая.

Но примерно за полчаса, за время, которое группе потребовалось долететь к цели, облачный слой превратился в густой утренний туман, распространившийся и на землю.

В 6 утра Зигель подал сигнал, и на высоте 3 км несколько десятков Ju 87 начали атаку, войдя вслед за командиром в облака. Внезапно Зигель увидел перед собой быстро приближающуюся землю. Выкрикивая предупреждения своим пилотам, он смог выйти из пикирования и выровнять свой самолет всего в нескольких метрах от земли.

Однако другим повезло меньше - 13 самолётов врезались в землю, при этом погибло 26 летчиков и бортовых стрелков. В ходе расследования проишествия все обвинения с гауптмана Зигеля были сняты, так как он не мог знать о сильном тумане, неожиданно появившемся менее чем за час до начала учений. #Германия

​‌Капитан-лейтенант Генрих Мати (1883 - 1916) был командиром нескольких немецких дирижаблей и участвовал в бомбардировочных рейдах на Англию. ‌В сентябре и октябре 1915 года на дирижабле L13 он бомбил Лондон, вызвав тем самым сильные разрушения и пожары в центральных районах города.

В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.

‌Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".

‌В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.

‌Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики
‌