Итоги 2021 года: поставки бензина на рынок Украины выросли
Зарубежные поставки бензина на украинский рынок, а также производство этого топлива в стране в 2021 г. повысились суммарно на 9,5%, или на 202 тыс. т, до 2,33 млн т, по данным украинской таможни и компаний-производителей.
Импорт бензина на рынок Украины в прошлом году увеличился на 202,4 тыс. т по сравнению с 2020 г., до 1,29 млн т. Производство продукта в стране осталось на уровне прошлого года: 1,04 млн т.
Объемы ввоза бензина из Белоруссии выросли на 18,5%, или на 157,6 тыс. т относительно прошлого года, до 1,01 млн т. Отгрузки продукта из Литвы повысились на 13,8%, или на 32,1 тыс. т, до 264,7 тыс. т.
#ArgusНефтепродуктыУкраины #Нефтепродукты
Зарубежные поставки бензина на украинский рынок, а также производство этого топлива в стране в 2021 г. повысились суммарно на 9,5%, или на 202 тыс. т, до 2,33 млн т, по данным украинской таможни и компаний-производителей.
Импорт бензина на рынок Украины в прошлом году увеличился на 202,4 тыс. т по сравнению с 2020 г., до 1,29 млн т. Производство продукта в стране осталось на уровне прошлого года: 1,04 млн т.
Объемы ввоза бензина из Белоруссии выросли на 18,5%, или на 157,6 тыс. т относительно прошлого года, до 1,01 млн т. Отгрузки продукта из Литвы повысились на 13,8%, или на 32,1 тыс. т, до 264,7 тыс. т.
#ArgusНефтепродуктыУкраины #Нефтепродукты
Итоги 2021 г.: год восстановления спроса на топливо и неопределенность
Мировой спрос на нефтепродукты стал восстанавливаться весной 2021 г. после значительного падения в 2020 г. Этому способствовало снятие ограничений на передвижение во многих странах мира после преодоления пика заболеваемости Covid-19. Благодаря этому стремительно дорожали нефть и нефтепродукты.
Котировки некоторых нефтепродуктов в Северо-Западной Европе (СЗЕ) в октябре — начале ноября достигли максимальных значений с 2014 г. ввиду значительного спроса и ограниченного производства. Некоторые компании в Европе во время пандемии Covid-19 были вынуждены закрыть или перепрофилировать свои НПЗ из-за отсутствия экономической привлекательности производства нефтепродуктов.
Между тем новость о появлении нового, потенциально более заразного, Омикрон-штамма Covid-19 в конце ноября привела к резкому снижению цен на нефть и нефтепродукты. Некоторые страны, опасаясь увеличения числа заболевших, начали вновь вводить ограничения, что, в свою очередь, могло сказаться на потреблении нефтепродуктов. Впрочем, позже рынки стабилизировались и котировки вновь стали расти.
Дальнейшее развитие событий на рынке нефтепродуктов сложно предсказать в связи со слабой изученностью нового Омикрон-штамма. Однако многие аналитики полагают, что обеспокоенность относительно этого штамма Covid-19 преувеличена.
Санкции ударили по экспорту из Белоруссии. Международные торговые компании прекратили закупки белорусских нефтепродуктов, после того как весной — летом 2021 г. США, страны Европейского союза, Великобритания и Канада ввели санкции в отношении некоторых госпредприятий Белоруссии. Физические и юридические лица этих стран или имеющие активы в этих странах фактически получили запрет на торговлю белорусскими грузами. Дополнительной сложностью в приобретении белорусских нефтепродуктов стала блокировка доступа к финансированию сделок в долларах и евро. Нефтеперерабатывающие предприятия в Белоруссии были вынуждены снизить загрузку своих НПЗ и перенаправить грузы на другие экспортные рынки.
Модернизация НПЗ. В связи с вводом новых установок к 2025 г. может возникнуть профицит производства моторного топлива. Это может привести к заметному росту экспорта нефтепродуктов. Выпуск бензина в 2025 г. увеличится на 15% относительно 2020 г., до 44 млн т, а дизельного топлива — на треть, до 101 млн т, по данным Argus Consulting. Между тем производство мазута сократится на 19%, до 45 млн т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Мировой спрос на нефтепродукты стал восстанавливаться весной 2021 г. после значительного падения в 2020 г. Этому способствовало снятие ограничений на передвижение во многих странах мира после преодоления пика заболеваемости Covid-19. Благодаря этому стремительно дорожали нефть и нефтепродукты.
Котировки некоторых нефтепродуктов в Северо-Западной Европе (СЗЕ) в октябре — начале ноября достигли максимальных значений с 2014 г. ввиду значительного спроса и ограниченного производства. Некоторые компании в Европе во время пандемии Covid-19 были вынуждены закрыть или перепрофилировать свои НПЗ из-за отсутствия экономической привлекательности производства нефтепродуктов.
Между тем новость о появлении нового, потенциально более заразного, Омикрон-штамма Covid-19 в конце ноября привела к резкому снижению цен на нефть и нефтепродукты. Некоторые страны, опасаясь увеличения числа заболевших, начали вновь вводить ограничения, что, в свою очередь, могло сказаться на потреблении нефтепродуктов. Впрочем, позже рынки стабилизировались и котировки вновь стали расти.
Дальнейшее развитие событий на рынке нефтепродуктов сложно предсказать в связи со слабой изученностью нового Омикрон-штамма. Однако многие аналитики полагают, что обеспокоенность относительно этого штамма Covid-19 преувеличена.
Санкции ударили по экспорту из Белоруссии. Международные торговые компании прекратили закупки белорусских нефтепродуктов, после того как весной — летом 2021 г. США, страны Европейского союза, Великобритания и Канада ввели санкции в отношении некоторых госпредприятий Белоруссии. Физические и юридические лица этих стран или имеющие активы в этих странах фактически получили запрет на торговлю белорусскими грузами. Дополнительной сложностью в приобретении белорусских нефтепродуктов стала блокировка доступа к финансированию сделок в долларах и евро. Нефтеперерабатывающие предприятия в Белоруссии были вынуждены снизить загрузку своих НПЗ и перенаправить грузы на другие экспортные рынки.
Модернизация НПЗ. В связи с вводом новых установок к 2025 г. может возникнуть профицит производства моторного топлива. Это может привести к заметному росту экспорта нефтепродуктов. Выпуск бензина в 2025 г. увеличится на 15% относительно 2020 г., до 44 млн т, а дизельного топлива — на треть, до 101 млн т, по данным Argus Consulting. Между тем производство мазута сократится на 19%, до 45 млн т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Представляем обновленный еженедельный информационно-аналитический отчет «Argus Нефтепанорама». Сервис, освещающий события на мировых рынках нефти и нефтепродуктов, теперь включает раздел «Зеленая панорама» о низкоуглеродных источниках энергии. Внимание в нем будет уделено развитию зарубежных рынков биодизеля, SAF, водорода.
«Argus Нефтепанорама» освещает рынок нефти и топливную отрасль стран Европы (импорт сырья, загрузка и ремонты на НПЗ, баланс спроса и предложения нефтепродуктов).
В каждом номере «Argus Нефтепанорама» публикуется анализ рыночной конъюнктуры, отраслевой аналитики, обзоры о наиболее значимых изменениях на рынках с описанием тенденций.
По ссылке ниже вы можете скачать обновленный отчет «Нефтепанорамы» с разделом о зелёной энергетике.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты #ЗеленаяЭнергетика
«Argus Нефтепанорама» освещает рынок нефти и топливную отрасль стран Европы (импорт сырья, загрузка и ремонты на НПЗ, баланс спроса и предложения нефтепродуктов).
В каждом номере «Argus Нефтепанорама» публикуется анализ рыночной конъюнктуры, отраслевой аналитики, обзоры о наиболее значимых изменениях на рынках с описанием тенденций.
По ссылке ниже вы можете скачать обновленный отчет «Нефтепанорамы» с разделом о зелёной энергетике.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты #ЗеленаяЭнергетика
Регулирование цен, кадровые перестановки в отрасли и проверки компаний – как рынки Казахстана «подстраиваются под новый формат» после стабилизации
ситуации в стране. О текущей ситуации на рынках нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа и транспортировки читайте в новом обзоре Argus.
#Argus #Нефть #Нефтепродукты #СУГ
ситуации в стране. О текущей ситуации на рынках нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа и транспортировки читайте в новом обзоре Argus.
#Argus #Нефть #Нефтепродукты #СУГ
Запасы продуктов в Европе на минимуме
Остатки нефтепродуктов быстро росли в начале пандемии Covid-19, но по мере восстановления спроса свободных емкостей в хранилищах становится все больше
Объем остатков нефтепродуктов в 15 первых странах — членах ЕС (включая Великобританию) и Норвегии в декабре уменьшился на 1,1% относительно ноябрьского уровня, до 598 млн барр., минимального показателя за три года, согласно предварительным данным Euroilstock.
Запасы нефтепродуктов снизились в годовом исчислении на 66,2%, до 598 млн барр., вследствие устойчивого спроса на транспортное топливо. В регионе в прошлом месяце хранилось 404 млн барр. средних дистиллятов, что на 45,2% меньше, чем годом ранее. Объем остатков бензина сократился за год на 13,4%, до 107 млн барр.
Уменьшение предложения нефтепродуктов связано со снижением объемов переработки на НПЗ в Германии, Италии, Нидерландах и Испании. В частности, из-за необычно низкого уровня воды в Рейне, что затруднило вывоз нефтепродуктов, некоторые заводы были вынуждены ограничить загрузку. Поставки нефти на НПЗ региона уменьшились на 4% по сравнению с ноябрьским уровнем, до 9,22 млн барр./сут., по предварительным данным Euroilstock. Это лишь на 0,7% больше, чем годом ранее.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Остатки нефтепродуктов быстро росли в начале пандемии Covid-19, но по мере восстановления спроса свободных емкостей в хранилищах становится все больше
Объем остатков нефтепродуктов в 15 первых странах — членах ЕС (включая Великобританию) и Норвегии в декабре уменьшился на 1,1% относительно ноябрьского уровня, до 598 млн барр., минимального показателя за три года, согласно предварительным данным Euroilstock.
Запасы нефтепродуктов снизились в годовом исчислении на 66,2%, до 598 млн барр., вследствие устойчивого спроса на транспортное топливо. В регионе в прошлом месяце хранилось 404 млн барр. средних дистиллятов, что на 45,2% меньше, чем годом ранее. Объем остатков бензина сократился за год на 13,4%, до 107 млн барр.
Уменьшение предложения нефтепродуктов связано со снижением объемов переработки на НПЗ в Германии, Италии, Нидерландах и Испании. В частности, из-за необычно низкого уровня воды в Рейне, что затруднило вывоз нефтепродуктов, некоторые заводы были вынуждены ограничить загрузку. Поставки нефти на НПЗ региона уменьшились на 4% по сравнению с ноябрьским уровнем, до 9,22 млн барр./сут., по предварительным данным Euroilstock. Это лишь на 0,7% больше, чем годом ранее.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
«Роснефть» отгрузила масла из Черного моря
«Роснефть» в конце декабря отгрузила первую тестовую танкерную партию базовых масел из порта Кавказ (Черное море) на базисе fob, по данным судовых агентов и компании. По информации участников рынка, в январе — феврале таких поставок не ожидается, однако в перспективе компания может увеличить объемы реализации продукта через порт Кавказ в случае экономической привлекательности, по информации трейдеров. Как правило, «Роснефть» продает базовые масла на базисе cpt граница.
В конце 2021 г. на танкере Cloe из порта Кавказ было отгружено 2,05 тыс. т продукта производства заводов «Роснефти». Партия была отправлена в порт Констанца (Румыния).
Отгрузки базовых и готовых масел в российские порты для последующего экспорта в прошлом году составили 781,2 тыс. т, или 66,6% от общего объема экспортных поставок базовых масел с российских НПЗ. В 2020 г. этот объем составил 510,6 тыс. т, или 55,4% от зарубежных отгрузок масел.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
«Роснефть» в конце декабря отгрузила первую тестовую танкерную партию базовых масел из порта Кавказ (Черное море) на базисе fob, по данным судовых агентов и компании. По информации участников рынка, в январе — феврале таких поставок не ожидается, однако в перспективе компания может увеличить объемы реализации продукта через порт Кавказ в случае экономической привлекательности, по информации трейдеров. Как правило, «Роснефть» продает базовые масла на базисе cpt граница.
В конце 2021 г. на танкере Cloe из порта Кавказ было отгружено 2,05 тыс. т продукта производства заводов «Роснефти». Партия была отправлена в порт Констанца (Румыния).
Отгрузки базовых и готовых масел в российские порты для последующего экспорта в прошлом году составили 781,2 тыс. т, или 66,6% от общего объема экспортных поставок базовых масел с российских НПЗ. В 2020 г. этот объем составил 510,6 тыс. т, или 55,4% от зарубежных отгрузок масел.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Заводы в Центральной Азии приостановили работу из-за энергосбоя
Сбой в подаче электроэнергии 25 января привел к приостановке работы нескольких НПЗ в Узбекистане и Казахстане. «Все предприятия нефтегазовой и нефтехимической отраслей Узбекистана, включая перерабатывающие заводы, прекратили свои операции из-за аварии в единой электросети стран Центральной Азии», — сообщил отраслевой источник.
В Узбекистане расположены Ферганский и Бухарский НПЗ суммарной мощностью переработки 10—11 млн т/год, принадлежащие госкомпании «Узбекнефтегаз». Из-за снижения объемов переработки в последние годы значительную часть топлива Узбекистан импортирует из других стран.
«После восстановления электроснабжения ведутся работы по поэтапному вводу в эксплуатацию существующих технологических установок в нефтегазодобывающих управлениях и заводах. В частности, Мубарекский газоперерабатывающий завод, Шуртанский газохимический комплекс и Бухарский НПЗ продолжили свою деятельность», — сообщил 26 января «Узбекнефтегаз».
#ArgusРынокКаспия #Нефтепродукты
Сбой в подаче электроэнергии 25 января привел к приостановке работы нескольких НПЗ в Узбекистане и Казахстане. «Все предприятия нефтегазовой и нефтехимической отраслей Узбекистана, включая перерабатывающие заводы, прекратили свои операции из-за аварии в единой электросети стран Центральной Азии», — сообщил отраслевой источник.
В Узбекистане расположены Ферганский и Бухарский НПЗ суммарной мощностью переработки 10—11 млн т/год, принадлежащие госкомпании «Узбекнефтегаз». Из-за снижения объемов переработки в последние годы значительную часть топлива Узбекистан импортирует из других стран.
«После восстановления электроснабжения ведутся работы по поэтапному вводу в эксплуатацию существующих технологических установок в нефтегазодобывающих управлениях и заводах. В частности, Мубарекский газоперерабатывающий завод, Шуртанский газохимический комплекс и Бухарский НПЗ продолжили свою деятельность», — сообщил 26 января «Узбекнефтегаз».
#ArgusРынокКаспия #Нефтепродукты
Европе нужны российские энергоресурсы
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты
Возможности европейских компаний заменить российскую нефть и нефтепродукты ограниченны
Россия является основным поставщиком нефти и нефтепродуктов на европейский рынок. В случае ужесточения санкций США и Евросоюза против энергетического сектора России европейским компаниям придется заместить российские объемы сырьем и нефтепродуктами из других стран, но сделать это будет крайне проблематично.
Россия поставляет в Европу до 1,5 млн барр./сут. нефти из балтийских портов, до 400 тыс. барр./сут. из Новороссийска, до 800 тыс. барр./сут. по трубопроводу «Дружба». Полностью заменить такие объемы альтернативными сортами из Саудовской Аравии, Ирака и Норвегии вряд ли возможно в условиях устойчивого спроса на это сырье в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Устранить дефицит объемов, которые прокачиваются по направлениям «Дружбы», в этом случае в обозримой перспективе не удастся.
Более того, в порты Европы ввозится 4—6 млн т/месяц газойля, включая крупные партии дизтоплива. Доля российского топлива в импорте составляет 50—60%. Следующими по объемам отгрузок являются Саудовская Аравия и Индия, на которые приходится лишь 10—20% и 5—15% соответственно.
В 2021 г. из российских портов было вывезено 5,05 млн т вакуумного газойля (ВГО) для европейских компаний, по данным аналитической компании Vortexa. Россия в настоящее время является единственным крупным поставщиком ВГО в Европу, и переработчики вряд ли смогут заместить эти объемы. Для сохранения выпуска дизтоплива потребуется значительное увеличение загрузки установок гидрокрекинга.
Россия также является крупнейшим поставщиком мазута в Европу.
Европейские переработчики могут попытаться компенсировать возможное сокращение отгрузок российских нефтепродуктов за счет увеличения объемов переработки на своих НПЗ. Например, для замещения поставок дизтоплива из России европейским НПЗ придется увеличить мощности примерно на 10 процентных пунктов, почти до 90% общей производительности, составляющей 15—16 млн барр./сут. А это является максимальным показателем в текущем веке. Но увеличить загрузку из-за дефицита нефти будет сложно.
#ArgusНефтепанорама #Нефть #Нефтепродукты
Рынок масел на Балтике укрепляется
Котировки базовых масел I группы на базисе fob Балтика 4 февраля немного выросли, впервые с 12 ноября 2021 г., в преддверии снижения предложения продукта в Балтийском регионе. Торговые компании постепенно увеличивают запасы базовых масел для исполнения долгосрочных контрактов, поскольку НПЗ «Роснефти», «Лукойла» и «Славнефти» будут проводить профилактические ремонты в марте — мае и уменьшат выпуск продуктов.
В то же время стремительное повышение цен на базовые масел на Балтике может быть сдержано ростом предложения более дешевого продукта в других регионах. Так, покупатели российских базовых масел в Балтийском регионе, которые отгружают продукт в Южную Америку и Африку, могут увеличить импорт продукта из США, снизив закупки из портов Балтии.
Поставки базовых масел из портов Балтийского региона в январе уменьшились почти в два раза относительно декабря 2021 г., до 22 тыс. т, по данным судовых агентов. В прошлом месяце торговая активность в регионе ослабла в связи с сокращением спреда между котировками масел в Европе и на Балтике.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Котировки базовых масел I группы на базисе fob Балтика 4 февраля немного выросли, впервые с 12 ноября 2021 г., в преддверии снижения предложения продукта в Балтийском регионе. Торговые компании постепенно увеличивают запасы базовых масел для исполнения долгосрочных контрактов, поскольку НПЗ «Роснефти», «Лукойла» и «Славнефти» будут проводить профилактические ремонты в марте — мае и уменьшат выпуск продуктов.
В то же время стремительное повышение цен на базовые масел на Балтике может быть сдержано ростом предложения более дешевого продукта в других регионах. Так, покупатели российских базовых масел в Балтийском регионе, которые отгружают продукт в Южную Америку и Африку, могут увеличить импорт продукта из США, снизив закупки из портов Балтии.
Поставки базовых масел из портов Балтийского региона в январе уменьшились почти в два раза относительно декабря 2021 г., до 22 тыс. т, по данным судовых агентов. В прошлом месяце торговая активность в регионе ослабла в связи с сокращением спреда между котировками масел в Европе и на Балтике.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт нефтепродуктов из России постепенно восстанавливался в 2021 г. после значительного падения годом ранее. Мировой спрос на энергоресурсы укрепляется, хотя некоторые ограничения из-за пандемии коронавируса еще сохраняются. Поставки светлых нефтепродуктов из страны сократились вследствие повышения потребностей внутреннего рынка. В 2022 г. экспорт, как ожидается, продолжит расти благодаря укреплению спроса и увеличению глубины переработки на российских НПЗ. Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Пошлины на нефтепродукты в марте вырастут
Ставки пошлин на экспорт нефти и нефтепродуктов из России в марте могут повыситься по сравнению с текущим месяцем вслед за увеличением стоимости нефти в период очередного мониторинга, сообщил ведущий эксперт Министерства финансов Александр Сакович.
Средняя цена нефти Юралс в период мониторинга с 14 января по 11 февраля составила $91,49/барр. Если в оставшийся торговый день стоимость нефти будет колебаться в диапазоне $92—95/барр., то окончательная цена мониторинга достигнет $91,51—91,66/барр. ($668—669,10/т). Таким образом, пошлина на нефть в марте может увеличиться до $58,20—58,30/т с $47,70/т — в январе.
Налог на зарубежные отгрузки темных нефтепродуктов — мазута и вакуумного газойля (ВГО) — также может составить $58,20—58,30/т.
Ставка налога на вывоз нафты увеличится до $32/т с $26,20/т. Пошлина на экспорт дизельного топлива и бензина в марте может повыситься до $17,40/т с февральских $14,30/т. Такой же размер налога будет установлен и для авиационного керосина.
Пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов рассчитываются в России на основании месячного мониторинга котировок Юралс, определяемых Argus. Мониторинг, проводимый Минфином и Минэкономразвития, завершается 14-го числа месяца, который предшествует месяцу действия пошлин.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Ставки пошлин на экспорт нефти и нефтепродуктов из России в марте могут повыситься по сравнению с текущим месяцем вслед за увеличением стоимости нефти в период очередного мониторинга, сообщил ведущий эксперт Министерства финансов Александр Сакович.
Средняя цена нефти Юралс в период мониторинга с 14 января по 11 февраля составила $91,49/барр. Если в оставшийся торговый день стоимость нефти будет колебаться в диапазоне $92—95/барр., то окончательная цена мониторинга достигнет $91,51—91,66/барр. ($668—669,10/т). Таким образом, пошлина на нефть в марте может увеличиться до $58,20—58,30/т с $47,70/т — в январе.
Налог на зарубежные отгрузки темных нефтепродуктов — мазута и вакуумного газойля (ВГО) — также может составить $58,20—58,30/т.
Ставка налога на вывоз нафты увеличится до $32/т с $26,20/т. Пошлина на экспорт дизельного топлива и бензина в марте может повыситься до $17,40/т с февральских $14,30/т. Такой же размер налога будет установлен и для авиационного керосина.
Пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов рассчитываются в России на основании месячного мониторинга котировок Юралс, определяемых Argus. Мониторинг, проводимый Минфином и Минэкономразвития, завершается 14-го числа месяца, который предшествует месяцу действия пошлин.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Размер демпфера для керосина бьет рекорды
Величина демпфера для авиатоплива 1—10 февраля достигла 12 780 руб./т по сравнению с 9 004 руб./т — в январе и 1 888 руб./т — в декабре 2021 г. Окончательная величина февральского демпфера станет известна, когда Argus завершит мониторинг цен на керосин на рынке Северо-Западной Европы (СЗЕ) в течение всех торговых дней месяца.
«Argus Моторное топливо России» с 4 февраля приступил к еженедельной публикации демпфера для авиатоплива — величины Вавиа, которая рассчитывается в соответствии с положениями Налогового кодекса России и приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС) № 1257/21 от 12 ноября 2021 г. Публикуется среднее значение демпфера накопительным итогом с начала текущего месяца.
Эти оперативные данные помогут российским авиакомпаниям точнее прогнозировать свои затраты на керосин. Информация также важна для поставщиков и регулирующих органов. Правительство использует демпферный механизм для предоставления отечественным авиаперевозчикам субсидии в качестве компенсации за рост цен на продукт на рынке. В текущем году эти выплаты стали рекордно высокими по причине заметного роста индексов экспортной альтернативы из-за удорожания керосина в СЗЕ.
#ArgusМоторноеТопливо #Нефтепродукты
Величина демпфера для авиатоплива 1—10 февраля достигла 12 780 руб./т по сравнению с 9 004 руб./т — в январе и 1 888 руб./т — в декабре 2021 г. Окончательная величина февральского демпфера станет известна, когда Argus завершит мониторинг цен на керосин на рынке Северо-Западной Европы (СЗЕ) в течение всех торговых дней месяца.
«Argus Моторное топливо России» с 4 февраля приступил к еженедельной публикации демпфера для авиатоплива — величины Вавиа, которая рассчитывается в соответствии с положениями Налогового кодекса России и приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС) № 1257/21 от 12 ноября 2021 г. Публикуется среднее значение демпфера накопительным итогом с начала текущего месяца.
Эти оперативные данные помогут российским авиакомпаниям точнее прогнозировать свои затраты на керосин. Информация также важна для поставщиков и регулирующих органов. Правительство использует демпферный механизм для предоставления отечественным авиаперевозчикам субсидии в качестве компенсации за рост цен на продукт на рынке. В текущем году эти выплаты стали рекордно высокими по причине заметного роста индексов экспортной альтернативы из-за удорожания керосина в СЗЕ.
#ArgusМоторноеТопливо #Нефтепродукты
Экспорт дизтоплива из Приморска в марте снизится
Танкерные поставки дизельного топлива с содержанием серы 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в марте уменьшатся на 103 тыс. т относительно февральских планов, до 1,48 млн т, согласно данным участников рынка. Среднесуточные поставки продукта из этого порта за рубеж в текущем месяце уменьшатся на 15,5%.
Санкции Евросоюза в отношении финансового сектора России после начала проведения специальной операции в Украине осложнили покупку европейскими трейдерами российского дизтоплива. Некоторые участники рынка сообщали об отказе европейских банков финансировать сделки с российским нефтепродуктами, в том числе с дизельным топливом.
Среднесуточные танкерные отгрузки дизтоплива из Приморска 1—8 марта составили 45,8 тыс. т/сут. по сравнению с 55,9 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным Vortexa. Заметно выросли поставки в Польшу: за 8 дней марта они составили 169 тыс. т по сравнению со 135 тыс. т — за весь февраль. Крупные объемы моторного топлива были отправлены в Германию, по одной партии продукта было экспортировано во Францию и Великобританию.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Танкерные поставки дизельного топлива с содержанием серы 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в марте уменьшатся на 103 тыс. т относительно февральских планов, до 1,48 млн т, согласно данным участников рынка. Среднесуточные поставки продукта из этого порта за рубеж в текущем месяце уменьшатся на 15,5%.
Санкции Евросоюза в отношении финансового сектора России после начала проведения специальной операции в Украине осложнили покупку европейскими трейдерами российского дизтоплива. Некоторые участники рынка сообщали об отказе европейских банков финансировать сделки с российским нефтепродуктами, в том числе с дизельным топливом.
Среднесуточные танкерные отгрузки дизтоплива из Приморска 1—8 марта составили 45,8 тыс. т/сут. по сравнению с 55,9 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным Vortexa. Заметно выросли поставки в Польшу: за 8 дней марта они составили 169 тыс. т по сравнению со 135 тыс. т — за весь февраль. Крупные объемы моторного топлива были отправлены в Германию, по одной партии продукта было экспортировано во Францию и Великобританию.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Bayernoil повысит выпуск нефтепродуктов
Предприятие Bayernoil в Нойштадт-Фобурге (Германия) мощностью 207 тыс. барр./сут. намерено увеличить производство нефтепродуктов в условиях возросшего спроса на внутреннем рынке. По данным одной из компаний-акционеров, в настоящее время комплекс загружен на 65%. Завод отдаст предпочтение производству дизтоплива.
Усилению спроса на нефтепродукты Bayernoil способствуют ремонты на некоторых мощностях в стране. С 23 февраля частичные работы проводятся на НПЗ компании Gunvor в Ингольштадте (100 тыс. барр./сут.), которые запланированы в течение двух недель.
Трейдеры предполагают, что партии дизтоплива не будут предлагаться с предприятия до конца марта. Крупный ремонт на этом НПЗ ожидается в 2023 г., когда будет отключена установка каталитического крекинга. Кроме того, 3 марта началась профилактика на отдельных установках НПЗ ВР в Лингене (94 тыс. барр./сут.). Продолжительность работ составит около трех недель. С 22 июня по 7 августа на НПЗ австрийской OMV в Бургхаузене (74 тыс. барр./сут.) на юге Германии будет проведен капитальный ремонт.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Предприятие Bayernoil в Нойштадт-Фобурге (Германия) мощностью 207 тыс. барр./сут. намерено увеличить производство нефтепродуктов в условиях возросшего спроса на внутреннем рынке. По данным одной из компаний-акционеров, в настоящее время комплекс загружен на 65%. Завод отдаст предпочтение производству дизтоплива.
Усилению спроса на нефтепродукты Bayernoil способствуют ремонты на некоторых мощностях в стране. С 23 февраля частичные работы проводятся на НПЗ компании Gunvor в Ингольштадте (100 тыс. барр./сут.), которые запланированы в течение двух недель.
Трейдеры предполагают, что партии дизтоплива не будут предлагаться с предприятия до конца марта. Крупный ремонт на этом НПЗ ожидается в 2023 г., когда будет отключена установка каталитического крекинга. Кроме того, 3 марта началась профилактика на отдельных установках НПЗ ВР в Лингене (94 тыс. барр./сут.). Продолжительность работ составит около трех недель. С 22 июня по 7 августа на НПЗ австрийской OMV в Бургхаузене (74 тыс. барр./сут.) на юге Германии будет проведен капитальный ремонт.
#ArgusНефтепанорама #Нефтепродукты
Экспорт битума из балтийских портов РФ может сократиться
Морские отгрузки битума из северо-западных портов РФ в марте могут снизиться из-за проблем привлечения финансирования зарубежных банков для оплаты российских грузов, а также опасений со стороны судовладельцев и покупателей по поводу введения эмбарго на покупку российских энергоносителей, по данным участников рынка.
По состоянию на 15 марта из балтийских портов России не было отгружено ни одной танкерной партии битума, тогда как в феврале компании вывезли около 15 тыс. т. Экспортерами российского битума из этих портов обычно выступают Vitol и Puma, подконтрольная Trafigura.
При этом основной объем продукта экспортируется из российских портов в контейнерах. В марте некоторые контейнерные операторы перестали предоставлять контейнеры для перевозки российских грузов. Среди них — крупнейшие перевозчики MSC, Maersk и CMA CGM. Это может создать дополнительные трудности для отгрузок экспортных партий битума из России.
В то же время котировки битума на базисе fob порты Балтийского региона продолжают расти вслед за удорожанием сырья на мировых рынках. В период 1—15 марта среднее значение котировок битума составило $583,20—588,20/т по сравнению с $475,69—480,19/т — в феврале.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Морские отгрузки битума из северо-западных портов РФ в марте могут снизиться из-за проблем привлечения финансирования зарубежных банков для оплаты российских грузов, а также опасений со стороны судовладельцев и покупателей по поводу введения эмбарго на покупку российских энергоносителей, по данным участников рынка.
По состоянию на 15 марта из балтийских портов России не было отгружено ни одной танкерной партии битума, тогда как в феврале компании вывезли около 15 тыс. т. Экспортерами российского битума из этих портов обычно выступают Vitol и Puma, подконтрольная Trafigura.
При этом основной объем продукта экспортируется из российских портов в контейнерах. В марте некоторые контейнерные операторы перестали предоставлять контейнеры для перевозки российских грузов. Среди них — крупнейшие перевозчики MSC, Maersk и CMA CGM. Это может создать дополнительные трудности для отгрузок экспортных партий битума из России.
В то же время котировки битума на базисе fob порты Балтийского региона продолжают расти вслед за удорожанием сырья на мировых рынках. В период 1—15 марта среднее значение котировок битума составило $583,20—588,20/т по сравнению с $475,69—480,19/т — в феврале.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт дизельного топлива из России в Турцию растет
Торговые компании 1—21 марта повысили поставки российского дизтоплива в Турцию из-за сложностей экспорта продукта в Европу и США вследствие логистических и финансовых проблем, вызванных геополитической напряженностью, сообщили участники рынка.
Танкерные отгрузки российских нефтепродуктов в Турцию за три недели марта составили 13,5 тыс. т/сут., тогда как за весь февраль — 10,5 тыс. т/сут., по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Основной объем экспорта приходится на низкосернистое дизельное топливо. Около 65% российского продукта для поставки в Турцию 1—21 марта было отгружено из порта Новороссийска, около 27% — из Туапсе.
Россия является одним из основных поставщиков дизтоплива на рынок Турции. В 2021 г. доля России в общем объеме импорта этого продукта в Турцию составила более 40%. Кроме того, крупные объемы завозятся на турецкий рынок из Индии, Израиля и Греции.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Торговые компании 1—21 марта повысили поставки российского дизтоплива в Турцию из-за сложностей экспорта продукта в Европу и США вследствие логистических и финансовых проблем, вызванных геополитической напряженностью, сообщили участники рынка.
Танкерные отгрузки российских нефтепродуктов в Турцию за три недели марта составили 13,5 тыс. т/сут., тогда как за весь февраль — 10,5 тыс. т/сут., по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Основной объем экспорта приходится на низкосернистое дизельное топливо. Около 65% российского продукта для поставки в Турцию 1—21 марта было отгружено из порта Новороссийска, около 27% — из Туапсе.
Россия является одним из основных поставщиков дизтоплива на рынок Турции. В 2021 г. доля России в общем объеме импорта этого продукта в Турцию составила более 40%. Кроме того, крупные объемы завозятся на турецкий рынок из Индии, Израиля и Греции.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт мазута из портов России сокращается
Среднесуточные отгрузки мазута из портов России 1—28 марта составили 98 тыс. т/сут. по сравнению со 154 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным системы мониторинга Vortexa. Основной объем экспорта в текущем месяце осуществляется в рамках долгосрочных контрактов, в то время как спотовые продажи нефтепродуктов значительно ограниченны из-за проблем с финансированием сделок с российскими грузами и с организацией логистики вследствие напряженной геополитической ситуации.
Кроме того, многие компании сталкиваются с пересмотром ценовых условий действующих контрактов в связи с необходимостью учета потенциальных рисков при поставках российских объемов. В свою очередь при танкерных отгрузках из Черного моря возникает необходимость уплаты страховой премии за военный риск.
Танкерные отгрузки продукта из северо-западных портов РФ за четыре недели марта сократились до 56,3 тыс. т/сут. с 79,4 тыс. т/сут. — в феврале. Поставки продукта в США в текущем месяце уменьшились до 5,9 тыс. т/сут. с 26,1 тыс. т/сут. Экспорт мазута в Северо-Западную Европу (СЗЕ) остался примерно на уровне февральских объемов — около 24 тыс. т/сут. Вывоз мазута из балтийских портов в Средиземноморье увеличился благодаря поставкам партии продукта объемом 120 тыс. т в Гибралтар и 95 тыс. т в Египет.
Морские отгрузки мазута из южных портов России 1—28 марта сократились вдвое, до 32,4 тыс. т/сут. Экспорт продукта в страны Средиземноморья и СЗЕ снизился примерно в два раза, а в США — более чем в четыре. Между тем отгрузки мазута из дальневосточных портов РФ 1—28 марта выросли до 6,2 тыс. т/сут. с 3,7 тыс. т/сут. — в феврале. Продукт вывозился в Малайзию, Брунее, Сингапур и Китай.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Среднесуточные отгрузки мазута из портов России 1—28 марта составили 98 тыс. т/сут. по сравнению со 154 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным системы мониторинга Vortexa. Основной объем экспорта в текущем месяце осуществляется в рамках долгосрочных контрактов, в то время как спотовые продажи нефтепродуктов значительно ограниченны из-за проблем с финансированием сделок с российскими грузами и с организацией логистики вследствие напряженной геополитической ситуации.
Кроме того, многие компании сталкиваются с пересмотром ценовых условий действующих контрактов в связи с необходимостью учета потенциальных рисков при поставках российских объемов. В свою очередь при танкерных отгрузках из Черного моря возникает необходимость уплаты страховой премии за военный риск.
Танкерные отгрузки продукта из северо-западных портов РФ за четыре недели марта сократились до 56,3 тыс. т/сут. с 79,4 тыс. т/сут. — в феврале. Поставки продукта в США в текущем месяце уменьшились до 5,9 тыс. т/сут. с 26,1 тыс. т/сут. Экспорт мазута в Северо-Западную Европу (СЗЕ) остался примерно на уровне февральских объемов — около 24 тыс. т/сут. Вывоз мазута из балтийских портов в Средиземноморье увеличился благодаря поставкам партии продукта объемом 120 тыс. т в Гибралтар и 95 тыс. т в Египет.
Морские отгрузки мазута из южных портов России 1—28 марта сократились вдвое, до 32,4 тыс. т/сут. Экспорт продукта в страны Средиземноморья и СЗЕ снизился примерно в два раза, а в США — более чем в четыре. Между тем отгрузки мазута из дальневосточных портов РФ 1—28 марта выросли до 6,2 тыс. т/сут. с 3,7 тыс. т/сут. — в феврале. Продукт вывозился в Малайзию, Брунее, Сингапур и Китай.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Морские отгрузки дизельного топлива с содержанием серы до 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в апреле могут увеличиться на 5,6% относительно объема, запланированного на март, сообщили участники рынка. Между тем это значение будет на 1% ниже объема по сравнению с планом отгрузок в апреле 2021 г.
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила ходатайство «Лукойла» о приобретении у Shell до 99,99% акций компании «Шелл Нефть», которая владеет в России сетью из 411 АЗС и заводом по производству смазочных материалов в Торжке (Тверская обл.).
Завод смазочных материалов действует с октября 2012 г., его мощность составляет 180 тыс. т/год.
«Лукойл» и Shell объявили 12 мая о намерении совершить сделку по купле-продаже 100% акций ООО «Шелл Нефть». Акции компании распределены между компаниями Shell Overseas Investments и Dordtsche Petroleum Maatschappij, сообщали тогда в Shell.
В периметр сделки входят 240 АЗС в собственности Shell и еще 171 АЗС, работающая по дилерским соглашениям. АЗС Shell расположены преимущественно в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Сделка не затронет еще 19 АЗС под брендом Shell, которые действуют на условиях лицензионного соглашения об использовании товарного знака, поясняли в Shell.
ФАС разрешила «Лукойлу» приобрести «Шелл нефть», но потребовала от компании соблюдать требование о регулярной реализации нефтепродуктов через биржу, а также не осуществлять закупки нефтепродуктов на бирже в основную сессию торгов. Такие требования ФАС направлены на то, чтобы не допустить дефицит предложения моторного топлива на бирже, где нефтепродукты крупных производителей приобретают независимые сети АЗС. Похожее предписание ФАС выдала «Лукойлу» в марте в связи с другой сделкой, когда компания приобрела сеть из 85 АЗС в Москве и Московской области под брендом ЕКА.
#Argus #нефтепродукты #бензин
Завод смазочных материалов действует с октября 2012 г., его мощность составляет 180 тыс. т/год.
«Лукойл» и Shell объявили 12 мая о намерении совершить сделку по купле-продаже 100% акций ООО «Шелл Нефть». Акции компании распределены между компаниями Shell Overseas Investments и Dordtsche Petroleum Maatschappij, сообщали тогда в Shell.
В периметр сделки входят 240 АЗС в собственности Shell и еще 171 АЗС, работающая по дилерским соглашениям. АЗС Shell расположены преимущественно в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Сделка не затронет еще 19 АЗС под брендом Shell, которые действуют на условиях лицензионного соглашения об использовании товарного знака, поясняли в Shell.
ФАС разрешила «Лукойлу» приобрести «Шелл нефть», но потребовала от компании соблюдать требование о регулярной реализации нефтепродуктов через биржу, а также не осуществлять закупки нефтепродуктов на бирже в основную сессию торгов. Такие требования ФАС направлены на то, чтобы не допустить дефицит предложения моторного топлива на бирже, где нефтепродукты крупных производителей приобретают независимые сети АЗС. Похожее предписание ФАС выдала «Лукойлу» в марте в связи с другой сделкой, когда компания приобрела сеть из 85 АЗС в Москве и Московской области под брендом ЕКА.
#Argus #нефтепродукты #бензин
Сегодня стартовала конференция «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2022». Более 350 участников из 22 стран собрались в Алматы для обсуждения ключевых трендов нефтегазовой отрасли региона, получения уникальной информации о рынке, личного общения и обмена контактами.
Старший вице-президент Argus по развитию бизнеса в Евразии Уильям Харвуд, представил доклад о последних изменениях на европейском рынке в части направлений поставок и цен. Помимо макроэкономического анализа был представлен обзор ситуации с закупками нефти марки Юралс, а также таких рынков нефтепродуктов как мазут, дизель.
#ArgusConference #нефть #нефтепродукты #газ
Старший вице-президент Argus по развитию бизнеса в Евразии Уильям Харвуд, представил доклад о последних изменениях на европейском рынке в части направлений поставок и цен. Помимо макроэкономического анализа был представлен обзор ситуации с закупками нефти марки Юралс, а также таких рынков нефтепродуктов как мазут, дизель.
#ArgusConference #нефть #нефтепродукты #газ