Итоги 2021 г.: год восстановления спроса на топливо и неопределенность
Мировой спрос на нефтепродукты стал восстанавливаться весной 2021 г. после значительного падения в 2020 г. Этому способствовало снятие ограничений на передвижение во многих странах мира после преодоления пика заболеваемости Covid-19. Благодаря этому стремительно дорожали нефть и нефтепродукты.
Котировки некоторых нефтепродуктов в Северо-Западной Европе (СЗЕ) в октябре — начале ноября достигли максимальных значений с 2014 г. ввиду значительного спроса и ограниченного производства. Некоторые компании в Европе во время пандемии Covid-19 были вынуждены закрыть или перепрофилировать свои НПЗ из-за отсутствия экономической привлекательности производства нефтепродуктов.
Между тем новость о появлении нового, потенциально более заразного, Омикрон-штамма Covid-19 в конце ноября привела к резкому снижению цен на нефть и нефтепродукты. Некоторые страны, опасаясь увеличения числа заболевших, начали вновь вводить ограничения, что, в свою очередь, могло сказаться на потреблении нефтепродуктов. Впрочем, позже рынки стабилизировались и котировки вновь стали расти.
Дальнейшее развитие событий на рынке нефтепродуктов сложно предсказать в связи со слабой изученностью нового Омикрон-штамма. Однако многие аналитики полагают, что обеспокоенность относительно этого штамма Covid-19 преувеличена.
Санкции ударили по экспорту из Белоруссии. Международные торговые компании прекратили закупки белорусских нефтепродуктов, после того как весной — летом 2021 г. США, страны Европейского союза, Великобритания и Канада ввели санкции в отношении некоторых госпредприятий Белоруссии. Физические и юридические лица этих стран или имеющие активы в этих странах фактически получили запрет на торговлю белорусскими грузами. Дополнительной сложностью в приобретении белорусских нефтепродуктов стала блокировка доступа к финансированию сделок в долларах и евро. Нефтеперерабатывающие предприятия в Белоруссии были вынуждены снизить загрузку своих НПЗ и перенаправить грузы на другие экспортные рынки.
Модернизация НПЗ. В связи с вводом новых установок к 2025 г. может возникнуть профицит производства моторного топлива. Это может привести к заметному росту экспорта нефтепродуктов. Выпуск бензина в 2025 г. увеличится на 15% относительно 2020 г., до 44 млн т, а дизельного топлива — на треть, до 101 млн т, по данным Argus Consulting. Между тем производство мазута сократится на 19%, до 45 млн т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Мировой спрос на нефтепродукты стал восстанавливаться весной 2021 г. после значительного падения в 2020 г. Этому способствовало снятие ограничений на передвижение во многих странах мира после преодоления пика заболеваемости Covid-19. Благодаря этому стремительно дорожали нефть и нефтепродукты.
Котировки некоторых нефтепродуктов в Северо-Западной Европе (СЗЕ) в октябре — начале ноября достигли максимальных значений с 2014 г. ввиду значительного спроса и ограниченного производства. Некоторые компании в Европе во время пандемии Covid-19 были вынуждены закрыть или перепрофилировать свои НПЗ из-за отсутствия экономической привлекательности производства нефтепродуктов.
Между тем новость о появлении нового, потенциально более заразного, Омикрон-штамма Covid-19 в конце ноября привела к резкому снижению цен на нефть и нефтепродукты. Некоторые страны, опасаясь увеличения числа заболевших, начали вновь вводить ограничения, что, в свою очередь, могло сказаться на потреблении нефтепродуктов. Впрочем, позже рынки стабилизировались и котировки вновь стали расти.
Дальнейшее развитие событий на рынке нефтепродуктов сложно предсказать в связи со слабой изученностью нового Омикрон-штамма. Однако многие аналитики полагают, что обеспокоенность относительно этого штамма Covid-19 преувеличена.
Санкции ударили по экспорту из Белоруссии. Международные торговые компании прекратили закупки белорусских нефтепродуктов, после того как весной — летом 2021 г. США, страны Европейского союза, Великобритания и Канада ввели санкции в отношении некоторых госпредприятий Белоруссии. Физические и юридические лица этих стран или имеющие активы в этих странах фактически получили запрет на торговлю белорусскими грузами. Дополнительной сложностью в приобретении белорусских нефтепродуктов стала блокировка доступа к финансированию сделок в долларах и евро. Нефтеперерабатывающие предприятия в Белоруссии были вынуждены снизить загрузку своих НПЗ и перенаправить грузы на другие экспортные рынки.
Модернизация НПЗ. В связи с вводом новых установок к 2025 г. может возникнуть профицит производства моторного топлива. Это может привести к заметному росту экспорта нефтепродуктов. Выпуск бензина в 2025 г. увеличится на 15% относительно 2020 г., до 44 млн т, а дизельного топлива — на треть, до 101 млн т, по данным Argus Consulting. Между тем производство мазута сократится на 19%, до 45 млн т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
«Роснефть» отгрузила масла из Черного моря
«Роснефть» в конце декабря отгрузила первую тестовую танкерную партию базовых масел из порта Кавказ (Черное море) на базисе fob, по данным судовых агентов и компании. По информации участников рынка, в январе — феврале таких поставок не ожидается, однако в перспективе компания может увеличить объемы реализации продукта через порт Кавказ в случае экономической привлекательности, по информации трейдеров. Как правило, «Роснефть» продает базовые масла на базисе cpt граница.
В конце 2021 г. на танкере Cloe из порта Кавказ было отгружено 2,05 тыс. т продукта производства заводов «Роснефти». Партия была отправлена в порт Констанца (Румыния).
Отгрузки базовых и готовых масел в российские порты для последующего экспорта в прошлом году составили 781,2 тыс. т, или 66,6% от общего объема экспортных поставок базовых масел с российских НПЗ. В 2020 г. этот объем составил 510,6 тыс. т, или 55,4% от зарубежных отгрузок масел.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
«Роснефть» в конце декабря отгрузила первую тестовую танкерную партию базовых масел из порта Кавказ (Черное море) на базисе fob, по данным судовых агентов и компании. По информации участников рынка, в январе — феврале таких поставок не ожидается, однако в перспективе компания может увеличить объемы реализации продукта через порт Кавказ в случае экономической привлекательности, по информации трейдеров. Как правило, «Роснефть» продает базовые масла на базисе cpt граница.
В конце 2021 г. на танкере Cloe из порта Кавказ было отгружено 2,05 тыс. т продукта производства заводов «Роснефти». Партия была отправлена в порт Констанца (Румыния).
Отгрузки базовых и готовых масел в российские порты для последующего экспорта в прошлом году составили 781,2 тыс. т, или 66,6% от общего объема экспортных поставок базовых масел с российских НПЗ. В 2020 г. этот объем составил 510,6 тыс. т, или 55,4% от зарубежных отгрузок масел.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Рынок масел на Балтике укрепляется
Котировки базовых масел I группы на базисе fob Балтика 4 февраля немного выросли, впервые с 12 ноября 2021 г., в преддверии снижения предложения продукта в Балтийском регионе. Торговые компании постепенно увеличивают запасы базовых масел для исполнения долгосрочных контрактов, поскольку НПЗ «Роснефти», «Лукойла» и «Славнефти» будут проводить профилактические ремонты в марте — мае и уменьшат выпуск продуктов.
В то же время стремительное повышение цен на базовые масел на Балтике может быть сдержано ростом предложения более дешевого продукта в других регионах. Так, покупатели российских базовых масел в Балтийском регионе, которые отгружают продукт в Южную Америку и Африку, могут увеличить импорт продукта из США, снизив закупки из портов Балтии.
Поставки базовых масел из портов Балтийского региона в январе уменьшились почти в два раза относительно декабря 2021 г., до 22 тыс. т, по данным судовых агентов. В прошлом месяце торговая активность в регионе ослабла в связи с сокращением спреда между котировками масел в Европе и на Балтике.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Котировки базовых масел I группы на базисе fob Балтика 4 февраля немного выросли, впервые с 12 ноября 2021 г., в преддверии снижения предложения продукта в Балтийском регионе. Торговые компании постепенно увеличивают запасы базовых масел для исполнения долгосрочных контрактов, поскольку НПЗ «Роснефти», «Лукойла» и «Славнефти» будут проводить профилактические ремонты в марте — мае и уменьшат выпуск продуктов.
В то же время стремительное повышение цен на базовые масел на Балтике может быть сдержано ростом предложения более дешевого продукта в других регионах. Так, покупатели российских базовых масел в Балтийском регионе, которые отгружают продукт в Южную Америку и Африку, могут увеличить импорт продукта из США, снизив закупки из портов Балтии.
Поставки базовых масел из портов Балтийского региона в январе уменьшились почти в два раза относительно декабря 2021 г., до 22 тыс. т, по данным судовых агентов. В прошлом месяце торговая активность в регионе ослабла в связи с сокращением спреда между котировками масел в Европе и на Балтике.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт нефтепродуктов из России постепенно восстанавливался в 2021 г. после значительного падения годом ранее. Мировой спрос на энергоресурсы укрепляется, хотя некоторые ограничения из-за пандемии коронавируса еще сохраняются. Поставки светлых нефтепродуктов из страны сократились вследствие повышения потребностей внутреннего рынка. В 2022 г. экспорт, как ожидается, продолжит расти благодаря укреплению спроса и увеличению глубины переработки на российских НПЗ. Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Пошлины на нефтепродукты в марте вырастут
Ставки пошлин на экспорт нефти и нефтепродуктов из России в марте могут повыситься по сравнению с текущим месяцем вслед за увеличением стоимости нефти в период очередного мониторинга, сообщил ведущий эксперт Министерства финансов Александр Сакович.
Средняя цена нефти Юралс в период мониторинга с 14 января по 11 февраля составила $91,49/барр. Если в оставшийся торговый день стоимость нефти будет колебаться в диапазоне $92—95/барр., то окончательная цена мониторинга достигнет $91,51—91,66/барр. ($668—669,10/т). Таким образом, пошлина на нефть в марте может увеличиться до $58,20—58,30/т с $47,70/т — в январе.
Налог на зарубежные отгрузки темных нефтепродуктов — мазута и вакуумного газойля (ВГО) — также может составить $58,20—58,30/т.
Ставка налога на вывоз нафты увеличится до $32/т с $26,20/т. Пошлина на экспорт дизельного топлива и бензина в марте может повыситься до $17,40/т с февральских $14,30/т. Такой же размер налога будет установлен и для авиационного керосина.
Пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов рассчитываются в России на основании месячного мониторинга котировок Юралс, определяемых Argus. Мониторинг, проводимый Минфином и Минэкономразвития, завершается 14-го числа месяца, который предшествует месяцу действия пошлин.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Ставки пошлин на экспорт нефти и нефтепродуктов из России в марте могут повыситься по сравнению с текущим месяцем вслед за увеличением стоимости нефти в период очередного мониторинга, сообщил ведущий эксперт Министерства финансов Александр Сакович.
Средняя цена нефти Юралс в период мониторинга с 14 января по 11 февраля составила $91,49/барр. Если в оставшийся торговый день стоимость нефти будет колебаться в диапазоне $92—95/барр., то окончательная цена мониторинга достигнет $91,51—91,66/барр. ($668—669,10/т). Таким образом, пошлина на нефть в марте может увеличиться до $58,20—58,30/т с $47,70/т — в январе.
Налог на зарубежные отгрузки темных нефтепродуктов — мазута и вакуумного газойля (ВГО) — также может составить $58,20—58,30/т.
Ставка налога на вывоз нафты увеличится до $32/т с $26,20/т. Пошлина на экспорт дизельного топлива и бензина в марте может повыситься до $17,40/т с февральских $14,30/т. Такой же размер налога будет установлен и для авиационного керосина.
Пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов рассчитываются в России на основании месячного мониторинга котировок Юралс, определяемых Argus. Мониторинг, проводимый Минфином и Минэкономразвития, завершается 14-го числа месяца, который предшествует месяцу действия пошлин.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт дизтоплива из Приморска в марте снизится
Танкерные поставки дизельного топлива с содержанием серы 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в марте уменьшатся на 103 тыс. т относительно февральских планов, до 1,48 млн т, согласно данным участников рынка. Среднесуточные поставки продукта из этого порта за рубеж в текущем месяце уменьшатся на 15,5%.
Санкции Евросоюза в отношении финансового сектора России после начала проведения специальной операции в Украине осложнили покупку европейскими трейдерами российского дизтоплива. Некоторые участники рынка сообщали об отказе европейских банков финансировать сделки с российским нефтепродуктами, в том числе с дизельным топливом.
Среднесуточные танкерные отгрузки дизтоплива из Приморска 1—8 марта составили 45,8 тыс. т/сут. по сравнению с 55,9 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным Vortexa. Заметно выросли поставки в Польшу: за 8 дней марта они составили 169 тыс. т по сравнению со 135 тыс. т — за весь февраль. Крупные объемы моторного топлива были отправлены в Германию, по одной партии продукта было экспортировано во Францию и Великобританию.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Танкерные поставки дизельного топлива с содержанием серы 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в марте уменьшатся на 103 тыс. т относительно февральских планов, до 1,48 млн т, согласно данным участников рынка. Среднесуточные поставки продукта из этого порта за рубеж в текущем месяце уменьшатся на 15,5%.
Санкции Евросоюза в отношении финансового сектора России после начала проведения специальной операции в Украине осложнили покупку европейскими трейдерами российского дизтоплива. Некоторые участники рынка сообщали об отказе европейских банков финансировать сделки с российским нефтепродуктами, в том числе с дизельным топливом.
Среднесуточные танкерные отгрузки дизтоплива из Приморска 1—8 марта составили 45,8 тыс. т/сут. по сравнению с 55,9 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным Vortexa. Заметно выросли поставки в Польшу: за 8 дней марта они составили 169 тыс. т по сравнению со 135 тыс. т — за весь февраль. Крупные объемы моторного топлива были отправлены в Германию, по одной партии продукта было экспортировано во Францию и Великобританию.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт битума из балтийских портов РФ может сократиться
Морские отгрузки битума из северо-западных портов РФ в марте могут снизиться из-за проблем привлечения финансирования зарубежных банков для оплаты российских грузов, а также опасений со стороны судовладельцев и покупателей по поводу введения эмбарго на покупку российских энергоносителей, по данным участников рынка.
По состоянию на 15 марта из балтийских портов России не было отгружено ни одной танкерной партии битума, тогда как в феврале компании вывезли около 15 тыс. т. Экспортерами российского битума из этих портов обычно выступают Vitol и Puma, подконтрольная Trafigura.
При этом основной объем продукта экспортируется из российских портов в контейнерах. В марте некоторые контейнерные операторы перестали предоставлять контейнеры для перевозки российских грузов. Среди них — крупнейшие перевозчики MSC, Maersk и CMA CGM. Это может создать дополнительные трудности для отгрузок экспортных партий битума из России.
В то же время котировки битума на базисе fob порты Балтийского региона продолжают расти вслед за удорожанием сырья на мировых рынках. В период 1—15 марта среднее значение котировок битума составило $583,20—588,20/т по сравнению с $475,69—480,19/т — в феврале.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Морские отгрузки битума из северо-западных портов РФ в марте могут снизиться из-за проблем привлечения финансирования зарубежных банков для оплаты российских грузов, а также опасений со стороны судовладельцев и покупателей по поводу введения эмбарго на покупку российских энергоносителей, по данным участников рынка.
По состоянию на 15 марта из балтийских портов России не было отгружено ни одной танкерной партии битума, тогда как в феврале компании вывезли около 15 тыс. т. Экспортерами российского битума из этих портов обычно выступают Vitol и Puma, подконтрольная Trafigura.
При этом основной объем продукта экспортируется из российских портов в контейнерах. В марте некоторые контейнерные операторы перестали предоставлять контейнеры для перевозки российских грузов. Среди них — крупнейшие перевозчики MSC, Maersk и CMA CGM. Это может создать дополнительные трудности для отгрузок экспортных партий битума из России.
В то же время котировки битума на базисе fob порты Балтийского региона продолжают расти вслед за удорожанием сырья на мировых рынках. В период 1—15 марта среднее значение котировок битума составило $583,20—588,20/т по сравнению с $475,69—480,19/т — в феврале.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт дизельного топлива из России в Турцию растет
Торговые компании 1—21 марта повысили поставки российского дизтоплива в Турцию из-за сложностей экспорта продукта в Европу и США вследствие логистических и финансовых проблем, вызванных геополитической напряженностью, сообщили участники рынка.
Танкерные отгрузки российских нефтепродуктов в Турцию за три недели марта составили 13,5 тыс. т/сут., тогда как за весь февраль — 10,5 тыс. т/сут., по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Основной объем экспорта приходится на низкосернистое дизельное топливо. Около 65% российского продукта для поставки в Турцию 1—21 марта было отгружено из порта Новороссийска, около 27% — из Туапсе.
Россия является одним из основных поставщиков дизтоплива на рынок Турции. В 2021 г. доля России в общем объеме импорта этого продукта в Турцию составила более 40%. Кроме того, крупные объемы завозятся на турецкий рынок из Индии, Израиля и Греции.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Торговые компании 1—21 марта повысили поставки российского дизтоплива в Турцию из-за сложностей экспорта продукта в Европу и США вследствие логистических и финансовых проблем, вызванных геополитической напряженностью, сообщили участники рынка.
Танкерные отгрузки российских нефтепродуктов в Турцию за три недели марта составили 13,5 тыс. т/сут., тогда как за весь февраль — 10,5 тыс. т/сут., по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Основной объем экспорта приходится на низкосернистое дизельное топливо. Около 65% российского продукта для поставки в Турцию 1—21 марта было отгружено из порта Новороссийска, около 27% — из Туапсе.
Россия является одним из основных поставщиков дизтоплива на рынок Турции. В 2021 г. доля России в общем объеме импорта этого продукта в Турцию составила более 40%. Кроме того, крупные объемы завозятся на турецкий рынок из Индии, Израиля и Греции.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Экспорт мазута из портов России сокращается
Среднесуточные отгрузки мазута из портов России 1—28 марта составили 98 тыс. т/сут. по сравнению со 154 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным системы мониторинга Vortexa. Основной объем экспорта в текущем месяце осуществляется в рамках долгосрочных контрактов, в то время как спотовые продажи нефтепродуктов значительно ограниченны из-за проблем с финансированием сделок с российскими грузами и с организацией логистики вследствие напряженной геополитической ситуации.
Кроме того, многие компании сталкиваются с пересмотром ценовых условий действующих контрактов в связи с необходимостью учета потенциальных рисков при поставках российских объемов. В свою очередь при танкерных отгрузках из Черного моря возникает необходимость уплаты страховой премии за военный риск.
Танкерные отгрузки продукта из северо-западных портов РФ за четыре недели марта сократились до 56,3 тыс. т/сут. с 79,4 тыс. т/сут. — в феврале. Поставки продукта в США в текущем месяце уменьшились до 5,9 тыс. т/сут. с 26,1 тыс. т/сут. Экспорт мазута в Северо-Западную Европу (СЗЕ) остался примерно на уровне февральских объемов — около 24 тыс. т/сут. Вывоз мазута из балтийских портов в Средиземноморье увеличился благодаря поставкам партии продукта объемом 120 тыс. т в Гибралтар и 95 тыс. т в Египет.
Морские отгрузки мазута из южных портов России 1—28 марта сократились вдвое, до 32,4 тыс. т/сут. Экспорт продукта в страны Средиземноморья и СЗЕ снизился примерно в два раза, а в США — более чем в четыре. Между тем отгрузки мазута из дальневосточных портов РФ 1—28 марта выросли до 6,2 тыс. т/сут. с 3,7 тыс. т/сут. — в феврале. Продукт вывозился в Малайзию, Брунее, Сингапур и Китай.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Среднесуточные отгрузки мазута из портов России 1—28 марта составили 98 тыс. т/сут. по сравнению со 154 тыс. т/сут. — за весь февраль, по данным системы мониторинга Vortexa. Основной объем экспорта в текущем месяце осуществляется в рамках долгосрочных контрактов, в то время как спотовые продажи нефтепродуктов значительно ограниченны из-за проблем с финансированием сделок с российскими грузами и с организацией логистики вследствие напряженной геополитической ситуации.
Кроме того, многие компании сталкиваются с пересмотром ценовых условий действующих контрактов в связи с необходимостью учета потенциальных рисков при поставках российских объемов. В свою очередь при танкерных отгрузках из Черного моря возникает необходимость уплаты страховой премии за военный риск.
Танкерные отгрузки продукта из северо-западных портов РФ за четыре недели марта сократились до 56,3 тыс. т/сут. с 79,4 тыс. т/сут. — в феврале. Поставки продукта в США в текущем месяце уменьшились до 5,9 тыс. т/сут. с 26,1 тыс. т/сут. Экспорт мазута в Северо-Западную Европу (СЗЕ) остался примерно на уровне февральских объемов — около 24 тыс. т/сут. Вывоз мазута из балтийских портов в Средиземноморье увеличился благодаря поставкам партии продукта объемом 120 тыс. т в Гибралтар и 95 тыс. т в Египет.
Морские отгрузки мазута из южных портов России 1—28 марта сократились вдвое, до 32,4 тыс. т/сут. Экспорт продукта в страны Средиземноморья и СЗЕ снизился примерно в два раза, а в США — более чем в четыре. Между тем отгрузки мазута из дальневосточных портов РФ 1—28 марта выросли до 6,2 тыс. т/сут. с 3,7 тыс. т/сут. — в феврале. Продукт вывозился в Малайзию, Брунее, Сингапур и Китай.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Нефтепродукты
Морские отгрузки дизельного топлива с содержанием серы до 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в апреле могут увеличиться на 5,6% относительно объема, запланированного на март, сообщили участники рынка. Между тем это значение будет на 1% ниже объема по сравнению с планом отгрузок в апреле 2021 г.
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты
Танкерные отгрузки битума из северо-западных портов России в марте сократились до 5 тыс. т с 15 тыс. т — в феврале, по данным судовых агентов. Спрос на российский продукт значительно ослаб в марте из-за проблем с привлечением финансирования, организацией логистики и реализацией российских грузов в Европе, сообщили участники рынка.
В то же время трейдеры ожидают роста интереса на битум производства Мажейкяйского НПЗ (Литва) Orlen Lietuva. В марте Vitol отгрузил из Клайпеды (Литва) две партии битума общим объемом 9,5 тыс. т в Швецию и Норвегию, тогда как в феврале вывез 9,1 тыс. т только в Швецию. По состоянию на 12 апреля компания экспортировала из этого порта 5 тыс. т продукта в также в Швецию. До конца месяца из Клайпеды будет вывезено еще как минимум 5 тыс. т продукта, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa.
Среднее значение недельных котировок битума на базисе fob порты Балтийского региона в марте увеличилось до $588,35—593,35/т с $475,69—480,19/т — в феврале. Продукт на Балтике в текущем месяце продолжил дорожать вследствие ограниченного предложения в Европе. В период 1—11 апреля котировки битума на базисе fob Балтика составили $607,88—612,88/т. Стоимость партий битума производства российских НПЗ при формировании котировки в минувшем месяце не учитывалась в связи с отгрузкой лишь одной партии в конце марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
В то же время трейдеры ожидают роста интереса на битум производства Мажейкяйского НПЗ (Литва) Orlen Lietuva. В марте Vitol отгрузил из Клайпеды (Литва) две партии битума общим объемом 9,5 тыс. т в Швецию и Норвегию, тогда как в феврале вывез 9,1 тыс. т только в Швецию. По состоянию на 12 апреля компания экспортировала из этого порта 5 тыс. т продукта в также в Швецию. До конца месяца из Клайпеды будет вывезено еще как минимум 5 тыс. т продукта, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa.
Среднее значение недельных котировок битума на базисе fob порты Балтийского региона в марте увеличилось до $588,35—593,35/т с $475,69—480,19/т — в феврале. Продукт на Балтике в текущем месяце продолжил дорожать вследствие ограниченного предложения в Европе. В период 1—11 апреля котировки битума на базисе fob Балтика составили $607,88—612,88/т. Стоимость партий битума производства российских НПЗ при формировании котировки в минувшем месяце не учитывалась в связи с отгрузкой лишь одной партии в конце марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Танкерный экспорт вакуумного газойля (ВГО) из России 1—18 апреля увеличился до 23,4 тыс. т/сут. относительно марта, до 20 тыс. т/сут., по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Торговые компании в прошлом месяце снижали объемы отгрузок нефтепродуктов из России из-за неопределенности относительно дальнейших санкций в адрес российских предприятий. В апреле отгрузки ВГО немного выросли, в том числе благодаря удешевлению продукта относительно партий нероссийского производства, но торговые компании были вынуждены изменить традиционные направления отгрузок продукта.
За 18 дней апреля продукт экспортировался в основном в страны Средиземноморского региона: поставки продукта в этом направлении составили 6,4 тыс. т/сут. по сравнению с 7,6 тыс. т/сут. — за весь март. По одной танкерной партии продукта было отправлено в Грецию, Италию и Турцию.
В то же время поставки продукта в США, которые являлись основным импортером российского ВГО в январе — феврале 2022 г. и на протяжении всего 2021 г., в первой декаде марта ввели эмбарго на импорт нефти и нефтепродуктов из России, в связи с чем отгрузки продукта из России в США сильно сократились еще в прошлом месяце: до 1,8 тыс. т/сут. с 14,5 тыс. т/сут. — за весь март. В апреле поставок ВГО по этому маршруту не наблюдалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ВГО
За 18 дней апреля продукт экспортировался в основном в страны Средиземноморского региона: поставки продукта в этом направлении составили 6,4 тыс. т/сут. по сравнению с 7,6 тыс. т/сут. — за весь март. По одной танкерной партии продукта было отправлено в Грецию, Италию и Турцию.
В то же время поставки продукта в США, которые являлись основным импортером российского ВГО в январе — феврале 2022 г. и на протяжении всего 2021 г., в первой декаде марта ввели эмбарго на импорт нефти и нефтепродуктов из России, в связи с чем отгрузки продукта из России в США сильно сократились еще в прошлом месяце: до 1,8 тыс. т/сут. с 14,5 тыс. т/сут. — за весь март. В апреле поставок ВГО по этому маршруту не наблюдалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ВГО
Морские отгрузки базовых масел из портов Балтийского региона 1—25 апреля составили 5 тыс. т, в то время как в марте они равнялись 25,5 тыс. т, по данным судовых агентов. Апрельская танкерная партия базовых масел была вывезена из Риги (Латвия) в Нидерланды; до конца месяца ожидается отгрузка еще как минимум 3 тыс. т продукта также из Риги.
В марте российские грузы поступали в страны Евросоюза (ЕС), Африки, в США и Турцию. Большинство этих объемов было приобретено компаниями еще до введения в отношении России санкций со стороны США и ЕС.
Между тем котировки базовых масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали постепенно расти в ожидание роста интереса к продукту на экспортных рынках в условиях дефицита базовых масел. В период 1—22 апреля стоимость масла SN 150 увеличилась до $1 040/т c $810/т — в марте, а масло SN 500 — до $1 230/т с $988,75/т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
В марте российские грузы поступали в страны Евросоюза (ЕС), Африки, в США и Турцию. Большинство этих объемов было приобретено компаниями еще до введения в отношении России санкций со стороны США и ЕС.
Между тем котировки базовых масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали постепенно расти в ожидание роста интереса к продукту на экспортных рынках в условиях дефицита базовых масел. В период 1—22 апреля стоимость масла SN 150 увеличилась до $1 040/т c $810/т — в марте, а масло SN 500 — до $1 230/т с $988,75/т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
Танкерные отгрузки базовых масел из портов Балтийского региона 1—16 мая составили 27,4 тыс. т по сравнению с 18,5 тыс. т — за весь апрель, согласно данным судовых агентов. Торговые компании стремились вывезти масла из этого региона до 15 мая, сообщили участники рынка. Согласно санкциям Евросоюза (ЕС) от 15 марта, европейские торговые компании должны были прекратить 15 мая поставки российских масел производства заводов «Роснефти» и «Газпром нефти». По данным трейдеров, из-за репутационных рисков и потенциальных санкций некоторые торговые компании опасаются приобретать также нефтепродукты производства «Лукойла», несмотря на то что на эту компанию напрямую не распространяются санкции ЕС.
Около 13,4 тыс. т масел в первой половине мая пришлось на поставки в Турцию, остальной объем был направлен в страны Северо-Западной Европы (СЗЕ). Апрельские объемы экспортировались в Нидерланды и Великобританию. Трейдеры ищут альтернативные рынки сбыта масел из-за ослабления интереса к российским грузам со стороны покупателей в СЗЕ.
Котировки масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали расти вследствие ограниченного предложения продукта в условиях дефицита на экспортных рынках. В минувшем месяце среднее значение котировок масла SN 150 увеличилось до $1 050/т c $810/т — в марте, а масла SN 500 — до $1 240/т с $988,75/т. Однако скидки на российские грузы на базисе fob Балтика к котировкам экспортных партий европейского продукта в апреле значительно повысились относительно марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
Около 13,4 тыс. т масел в первой половине мая пришлось на поставки в Турцию, остальной объем был направлен в страны Северо-Западной Европы (СЗЕ). Апрельские объемы экспортировались в Нидерланды и Великобританию. Трейдеры ищут альтернативные рынки сбыта масел из-за ослабления интереса к российским грузам со стороны покупателей в СЗЕ.
Котировки масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали расти вследствие ограниченного предложения продукта в условиях дефицита на экспортных рынках. В минувшем месяце среднее значение котировок масла SN 150 увеличилось до $1 050/т c $810/т — в марте, а масла SN 500 — до $1 240/т с $988,75/т. Однако скидки на российские грузы на базисе fob Балтика к котировкам экспортных партий европейского продукта в апреле значительно повысились относительно марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
Железнодорожный экспорт гудрона и битума с российских заводов в Казахстан 1—23 мая, по данным экспедиторов, сократился до 0,19 тыс. т/сут. с 1,08 тыс. т/сут. — за весь апрель вслед за снижением поставок гудрона доля которого в этом объеме поставок составляет около 85—95%. Продукт сырьем для выпуска битума.
Между тем месяцем ранее экспорт гудрона с российских НПЗ на предприятия по производству битума в Казахстане заметно вырос относительно мартовских значений в преддверии сезона дорожно-строительных работ. Весь объем продукта поступил в страну с НПЗ «Роснефти»: с Куйбышевского, Новокуйбышевского, Сызранского заводов и «Уфанефтехима».
Основной объем сырья был отправлен на битумный завод, расположенный в районе Чимкента, который «Газпром нефть» продала казахстанским инвесторам в ноябре 2021 г., а также на битумные заводы в Чимкентской области — «Эко-Битум» и «Онтустик Битум». До февраля 2022 г. гудрон поступал в Казахстан преимущественно с Омского завода «Газпром нефти».
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Между тем месяцем ранее экспорт гудрона с российских НПЗ на предприятия по производству битума в Казахстане заметно вырос относительно мартовских значений в преддверии сезона дорожно-строительных работ. Весь объем продукта поступил в страну с НПЗ «Роснефти»: с Куйбышевского, Новокуйбышевского, Сызранского заводов и «Уфанефтехима».
Основной объем сырья был отправлен на битумный завод, расположенный в районе Чимкента, который «Газпром нефть» продала казахстанским инвесторам в ноябре 2021 г., а также на битумные заводы в Чимкентской области — «Эко-Битум» и «Онтустик Битум». До февраля 2022 г. гудрон поступал в Казахстан преимущественно с Омского завода «Газпром нефти».
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Танкерные отгрузки нафты из портов Черного моря России за 30 дней мая выросли до 9,9 тыс. т/сут. с 4,9 тыс. т/сут. — за весь апрель, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Торговые компании постепенно вывозят накопившиеся в резервуарах объемы вследствие увеличения спроса на экспортных рынках. По данным трейдеров, отгрузки нафты в текущем месяце могли повыситься также вследствие переноса вывоза некоторых партий с апреля на май.
Около 90% нафты 1—30 мая было экспортировано из порта Новороссийска. Крупные объемы примерно по 85 тыс. т отгружались из порта в Бразилию и Южную Корею, где продукт используется для целей нефтехимии. Аналогичный объем был направлен в бельгийский Антверпен, где продукт блендируется с бензином и экспортируется на Африканский континент, по информации участников рынка. Около 31 тыс. т нафты было вывезено также из Тамани в Италию.
По информации трейдеров, морские отгрузки нафты из южных портов РФ в июне продолжат расти вслед за возможным увеличением экспорта. В частности, трейдеры не исключают запуска Туапсинского НПЗ «Роснефти», который был остановлен 16 марта вследствие накопления и невывоза нафты. Последний раз танкерные партии продукта были вывезены с терминала в Туапсе в марте в объеме 122 тыс. т, по информации Vortexa. Получить официальный комментарий «Роснефти» не удалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #нафта
Около 90% нафты 1—30 мая было экспортировано из порта Новороссийска. Крупные объемы примерно по 85 тыс. т отгружались из порта в Бразилию и Южную Корею, где продукт используется для целей нефтехимии. Аналогичный объем был направлен в бельгийский Антверпен, где продукт блендируется с бензином и экспортируется на Африканский континент, по информации участников рынка. Около 31 тыс. т нафты было вывезено также из Тамани в Италию.
По информации трейдеров, морские отгрузки нафты из южных портов РФ в июне продолжат расти вслед за возможным увеличением экспорта. В частности, трейдеры не исключают запуска Туапсинского НПЗ «Роснефти», который был остановлен 16 марта вследствие накопления и невывоза нафты. Последний раз танкерные партии продукта были вывезены с терминала в Туапсе в марте в объеме 122 тыс. т, по информации Vortexa. Получить официальный комментарий «Роснефти» не удалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #нафта
Туапсинский НПЗ «Роснефти» 11 июня возобновил переработку нефти и экспорт нефтепродуктов, сообщили участники рынка. В середине марта предприятие было переведено в режим горячей циркуляции в связи с заполнением резервуарного парка нафтой и трудностями с ее экспортом из-за слабого спроса. Получить официальный комментарий «Роснефти» не удалось.
Экспорт нефтепродуктов из порта Туапсе в мае составил 473 тыс. т по сравнению с 283,09 тыс. т — в апреле, по данным Vortexa. В течение последних двух месяцев из Туапсе отгружались только дизтопливо и мазут, в то время как обычно из порта экспортируются также вакуумный газойль и нафта производства заводов «Роснефти».
Около 62% майского экспорта из Туапсе, 295 тыс. т, пришлось на газойль, который поступал преимущественно в Грецию, Румынию и Турцию. Остальной объем пришелся мазут: он вывозился в Грецию, Турцию и на Мальту.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Экспорт нефтепродуктов из порта Туапсе в мае составил 473 тыс. т по сравнению с 283,09 тыс. т — в апреле, по данным Vortexa. В течение последних двух месяцев из Туапсе отгружались только дизтопливо и мазут, в то время как обычно из порта экспортируются также вакуумный газойль и нафта производства заводов «Роснефти».
Около 62% майского экспорта из Туапсе, 295 тыс. т, пришлось на газойль, который поступал преимущественно в Грецию, Румынию и Турцию. Остальной объем пришелся мазут: он вывозился в Грецию, Турцию и на Мальту.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Что касается техобслуживания, то одним из наиболее очевидных путей решения является продление срока эксплуатации транспортных средств без снижения требований к безопасности. В феврале — марте дефицита запчастей от производителей не было. Но цены на детали в этот период существенно росли, и владельцы техники, опасаясь дальнейшего повышения стоимости, закупали комплектующие дополнительно для запаса на складах. Если какие-то детали на складах закончатся и их будет невозможно закупить, то некоторые машины придется разбирать на запчасти.
— Тарифы НАП в первой половине года повышались несколько раз. Каковы основные причины индексации? Ожидается ли новое повышение в течение года?
— Действительно, ситуация в этом году нетипичная, и тарифы менялись уже несколько раз. Повышение стоимости перевозок в апреле на 6% было традиционным и связано с началом высокого сезона отгрузок, когда увеличивается спрос на автоперевозки в России.
Майское повышение, в среднем на 20%, произошло из-за увеличения затрат на содержание, обслуживание и эксплуатацию транспортных средств. Ускоренная инфляция также внесла свой вклад в рост тарифов. Увеличилась также стоимость заемных средств в банках и страхования.
Спрогнозировать в настоящее время, будет ли еще одно внеплановое изменение тарифов, затруднительно. Будем следить дальше за развитием ситуации в России и мире. Но тарифы на автоперевозки растут ежегодно в целом примерно на те же порядки величин, что и тарифы на железнодорожные отгрузки нефтепродуктов.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
— Тарифы НАП в первой половине года повышались несколько раз. Каковы основные причины индексации? Ожидается ли новое повышение в течение года?
— Действительно, ситуация в этом году нетипичная, и тарифы менялись уже несколько раз. Повышение стоимости перевозок в апреле на 6% было традиционным и связано с началом высокого сезона отгрузок, когда увеличивается спрос на автоперевозки в России.
Майское повышение, в среднем на 20%, произошло из-за увеличения затрат на содержание, обслуживание и эксплуатацию транспортных средств. Ускоренная инфляция также внесла свой вклад в рост тарифов. Увеличилась также стоимость заемных средств в банках и страхования.
Спрогнозировать в настоящее время, будет ли еще одно внеплановое изменение тарифов, затруднительно. Будем следить дальше за развитием ситуации в России и мире. Но тарифы на автоперевозки растут ежегодно в целом примерно на те же порядки величин, что и тарифы на железнодорожные отгрузки нефтепродуктов.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Новошахтинский НПЗ (Ростовская обл.) был вынужден 22 июня приостановить производство нефтепродуктов вследствие пожара на предприятии, вызванного ударом двух беспилотных летательных аппаратов, сообщила пресс-служба предприятия. Технологическое оборудование установки ЭЛОУ-АВТ-2,5 (I) остановлено, а установка по первичной переработке нефти ЭЛОУ-АВТ-2,5 (II) переведена на холодную циркуляцию.
Вследствие удара по технологическому оборудованию ЭЛОУ-АВТ-2,5 (I) в 8:40 утра 22 июня произошла разгерметизация аппаратов воздушного охлаждения и выброс углеводородного газа, сопровождаемый взрывом и последующим распространением огня на расположенное рядом оборудование установки. Пожар удалось потушить около 11:00, по сообщениям участников рынка. В результате второго удара в 9:23 утра оборудование резервуарного парка предприятия получило лишь механические повреждения, по данным компании.
Новошахтинский НПЗ — один из крупных заводов по производству нефтепродуктов на юге России мощностью 5,6 млн т/год. Завод экспортирует нафту, дизельное топливо, мазут и вакуумный газойль. Светлые нефтепродукты завод поставляет за рубеж через южные порты, в то время как темные экспортируются с помощью танкеров-накопителей, расположенных в Керченском проливе, для дальнейшего экспорта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Вследствие удара по технологическому оборудованию ЭЛОУ-АВТ-2,5 (I) в 8:40 утра 22 июня произошла разгерметизация аппаратов воздушного охлаждения и выброс углеводородного газа, сопровождаемый взрывом и последующим распространением огня на расположенное рядом оборудование установки. Пожар удалось потушить около 11:00, по сообщениям участников рынка. В результате второго удара в 9:23 утра оборудование резервуарного парка предприятия получило лишь механические повреждения, по данным компании.
Новошахтинский НПЗ — один из крупных заводов по производству нефтепродуктов на юге России мощностью 5,6 млн т/год. Завод экспортирует нафту, дизельное топливо, мазут и вакуумный газойль. Светлые нефтепродукты завод поставляет за рубеж через южные порты, в то время как темные экспортируются с помощью танкеров-накопителей, расположенных в Керченском проливе, для дальнейшего экспорта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Танкерные отгрузки дизельного топлива из России в страны Северо-Западной Европы (СЗЕ) 1—27 июня составили в среднем 45,3 тыс. т/сут. по сравнению с 51,4 тыс. т/сут. — за весь май, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Доля поставок топлива в этот регион в общем объеме экспорта продукта из России снизилась до 39,1% с 44,4%. Экспорт продукта в Европу затруднен из-за логистических и финансовых проблем и репутационных рисков для международных компаний, вызванных санкциями в отношении российского нефтяного сектора со стороны США и Евросоюза (ЕС). В то же время доля российских объемов дизельного топлива в общем объеме импорта продукта в Европу составляет около 50%, в связи с чем международные компании продолжают приобретать российские объемы моторного топлива для обеспечения спроса на продукт на европейском рынке.
Крек-спреды на дизтопливо в Европе находятся на рекордно высоком уровне на фоне опасений дефицита продукта в условиях растущего спроса. Премия на дизельное топливо 10 ppm на базисе cif СЗЕ к нефти марки Брент 1—27 июня выросла в среднем до $52,34/барр. с $36,30/барр. — за весь май, по данным Argus. А 20 июня это значение достигло максимального уровня за весь период мониторинга — $58,58/барр.
Российские партии дизтоплива реализуются со скидками к европейским котировкам. Несмотря на это, маржа экспорта российского продукта остается высокой, сообщают участники рынка.
Общий объем морского экспорта дизельного топлива из России 1—27 июня составил 115,9 тыс. т/сут. (3,13 млн т) по сравнению со 115,8 тыс. т/сут. (3,59 млн т) — за весь май.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Крек-спреды на дизтопливо в Европе находятся на рекордно высоком уровне на фоне опасений дефицита продукта в условиях растущего спроса. Премия на дизельное топливо 10 ppm на базисе cif СЗЕ к нефти марки Брент 1—27 июня выросла в среднем до $52,34/барр. с $36,30/барр. — за весь май, по данным Argus. А 20 июня это значение достигло максимального уровня за весь период мониторинга — $58,58/барр.
Российские партии дизтоплива реализуются со скидками к европейским котировкам. Несмотря на это, маржа экспорта российского продукта остается высокой, сообщают участники рынка.
Общий объем морского экспорта дизельного топлива из России 1—27 июня составил 115,9 тыс. т/сут. (3,13 млн т) по сравнению со 115,8 тыс. т/сут. (3,59 млн т) — за весь май.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов