#авиация
🛰 Пассажиры китайского COMAC C919 смогут пользоваться связью 5G
Министерство промышленности и информационных технологий Китая одобрило заявку China Mobile на использование частоты 4,9 ГГц для реализации на борту самолёта COMAC C919 связи 5G. Сообщается, что оборудование China Mobile позволит пассажирам COMAC C919 скачивать данные со скоростью до 420 Мбит/с (52,5 МБ/с) и загружать данные в Сеть со скоростью до 66 Мбит/с (8,25 МБ/с).
Оператор China Mobile также заявил, что возьмет на себя ведущую роль в сотрудничестве с Китайским научно-исследовательским институтом лётных испытаний по реализации систем широкополосной передачи данных во время лётных испытаний различных самолётов. Это позволит реализовать быструю выгрузку больших массивов данных, а также повысит эффективность анализа данных.
🛰 Пассажиры китайского COMAC C919 смогут пользоваться связью 5G
Министерство промышленности и информационных технологий Китая одобрило заявку China Mobile на использование частоты 4,9 ГГц для реализации на борту самолёта COMAC C919 связи 5G. Сообщается, что оборудование China Mobile позволит пассажирам COMAC C919 скачивать данные со скоростью до 420 Мбит/с (52,5 МБ/с) и загружать данные в Сеть со скоростью до 66 Мбит/с (8,25 МБ/с).
Оператор China Mobile также заявил, что возьмет на себя ведущую роль в сотрудничестве с Китайским научно-исследовательским институтом лётных испытаний по реализации систем широкополосной передачи данных во время лётных испытаний различных самолётов. Это позволит реализовать быструю выгрузку больших массивов данных, а также повысит эффективность анализа данных.
#беспилотники
🚁 На аэродроме МАИ отработали сценарии беспилотной доставки грузов
Полёты были организованы в рамках конкурса Национальной технологической инициативы Up Great «Аэрологистика». В ходе полётов командами отраслевых компаний были отработаны решения, обеспечивающие перевозку на БВС грузов массой не менее 50 кг на общую дистанцию от 300 км. Маршрут включал в себя множественные промежуточные посадки без технического обслуживания в них для имитации доставки в удалённые районы.
На примере аэродрома была протестирована модель хаба для БВС, включающая в себя логистическое, штурманское, аэродромно-техническое и пожарно-спасательное обеспечение. В прогнозируемом будущем это позволит обеспечить одновременные полёты кооперирующихся БВС в общем воздушном пространстве, сложных погодных и орнитологических условиях. Также были отработаны механизмы регистрации, допуска участников полётов и беспилотных судов, отслеживания БВС с применением технологий контроля авиационных систем и др.
🚁 На аэродроме МАИ отработали сценарии беспилотной доставки грузов
Полёты были организованы в рамках конкурса Национальной технологической инициативы Up Great «Аэрологистика». В ходе полётов командами отраслевых компаний были отработаны решения, обеспечивающие перевозку на БВС грузов массой не менее 50 кг на общую дистанцию от 300 км. Маршрут включал в себя множественные промежуточные посадки без технического обслуживания в них для имитации доставки в удалённые районы.
На примере аэродрома была протестирована модель хаба для БВС, включающая в себя логистическое, штурманское, аэродромно-техническое и пожарно-спасательное обеспечение. В прогнозируемом будущем это позволит обеспечить одновременные полёты кооперирующихся БВС в общем воздушном пространстве, сложных погодных и орнитологических условиях. Также были отработаны механизмы регистрации, допуска участников полётов и беспилотных судов, отслеживания БВС с применением технологий контроля авиационных систем и др.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
🛸 Оцифровка больших помещений с помощью дронов стала проще
Skydio представила 3D Scan Indoor Capture — функцию, которая позволяет пилотам дронов автономно сканировать внутренние помещения. ПО автоматизирует процесс сбора данных для создания 3D-моделей с полным охватом и сверхвысоким разрешением. Оно позволяет операторам Skydio использовать любой из своих дронов для создания цифровых моделей закрытых помещений высокого качества.
Сценарии использования включают в себя контроль повреждений помещений, сдающихся в аренду, отслеживание прогресса строительных проектов, создание цифровых двойников сложного оборудования высокого разрешения. Основное преимущество Indoor Capture заключается в том, что он может захватывать детали моделей в труднодоступных местах, особенно на большой высоте.
🛸 Оцифровка больших помещений с помощью дронов стала проще
Skydio представила 3D Scan Indoor Capture — функцию, которая позволяет пилотам дронов автономно сканировать внутренние помещения. ПО автоматизирует процесс сбора данных для создания 3D-моделей с полным охватом и сверхвысоким разрешением. Оно позволяет операторам Skydio использовать любой из своих дронов для создания цифровых моделей закрытых помещений высокого качества.
Сценарии использования включают в себя контроль повреждений помещений, сдающихся в аренду, отслеживание прогресса строительных проектов, создание цифровых двойников сложного оборудования высокого разрешения. Основное преимущество Indoor Capture заключается в том, что он может захватывать детали моделей в труднодоступных местах, особенно на большой высоте.
#беспилотники
🛫 Запущена сеть дронов в Антверпене для управления портом
Площадь порта Антверпена составляет около 120 км². Теперь его территория будет покрыта сетью D-Hive из шести автономных дронов. Они обеспечат дополнительное наблюдение для координации бесперебойной работы инфраструктуры. Это первая в мире реализация полетов BVLOS такого масштаба в промышленной среде.
В порту дроны будут использоваться для выполнения ряда функций, включая управление причалами, мониторинг, инспекции инфраструктуры, обнаружение разливов нефти и плавучих отходов, а также поддержку партнеров по безопасности во время инцидентов. 18 ежедневных полетов беспилотников BVLOS будут контролироваться из специализированного центра управления.
🛫 Запущена сеть дронов в Антверпене для управления портом
Площадь порта Антверпена составляет около 120 км². Теперь его территория будет покрыта сетью D-Hive из шести автономных дронов. Они обеспечат дополнительное наблюдение для координации бесперебойной работы инфраструктуры. Это первая в мире реализация полетов BVLOS такого масштаба в промышленной среде.
В порту дроны будут использоваться для выполнения ряда функций, включая управление причалами, мониторинг, инспекции инфраструктуры, обнаружение разливов нефти и плавучих отходов, а также поддержку партнеров по безопасности во время инцидентов. 18 ежедневных полетов беспилотников BVLOS будут контролироваться из специализированного центра управления.
#инновации
💧Создана технология производства низкоуглеродного авиационного топлива из водорода и углекислого газа
SAF обычно производится из сырья на основе отработанного кулинарного масла. Новая технология Honeywell объединяет "зеленый" водород, производимый в электролизерах из возобновляемых источников энергии и воды, и углекислый газ, отводимый из промышленных дымовых труб, для создания низкоуглеродного метанола, который затем превращается в топливо.
Honeywell заявляет, что её технология сократит выбросы парниковых газов на 88% по сравнению с традиционным реактивным топливом на нефтяной основе. Водород можно получать без вреда для окружающей среды, а углекислый газ можно брать непосредственно из промышленного сектора, сократив выбросы в атмосферу. Технология, судя по всему, уже готова, так как компания заявила, что энергетическая компания HIF Global планирует использовать её для своих нужд.
💧Создана технология производства низкоуглеродного авиационного топлива из водорода и углекислого газа
SAF обычно производится из сырья на основе отработанного кулинарного масла. Новая технология Honeywell объединяет "зеленый" водород, производимый в электролизерах из возобновляемых источников энергии и воды, и углекислый газ, отводимый из промышленных дымовых труб, для создания низкоуглеродного метанола, который затем превращается в топливо.
Honeywell заявляет, что её технология сократит выбросы парниковых газов на 88% по сравнению с традиционным реактивным топливом на нефтяной основе. Водород можно получать без вреда для окружающей среды, а углекислый газ можно брать непосредственно из промышленного сектора, сократив выбросы в атмосферу. Технология, судя по всему, уже готова, так как компания заявила, что энергетическая компания HIF Global планирует использовать её для своих нужд.
#авиация
🎙Ростех импортозаместил аудиогарнитуры для российской авиации
Завод «Октава» импортозаместил аудиогарнитуры, которые используются в гражданской авиации. Модернизированная гарнитура ГСШ-А-18М обеспечивает качественный прием и передачу звука даже при повышенном уровне шума и позволяет отказаться от применения в отечественной авиатехнике акустического оборудования иностранных поставщиков.
Модернизированная гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18М «Октавы» предназначена для работы с бортовой аппаратурой связи воздушных судов. Устройство принимает и передает голосовую информацию при повышенных звуковых помехах до 120 дБ. Высокий уровень шумоподавления устройства – результат использования заглушек специальной формы. Кроме того, в гарнитуре улучшена разборчивость речи по сравнению с аналогами. Новинкой уже комплектуются вертолеты класса «Ансат» и некоторые другие модели российской авиационной техники.
🎙Ростех импортозаместил аудиогарнитуры для российской авиации
Завод «Октава» импортозаместил аудиогарнитуры, которые используются в гражданской авиации. Модернизированная гарнитура ГСШ-А-18М обеспечивает качественный прием и передачу звука даже при повышенном уровне шума и позволяет отказаться от применения в отечественной авиатехнике акустического оборудования иностранных поставщиков.
Модернизированная гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18М «Октавы» предназначена для работы с бортовой аппаратурой связи воздушных судов. Устройство принимает и передает голосовую информацию при повышенных звуковых помехах до 120 дБ. Высокий уровень шумоподавления устройства – результат использования заглушек специальной формы. Кроме того, в гарнитуре улучшена разборчивость речи по сравнению с аналогами. Новинкой уже комплектуются вертолеты класса «Ансат» и некоторые другие модели российской авиационной техники.
#космос
🛰 Стартап построит частную космическую станцию к 2025 году
Частная космическая компания Vast объявила о намерении ввести в эксплуатацию собственную орбитальную станцию уже в августе 2025 года. Первые четыре астронавта отправятся обживать ее на борту корабля Crew Dragon компании SpaceX. Этот экипаж проведет на станции Haven-1 около 30 дней. Желающие могут подать заявку и оплатить полет. Следующая миссия запланирована на 2026 год.
Частные компании ускорили темпы разработки космических станций, когда стало известно о том, что МКС в ближайшее время выведут из эксплуатации и затопят. Ей на смену, по планам NASA, должны прийти коммерческие станции, которые американское Агентство планирует арендовать для своих целей. Свои варианты космических станций уже проектируют Axiom Space, Blue Origin, Nanoracks и Northrop Grumman.
🛰 Стартап построит частную космическую станцию к 2025 году
Частная космическая компания Vast объявила о намерении ввести в эксплуатацию собственную орбитальную станцию уже в августе 2025 года. Первые четыре астронавта отправятся обживать ее на борту корабля Crew Dragon компании SpaceX. Этот экипаж проведет на станции Haven-1 около 30 дней. Желающие могут подать заявку и оплатить полет. Следующая миссия запланирована на 2026 год.
Частные компании ускорили темпы разработки космических станций, когда стало известно о том, что МКС в ближайшее время выведут из эксплуатации и затопят. Ей на смену, по планам NASA, должны прийти коммерческие станции, которые американское Агентство планирует арендовать для своих целей. Свои варианты космических станций уже проектируют Axiom Space, Blue Origin, Nanoracks и Northrop Grumman.
#беспилотники
🛸 Спрос на защиту от беспилотников в РФ вырос в 2,5 раза
"Сегодня мы наблюдаем стабильно растущий интерес к защите от дронов. Мы регулярно — практически ежедневно — получаем запросы на демонстрацию работы нашего решения, расчёт его стоимости и дальнейшее приобретение. С января по апрель 2023 года спрос на защиту от дронов вырос в два с половиной раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года", — сообщил руководителя направления Kaspersky Antidrone В. Туров.
🛸 Спрос на защиту от беспилотников в РФ вырос в 2,5 раза
"Сегодня мы наблюдаем стабильно растущий интерес к защите от дронов. Мы регулярно — практически ежедневно — получаем запросы на демонстрацию работы нашего решения, расчёт его стоимости и дальнейшее приобретение. С января по апрель 2023 года спрос на защиту от дронов вырос в два с половиной раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года", — сообщил руководителя направления Kaspersky Antidrone В. Туров.
#eVTOL
🛩 Американские исследователи оценят, будут ли eVTOL достаточно тихими для городов
Шум от аппаратов eVTOL рассматривается как критический барьер для их широкого использования в городах. Хотя и вертолеты чрезвычайно шумны, большинство разработчиков eVTOL же утверждают, что их конструкции будут тише, что открывает потенциальные рынки для городских пассажиров, жаждущих избежать пробок. Трехлетняя финансируемая НАСА исследовательская программа стоимостью $1,4 млн будет направлена на изучение того, как воздушные такси могут спокойно взлетать и приземляться в вертикальных портах в городских районах.
Исследовательская группа также предоставит рекомендации по подходящим местам для городских вертипортов на крышах и полетных коридоров, которые позволят минимизировать шум при взлете и посадке. Для моделирования возникающего шума будут использоваться вычислительные симуляции шумовой аэродинамики и управления многороторными транспортными средствами в городских условиях.
🛩 Американские исследователи оценят, будут ли eVTOL достаточно тихими для городов
Шум от аппаратов eVTOL рассматривается как критический барьер для их широкого использования в городах. Хотя и вертолеты чрезвычайно шумны, большинство разработчиков eVTOL же утверждают, что их конструкции будут тише, что открывает потенциальные рынки для городских пассажиров, жаждущих избежать пробок. Трехлетняя финансируемая НАСА исследовательская программа стоимостью $1,4 млн будет направлена на изучение того, как воздушные такси могут спокойно взлетать и приземляться в вертикальных портах в городских районах.
Исследовательская группа также предоставит рекомендации по подходящим местам для городских вертипортов на крышах и полетных коридоров, которые позволят минимизировать шум при взлете и посадке. Для моделирования возникающего шума будут использоваться вычислительные симуляции шумовой аэродинамики и управления многороторными транспортными средствами в городских условиях.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В России стартует программа подготовки инструкторов по управлению FPV-дронами
🔸 «РИВЦ-Пулково» развивает отечественную систему формирования расписания полетов
🔸 Минтранс анонсировал закон о беспилотном транспорте
🔸 В Петербурге создали спецподразделение полиции по борьбе с дронами
🔸 Росавиация сформировала новый состав Общественного совета
🔸 Денис Мантуров поддержал расширение авиаремонтного завода в Энгельсе
🔸 В Госдуме призывают ужесточить ответственность за незарегистрированные БПЛА
🔸 В крупных городах Челябинской области создали группы по противодействию беспилотникам
🔸 Оператор беспилотников «БАС» получил сертификат эксплуатанта
🔸 Президент РФ поручил перенести авиаремонтный завод из Читы на новое место
🔸 В России стартует программа подготовки инструкторов по управлению FPV-дронами
🔸 «РИВЦ-Пулково» развивает отечественную систему формирования расписания полетов
🔸 Минтранс анонсировал закон о беспилотном транспорте
🔸 В Петербурге создали спецподразделение полиции по борьбе с дронами
🔸 Росавиация сформировала новый состав Общественного совета
🔸 Денис Мантуров поддержал расширение авиаремонтного завода в Энгельсе
🔸 В Госдуме призывают ужесточить ответственность за незарегистрированные БПЛА
🔸 В крупных городах Челябинской области создали группы по противодействию беспилотникам
🔸 Оператор беспилотников «БАС» получил сертификат эксплуатанта
🔸 Президент РФ поручил перенести авиаремонтный завод из Читы на новое место
#eVTOL
🛩 Archer завершила строительство первого прототипа eVTOL Midnight
Archer Aviation представила свой первый функциональный самолет-такси будущего, eVTOL Midnight, который уже начал проходить летные испытания. Устройство отличается высокой производительностью, тишиной, экологичностью и быстрой зарядкой батареи.
Nранспортное средство будет перевозить четырех пассажиров и пилота на расстояние до 160 км с быстрой зарядкой батареи в вертипортах, где он будет приземляться. Компания намерена внедрить его на рынок в максимально сжатые сроки — прохождение сертификации и начало коммерческой эксплуатации может произойти уже к концу 2025 года.
🛩 Archer завершила строительство первого прототипа eVTOL Midnight
Archer Aviation представила свой первый функциональный самолет-такси будущего, eVTOL Midnight, который уже начал проходить летные испытания. Устройство отличается высокой производительностью, тишиной, экологичностью и быстрой зарядкой батареи.
Nранспортное средство будет перевозить четырех пассажиров и пилота на расстояние до 160 км с быстрой зарядкой батареи в вертипортах, где он будет приземляться. Компания намерена внедрить его на рынок в максимально сжатые сроки — прохождение сертификации и начало коммерческой эксплуатации может произойти уже к концу 2025 года.
#беспилотники
📟 В России создали ткацкие 3D-станки для производства деталей беспилотников
Российская компания «Карбонтекс» создала ткацкие станки, которые позволяют создавать сверхпрочные материалы с разным плетением карбоновых нитей сразу в трёх направлениях с возможностью соединения деталей под разным углом. Такие ткани могут использоваться для лёгких беспилотников. Трёхмерное ткачество (3D-ткачество) — новая технология для получения цельнотканой объёмно-армированной преформы за один технологический процесс. Преформа — армирующая заготовка частично или полностью соответствующая конечной форме композиционного изделия из неё.
Технология 3D-ткачества позволяет проектировать преформу с заданным процентным содержанием волокон в каждой из систем армирования и в объёме самого изделия. Разработчик использует стекловолокно и углеволокно, которые отличаются высокой прочностью и лёгкостью. После пропитки такие композитные ткани могут заменить элементы беспилотников, в том числе крылья и хвостовое оперение.
📟 В России создали ткацкие 3D-станки для производства деталей беспилотников
Российская компания «Карбонтекс» создала ткацкие станки, которые позволяют создавать сверхпрочные материалы с разным плетением карбоновых нитей сразу в трёх направлениях с возможностью соединения деталей под разным углом. Такие ткани могут использоваться для лёгких беспилотников. Трёхмерное ткачество (3D-ткачество) — новая технология для получения цельнотканой объёмно-армированной преформы за один технологический процесс. Преформа — армирующая заготовка частично или полностью соответствующая конечной форме композиционного изделия из неё.
Технология 3D-ткачества позволяет проектировать преформу с заданным процентным содержанием волокон в каждой из систем армирования и в объёме самого изделия. Разработчик использует стекловолокно и углеволокно, которые отличаются высокой прочностью и лёгкостью. После пропитки такие композитные ткани могут заменить элементы беспилотников, в том числе крылья и хвостовое оперение.
#инновации
⚙️ В Перми придумали, как сделать титан для газотурбинных двигателей прочнее
Ученые Пермского Политеха совместно с коллегами из Уфимского университета науки и технологий изучили свойства упрочненного титанового сплава ВТ6 (Ti-6Al-4V) с ультрамелким зерном при рабочей температуре в 350°C и его способность выдерживать циклические нагрузки без разрушения.
Новые данные позволят производить более качественные титановые дентальные импланты и детали для высокотехнологичных отраслей промышленности, в том числе для авиационных газотурбинных двигателей.
⚙️ В Перми придумали, как сделать титан для газотурбинных двигателей прочнее
Ученые Пермского Политеха совместно с коллегами из Уфимского университета науки и технологий изучили свойства упрочненного титанового сплава ВТ6 (Ti-6Al-4V) с ультрамелким зерном при рабочей температуре в 350°C и его способность выдерживать циклические нагрузки без разрушения.
Новые данные позволят производить более качественные титановые дентальные импланты и детали для высокотехнологичных отраслей промышленности, в том числе для авиационных газотурбинных двигателей.
#авиация
🇩🇪 Dornier 228 нового поколения готов к серийному производству
Это продолжение 40-летней истории успеха Dornier 228. Благодаря новейшим технологиям, улучшенным характеристикам и в соответствии с действующими экологическими нормами новое поколение Do228 снова будет производиться в Оберпфаффенхофене. General Atomics AeroTec Systems приобрела завод в Оберпфаффенхофене и программу Dornier 228 в 2021 году. Компанией были разработаны планы по модернизации самолёта.
General Atomics AeroTec Systems возобновит мелкосерийное производство самолетов, выпуская до пяти Do228 NXT в год. Для этого компания строит современную производственную линию с интегрированными методами производства. Разработчик также будет сотрудничать с французской аэрокосмической компанией Potez Aéronautique для производства фюзеляжа модели в будущем.
🇩🇪 Dornier 228 нового поколения готов к серийному производству
Это продолжение 40-летней истории успеха Dornier 228. Благодаря новейшим технологиям, улучшенным характеристикам и в соответствии с действующими экологическими нормами новое поколение Do228 снова будет производиться в Оберпфаффенхофене. General Atomics AeroTec Systems приобрела завод в Оберпфаффенхофене и программу Dornier 228 в 2021 году. Компанией были разработаны планы по модернизации самолёта.
General Atomics AeroTec Systems возобновит мелкосерийное производство самолетов, выпуская до пяти Do228 NXT в год. Для этого компания строит современную производственную линию с интегрированными методами производства. Разработчик также будет сотрудничать с французской аэрокосмической компанией Potez Aéronautique для производства фюзеляжа модели в будущем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
📦 Pelican доставит крупные посылки на большие расстояния
Американская A2Z Drone Delivery представила гибридный дрон вертикального взлета и посадки RDSX Pelican, способный переносить посылки весом порядка 5 кг на расстояния до 40 км — для сравнения, речь идет практически об удвоенных возможностях БПЛА Alphabet Wing. Разработчики Pelican предполагают, что солидный радиус охвата аппаратов сократит операционные издержки и повысит экономическую эффективность дронов.
Дополнительная особенность — упрощенный дизайн. Разработчики отказались от подвижных поверхностей и сервомоторов, теперь стабильность полета обеспечивается расположением и работой пропеллеров, что, в свою очередь, ускоряет, удешевляет и упрощает обслуживание и ремонт. По словам разработчиков, издержки от переноса груза весом порядка 450 грамм на расстояние 1,6 км составляют всего 9,5 центов. Модульная конструкция позволяет использовать дрон и для инспектирования объектов, а также для проведения поисково-спасательных миссий.
📦 Pelican доставит крупные посылки на большие расстояния
Американская A2Z Drone Delivery представила гибридный дрон вертикального взлета и посадки RDSX Pelican, способный переносить посылки весом порядка 5 кг на расстояния до 40 км — для сравнения, речь идет практически об удвоенных возможностях БПЛА Alphabet Wing. Разработчики Pelican предполагают, что солидный радиус охвата аппаратов сократит операционные издержки и повысит экономическую эффективность дронов.
Дополнительная особенность — упрощенный дизайн. Разработчики отказались от подвижных поверхностей и сервомоторов, теперь стабильность полета обеспечивается расположением и работой пропеллеров, что, в свою очередь, ускоряет, удешевляет и упрощает обслуживание и ремонт. По словам разработчиков, издержки от переноса груза весом порядка 450 грамм на расстояние 1,6 км составляют всего 9,5 центов. Модульная конструкция позволяет использовать дрон и для инспектирования объектов, а также для проведения поисково-спасательных миссий.
#авиация
🛫 В Новосибирске прошли испытания образца стартер-генераторной системы для авиации
Макетный образец модуля блока регулирования стартер-генераторной системы для пассажирских самолётов, разработанный в Новосибирском государственном техническом университете, успешно прошёл испытания. Устройство объединяет в себе стартер и генератор, а система, созданная на основе трёхкаскадного синхронного генератора, компактнее, экономичнее и экологичнее традиционных систем.
Ранее в НГТУ разработали макетный образец стартер-генератора, который может использоваться на существующих и перспективных отечественных пассажирских самолётах, в том числе МС-21 и SSJ-100.
🛫 В Новосибирске прошли испытания образца стартер-генераторной системы для авиации
Макетный образец модуля блока регулирования стартер-генераторной системы для пассажирских самолётов, разработанный в Новосибирском государственном техническом университете, успешно прошёл испытания. Устройство объединяет в себе стартер и генератор, а система, созданная на основе трёхкаскадного синхронного генератора, компактнее, экономичнее и экологичнее традиционных систем.
Ранее в НГТУ разработали макетный образец стартер-генератора, который может использоваться на существующих и перспективных отечественных пассажирских самолётах, в том числе МС-21 и SSJ-100.
#космос
🛰 NASA намерены использовать лазеры для передачи видео в реальном времени в HD-качестве
В прошлом в NASA использовали радиосигналы для передачи информации при посредничестве Deep Space Network из дальнего космоса всевозможными исследовательскими зондами, то теперь на смену радиосвязи приходит более перспективная технология. Ожидается, что использование лазеров позволит значительно увеличить объём данных, передаваемых космическими аппаратами, в первую очередь — в ходе ближайших лунных миссий.
В последние годы для демонстрации возможностей новой технологии агентство вывело в космос несколько спутников. Один из них — TeraByte InfraRed Delivery в прошлом году обеспечил передачу данных со скоростью до 200 Гбит/с. Тем не менее в NASA отмечают, что эксперименты по организации лазерной связи пока находятся лишь на начальной стадии. Успех миссии Artemis I в прошлом году предопределил запуск Artemis II с астронавтами на борту корабля. Это будет первым пилотируемым полётом к Луне с начала 1970-х годов.
🛰 NASA намерены использовать лазеры для передачи видео в реальном времени в HD-качестве
В прошлом в NASA использовали радиосигналы для передачи информации при посредничестве Deep Space Network из дальнего космоса всевозможными исследовательскими зондами, то теперь на смену радиосвязи приходит более перспективная технология. Ожидается, что использование лазеров позволит значительно увеличить объём данных, передаваемых космическими аппаратами, в первую очередь — в ходе ближайших лунных миссий.
В последние годы для демонстрации возможностей новой технологии агентство вывело в космос несколько спутников. Один из них — TeraByte InfraRed Delivery в прошлом году обеспечил передачу данных со скоростью до 200 Гбит/с. Тем не менее в NASA отмечают, что эксперименты по организации лазерной связи пока находятся лишь на начальной стадии. Успех миссии Artemis I в прошлом году предопределил запуск Artemis II с астронавтами на борту корабля. Это будет первым пилотируемым полётом к Луне с начала 1970-х годов.
#беспилотники
🇬🇷 Греческие дроны IRIX запустят в массовое производство
Государственная Hellenic Defense Systems намерена начать местное производство дальнобойных дронов в партнерстве с южноафриканской Paramount Group. IRIX не будут разрабатывать с нуля, а задействуют уже существующую платформу N-Raven от Paramount. Сейчас N-Raven производят в Абу-Даби, а первые его мировые поставки запланированы на октябрь. Со своей стороны греческая компания также будет участвовать в текущих исследованиях и разработках будущих модернизаций, которые будут осуществляться в рамках беспилотной платформы.
Поскольку дизайн системы основан на N-Raven, IRIX может иметь время полета между 2 ч и 4,5 ч, дальность до 100 км и способность нести более 13 кг полезной нагрузки. PAS также ранее заявила, что версия N-Raven с возможностью координации действий нескольких дронов находится на продвинутой стадии разработки и ожидается, что будет запущена в производство во второй половине 2024 года.
🇬🇷 Греческие дроны IRIX запустят в массовое производство
Государственная Hellenic Defense Systems намерена начать местное производство дальнобойных дронов в партнерстве с южноафриканской Paramount Group. IRIX не будут разрабатывать с нуля, а задействуют уже существующую платформу N-Raven от Paramount. Сейчас N-Raven производят в Абу-Даби, а первые его мировые поставки запланированы на октябрь. Со своей стороны греческая компания также будет участвовать в текущих исследованиях и разработках будущих модернизаций, которые будут осуществляться в рамках беспилотной платформы.
Поскольку дизайн системы основан на N-Raven, IRIX может иметь время полета между 2 ч и 4,5 ч, дальность до 100 км и способность нести более 13 кг полезной нагрузки. PAS также ранее заявила, что версия N-Raven с возможностью координации действий нескольких дронов находится на продвинутой стадии разработки и ожидается, что будет запущена в производство во второй половине 2024 года.
#беспилотники
🚁 Минэкономики не одобрило законопроект о праве для силовиков сбивать любые беспилотники
По мнению Минэкономики, документ является «преждевременным» и нуждается в доработке.
«Несмотря на череду терактов и налетов с использованием беспилотников, Минэкономразвития выступило против нашего законопроекта о праве силовиков пресекать движение дронов во всех сферах», — заявил А. Хинштейн, сославшись на официальный ответ замглавы Минэкономики Максима Колесникова. Тот считает, что сначала в России надо законодательно отрегулировать саму беспилотную отрасль вместе с робототехникой и только потом переходить к противодействию дронам и определять, кто имеет право их сбивать.
🚁 Минэкономики не одобрило законопроект о праве для силовиков сбивать любые беспилотники
По мнению Минэкономики, документ является «преждевременным» и нуждается в доработке.
«Несмотря на череду терактов и налетов с использованием беспилотников, Минэкономразвития выступило против нашего законопроекта о праве силовиков пресекать движение дронов во всех сферах», — заявил А. Хинштейн, сославшись на официальный ответ замглавы Минэкономики Максима Колесникова. Тот считает, что сначала в России надо законодательно отрегулировать саму беспилотную отрасль вместе с робототехникой и только потом переходить к противодействию дронам и определять, кто имеет право их сбивать.