#инновации
🚀 Создан прототип ракетного двигателя, который «пожирает» части своей ракеты
Когда ракета-носитель расходует топливо, ее топливные баки превращаются в мертвый груз. Кроме того, теряя топливный бак, теряется также стоимость двигателей, использующихся на ступени. Ракеты, которые сжигали бы свои баки в качестве горючего, не только разрешили бы проблему мусора, но и сэкономили бы заказчикам огромные деньги. Группа инженеров из Великобритании построила прототип ракетного двигателя, «питающегося» частями ракеты.
Хотя прототип недостаточно мощный, чтобы поднять ракету с грузом, он всё же показывает, что такая концепция работает. Двигатель назвали «Уроборос-3» (Ouroborous-3), в честь одного из древнейших символов — свернувшейся в кольцо змеи, кусающей себя за хвост. Прототип состоит из двигателя, топливной пары пропан-кислород, а также пластиковой трубы, внутри которой хранится горючее, откуда затем оно попадает в двигатель.
Сейчас команда работает над созданием более крупного прототипа, который сможет обеспечить тягу около 1000 ньютон, что составляет одну шестую от необходимой для обеспечения им суборбитального полета (особо легкой ракеты) и примерно одну двадцатую для полета на орбиту.
🚀 Создан прототип ракетного двигателя, который «пожирает» части своей ракеты
Когда ракета-носитель расходует топливо, ее топливные баки превращаются в мертвый груз. Кроме того, теряя топливный бак, теряется также стоимость двигателей, использующихся на ступени. Ракеты, которые сжигали бы свои баки в качестве горючего, не только разрешили бы проблему мусора, но и сэкономили бы заказчикам огромные деньги. Группа инженеров из Великобритании построила прототип ракетного двигателя, «питающегося» частями ракеты.
Хотя прототип недостаточно мощный, чтобы поднять ракету с грузом, он всё же показывает, что такая концепция работает. Двигатель назвали «Уроборос-3» (Ouroborous-3), в честь одного из древнейших символов — свернувшейся в кольцо змеи, кусающей себя за хвост. Прототип состоит из двигателя, топливной пары пропан-кислород, а также пластиковой трубы, внутри которой хранится горючее, откуда затем оно попадает в двигатель.
Сейчас команда работает над созданием более крупного прототипа, который сможет обеспечить тягу около 1000 ньютон, что составляет одну шестую от необходимой для обеспечения им суборбитального полета (особо легкой ракеты) и примерно одну двадцатую для полета на орбиту.
#eVTOL
🛫 Саудовская Аравия запустит летающие такси во время сезона хаджа
Saudi Airlines готовится к запуску летающих такси в качестве инновационного вида транспорта для паломников во время сезона Хаджа в 2024 году. eVTOL-аппараты будут доставлять пассажиров из аэропорта имени короля Абдулазиза в Джидде в отели в Мекке. Приобретая около 100 самолетов, Saudi Airlines планирует расширить сеть своих маршрутов, предлагая услуги премиум-класса для связи с различными туристическими направлениями и способствуя развитию туристического сектора в Королевстве.
Самолеты Lilium eVTOL будут использоваться Saudi Airlines для перевозки 4-6 пассажиров за рейс. Полностью электрический самолет имеет дальность полета 250 км. Saudi Airlines ранее сотрудничала с NEOM, инновационным регионом на северо-западе страны, в проекте аэротакси, испытания которого прошли в регионе.
🛫 Саудовская Аравия запустит летающие такси во время сезона хаджа
Saudi Airlines готовится к запуску летающих такси в качестве инновационного вида транспорта для паломников во время сезона Хаджа в 2024 году. eVTOL-аппараты будут доставлять пассажиров из аэропорта имени короля Абдулазиза в Джидде в отели в Мекке. Приобретая около 100 самолетов, Saudi Airlines планирует расширить сеть своих маршрутов, предлагая услуги премиум-класса для связи с различными туристическими направлениями и способствуя развитию туристического сектора в Королевстве.
Самолеты Lilium eVTOL будут использоваться Saudi Airlines для перевозки 4-6 пассажиров за рейс. Полностью электрический самолет имеет дальность полета 250 км. Saudi Airlines ранее сотрудничала с NEOM, инновационным регионом на северо-западе страны, в проекте аэротакси, испытания которого прошли в регионе.
#инновации
🛫 Helios Horizon планирует совершить стратосферный полет на электросамолете в 2025 году
Небольшой американский аэрокосмический проект, целью которого является демонстрация возможностей электрических двигателей, ставит перед собой задачу побить мировой рекорд высоты для электрических самолетов этим летом, а в 2025 году совершить полет выше, в стратосферу Земли.
Основатель стартапа и летчик-испытатель Мигель Итурменди — ветеран таких известных аэрокосмических программ, как Perlan Project и Solar Impulse. Запустив проект в декабре 2021 года, Итурменди пилотировал самолет команды под названием Helios Horizon — модифицированный полностью электрический Pipistrel Taurus Electro.
В исходном виде Taurus предназначен для полетов на высоте около 3048 м. Но электрическая модификация позволяет Helios Horizon летать гораздо выше. В прошлом году Итурменди поднялся на высоту 4876 м, установив рекорд высоты для электрических самолетов весом менее 500 кг.
🛫 Helios Horizon планирует совершить стратосферный полет на электросамолете в 2025 году
Небольшой американский аэрокосмический проект, целью которого является демонстрация возможностей электрических двигателей, ставит перед собой задачу побить мировой рекорд высоты для электрических самолетов этим летом, а в 2025 году совершить полет выше, в стратосферу Земли.
Основатель стартапа и летчик-испытатель Мигель Итурменди — ветеран таких известных аэрокосмических программ, как Perlan Project и Solar Impulse. Запустив проект в декабре 2021 года, Итурменди пилотировал самолет команды под названием Helios Horizon — модифицированный полностью электрический Pipistrel Taurus Electro.
В исходном виде Taurus предназначен для полетов на высоте около 3048 м. Но электрическая модификация позволяет Helios Horizon летать гораздо выше. В прошлом году Итурменди поднялся на высоту 4876 м, установив рекорд высоты для электрических самолетов весом менее 500 кг.
#инновации #промышленность
⚙️ GKN Aerospace создает новый центр аддитивного производства
Аэрокосмическая компания надеется сократить отходы материалов на 80%, переведя производство многих компонентов авиадвигателей на производство с помощью 3D-печати. Ожидается, что новое оборудование будет введено в эксплуатацию в конце этого года на предприятии GKN Aerospace в Тролльхеттане. Правительство Швеции профинансирует $15 млн инвестиций. Ожидается, что новый центр аддитивного производства в Швеции создаст около 150 новых рабочих мест для операторов, техников и инженеров.
Технология компании предполагает послойное изготовление деталей с использованием металлической проволоки или порошка, сплавленных вместе с помощью лазеров, вместо использования крупных отливок, где материал подвергается механической обработке до получения конечного продукта. По словам руководства компании, технология впервые тестируется для компонентов двигателей такого размера, GKN видит потенциал для ее распространения по всему миру, а также в других областях.
⚙️ GKN Aerospace создает новый центр аддитивного производства
Аэрокосмическая компания надеется сократить отходы материалов на 80%, переведя производство многих компонентов авиадвигателей на производство с помощью 3D-печати. Ожидается, что новое оборудование будет введено в эксплуатацию в конце этого года на предприятии GKN Aerospace в Тролльхеттане. Правительство Швеции профинансирует $15 млн инвестиций. Ожидается, что новый центр аддитивного производства в Швеции создаст около 150 новых рабочих мест для операторов, техников и инженеров.
Технология компании предполагает послойное изготовление деталей с использованием металлической проволоки или порошка, сплавленных вместе с помощью лазеров, вместо использования крупных отливок, где материал подвергается механической обработке до получения конечного продукта. По словам руководства компании, технология впервые тестируется для компонентов двигателей такого размера, GKN видит потенциал для ее распространения по всему миру, а также в других областях.
#инновации
💧 Airbus открывает центр водородных исследований и разработок в Германии
Компания открыла научно-исследовательский центр в городе Штаде, который будет заниматься разработкой композитных материалов и производственных процессов для хранения и распределения криогенного жидкого водорода. Разработка технологии будет охватывать продукт и промышленные процессы, начиная с простых деталей, сборки и связанных с производством испытаний композитных баков для жидкого водорода.
Инженеры других центров Airbus ZEDC также работают над резервуарами для хранения жидкого водорода, в том числе в мадридском ZEDC. Новый центр выгодно интегрируется в широкую экосистему исследований и разработок в области композитов, сосредоточенную в дочернем Центре композитных технологий Airbus, CFK NORD в Штаде.
Как и другие центры ZEDC, открытые ранее в Германии, Франции, Испании и Великобритании, ZEDC в Штаде поддерживается местными властями в рамках программ по декарбонизации аэрокосмической промышленности.
💧 Airbus открывает центр водородных исследований и разработок в Германии
Компания открыла научно-исследовательский центр в городе Штаде, который будет заниматься разработкой композитных материалов и производственных процессов для хранения и распределения криогенного жидкого водорода. Разработка технологии будет охватывать продукт и промышленные процессы, начиная с простых деталей, сборки и связанных с производством испытаний композитных баков для жидкого водорода.
Инженеры других центров Airbus ZEDC также работают над резервуарами для хранения жидкого водорода, в том числе в мадридском ZEDC. Новый центр выгодно интегрируется в широкую экосистему исследований и разработок в области композитов, сосредоточенную в дочернем Центре композитных технологий Airbus, CFK NORD в Штаде.
Как и другие центры ZEDC, открытые ранее в Германии, Франции, Испании и Великобритании, ZEDC в Штаде поддерживается местными властями в рамках программ по декарбонизации аэрокосмической промышленности.
#беспилотники
🚁 Грузовой дрон Orca сможет перебрасывать 250 кг груза прямо на палетах
Чтобы грузовые дроны получили широкое распространение, важно, чтобы они были совместимы с существующей транспортной инфраструктурой. Калифорнийская компания Traverse Aero учла это и разрабатывает гибридный eVTOL Orca, предназначенный для перевозки до 250 кг груза на стандартных транспортных поддонах. Крейсерская скорость летательного аппарата с двигателем на авиационном топливе составит 241 км/ч, а запас хода — 966 км.
Через открывающиеся вверх двери с двух сторон будет происходить загрузка палетов. Дрон сможет автономно следовать по заранее запрограммированной траектории полета или управляться дистанционно. Orca предназначен в первую очередь для военной сферы, и помимо доставки грузов, может эвакуировать раненых или служить мобильной стартовой платформой для дронов поменьше. БПЛА помещается в 6-метровый транспортный контейнер (но без крыльев) во время транспортировки к месту развертывания. Бригада обслуживания из двух человек сможет подготовить дрон к полетному заданию за 30 мин.
🚁 Грузовой дрон Orca сможет перебрасывать 250 кг груза прямо на палетах
Чтобы грузовые дроны получили широкое распространение, важно, чтобы они были совместимы с существующей транспортной инфраструктурой. Калифорнийская компания Traverse Aero учла это и разрабатывает гибридный eVTOL Orca, предназначенный для перевозки до 250 кг груза на стандартных транспортных поддонах. Крейсерская скорость летательного аппарата с двигателем на авиационном топливе составит 241 км/ч, а запас хода — 966 км.
Через открывающиеся вверх двери с двух сторон будет происходить загрузка палетов. Дрон сможет автономно следовать по заранее запрограммированной траектории полета или управляться дистанционно. Orca предназначен в первую очередь для военной сферы, и помимо доставки грузов, может эвакуировать раненых или служить мобильной стартовой платформой для дронов поменьше. БПЛА помещается в 6-метровый транспортный контейнер (но без крыльев) во время транспортировки к месту развертывания. Бригада обслуживания из двух человек сможет подготовить дрон к полетному заданию за 30 мин.
#беспилотники
🛫 Производитель оборонной продукции из ОАЭ работает над интеграцией с турецкими БПЛА
Компания EDGE интегрирует оружие с беспилотными летательными аппаратами турецкой Baykar, начиная с Bayraktar TB2. На начальном этапе сотрудничества между двумя компаниями на TB2 будет установлен боеприпас Desert Sting 16, разработанный EDGE, а затем последуют и другие варианты интеграции. «Это станет ценным дополнением к нашим предложениям по полезной нагрузке для БПЛА», — отметил С. Байрактар, председатель совета директоров и главный технический директор Baykar.
TB2 представляет собой средневысотный БПЛА с большой продолжительностью полета, оптимизированный для разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также для нанесения ударов по земле. В ноябре 2023 года EDGE заключила соглашение с другой турецкой компанией, Roketsan, о разработке «умного» оружия.
Ранее EDGE объявила, что ее оружие Desert Sting и Al Tariq будет интегрировано с БПЛА MQ-9B SkyGuardian компании General Atomics Aeronautical Systems, что стало первым случаем, когда американский производитель интегрировал оружие, не относящееся к НАТО, с одним из своих БПЛА. ОАЭ являются кандидатом на поставку 18 БПЛА MQ-9B, хотя экспортные трудности США и опасения по поводу тёплых связей Абу-Даби с Китаем сдерживают эту сделку.
🛫 Производитель оборонной продукции из ОАЭ работает над интеграцией с турецкими БПЛА
Компания EDGE интегрирует оружие с беспилотными летательными аппаратами турецкой Baykar, начиная с Bayraktar TB2. На начальном этапе сотрудничества между двумя компаниями на TB2 будет установлен боеприпас Desert Sting 16, разработанный EDGE, а затем последуют и другие варианты интеграции. «Это станет ценным дополнением к нашим предложениям по полезной нагрузке для БПЛА», — отметил С. Байрактар, председатель совета директоров и главный технический директор Baykar.
TB2 представляет собой средневысотный БПЛА с большой продолжительностью полета, оптимизированный для разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также для нанесения ударов по земле. В ноябре 2023 года EDGE заключила соглашение с другой турецкой компанией, Roketsan, о разработке «умного» оружия.
Ранее EDGE объявила, что ее оружие Desert Sting и Al Tariq будет интегрировано с БПЛА MQ-9B SkyGuardian компании General Atomics Aeronautical Systems, что стало первым случаем, когда американский производитель интегрировал оружие, не относящееся к НАТО, с одним из своих БПЛА. ОАЭ являются кандидатом на поставку 18 БПЛА MQ-9B, хотя экспортные трудности США и опасения по поводу тёплых связей Абу-Даби с Китаем сдерживают эту сделку.
#авиация #инновации
🛫 FAA рассматривает запрос Boom на проведение сверхзвуковых испытательных полетов
FAA сделало шаг к получению разрешения Boom Supersonic на проведение испытательных полетов с использованием демонстратора XB-1, однако «зеленый свет» от агентства еще не получен. На этой неделе FAA опубликовало оценку, в которой рассматриваются возможные экологические риски программы испытаний Boom.
В документе говорится, что летные испытания окажут минимальное воздействие на окружающую среду, учитывая, что сверхзвуковые полеты будут проводиться в воздушном пространстве, которое уже широко используется военными для таких полетов. Boom в 2023 году получила от FAA сертификат летной годности для XB-1. Программа испытаний будет включать 10-20 полётов на сверхзвуковой скорости, а разрешение будет действовать в течение одного года.
В течение нескольких лет Boom заявляла, что близка к тому, чтобы поднять XB-1 в воздух, но цели то появлялись, то исчезали, но самолет не летал. Недавно Boom заявил, что первый полет состоится в «начале 2024 года». Компания намерена использовать XB-1 для оценки дизайна и технологий в рамках разработки концептуального сверхзвукового пассажирского авиалайнера под названием Overture.
🛫 FAA рассматривает запрос Boom на проведение сверхзвуковых испытательных полетов
FAA сделало шаг к получению разрешения Boom Supersonic на проведение испытательных полетов с использованием демонстратора XB-1, однако «зеленый свет» от агентства еще не получен. На этой неделе FAA опубликовало оценку, в которой рассматриваются возможные экологические риски программы испытаний Boom.
В документе говорится, что летные испытания окажут минимальное воздействие на окружающую среду, учитывая, что сверхзвуковые полеты будут проводиться в воздушном пространстве, которое уже широко используется военными для таких полетов. Boom в 2023 году получила от FAA сертификат летной годности для XB-1. Программа испытаний будет включать 10-20 полётов на сверхзвуковой скорости, а разрешение будет действовать в течение одного года.
В течение нескольких лет Boom заявляла, что близка к тому, чтобы поднять XB-1 в воздух, но цели то появлялись, то исчезали, но самолет не летал. Недавно Boom заявил, что первый полет состоится в «начале 2024 года». Компания намерена использовать XB-1 для оценки дизайна и технологий в рамках разработки концептуального сверхзвукового пассажирского авиалайнера под названием Overture.
#авиация
🔦 Забытый фонарик нанес ущерб двигателю Lockheed Martin F-35A
Фонарик нанёс ущерб двигателю Lockheed Martin F-35A на сумму $3,9 млн во время планового запуска двигателя. Группе технического обслуживания было поручено провести плановые испытания самолета F-35A (14-5103), которые включали в себя запуск двигателя Pratt & Whitney F135. Запуск прошел в штатном режиме, но при снижении скорости был слышен шум. Осмотр выявил «значительные повреждения». Двигатель получил такие повреждения, что нельзя было отремонтировать на месте, персонал не пострадал.
Ключевым фактором аварии стало несоблюдение процедуры составления контрольного списка, особенно в части проверки инструментов после выполнения каждой задачи. В данном случае два специалиста по обслуживанию считали, что фонарь был учтен, а на самом деле это было не так.
🔦 Забытый фонарик нанес ущерб двигателю Lockheed Martin F-35A
Фонарик нанёс ущерб двигателю Lockheed Martin F-35A на сумму $3,9 млн во время планового запуска двигателя. Группе технического обслуживания было поручено провести плановые испытания самолета F-35A (14-5103), которые включали в себя запуск двигателя Pratt & Whitney F135. Запуск прошел в штатном режиме, но при снижении скорости был слышен шум. Осмотр выявил «значительные повреждения». Двигатель получил такие повреждения, что нельзя было отремонтировать на месте, персонал не пострадал.
Ключевым фактором аварии стало несоблюдение процедуры составления контрольного списка, особенно в части проверки инструментов после выполнения каждой задачи. В данном случае два специалиста по обслуживанию считали, что фонарь был учтен, а на самом деле это было не так.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 ОАК запатентовала маскировочную окраску для Су-75 Checkmate
🔸 Удмуртия привлечёт 840 млн рублей для создания центра по развитию БПЛА
🔸 Самарская студентка разработала план миссии по исследованию Фобоса
🔸 ФАС сможет регулировать тарифы на обслуживание линий управления БПЛА
🔸 Калужский завод Ростеха в 2024 году начнёт выпуск гражданских БПЛА
🔸 Аэрофлот и ОАК согласовали компоновку салонов самолетов Ту-214
🔸 Инвестпроект по созданию более 600 гражданских авиалайнеров будет профинансирован за счет средств ФНБ
🔸 Платформа НТИ представила интеллектуальный поисковик для компаний в сфере БАС
🔸 Для колледжей Москвы стали закупать квадрокоптеры
🔸 В Госавианадзоре заявили о достижении лучших показателей безопасности полетов в России
🔸 Геоскан откроет сеть учебных центров по БАС в 2024 году
🔸 Росавиация попросила авиакомпании провести внеплановые проверки на вертолетах Ми-8
🔸 В Петербурге создали способ обнаружения группы БПЛА и измерения их траекторий
🔸 Иркутская область к 2031 году создаст 9 посадочных площадок для БПЛА
🔸 Томская область и Беларусь обсуждают создание центра сертификации БПЛА
🔸 В РФ создана концепция подготовки кадров для производства и эксплуатации дронов
🔸 Серийные поставки двигателей ПД-14 начнут в 2024 году
🔸 Авиасалон МАКС предварительно назначен на 23-28 июля 2024 года
🔸 В России ведутся разработки бюджетного аналога реактивного дрона «Герань»
🔸 Число учтенных в России дронов выросло на треть
🔸 Глава Росавиации Дмитрий Ядров рассказал об использовании дронов в экономике
🔸 Росавиация закупит БПЛА для поиска и спасения воздушных судов
🔸 Аспирант ТУСУРа создает систему связи с БПЛА, защищенную от помех
🔸 Росавиация рассматривает вопрос использования беспилотников в городах
🔸 Немецкий двигатель на Як-152 заменят на российский
🔸 ОДК: разработка вертолетных двигателей ВК-1600В и ВК-650В на «финишной прямой»
🔸 ОАК запатентовала маскировочную окраску для Су-75 Checkmate
🔸 Удмуртия привлечёт 840 млн рублей для создания центра по развитию БПЛА
🔸 Самарская студентка разработала план миссии по исследованию Фобоса
🔸 ФАС сможет регулировать тарифы на обслуживание линий управления БПЛА
🔸 Калужский завод Ростеха в 2024 году начнёт выпуск гражданских БПЛА
🔸 Аэрофлот и ОАК согласовали компоновку салонов самолетов Ту-214
🔸 Инвестпроект по созданию более 600 гражданских авиалайнеров будет профинансирован за счет средств ФНБ
🔸 Платформа НТИ представила интеллектуальный поисковик для компаний в сфере БАС
🔸 Для колледжей Москвы стали закупать квадрокоптеры
🔸 В Госавианадзоре заявили о достижении лучших показателей безопасности полетов в России
🔸 Геоскан откроет сеть учебных центров по БАС в 2024 году
🔸 Росавиация попросила авиакомпании провести внеплановые проверки на вертолетах Ми-8
🔸 В Петербурге создали способ обнаружения группы БПЛА и измерения их траекторий
🔸 Иркутская область к 2031 году создаст 9 посадочных площадок для БПЛА
🔸 Томская область и Беларусь обсуждают создание центра сертификации БПЛА
🔸 В РФ создана концепция подготовки кадров для производства и эксплуатации дронов
🔸 Серийные поставки двигателей ПД-14 начнут в 2024 году
🔸 Авиасалон МАКС предварительно назначен на 23-28 июля 2024 года
🔸 В России ведутся разработки бюджетного аналога реактивного дрона «Герань»
🔸 Число учтенных в России дронов выросло на треть
🔸 Глава Росавиации Дмитрий Ядров рассказал об использовании дронов в экономике
🔸 Росавиация закупит БПЛА для поиска и спасения воздушных судов
🔸 Аспирант ТУСУРа создает систему связи с БПЛА, защищенную от помех
🔸 Росавиация рассматривает вопрос использования беспилотников в городах
🔸 Немецкий двигатель на Як-152 заменят на российский
🔸 ОДК: разработка вертолетных двигателей ВК-1600В и ВК-650В на «финишной прямой»
#сертификация #авиация
🇨🇳 Китайский самолёт-амфибия получит сертификат типа в 2024 году
Амфибия AVIC AG600 завершила ряд ключевых испытаний в 2023 году и готова получить сертификат типа в этом году. После получения сертификата типа крупнейшая в мире амфибия поступит на вооружение в 2025 году, где будет выполнять задачи по тушению пожаров и поисково-спасательные операции. Противопожарные возможности, по-видимому, были ключевым направлением в течение года. Самолет также завершил пятимесячную кампанию испытаний на прочность, в ходе которой планер подвергся 18 000 циклам опрессовки.
AG600 — самая большая в мире амфибия с максимальной взлетной массой 60 тонн, что почти на 50% больше, чем у следующего по величине самолета Shinmaywa US-2. Максимальная водоизмещающая способность составляет 12 т. Самолет, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6, имеет очевидное военное применение. Сценарии могут включать поиск и спасение военнослужащих, а также быстрое пополнение численного состава сети военных баз.
🇨🇳 Китайский самолёт-амфибия получит сертификат типа в 2024 году
Амфибия AVIC AG600 завершила ряд ключевых испытаний в 2023 году и готова получить сертификат типа в этом году. После получения сертификата типа крупнейшая в мире амфибия поступит на вооружение в 2025 году, где будет выполнять задачи по тушению пожаров и поисково-спасательные операции. Противопожарные возможности, по-видимому, были ключевым направлением в течение года. Самолет также завершил пятимесячную кампанию испытаний на прочность, в ходе которой планер подвергся 18 000 циклам опрессовки.
AG600 — самая большая в мире амфибия с максимальной взлетной массой 60 тонн, что почти на 50% больше, чем у следующего по величине самолета Shinmaywa US-2. Максимальная водоизмещающая способность составляет 12 т. Самолет, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6, имеет очевидное военное применение. Сценарии могут включать поиск и спасение военнослужащих, а также быстрое пополнение численного состава сети военных баз.
#авиация
🛩 FAA рекомендует провести проверку дверных заглушек 737-900ER
Операторам самолётов Boeing 737-900ER рекомендовали внимательно осматривать заглушки дверей, чтобы убедиться, что они надёжно закреплены. Как сообщает Федеральное управление гражданской авиации США, на болтах некоторых авиалайнеров этой модели во время техобслуживания заметили изъяны.
Ранее в Штатах приостановили эксплуатацию некоторых Boeing 737 MAX 9, после того как у одного из них во время полёта на высоте порядка 5 тыс. м оторвалась часть фюзеляжа. Позже United Airlines обнаружила незатянутые болты в панелях десяти своих бортов. По данным Cirium, в эксплуатации находятся 490 самолетов -900ER, основные операторы которых включают Delta Airlines, Alaska Airlines и United Airlines.
🛩 FAA рекомендует провести проверку дверных заглушек 737-900ER
Операторам самолётов Boeing 737-900ER рекомендовали внимательно осматривать заглушки дверей, чтобы убедиться, что они надёжно закреплены. Как сообщает Федеральное управление гражданской авиации США, на болтах некоторых авиалайнеров этой модели во время техобслуживания заметили изъяны.
Ранее в Штатах приостановили эксплуатацию некоторых Boeing 737 MAX 9, после того как у одного из них во время полёта на высоте порядка 5 тыс. м оторвалась часть фюзеляжа. Позже United Airlines обнаружила незатянутые болты в панелях десяти своих бортов. По данным Cirium, в эксплуатации находятся 490 самолетов -900ER, основные операторы которых включают Delta Airlines, Alaska Airlines и United Airlines.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#инновации #авиация
🏝 Первые электрические экранопланы Regent появятся на Гавайях
Американская Regent занимается развитием идеи экраноплана, транспортного средства, способного летать над сушей и водой за счет воздушной подушки, образующейся под крылом на высоте нескольких метров над поверхностью. Амфибии лучше всего ведут себя в прибрежных зонах и могут доставлять людей и грузы туда, куда не способны добраться другие морские суда. Первым рынком для нового экраноплана станут Гавайские острова.
В прошлом концепция экраноплана была признана нерентабельной из-за ряда ограничений технологии, но технический прогресс позволяет заново осмыслить эту идею. Regent сумела снизить гидродинамическое сопротивление при помощи выдвижных подводных крыльев, а также увеличить запас хода благодаря эффекту экрана и конструкции крыльев.
Viceroy Seaglider рассчитан на 12 пассажиров или 1600 кг груза, не считая 2 членов экипажа. Запас — 300 км при крейсерской скорости 300 км/ч и высоте полета 9-18 м над поверхностью воды. Это примерно в шесть раз быстрее и существенно удобнее, чем моторная лодка, также появляется возможность игнорировать высокие волны.
🏝 Первые электрические экранопланы Regent появятся на Гавайях
Американская Regent занимается развитием идеи экраноплана, транспортного средства, способного летать над сушей и водой за счет воздушной подушки, образующейся под крылом на высоте нескольких метров над поверхностью. Амфибии лучше всего ведут себя в прибрежных зонах и могут доставлять людей и грузы туда, куда не способны добраться другие морские суда. Первым рынком для нового экраноплана станут Гавайские острова.
В прошлом концепция экраноплана была признана нерентабельной из-за ряда ограничений технологии, но технический прогресс позволяет заново осмыслить эту идею. Regent сумела снизить гидродинамическое сопротивление при помощи выдвижных подводных крыльев, а также увеличить запас хода благодаря эффекту экрана и конструкции крыльев.
Viceroy Seaglider рассчитан на 12 пассажиров или 1600 кг груза, не считая 2 членов экипажа. Запас — 300 км при крейсерской скорости 300 км/ч и высоте полета 9-18 м над поверхностью воды. Это примерно в шесть раз быстрее и существенно удобнее, чем моторная лодка, также появляется возможность игнорировать высокие волны.