#авиация
💧 Партнерство ZeroAvia с Airbus в области водородных двигателей
ZeroAvia может стать поставщиком водородных двигателей для Airbus в будущем после заключения договора о сотрудничестве между двумя компаниями. Компании договорились о совместных работах в области сертификации водородных энергетических систем и хранения жидкого водородного топлива.
В декабре компания Airbus объявила о разработке собственной силовой установки на водородных топливных элементах и намерении провести испытания системы класса 1 МВт на модифицированном самолете A380. Тем временем уже проводятся тестовые полеты силовой установки ZeroAvia ZA600 мощностью 600 кВт, а в 2027-2028 годах компания планирует представить более мощную силовую установку ZA2000 мощностью 2 МВт.
В ZeroAvia считают, что на масштабирование силовой установки на топливных элементах для самых больших самолетов может уйти «15 или 20 лет», эффективность производства энергии, обеспечиваемая этой технологией, будет выше, чем у современных двигателей внутреннего сгорания.
💧 Партнерство ZeroAvia с Airbus в области водородных двигателей
ZeroAvia может стать поставщиком водородных двигателей для Airbus в будущем после заключения договора о сотрудничестве между двумя компаниями. Компании договорились о совместных работах в области сертификации водородных энергетических систем и хранения жидкого водородного топлива.
В декабре компания Airbus объявила о разработке собственной силовой установки на водородных топливных элементах и намерении провести испытания системы класса 1 МВт на модифицированном самолете A380. Тем временем уже проводятся тестовые полеты силовой установки ZeroAvia ZA600 мощностью 600 кВт, а в 2027-2028 годах компания планирует представить более мощную силовую установку ZA2000 мощностью 2 МВт.
В ZeroAvia считают, что на масштабирование силовой установки на топливных элементах для самых больших самолетов может уйти «15 или 20 лет», эффективность производства энергии, обеспечиваемая этой технологией, будет выше, чем у современных двигателей внутреннего сгорания.
#авиация
✈️ Партнер Boeing стремится к пересмотру контракта в условиях роста затрат
Итальянская аэрокосмическая компания, ключевой поставщик для программы 787, намерена перезаключить контракт с Boeing, вдохновившись недавним успехом Spirit AeroSystems в достижении лучших условий. Компания, отвечающая за производство таких важных деталей, как центральные секции фюзеляжа и горизонтальные стабилизаторы для 787, приближается к 1406-му комплекту поставки, т.е. к тому моменту, когда начнут действовать более выгодные ценовые условия.
Leonardo уже ведет переговоры с Boeing с целью согласования условий, подкрепленных недавними улучшениями в производстве и вопросах выхода продукции. В компании оптимистично настроены на завершение пересмотра контракта в течение шести-восьми недель. За девять месяцев доходы Leonardo в области авиационных конструкций выросли на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 462 млн. евро.
Компания рассчитывает выйти на безубыточность к 2025 году. В этот период также увеличились поставки по программе 787 и совместной с Airbus программе региональных турбовинтовых самолетов ATR.
✈️ Партнер Boeing стремится к пересмотру контракта в условиях роста затрат
Итальянская аэрокосмическая компания, ключевой поставщик для программы 787, намерена перезаключить контракт с Boeing, вдохновившись недавним успехом Spirit AeroSystems в достижении лучших условий. Компания, отвечающая за производство таких важных деталей, как центральные секции фюзеляжа и горизонтальные стабилизаторы для 787, приближается к 1406-му комплекту поставки, т.е. к тому моменту, когда начнут действовать более выгодные ценовые условия.
Leonardo уже ведет переговоры с Boeing с целью согласования условий, подкрепленных недавними улучшениями в производстве и вопросах выхода продукции. В компании оптимистично настроены на завершение пересмотра контракта в течение шести-восьми недель. За девять месяцев доходы Leonardo в области авиационных конструкций выросли на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 462 млн. евро.
Компания рассчитывает выйти на безубыточность к 2025 году. В этот период также увеличились поставки по программе 787 и совместной с Airbus программе региональных турбовинтовых самолетов ATR.
#eVTOL
🚁 Archer готовит запуск сервиса аэротакси в Индии
Вслед за заключением сделки по созданию аэротакси в Абу-Даби американская компания заключила соглашение о внедрении своих электрических самолетов на Индийском субконтиненте начиная с 2026 года. Archer заключила соглашение с InterGlobe Enterprises, материнской компанией бюджетного перевозчика IndiGo, о запуске сервиса аэротакси в Дели, Мумбаи и Бангалоре.
Партнерство будет включать в себя эксплуатацию самолетов, обучение пилотов, развитие и финансирование инфраструктуры вертипортов, а также планы по интеграции до 200 самолетов Midnight. Использовать модель планируется для грузоперевозок, представительских перевозок и санитарной эвакуации.
В Archer считают, что Индия представляет собой одну из лучших возможностей для использования самолетов eVTOL в мире, поскольку в ней проживает более 1,4 млрд человек, а ее крупнейшие города сталкиваются с одними из самых серьезных проблем, связанных с перегруженностью дорог. Население Дели, по оценкам, превышает 30 млн человек, а в Бангалоре и Мумбаи проживает более 20 млн человек в каждом.
🚁 Archer готовит запуск сервиса аэротакси в Индии
Вслед за заключением сделки по созданию аэротакси в Абу-Даби американская компания заключила соглашение о внедрении своих электрических самолетов на Индийском субконтиненте начиная с 2026 года. Archer заключила соглашение с InterGlobe Enterprises, материнской компанией бюджетного перевозчика IndiGo, о запуске сервиса аэротакси в Дели, Мумбаи и Бангалоре.
Партнерство будет включать в себя эксплуатацию самолетов, обучение пилотов, развитие и финансирование инфраструктуры вертипортов, а также планы по интеграции до 200 самолетов Midnight. Использовать модель планируется для грузоперевозок, представительских перевозок и санитарной эвакуации.
В Archer считают, что Индия представляет собой одну из лучших возможностей для использования самолетов eVTOL в мире, поскольку в ней проживает более 1,4 млрд человек, а ее крупнейшие города сталкиваются с одними из самых серьезных проблем, связанных с перегруженностью дорог. Население Дели, по оценкам, превышает 30 млн человек, а в Бангалоре и Мумбаи проживает более 20 млн человек в каждом.
#eVTOL
🚁 Vertical Aerospace анонсировала полёт VX4 на Farnborough Airshow 2024
Это заявление, являющееся частью более широкой инициативы по публичной демонстрации, намеченной на 2024 год, было сделано на фоне вопросов о потере первого прототипа в результате аварии, произошедшей в августе. Второй VX4 со значительными усовершенствованиями находится в стадии строительства, и его полеты намечены на начало 2024 года.
Компания Vertical также сотрудничает с правительством Великобритании в рамках проекта, предусматривающего полеты из лондонского аэропорта Хитроу. Несмотря на недавний чистый операционный убыток в размере 22 млн фунтов стерлингов, компания сохраняет устойчивое финансовое положение и продолжает работу по привлечению средств. Сертификация VX4 намечена на 2026 год.
🚁 Vertical Aerospace анонсировала полёт VX4 на Farnborough Airshow 2024
Это заявление, являющееся частью более широкой инициативы по публичной демонстрации, намеченной на 2024 год, было сделано на фоне вопросов о потере первого прототипа в результате аварии, произошедшей в августе. Второй VX4 со значительными усовершенствованиями находится в стадии строительства, и его полеты намечены на начало 2024 года.
Компания Vertical также сотрудничает с правительством Великобритании в рамках проекта, предусматривающего полеты из лондонского аэропорта Хитроу. Несмотря на недавний чистый операционный убыток в размере 22 млн фунтов стерлингов, компания сохраняет устойчивое финансовое положение и продолжает работу по привлечению средств. Сертификация VX4 намечена на 2026 год.
#SAF
🇸🇬 Сингапур начинает продвигать экологически чистое авиационное топливо
И.о. министра транспорта Сингапура Чи Хонг Тат подчеркнул ключевую роль SAF в обеспечении устойчивости авиаперевозок. Учитывая, что рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти на 4,5% в год, превышая среднемировой показатель, а также цель достижения нулевых выбросов к 2050 году, разработка SAF приобретает решающее значение. В настоящее время глобальное предложение SAF составляет менее 1% от спроса, поэтому к 2050 году его необходимо увеличить в 30 раз.
Чи предлагает три направления сотрудничества. Первое — стимулирование производителей топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе к инвестициям в SAF. Второе — научное обоснование выгоды производства сырья для SAF, такого как пальмовое масло, несмотря на экологические проблемы. Третье — изучение новых путей производства SAF, помимо текущего основного источника, гидропереработанных эфиров и жирных кислот (HEFA). Недавняя пилотная программа Сингапура в аэропорту Чанги направлена на разработку устойчивого развития авиаузла и вносит свой вклад в эти глобальные усилия.
🇸🇬 Сингапур начинает продвигать экологически чистое авиационное топливо
И.о. министра транспорта Сингапура Чи Хонг Тат подчеркнул ключевую роль SAF в обеспечении устойчивости авиаперевозок. Учитывая, что рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти на 4,5% в год, превышая среднемировой показатель, а также цель достижения нулевых выбросов к 2050 году, разработка SAF приобретает решающее значение. В настоящее время глобальное предложение SAF составляет менее 1% от спроса, поэтому к 2050 году его необходимо увеличить в 30 раз.
Чи предлагает три направления сотрудничества. Первое — стимулирование производителей топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе к инвестициям в SAF. Второе — научное обоснование выгоды производства сырья для SAF, такого как пальмовое масло, несмотря на экологические проблемы. Третье — изучение новых путей производства SAF, помимо текущего основного источника, гидропереработанных эфиров и жирных кислот (HEFA). Недавняя пилотная программа Сингапура в аэропорту Чанги направлена на разработку устойчивого развития авиаузла и вносит свой вклад в эти глобальные усилия.
#eVTOL
⚡️ Joby лоббирует систему зарядки eVTOL в условиях борьбы за отраслевые стандарты
Joby Aviation выступает за внедрение своей уникальной системы зарядки электрических самолетов в противовес автомобильным стандартам, предлагаемым компаниями Archer Aviation и Beta Technologies. Эта борьба за власть может существенно повлиять на развитие инфраструктуры зарядки самолетов eVTOL. Joby предлагает свои спецификации для сектора eVTOL, противодействуя стремлению Archer и Beta выработать единый стандарт.
Beta, располагающая зарядными системами по всей территории США, совместно с Archer продвигает стандарт комбинированной зарядки, широко используемый в электромобилях. Joby же утверждает, что ее система лучше подходит для авиации, поскольку в ней особое внимание уделяется одновременной зарядке аккумуляторов, интегрированному кондиционированию аккумуляторов и надежной кибербезопасности.
⚡️ Joby лоббирует систему зарядки eVTOL в условиях борьбы за отраслевые стандарты
Joby Aviation выступает за внедрение своей уникальной системы зарядки электрических самолетов в противовес автомобильным стандартам, предлагаемым компаниями Archer Aviation и Beta Technologies. Эта борьба за власть может существенно повлиять на развитие инфраструктуры зарядки самолетов eVTOL. Joby предлагает свои спецификации для сектора eVTOL, противодействуя стремлению Archer и Beta выработать единый стандарт.
Beta, располагающая зарядными системами по всей территории США, совместно с Archer продвигает стандарт комбинированной зарядки, широко используемый в электромобилях. Joby же утверждает, что ее система лучше подходит для авиации, поскольку в ней особое внимание уделяется одновременной зарядке аккумуляторов, интегрированному кондиционированию аккумуляторов и надежной кибербезопасности.
#иновации
⚙️ В США создали метод 3D-печати нанометровых металлических структур
Учёные разработали методику 3D-печати, позволяющую создавать прочные металлические наноструктуры. Их размер составляет 150 нанометров, что сравнимо с вирусом гриппа, и они в 3-5 раз прочнее макроскопических аналогов. Чтобы достичь этого, специалисты использовали гидрогель, который твердеет под действием лазера. Он формирует каркас для будущих металлических объектов. Затем гидрогелевые детали пропитывают водным раствором с ионами никеля, после чего гидрогель удаляют методом обжига, оставляя металлические части.
В результате обжига размер частей уменьшается, а металлические ионы окисляются. Затем, на последнем этапе, атомы кислорода химически удаляют из структуры, что приводит к образованию чистого металла в микроскопических размерах. При наличии внутренних пор деформация не распространяется сквозь всю толщу металла, а заканчивается на поверхности отдельных нано-структур.
⚙️ В США создали метод 3D-печати нанометровых металлических структур
Учёные разработали методику 3D-печати, позволяющую создавать прочные металлические наноструктуры. Их размер составляет 150 нанометров, что сравнимо с вирусом гриппа, и они в 3-5 раз прочнее макроскопических аналогов. Чтобы достичь этого, специалисты использовали гидрогель, который твердеет под действием лазера. Он формирует каркас для будущих металлических объектов. Затем гидрогелевые детали пропитывают водным раствором с ионами никеля, после чего гидрогель удаляют методом обжига, оставляя металлические части.
В результате обжига размер частей уменьшается, а металлические ионы окисляются. Затем, на последнем этапе, атомы кислорода химически удаляют из структуры, что приводит к образованию чистого металла в микроскопических размерах. При наличии внутренних пор деформация не распространяется сквозь всю толщу металла, а заканчивается на поверхности отдельных нано-структур.
#eVTOL
🚁 Archer Aviation на фоне финансовых трудностей стремится к глобальной экспансии eVTOL
Американская компания Archer Aviation, производящая воздушные такси, сообщила о сокращении своих денежных средств: $461 млн по сравнению с $601 млн в прошлом году. Несмотря на убыток в размере $51,6 млн в текущем квартале, компания по-прежнему сосредоточена на своих планах. Компания объявила о партнерстве с ОАЭ и Индией, которое начнется в 2026 году и планирует поставить до 200 самолетов Midnight.
Кроме того, компания сотрудничает с Beta Technologies в области инфраструктуры для зарядки электрических самолетов, выступая за единый стандарт зарядки вместо системы Joby Aviation. Midnight компании Archer, который называют самым большим в мире полностью электрическим VTOL, способен нести полезную нагрузку более 454 кг. Компания планирует начать пассажирские перевозки в 2025 году, испытания начнутся в начале следующего года, а к середине 2024 года начнутся пилотные полеты.
🚁 Archer Aviation на фоне финансовых трудностей стремится к глобальной экспансии eVTOL
Американская компания Archer Aviation, производящая воздушные такси, сообщила о сокращении своих денежных средств: $461 млн по сравнению с $601 млн в прошлом году. Несмотря на убыток в размере $51,6 млн в текущем квартале, компания по-прежнему сосредоточена на своих планах. Компания объявила о партнерстве с ОАЭ и Индией, которое начнется в 2026 году и планирует поставить до 200 самолетов Midnight.
Кроме того, компания сотрудничает с Beta Technologies в области инфраструктуры для зарядки электрических самолетов, выступая за единый стандарт зарядки вместо системы Joby Aviation. Midnight компании Archer, который называют самым большим в мире полностью электрическим VTOL, способен нести полезную нагрузку более 454 кг. Компания планирует начать пассажирские перевозки в 2025 году, испытания начнутся в начале следующего года, а к середине 2024 года начнутся пилотные полеты.
#авиация
🛸 В США смотрят с оптимизмом на испытания B-21
«Это осторожный оптимизм. Я относительно оптимистичен в отношении B-21. Он уже летает и проходит летные испытания. Мы все еще можем найти проблемы, которые нужно решить», — заявил министр ВВС США Фрэнк Кендалл на выступлении в вашингтонском Центре в поддержку новой американской безопасности.
На прошлой неделе новый американский стратегический бомбардировщик совершил первый полет. ВВС представили B-21 2 декабря 2022 года. Он призван стать новым основным стратегическим бомбардировщиком ВВС США и ключевым элементом ядерной триады страны. В марте Пентагон сообщил, что сейчас в производстве находятся шесть самолетов. B-21 должен будет постепенно заменить находящиеся на вооружении американских ВВС бомбардировщики B-1 и B-2.
🛸 В США смотрят с оптимизмом на испытания B-21
«Это осторожный оптимизм. Я относительно оптимистичен в отношении B-21. Он уже летает и проходит летные испытания. Мы все еще можем найти проблемы, которые нужно решить», — заявил министр ВВС США Фрэнк Кендалл на выступлении в вашингтонском Центре в поддержку новой американской безопасности.
На прошлой неделе новый американский стратегический бомбардировщик совершил первый полет. ВВС представили B-21 2 декабря 2022 года. Он призван стать новым основным стратегическим бомбардировщиком ВВС США и ключевым элементом ядерной триады страны. В марте Пентагон сообщил, что сейчас в производстве находятся шесть самолетов. B-21 должен будет постепенно заменить находящиеся на вооружении американских ВВС бомбардировщики B-1 и B-2.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#инновации
✈️ Аэромобиль со складными крыльями Samson совершил свой первый полет
«Летающий автомобиль» Switchblade от компании Samson Sky официально запущен в эксплуатацию после 14 лет разработки. Этот трехколесный транспорт одним нажатием кнопки превращается в самолет, который поднимается на 400 м и летит со скоростью 320 км/ч. Благодаря своей гибридной силовой системе и дальности полета до 805 км Switchblade представляет собой уникальное средство передвижения. Кроме того, он вполне помещается в обычном гараже.
Цена такого аэромобиля составит $170 тыс. Но о массовом производстве пока речи не идет. В отличие от eVTOL, для взлета понадобится минимум 335 м чистого асфальта. Хотя взлетать на обычной улице владельцу аэромобиля, конечно, не разрешат. Switchblade будет продаваться как экспериментальный «домашний» самолет, поэтому собирать более половины его компонентов придется самостоятельно.
✈️ Аэромобиль со складными крыльями Samson совершил свой первый полет
«Летающий автомобиль» Switchblade от компании Samson Sky официально запущен в эксплуатацию после 14 лет разработки. Этот трехколесный транспорт одним нажатием кнопки превращается в самолет, который поднимается на 400 м и летит со скоростью 320 км/ч. Благодаря своей гибридной силовой системе и дальности полета до 805 км Switchblade представляет собой уникальное средство передвижения. Кроме того, он вполне помещается в обычном гараже.
Цена такого аэромобиля составит $170 тыс. Но о массовом производстве пока речи не идет. В отличие от eVTOL, для взлета понадобится минимум 335 м чистого асфальта. Хотя взлетать на обычной улице владельцу аэромобиля, конечно, не разрешат. Switchblade будет продаваться как экспериментальный «домашний» самолет, поэтому собирать более половины его компонентов придется самостоятельно.
#инновации
🛫 В Китае испытали самый мощный двигатель Стирлинга, он выдал 102 кВт мощности
Его длина — около двух метров, диаметр — чуть больше 0,6 м, по форме он напоминает соединение двух колоколов. Внутри корпуса — система из термоакустического двигателя Стирлинга и линейного двигателя. Первый преобразует тепло в звуковые волны, образующие стабильное акустическое поле. Оно двигает поршень линейного двигателя, который и генерирует электричество. В качестве рабочего тела двигателя используется гелий под давлением в 15 МПа.
Отсутствие в машине Стирлинга механических деталей, которым нужна смазка, означает, что такой генератор сможет проработать больше десяти лет. Текущая эффективность термоэлектрического преобразования — около 28%. Если температура терможидкости достигнет 600 градусов, эффективность сможет вырасти до 34%. Аппарат работает тихо и может использовать различные виды топлива.
Двигатель Стирлинга, придуманный в XIX веке как более безопасный вариант паровой машины, применяется там, где нужна экономичность, компактность, надежность, простота и малая шумность. Одну из разновидностей такого генератора инженеры NASA собираются использовать в предстоящей миссии на Титан и Энцелад. Однако, рабочий прототип американцы еще не представили.
🛫 В Китае испытали самый мощный двигатель Стирлинга, он выдал 102 кВт мощности
Его длина — около двух метров, диаметр — чуть больше 0,6 м, по форме он напоминает соединение двух колоколов. Внутри корпуса — система из термоакустического двигателя Стирлинга и линейного двигателя. Первый преобразует тепло в звуковые волны, образующие стабильное акустическое поле. Оно двигает поршень линейного двигателя, который и генерирует электричество. В качестве рабочего тела двигателя используется гелий под давлением в 15 МПа.
Отсутствие в машине Стирлинга механических деталей, которым нужна смазка, означает, что такой генератор сможет проработать больше десяти лет. Текущая эффективность термоэлектрического преобразования — около 28%. Если температура терможидкости достигнет 600 градусов, эффективность сможет вырасти до 34%. Аппарат работает тихо и может использовать различные виды топлива.
Двигатель Стирлинга, придуманный в XIX веке как более безопасный вариант паровой машины, применяется там, где нужна экономичность, компактность, надежность, простота и малая шумность. Одну из разновидностей такого генератора инженеры NASA собираются использовать в предстоящей миссии на Титан и Энцелад. Однако, рабочий прототип американцы еще не представили.
#беспилотники
🛸 Amazon Prime Air — будущее доставки или «воздушные замки»
Amazon запустил пилотный проект доставки продуктов с помощью БПЛА, но отзывы клиентов указывают на ряд серьезных проблем, делающих его непрактичным. Основная заключается в ограниченной грузоподъёмности БВС, которая составляет всего 2-3 кг в идеальных погодных условиях, снижаясь при неблагоприятной погоде.
Товары доставляются в несоразмерно больших коробках по сравнению с размером продукта. Для успешной доставки требуется, чтобы рядом с местом приземления не было автомобилей, а клиент должен быть на месте, чтобы избежать кражи и контролировать приземление товара.
Подобные условия делают процесс доставки менее удобным по сравнению с традиционными методами. Несмотря на эти проблемы, Amazon планирует расширить данный проект в 2024 году на несколько городов Великобритании и Италии, что свидетельствует о стремлении компании продолжать внедрять инновации в области логистики и доставки для широкого круга пользователей.
🛸 Amazon Prime Air — будущее доставки или «воздушные замки»
Amazon запустил пилотный проект доставки продуктов с помощью БПЛА, но отзывы клиентов указывают на ряд серьезных проблем, делающих его непрактичным. Основная заключается в ограниченной грузоподъёмности БВС, которая составляет всего 2-3 кг в идеальных погодных условиях, снижаясь при неблагоприятной погоде.
Товары доставляются в несоразмерно больших коробках по сравнению с размером продукта. Для успешной доставки требуется, чтобы рядом с местом приземления не было автомобилей, а клиент должен быть на месте, чтобы избежать кражи и контролировать приземление товара.
Подобные условия делают процесс доставки менее удобным по сравнению с традиционными методами. Несмотря на эти проблемы, Amazon планирует расширить данный проект в 2024 году на несколько городов Великобритании и Италии, что свидетельствует о стремлении компании продолжать внедрять инновации в области логистики и доставки для широкого круга пользователей.
#инновации
⚙️ Магнит без редкоземельных элементов сделает моторы легче и компактнее
Для изготовления моторов для электротранспорта нужны магниты, для производства которых требуются редкоземельные металлы, львиную долю которых добывают в Китае. Некоторые западные компании вкладываются в разработку моторов без магнитов, но General Motors сделала ставку на идею стартапа Niron Magnetics — постоянный электромагнит без редкоземельных элементов, в основе которого более доступный нитрид железа.
В Niron утверждают, что нитрид железа создает более сильное магнитное поле и способен сделать моторы легче, меньше и эффективнее. Если это правда, то магниты из нитрида железа будут выгодно отличаться от ферритовых, которые тоже без редкоземельных металлов, но с более слабым магнитным полем.
⚙️ Магнит без редкоземельных элементов сделает моторы легче и компактнее
Для изготовления моторов для электротранспорта нужны магниты, для производства которых требуются редкоземельные металлы, львиную долю которых добывают в Китае. Некоторые западные компании вкладываются в разработку моторов без магнитов, но General Motors сделала ставку на идею стартапа Niron Magnetics — постоянный электромагнит без редкоземельных элементов, в основе которого более доступный нитрид железа.
В Niron утверждают, что нитрид железа создает более сильное магнитное поле и способен сделать моторы легче, меньше и эффективнее. Если это правда, то магниты из нитрида железа будут выгодно отличаться от ферритовых, которые тоже без редкоземельных металлов, но с более слабым магнитным полем.
#космос
🚀 Lockheed Martin построит лунный зонд с ядерным двигателем
Чем дальше космические аппараты удаляются от Земли, тем чаще им приходится использовать энергию деления ядра для работы всех систем. Исследовательская лаборатория ВВС США поручила военно-промышленной компании Lockheed Martin спроектировать в рамках проекта JETSON — вспомогательного орбитального транспорта на атомной тяге — «зрелую» технологию ядерного двигателя для космического аппарата, который поможет Агентству в выполнении лунных миссий.
Вместе с Lockheed Martin над проектом JETSON работают компании SpaceNukes и BWX Technologies. Сейчас проект находится на стадии предварительного анализа основных элементов. Стоимость контракта — $33,7 млн.
🚀 Lockheed Martin построит лунный зонд с ядерным двигателем
Чем дальше космические аппараты удаляются от Земли, тем чаще им приходится использовать энергию деления ядра для работы всех систем. Исследовательская лаборатория ВВС США поручила военно-промышленной компании Lockheed Martin спроектировать в рамках проекта JETSON — вспомогательного орбитального транспорта на атомной тяге — «зрелую» технологию ядерного двигателя для космического аппарата, который поможет Агентству в выполнении лунных миссий.
Вместе с Lockheed Martin над проектом JETSON работают компании SpaceNukes и BWX Technologies. Сейчас проект находится на стадии предварительного анализа основных элементов. Стоимость контракта — $33,7 млн.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
🛫 ВМС США испытали грузовой дрон-трансформер
Pterodynamics провела испытания БПЛА Transwing совместно с ВМС США, продемонстрировав способность автономной посадки на движущееся судно. Увеличенный запас хода и грузоподъемность обеспечивают дрону складные крылья. В горизонтальном полете они полностью раскрываются, в вертикальном разворачиваются в двух плоскостях. Четыре пропеллера на крыльях остаются неподвижными.
В сумме это дает очень компактный аппарат сложенном виде, на земле, но большой размах крыльев в воздухе. Лишний вес сведен к минимуму: задняя часть гондол двигателей при посадке выполняет роль шасси. Transwing все еще тяжелее, чем такой же по размеру БПЛА с жестким крылом, но не намного.
Компания собрала множество прототипов, последняя модель Х-Р4 c размахом крыльев 4 м может поднять груз до 6,8 кг при максимальном взлетном весе 38 кг. Запаса батареи хватает примерно на час полета, за который дрон пролетит 110 км. Максимальная скорость — 185 км/ч.
🛫 ВМС США испытали грузовой дрон-трансформер
Pterodynamics провела испытания БПЛА Transwing совместно с ВМС США, продемонстрировав способность автономной посадки на движущееся судно. Увеличенный запас хода и грузоподъемность обеспечивают дрону складные крылья. В горизонтальном полете они полностью раскрываются, в вертикальном разворачиваются в двух плоскостях. Четыре пропеллера на крыльях остаются неподвижными.
В сумме это дает очень компактный аппарат сложенном виде, на земле, но большой размах крыльев в воздухе. Лишний вес сведен к минимуму: задняя часть гондол двигателей при посадке выполняет роль шасси. Transwing все еще тяжелее, чем такой же по размеру БПЛА с жестким крылом, но не намного.
Компания собрала множество прототипов, последняя модель Х-Р4 c размахом крыльев 4 м может поднять груз до 6,8 кг при максимальном взлетном весе 38 кг. Запаса батареи хватает примерно на час полета, за который дрон пролетит 110 км. Максимальная скорость — 185 км/ч.
#авиация
⚙️ В ЦИАМ продолжают совершенствование систем авиационных поршневых двигателей
Доработанный АПД-А-V2 прошел испытания на стенде для исследования авиационных двигателей и силовых установок летательных аппаратов на базе АПД мощностью до 478 кВт (≈650 л.с.) с воздушным винтом диаметром до 2,6 м. или мулинеткой. Кроме того, в рамках третьего этапа была доработана эксплуатационная документация.
По результатам проведенных работ создан облик перспективного авиационного поршневого двигателя – ФОРА-500, на базе которого подготовлен проект технического задания на разработку АПД для ЛА различного назначения.
⚙️ В ЦИАМ продолжают совершенствование систем авиационных поршневых двигателей
Доработанный АПД-А-V2 прошел испытания на стенде для исследования авиационных двигателей и силовых установок летательных аппаратов на базе АПД мощностью до 478 кВт (≈650 л.с.) с воздушным винтом диаметром до 2,6 м. или мулинеткой. Кроме того, в рамках третьего этапа была доработана эксплуатационная документация.
По результатам проведенных работ создан облик перспективного авиационного поршневого двигателя – ФОРА-500, на базе которого подготовлен проект технического задания на разработку АПД для ЛА различного назначения.