#космос
🛰 Стартап построит частную космическую станцию к 2025 году
Частная космическая компания Vast объявила о намерении ввести в эксплуатацию собственную орбитальную станцию уже в августе 2025 года. Первые четыре астронавта отправятся обживать ее на борту корабля Crew Dragon компании SpaceX. Этот экипаж проведет на станции Haven-1 около 30 дней. Желающие могут подать заявку и оплатить полет. Следующая миссия запланирована на 2026 год.
Частные компании ускорили темпы разработки космических станций, когда стало известно о том, что МКС в ближайшее время выведут из эксплуатации и затопят. Ей на смену, по планам NASA, должны прийти коммерческие станции, которые американское Агентство планирует арендовать для своих целей. Свои варианты космических станций уже проектируют Axiom Space, Blue Origin, Nanoracks и Northrop Grumman.
🛰 Стартап построит частную космическую станцию к 2025 году
Частная космическая компания Vast объявила о намерении ввести в эксплуатацию собственную орбитальную станцию уже в августе 2025 года. Первые четыре астронавта отправятся обживать ее на борту корабля Crew Dragon компании SpaceX. Этот экипаж проведет на станции Haven-1 около 30 дней. Желающие могут подать заявку и оплатить полет. Следующая миссия запланирована на 2026 год.
Частные компании ускорили темпы разработки космических станций, когда стало известно о том, что МКС в ближайшее время выведут из эксплуатации и затопят. Ей на смену, по планам NASA, должны прийти коммерческие станции, которые американское Агентство планирует арендовать для своих целей. Свои варианты космических станций уже проектируют Axiom Space, Blue Origin, Nanoracks и Northrop Grumman.
#беспилотники
🛸 Спрос на защиту от беспилотников в РФ вырос в 2,5 раза
"Сегодня мы наблюдаем стабильно растущий интерес к защите от дронов. Мы регулярно — практически ежедневно — получаем запросы на демонстрацию работы нашего решения, расчёт его стоимости и дальнейшее приобретение. С января по апрель 2023 года спрос на защиту от дронов вырос в два с половиной раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года", — сообщил руководителя направления Kaspersky Antidrone В. Туров.
🛸 Спрос на защиту от беспилотников в РФ вырос в 2,5 раза
"Сегодня мы наблюдаем стабильно растущий интерес к защите от дронов. Мы регулярно — практически ежедневно — получаем запросы на демонстрацию работы нашего решения, расчёт его стоимости и дальнейшее приобретение. С января по апрель 2023 года спрос на защиту от дронов вырос в два с половиной раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года", — сообщил руководителя направления Kaspersky Antidrone В. Туров.
#eVTOL
🛩 Американские исследователи оценят, будут ли eVTOL достаточно тихими для городов
Шум от аппаратов eVTOL рассматривается как критический барьер для их широкого использования в городах. Хотя и вертолеты чрезвычайно шумны, большинство разработчиков eVTOL же утверждают, что их конструкции будут тише, что открывает потенциальные рынки для городских пассажиров, жаждущих избежать пробок. Трехлетняя финансируемая НАСА исследовательская программа стоимостью $1,4 млн будет направлена на изучение того, как воздушные такси могут спокойно взлетать и приземляться в вертикальных портах в городских районах.
Исследовательская группа также предоставит рекомендации по подходящим местам для городских вертипортов на крышах и полетных коридоров, которые позволят минимизировать шум при взлете и посадке. Для моделирования возникающего шума будут использоваться вычислительные симуляции шумовой аэродинамики и управления многороторными транспортными средствами в городских условиях.
🛩 Американские исследователи оценят, будут ли eVTOL достаточно тихими для городов
Шум от аппаратов eVTOL рассматривается как критический барьер для их широкого использования в городах. Хотя и вертолеты чрезвычайно шумны, большинство разработчиков eVTOL же утверждают, что их конструкции будут тише, что открывает потенциальные рынки для городских пассажиров, жаждущих избежать пробок. Трехлетняя финансируемая НАСА исследовательская программа стоимостью $1,4 млн будет направлена на изучение того, как воздушные такси могут спокойно взлетать и приземляться в вертикальных портах в городских районах.
Исследовательская группа также предоставит рекомендации по подходящим местам для городских вертипортов на крышах и полетных коридоров, которые позволят минимизировать шум при взлете и посадке. Для моделирования возникающего шума будут использоваться вычислительные симуляции шумовой аэродинамики и управления многороторными транспортными средствами в городских условиях.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В России стартует программа подготовки инструкторов по управлению FPV-дронами
🔸 «РИВЦ-Пулково» развивает отечественную систему формирования расписания полетов
🔸 Минтранс анонсировал закон о беспилотном транспорте
🔸 В Петербурге создали спецподразделение полиции по борьбе с дронами
🔸 Росавиация сформировала новый состав Общественного совета
🔸 Денис Мантуров поддержал расширение авиаремонтного завода в Энгельсе
🔸 В Госдуме призывают ужесточить ответственность за незарегистрированные БПЛА
🔸 В крупных городах Челябинской области создали группы по противодействию беспилотникам
🔸 Оператор беспилотников «БАС» получил сертификат эксплуатанта
🔸 Президент РФ поручил перенести авиаремонтный завод из Читы на новое место
🔸 В России стартует программа подготовки инструкторов по управлению FPV-дронами
🔸 «РИВЦ-Пулково» развивает отечественную систему формирования расписания полетов
🔸 Минтранс анонсировал закон о беспилотном транспорте
🔸 В Петербурге создали спецподразделение полиции по борьбе с дронами
🔸 Росавиация сформировала новый состав Общественного совета
🔸 Денис Мантуров поддержал расширение авиаремонтного завода в Энгельсе
🔸 В Госдуме призывают ужесточить ответственность за незарегистрированные БПЛА
🔸 В крупных городах Челябинской области создали группы по противодействию беспилотникам
🔸 Оператор беспилотников «БАС» получил сертификат эксплуатанта
🔸 Президент РФ поручил перенести авиаремонтный завод из Читы на новое место
#eVTOL
🛩 Archer завершила строительство первого прототипа eVTOL Midnight
Archer Aviation представила свой первый функциональный самолет-такси будущего, eVTOL Midnight, который уже начал проходить летные испытания. Устройство отличается высокой производительностью, тишиной, экологичностью и быстрой зарядкой батареи.
Nранспортное средство будет перевозить четырех пассажиров и пилота на расстояние до 160 км с быстрой зарядкой батареи в вертипортах, где он будет приземляться. Компания намерена внедрить его на рынок в максимально сжатые сроки — прохождение сертификации и начало коммерческой эксплуатации может произойти уже к концу 2025 года.
🛩 Archer завершила строительство первого прототипа eVTOL Midnight
Archer Aviation представила свой первый функциональный самолет-такси будущего, eVTOL Midnight, который уже начал проходить летные испытания. Устройство отличается высокой производительностью, тишиной, экологичностью и быстрой зарядкой батареи.
Nранспортное средство будет перевозить четырех пассажиров и пилота на расстояние до 160 км с быстрой зарядкой батареи в вертипортах, где он будет приземляться. Компания намерена внедрить его на рынок в максимально сжатые сроки — прохождение сертификации и начало коммерческой эксплуатации может произойти уже к концу 2025 года.
#беспилотники
📟 В России создали ткацкие 3D-станки для производства деталей беспилотников
Российская компания «Карбонтекс» создала ткацкие станки, которые позволяют создавать сверхпрочные материалы с разным плетением карбоновых нитей сразу в трёх направлениях с возможностью соединения деталей под разным углом. Такие ткани могут использоваться для лёгких беспилотников. Трёхмерное ткачество (3D-ткачество) — новая технология для получения цельнотканой объёмно-армированной преформы за один технологический процесс. Преформа — армирующая заготовка частично или полностью соответствующая конечной форме композиционного изделия из неё.
Технология 3D-ткачества позволяет проектировать преформу с заданным процентным содержанием волокон в каждой из систем армирования и в объёме самого изделия. Разработчик использует стекловолокно и углеволокно, которые отличаются высокой прочностью и лёгкостью. После пропитки такие композитные ткани могут заменить элементы беспилотников, в том числе крылья и хвостовое оперение.
📟 В России создали ткацкие 3D-станки для производства деталей беспилотников
Российская компания «Карбонтекс» создала ткацкие станки, которые позволяют создавать сверхпрочные материалы с разным плетением карбоновых нитей сразу в трёх направлениях с возможностью соединения деталей под разным углом. Такие ткани могут использоваться для лёгких беспилотников. Трёхмерное ткачество (3D-ткачество) — новая технология для получения цельнотканой объёмно-армированной преформы за один технологический процесс. Преформа — армирующая заготовка частично или полностью соответствующая конечной форме композиционного изделия из неё.
Технология 3D-ткачества позволяет проектировать преформу с заданным процентным содержанием волокон в каждой из систем армирования и в объёме самого изделия. Разработчик использует стекловолокно и углеволокно, которые отличаются высокой прочностью и лёгкостью. После пропитки такие композитные ткани могут заменить элементы беспилотников, в том числе крылья и хвостовое оперение.
#инновации
⚙️ В Перми придумали, как сделать титан для газотурбинных двигателей прочнее
Ученые Пермского Политеха совместно с коллегами из Уфимского университета науки и технологий изучили свойства упрочненного титанового сплава ВТ6 (Ti-6Al-4V) с ультрамелким зерном при рабочей температуре в 350°C и его способность выдерживать циклические нагрузки без разрушения.
Новые данные позволят производить более качественные титановые дентальные импланты и детали для высокотехнологичных отраслей промышленности, в том числе для авиационных газотурбинных двигателей.
⚙️ В Перми придумали, как сделать титан для газотурбинных двигателей прочнее
Ученые Пермского Политеха совместно с коллегами из Уфимского университета науки и технологий изучили свойства упрочненного титанового сплава ВТ6 (Ti-6Al-4V) с ультрамелким зерном при рабочей температуре в 350°C и его способность выдерживать циклические нагрузки без разрушения.
Новые данные позволят производить более качественные титановые дентальные импланты и детали для высокотехнологичных отраслей промышленности, в том числе для авиационных газотурбинных двигателей.
#авиация
🇩🇪 Dornier 228 нового поколения готов к серийному производству
Это продолжение 40-летней истории успеха Dornier 228. Благодаря новейшим технологиям, улучшенным характеристикам и в соответствии с действующими экологическими нормами новое поколение Do228 снова будет производиться в Оберпфаффенхофене. General Atomics AeroTec Systems приобрела завод в Оберпфаффенхофене и программу Dornier 228 в 2021 году. Компанией были разработаны планы по модернизации самолёта.
General Atomics AeroTec Systems возобновит мелкосерийное производство самолетов, выпуская до пяти Do228 NXT в год. Для этого компания строит современную производственную линию с интегрированными методами производства. Разработчик также будет сотрудничать с французской аэрокосмической компанией Potez Aéronautique для производства фюзеляжа модели в будущем.
🇩🇪 Dornier 228 нового поколения готов к серийному производству
Это продолжение 40-летней истории успеха Dornier 228. Благодаря новейшим технологиям, улучшенным характеристикам и в соответствии с действующими экологическими нормами новое поколение Do228 снова будет производиться в Оберпфаффенхофене. General Atomics AeroTec Systems приобрела завод в Оберпфаффенхофене и программу Dornier 228 в 2021 году. Компанией были разработаны планы по модернизации самолёта.
General Atomics AeroTec Systems возобновит мелкосерийное производство самолетов, выпуская до пяти Do228 NXT в год. Для этого компания строит современную производственную линию с интегрированными методами производства. Разработчик также будет сотрудничать с французской аэрокосмической компанией Potez Aéronautique для производства фюзеляжа модели в будущем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
📦 Pelican доставит крупные посылки на большие расстояния
Американская A2Z Drone Delivery представила гибридный дрон вертикального взлета и посадки RDSX Pelican, способный переносить посылки весом порядка 5 кг на расстояния до 40 км — для сравнения, речь идет практически об удвоенных возможностях БПЛА Alphabet Wing. Разработчики Pelican предполагают, что солидный радиус охвата аппаратов сократит операционные издержки и повысит экономическую эффективность дронов.
Дополнительная особенность — упрощенный дизайн. Разработчики отказались от подвижных поверхностей и сервомоторов, теперь стабильность полета обеспечивается расположением и работой пропеллеров, что, в свою очередь, ускоряет, удешевляет и упрощает обслуживание и ремонт. По словам разработчиков, издержки от переноса груза весом порядка 450 грамм на расстояние 1,6 км составляют всего 9,5 центов. Модульная конструкция позволяет использовать дрон и для инспектирования объектов, а также для проведения поисково-спасательных миссий.
📦 Pelican доставит крупные посылки на большие расстояния
Американская A2Z Drone Delivery представила гибридный дрон вертикального взлета и посадки RDSX Pelican, способный переносить посылки весом порядка 5 кг на расстояния до 40 км — для сравнения, речь идет практически об удвоенных возможностях БПЛА Alphabet Wing. Разработчики Pelican предполагают, что солидный радиус охвата аппаратов сократит операционные издержки и повысит экономическую эффективность дронов.
Дополнительная особенность — упрощенный дизайн. Разработчики отказались от подвижных поверхностей и сервомоторов, теперь стабильность полета обеспечивается расположением и работой пропеллеров, что, в свою очередь, ускоряет, удешевляет и упрощает обслуживание и ремонт. По словам разработчиков, издержки от переноса груза весом порядка 450 грамм на расстояние 1,6 км составляют всего 9,5 центов. Модульная конструкция позволяет использовать дрон и для инспектирования объектов, а также для проведения поисково-спасательных миссий.
#авиация
🛫 В Новосибирске прошли испытания образца стартер-генераторной системы для авиации
Макетный образец модуля блока регулирования стартер-генераторной системы для пассажирских самолётов, разработанный в Новосибирском государственном техническом университете, успешно прошёл испытания. Устройство объединяет в себе стартер и генератор, а система, созданная на основе трёхкаскадного синхронного генератора, компактнее, экономичнее и экологичнее традиционных систем.
Ранее в НГТУ разработали макетный образец стартер-генератора, который может использоваться на существующих и перспективных отечественных пассажирских самолётах, в том числе МС-21 и SSJ-100.
🛫 В Новосибирске прошли испытания образца стартер-генераторной системы для авиации
Макетный образец модуля блока регулирования стартер-генераторной системы для пассажирских самолётов, разработанный в Новосибирском государственном техническом университете, успешно прошёл испытания. Устройство объединяет в себе стартер и генератор, а система, созданная на основе трёхкаскадного синхронного генератора, компактнее, экономичнее и экологичнее традиционных систем.
Ранее в НГТУ разработали макетный образец стартер-генератора, который может использоваться на существующих и перспективных отечественных пассажирских самолётах, в том числе МС-21 и SSJ-100.
#космос
🛰 NASA намерены использовать лазеры для передачи видео в реальном времени в HD-качестве
В прошлом в NASA использовали радиосигналы для передачи информации при посредничестве Deep Space Network из дальнего космоса всевозможными исследовательскими зондами, то теперь на смену радиосвязи приходит более перспективная технология. Ожидается, что использование лазеров позволит значительно увеличить объём данных, передаваемых космическими аппаратами, в первую очередь — в ходе ближайших лунных миссий.
В последние годы для демонстрации возможностей новой технологии агентство вывело в космос несколько спутников. Один из них — TeraByte InfraRed Delivery в прошлом году обеспечил передачу данных со скоростью до 200 Гбит/с. Тем не менее в NASA отмечают, что эксперименты по организации лазерной связи пока находятся лишь на начальной стадии. Успех миссии Artemis I в прошлом году предопределил запуск Artemis II с астронавтами на борту корабля. Это будет первым пилотируемым полётом к Луне с начала 1970-х годов.
🛰 NASA намерены использовать лазеры для передачи видео в реальном времени в HD-качестве
В прошлом в NASA использовали радиосигналы для передачи информации при посредничестве Deep Space Network из дальнего космоса всевозможными исследовательскими зондами, то теперь на смену радиосвязи приходит более перспективная технология. Ожидается, что использование лазеров позволит значительно увеличить объём данных, передаваемых космическими аппаратами, в первую очередь — в ходе ближайших лунных миссий.
В последние годы для демонстрации возможностей новой технологии агентство вывело в космос несколько спутников. Один из них — TeraByte InfraRed Delivery в прошлом году обеспечил передачу данных со скоростью до 200 Гбит/с. Тем не менее в NASA отмечают, что эксперименты по организации лазерной связи пока находятся лишь на начальной стадии. Успех миссии Artemis I в прошлом году предопределил запуск Artemis II с астронавтами на борту корабля. Это будет первым пилотируемым полётом к Луне с начала 1970-х годов.
#беспилотники
🇬🇷 Греческие дроны IRIX запустят в массовое производство
Государственная Hellenic Defense Systems намерена начать местное производство дальнобойных дронов в партнерстве с южноафриканской Paramount Group. IRIX не будут разрабатывать с нуля, а задействуют уже существующую платформу N-Raven от Paramount. Сейчас N-Raven производят в Абу-Даби, а первые его мировые поставки запланированы на октябрь. Со своей стороны греческая компания также будет участвовать в текущих исследованиях и разработках будущих модернизаций, которые будут осуществляться в рамках беспилотной платформы.
Поскольку дизайн системы основан на N-Raven, IRIX может иметь время полета между 2 ч и 4,5 ч, дальность до 100 км и способность нести более 13 кг полезной нагрузки. PAS также ранее заявила, что версия N-Raven с возможностью координации действий нескольких дронов находится на продвинутой стадии разработки и ожидается, что будет запущена в производство во второй половине 2024 года.
🇬🇷 Греческие дроны IRIX запустят в массовое производство
Государственная Hellenic Defense Systems намерена начать местное производство дальнобойных дронов в партнерстве с южноафриканской Paramount Group. IRIX не будут разрабатывать с нуля, а задействуют уже существующую платформу N-Raven от Paramount. Сейчас N-Raven производят в Абу-Даби, а первые его мировые поставки запланированы на октябрь. Со своей стороны греческая компания также будет участвовать в текущих исследованиях и разработках будущих модернизаций, которые будут осуществляться в рамках беспилотной платформы.
Поскольку дизайн системы основан на N-Raven, IRIX может иметь время полета между 2 ч и 4,5 ч, дальность до 100 км и способность нести более 13 кг полезной нагрузки. PAS также ранее заявила, что версия N-Raven с возможностью координации действий нескольких дронов находится на продвинутой стадии разработки и ожидается, что будет запущена в производство во второй половине 2024 года.
#беспилотники
🚁 Минэкономики не одобрило законопроект о праве для силовиков сбивать любые беспилотники
По мнению Минэкономики, документ является «преждевременным» и нуждается в доработке.
«Несмотря на череду терактов и налетов с использованием беспилотников, Минэкономразвития выступило против нашего законопроекта о праве силовиков пресекать движение дронов во всех сферах», — заявил А. Хинштейн, сославшись на официальный ответ замглавы Минэкономики Максима Колесникова. Тот считает, что сначала в России надо законодательно отрегулировать саму беспилотную отрасль вместе с робототехникой и только потом переходить к противодействию дронам и определять, кто имеет право их сбивать.
🚁 Минэкономики не одобрило законопроект о праве для силовиков сбивать любые беспилотники
По мнению Минэкономики, документ является «преждевременным» и нуждается в доработке.
«Несмотря на череду терактов и налетов с использованием беспилотников, Минэкономразвития выступило против нашего законопроекта о праве силовиков пресекать движение дронов во всех сферах», — заявил А. Хинштейн, сославшись на официальный ответ замглавы Минэкономики Максима Колесникова. Тот считает, что сначала в России надо законодательно отрегулировать саму беспилотную отрасль вместе с робототехникой и только потом переходить к противодействию дронам и определять, кто имеет право их сбивать.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#eVTOL
🛸 Transwing X-P4 — уникальный eVTOL со складными крыльями
Американская компания представила Transwing X-P4, модель, которая имеет систему складных крыльев для переключения между режимами взлета, зависания в воздухе и крейсерского полета. Прототип имеет длину около 2 м, размах крыльев в расправленном состоянии составляет около 4 м. Во время полета устройство использует только два винта, два других остаются сложенными пока не потребуются для вертикальной посадки.
Ключевая инновация этого eVTOL — двугранные шарниры, на которых вращаются крылья. Они наклоняются при складывании так, чтобы пропеллеры были направлены вверх. Это позволяет осуществлять безопасный вертикальный взлет и посадку. В компании отмечают, что весь переход является «аэродинамически безопасным», простым и плавным. Сейчас модель проходит испытания для перевозки грузов с корабля на берег, но в компании считают, что он может быть легко масштабирован для различных задач, в том числе, создания летающего пассажирского такси.
🛸 Transwing X-P4 — уникальный eVTOL со складными крыльями
Американская компания представила Transwing X-P4, модель, которая имеет систему складных крыльев для переключения между режимами взлета, зависания в воздухе и крейсерского полета. Прототип имеет длину около 2 м, размах крыльев в расправленном состоянии составляет около 4 м. Во время полета устройство использует только два винта, два других остаются сложенными пока не потребуются для вертикальной посадки.
Ключевая инновация этого eVTOL — двугранные шарниры, на которых вращаются крылья. Они наклоняются при складывании так, чтобы пропеллеры были направлены вверх. Это позволяет осуществлять безопасный вертикальный взлет и посадку. В компании отмечают, что весь переход является «аэродинамически безопасным», простым и плавным. Сейчас модель проходит испытания для перевозки грузов с корабля на берег, но в компании считают, что он может быть легко масштабирован для различных задач, в том числе, создания летающего пассажирского такси.
#космос
🇨🇳 Китай вернул на Землю таинственный аппарат после 276-дневного полёта
Космический аппарат отправился в полёт 4 августа 2022 года. Он был запущен с помощью ракеты Long March 2F со стартовой площадки Цзюцюань в Китае. Это было второе орбитальное путешествие для данного аппарата. Таинственная миссия, о которой практически нет информации, завершилась 8 мая 2023 года. Летательный аппарат путешествовал в течение 276 дней и совершил посадку на космодроме на северо-западе Китая.
Исследователи из Поднебесной не спешат делиться подробностями миссии. Они лишь отметили, что эксперимент завершился успешно и знаменует «важный прорыв» в сфере исследований многоразовых космических аппаратов. В конце прошлого года похожий американский беспилотник вернулся на Землю. Аппарат под названием Boeing X-37B находился на орбите в течение 908 дней. Космические силы США заявляют, что дрон проводил ряд научных экспериментов на высоте примерно 400 км.
🇨🇳 Китай вернул на Землю таинственный аппарат после 276-дневного полёта
Космический аппарат отправился в полёт 4 августа 2022 года. Он был запущен с помощью ракеты Long March 2F со стартовой площадки Цзюцюань в Китае. Это было второе орбитальное путешествие для данного аппарата. Таинственная миссия, о которой практически нет информации, завершилась 8 мая 2023 года. Летательный аппарат путешествовал в течение 276 дней и совершил посадку на космодроме на северо-западе Китая.
Исследователи из Поднебесной не спешат делиться подробностями миссии. Они лишь отметили, что эксперимент завершился успешно и знаменует «важный прорыв» в сфере исследований многоразовых космических аппаратов. В конце прошлого года похожий американский беспилотник вернулся на Землю. Аппарат под названием Boeing X-37B находился на орбите в течение 908 дней. Космические силы США заявляют, что дрон проводил ряд научных экспериментов на высоте примерно 400 км.
#беспилотники
🛩 Не менее 1 млн человек будут обучены для создания беспилотников в России к концу 2030 года
Обучение в рамках федерального проекта "Кадры для беспилотных авиационных систем " к концу 2030 года смогут пройти не менее одного миллиона человек, заявила заместитель федерального министра образования и науки Дарья Кирьянова. Это не только пилоты, но и разработчики программного обеспечения, проектировщики, инженеры, которые будут строить беспилотники.
Как сообщалось ранее, Президент РФ поручил утвердить стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
🛩 Не менее 1 млн человек будут обучены для создания беспилотников в России к концу 2030 года
Обучение в рамках федерального проекта "Кадры для беспилотных авиационных систем " к концу 2030 года смогут пройти не менее одного миллиона человек, заявила заместитель федерального министра образования и науки Дарья Кирьянова. Это не только пилоты, но и разработчики программного обеспечения, проектировщики, инженеры, которые будут строить беспилотники.
Как сообщалось ранее, Президент РФ поручил утвердить стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
#авиация
✈️ ОАК создаст в Воронеже новый центр по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8
Предполагается, что центр расположится на участке общей площадью свыше 67 тысяч м² на территории Индустриального парка «Масловский». Обязательства по строительству берет на себя региональная власть. ОАК, в свою очередь, закупит необходимое оборудование для новых производственных мощностей, обеспечит подготовку и организацию производства, обучит необходимое количество новых специалистов.
Срок окончания строительства нового корпуса – 2026 год. В настоящее время производство мотогондол для самолетов МС-21 и SSJ-NEW расположено на территории воронежского авиазавода (ВАСО). В дальнейшем, с учетом производственных планов, произойдет масштабное расширение производства на новых площадях.
✈️ ОАК создаст в Воронеже новый центр по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8
Предполагается, что центр расположится на участке общей площадью свыше 67 тысяч м² на территории Индустриального парка «Масловский». Обязательства по строительству берет на себя региональная власть. ОАК, в свою очередь, закупит необходимое оборудование для новых производственных мощностей, обеспечит подготовку и организацию производства, обучит необходимое количество новых специалистов.
Срок окончания строительства нового корпуса – 2026 год. В настоящее время производство мотогондол для самолетов МС-21 и SSJ-NEW расположено на территории воронежского авиазавода (ВАСО). В дальнейшем, с учетом производственных планов, произойдет масштабное расширение производства на новых площадях.
#беспилотники
🚁 Холдинг «Вертолеты России» провел полеты беспилотника БАС-200
Дальность канала связи составила более 80 км. Полеты прошли на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, на маршруте Салехард – Питляр, при низких температурах, в сложной погодной обстановке. В ходе эксперимента специалисты проверили и передачу управления между двумя точками маршрута.
БАС-200 может нести гравиметр, магнитометр, спектрометр, гиростабилизированную оптико-электронную систему и другое оборудование для геологоразведки и мониторинга местности. Все эти приборы уже протестированы в составе аппарата. БАС-200 может применяться для выполнения самых разных задач: доставки грузов, мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, вести поисково-спасательные работы и многих других.
🚁 Холдинг «Вертолеты России» провел полеты беспилотника БАС-200
Дальность канала связи составила более 80 км. Полеты прошли на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, на маршруте Салехард – Питляр, при низких температурах, в сложной погодной обстановке. В ходе эксперимента специалисты проверили и передачу управления между двумя точками маршрута.
БАС-200 может нести гравиметр, магнитометр, спектрометр, гиростабилизированную оптико-электронную систему и другое оборудование для геологоразведки и мониторинга местности. Все эти приборы уже протестированы в составе аппарата. БАС-200 может применяться для выполнения самых разных задач: доставки грузов, мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, вести поисково-спасательные работы и многих других.
#авиация
🛸 Первый полет сверхзвукового X-59 с «тихим двигателем» состоится до конца 2023 года
Глава NASA Билл Нельсон выступая на слушаниях в Сенате Конгресса сообщил о том, что первый полет сверхзвукового пассажирского самолета X-59 состоится в 2023 году. Он также добавил, что лайнер имеет необычную форму «с носом игольчатой формы». В конце прошлого года сообщалось о том, что X-59 получил «тихий двигатель» General Electric F414-GE-100.
Над X-59 NASA работает в сотрудничестве с Lockheed Martin. По предварительному проекту авиалайнер будет способен подниматься на высоту до 17 км и достигать скорости около 1500 км/ч. Ожидается, что перелет на нем с Восточного побережья США на Западное составит не более 3 ч – в два раза меньше в сравнении с нынешними «дозвуковыми» авиалайнерами.
🛸 Первый полет сверхзвукового X-59 с «тихим двигателем» состоится до конца 2023 года
Глава NASA Билл Нельсон выступая на слушаниях в Сенате Конгресса сообщил о том, что первый полет сверхзвукового пассажирского самолета X-59 состоится в 2023 году. Он также добавил, что лайнер имеет необычную форму «с носом игольчатой формы». В конце прошлого года сообщалось о том, что X-59 получил «тихий двигатель» General Electric F414-GE-100.
Над X-59 NASA работает в сотрудничестве с Lockheed Martin. По предварительному проекту авиалайнер будет способен подниматься на высоту до 17 км и достигать скорости около 1500 км/ч. Ожидается, что перелет на нем с Восточного побережья США на Западное составит не более 3 ч – в два раза меньше в сравнении с нынешними «дозвуковыми» авиалайнерами.