✈️ Everts Air из Аляски получила первый комбинированный самолёт SkyCourier от Textron
Textron Aviation передала первый самолёт Cessna SkyCourier в пассажирско-грузовой комбинированной конфигурации чартерной авиакомпании. Textron сообщила о первой поставке через два месяца после того, как Федеральное управление гражданской авиации сертифицировало комбинированную версию SkyCourier.
Владелец Everts Air Роб Эвертс отметил, что самолёт является высокоадаптивным и идеальным решением для грузовых и пассажирских перевозок на Аляске. SkyCourier в комбинированной версии позволит авиакомпании быть гибкой и удовлетворять особые потребности жителей отдалённых районов.
Самолёт может перевозить грузы и девять пассажиров. FAA сертифицировало полностью пассажирский и полностью грузовой варианты SkyCourier в 2022 году. Грузовой вариант с максимальной полезной нагрузкой 2 722 кг и объёмом грузового отсека 25 кубометров пользуется популярностью среди грузовых авиакомпаний. SkyCourier имеет максимальную скорость 389 км/ч и дальность полёта 1 741 км.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Textron Aviation передала первый самолёт Cessna SkyCourier в пассажирско-грузовой комбинированной конфигурации чартерной авиакомпании. Textron сообщила о первой поставке через два месяца после того, как Федеральное управление гражданской авиации сертифицировало комбинированную версию SkyCourier.
Владелец Everts Air Роб Эвертс отметил, что самолёт является высокоадаптивным и идеальным решением для грузовых и пассажирских перевозок на Аляске. SkyCourier в комбинированной версии позволит авиакомпании быть гибкой и удовлетворять особые потребности жителей отдалённых районов.
Самолёт может перевозить грузы и девять пассажиров. FAA сертифицировало полностью пассажирский и полностью грузовой варианты SkyCourier в 2022 году. Грузовой вариант с максимальной полезной нагрузкой 2 722 кг и объёмом грузового отсека 25 кубометров пользуется популярностью среди грузовых авиакомпаний. SkyCourier имеет максимальную скорость 389 км/ч и дальность полёта 1 741 км.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Авиационные лоббисты США призывают увеличить финансирование инфраструктуры
Почти 30 авиационных лоббистских групп и профсоюзов обратились к правительству США с призывом нарастить инвестиции в инфраструктуру управления воздушным движением (УВД) для поддержания безопасности в национальной системе воздушного пространства (NAS) страны.
Недофинансирование FAA со стороны Конгресса США привело к критическим недостаткам в кадровом обеспечении, технологиях и инфраструктуре по всей стране, что может иметь катастрофические последствия. Необходимое обслуживание существующих систем игнорируется, а FAA перешло на модель "ремонта при отказе", отказавшись от профилактического обслуживания.
NAS страдает от серьёзных инфраструктурных проблем: только 3 из 23 центров УВД FAA находятся в "хорошем" состоянии, а расходы на их улучшение намного превышают бюджет регулятора. Коалиция также предупреждает, что несколько перспективных технологических проектов, таких как программа модернизации NextGen, находятся под угрозой.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Почти 30 авиационных лоббистских групп и профсоюзов обратились к правительству США с призывом нарастить инвестиции в инфраструктуру управления воздушным движением (УВД) для поддержания безопасности в национальной системе воздушного пространства (NAS) страны.
Недофинансирование FAA со стороны Конгресса США привело к критическим недостаткам в кадровом обеспечении, технологиях и инфраструктуре по всей стране, что может иметь катастрофические последствия. Необходимое обслуживание существующих систем игнорируется, а FAA перешло на модель "ремонта при отказе", отказавшись от профилактического обслуживания.
NAS страдает от серьёзных инфраструктурных проблем: только 3 из 23 центров УВД FAA находятся в "хорошем" состоянии, а расходы на их улучшение намного превышают бюджет регулятора. Коалиция также предупреждает, что несколько перспективных технологических проектов, таких как программа модернизации NextGen, находятся под угрозой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Тысячи электровертолётов-капсул будут перевозить посетителей World Expo 2030
Австрийский стартап FlyNow получил заказ на производство миниатюрных электрических вертолётов для перевозки посетителей Всемирной выставки в Эр-Рияде в 2030 году. Компания открывает производственные мощности в Саудовской Аравии для реализации этого масштабного проекта.
Аппараты FlyNow рассчитаны на 1-2 пассажиров и отличаются компактностью, низким уровнем шума (до 55 дБ на высоте 150 м) и запасом хода до 50 км, что достаточно для перемещения по территории выставки. Двухместная версия способна поднять до 200 кг и разогнаться до 130 км/ч.
Конструкция вертолёта-капсулы включает кабину с парой соосных винтов, вращающихся в противоположных направлениях, что исключает необходимость в хвостовом винте. Компоновка позволяет аппарату летать по правилам, действующим для вертолётов, в отличие от некоторых других eVTOL.
Однако размещение тысяч таких летательных аппаратов потребует значительной площади и решения проблемы с электроснабжением и зарядными станциями. До начала массового производства у FlyNow есть шесть лет, и компании предстоит пройти серьёзный путь, включая полноценные лётные испытания.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Австрийский стартап FlyNow получил заказ на производство миниатюрных электрических вертолётов для перевозки посетителей Всемирной выставки в Эр-Рияде в 2030 году. Компания открывает производственные мощности в Саудовской Аравии для реализации этого масштабного проекта.
Аппараты FlyNow рассчитаны на 1-2 пассажиров и отличаются компактностью, низким уровнем шума (до 55 дБ на высоте 150 м) и запасом хода до 50 км, что достаточно для перемещения по территории выставки. Двухместная версия способна поднять до 200 кг и разогнаться до 130 км/ч.
Конструкция вертолёта-капсулы включает кабину с парой соосных винтов, вращающихся в противоположных направлениях, что исключает необходимость в хвостовом винте. Компоновка позволяет аппарату летать по правилам, действующим для вертолётов, в отличие от некоторых других eVTOL.
Однако размещение тысяч таких летательных аппаратов потребует значительной площади и решения проблемы с электроснабжением и зарядными станциями. До начала массового производства у FlyNow есть шесть лет, и компании предстоит пройти серьёзный путь, включая полноценные лётные испытания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚁 A321XLR от Airbus близок к сертификации после масштабных доработок
Европейский авиастроительный концерн Airbus находится на пороге получения сертификата на свой новый дальнемагистральный самолёт A321XLR. Кампания по сертификации была особенно сфокусирована на безопасности, учитывая существенные технические изменения, внесённые в конструкцию лайнера в ходе разработки.
Испанская авиакомпания Iberia готовится стать первым оператором A321XLR и планирует начать эксплуатацию самолёта на маршрутах в Бостон с середины ноября и в Вашингтон с января 2025 года.
Самым значительным изменением в конструкции A321XLR стал интегрированный задний центральный топливный бак объёмом 12 900 литров и связанная с ним модифицированная топливная система, обеспечивающие дальность полёта около 8 700 км. Однако размеры и расположение бака создали проблемы с безопасностью, аналогичные тем, с которыми Airbus сталкивался при разработке A340-500.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Европейский авиастроительный концерн Airbus находится на пороге получения сертификата на свой новый дальнемагистральный самолёт A321XLR. Кампания по сертификации была особенно сфокусирована на безопасности, учитывая существенные технические изменения, внесённые в конструкцию лайнера в ходе разработки.
Испанская авиакомпания Iberia готовится стать первым оператором A321XLR и планирует начать эксплуатацию самолёта на маршрутах в Бостон с середины ноября и в Вашингтон с января 2025 года.
Самым значительным изменением в конструкции A321XLR стал интегрированный задний центральный топливный бак объёмом 12 900 литров и связанная с ним модифицированная топливная система, обеспечивающие дальность полёта около 8 700 км. Однако размеры и расположение бака создали проблемы с безопасностью, аналогичные тем, с которыми Airbus сталкивался при разработке A340-500.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британская компания продемонстрировала свой последний прототип VX4, поскольку разработчик нацелен на возобновление лётных испытаний в ближайшие месяцы. Полёты приостановили после того, как её первый VX4 был списан из-за аварии в августе 2023 года.
Новый G-EVTA отличается увеличенной долей технологий и компонентов, полученных от основной цепочки поставок - теперь она составляет 60% по сравнению с 10% на предыдущем образце, а также впервые включает аккумуляторы, силовую установку и новые винты собственной разработки. Усовершенствования позволили увеличить удельную мощность на 20%, что должно дать возможность VX4 достичь крейсерской скорости 240 км/ч.
Vertical описывает испытательный образец как свой "самый продвинутый прототип на сегодняшний день", который, хотя и не соответствует пока серийному экземпляру, является "шагом ближе к самолёту, который компания доведёт до сертификации".
Второй идентичный прототип также находится в разработке и должен подняться в воздух позже в этом году. Новый аппарат успешно прошёл системные и самолётные испытания и ввод в эксплуатацию. Vertical теперь работает с Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA), чтобы получить разрешение на полёт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇷 Embraer поставил 47 самолётов во втором квартале, портфель заказов вырос до $21,1 млрд
Бразильский авиапроизводитель во втором квартале 2024 года передал заказчикам 47 самолётов, повторив результат аналогичного периода прошлого года. Компания поставила 19 коммерческих лайнеров (восемь E175, четыре E190-E2 и семь E195-E2), 27 бизнес-джетов (20 лёгких и семь средних) и один военно-транспортный C-390 Millennium для ВВС Португалии.
По итогам квартала портфель твёрдых заказов Embraer достиг $21,1 млрд, что примерно на 20% выше, чем годом ранее. В первом полугодии компания поставила 72 самолёта (26 коммерческих и 45 бизнес-джетов), превысив показатель первой половины 2023 года (62 машины).
Главным событием периода стал заказ мексиканской государственной авиакомпании Mexicana de Aviación на 20 самолётов семейства E2 с началом поставок во втором квартале 2025 года. Кроме того, сингапурский лоукостер Scoot получил свой первый E190-E2, а в мае Embraer передал заказчикам 1800-й самолёт семейства E-Jet.
Портфель заказов на коммерческие самолёты составил $11,3 млрд, на бизнес-джеты — $7,7 млрд, а на продукцию подразделения "Оборона и безопасность" — $2,1 млрд с перспективой существенного роста за счёт новых контрактов на C-390 от европейских стран.
🔼 Аэротетраэдр | #рынок
Бразильский авиапроизводитель во втором квартале 2024 года передал заказчикам 47 самолётов, повторив результат аналогичного периода прошлого года. Компания поставила 19 коммерческих лайнеров (восемь E175, четыре E190-E2 и семь E195-E2), 27 бизнес-джетов (20 лёгких и семь средних) и один военно-транспортный C-390 Millennium для ВВС Португалии.
По итогам квартала портфель твёрдых заказов Embraer достиг $21,1 млрд, что примерно на 20% выше, чем годом ранее. В первом полугодии компания поставила 72 самолёта (26 коммерческих и 45 бизнес-джетов), превысив показатель первой половины 2023 года (62 машины).
Главным событием периода стал заказ мексиканской государственной авиакомпании Mexicana de Aviación на 20 самолётов семейства E2 с началом поставок во втором квартале 2025 года. Кроме того, сингапурский лоукостер Scoot получил свой первый E190-E2, а в мае Embraer передал заказчикам 1800-й самолёт семейства E-Jet.
Портфель заказов на коммерческие самолёты составил $11,3 млрд, на бизнес-джеты — $7,7 млрд, а на продукцию подразделения "Оборона и безопасность" — $2,1 млрд с перспективой существенного роста за счёт новых контрактов на C-390 от европейских стран.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британская компания приступила к 90-дневным испытаниям своей автономной грузовой платформы Ultra, которая будет выполнять полёты между несколькими Оркнейскими островами у северного побережья Шотландии.
Управление гражданской авиации (CAA) разрешило Ultra летать автономно в пределах нескольких временных опасных зон в течение 90 дней. В перспективе компания рассматривает возможность работы в несегрегированном воздушном пространстве с созданием зон обязательного использования транспондеров, что позволит системе взаимодействовать с другим воздушным трафиком.
Windracers интегрирует своё расписание в существующую логистическую сеть Оркнейских островов, включая компанию Streamline Shipping Group. В 2021 году Windracers уже проводила испытания доставки дронами на Оркнейских островах в партнёрстве с Royal Mail.
Ultra с размахом крыльев 10 м может перевозить полезную нагрузку весом 100 кг на расстояние до 1000 км и способен взлетать, летать и приземляться автономно благодаря своей системе управления полётом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇸🇦 Saudia заказала 100 электрических самолётов Lilium Jet
Национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии сделал твёрдый заказ на 50 электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Lilium Jet у немецкого производителя, а также опцион ещё на 50 машин. Поставки должны начаться в 2026 году, закрепляя меморандум о взаимопонимании, подписанный двумя компаниями в октябре 2022 года.
Соглашение является крупнейшей сделкой такого рода в регионе MENA и представляет собой важную веху в отрасли, поскольку является самым крупным подтверждённым заказом на самолёты eVTOL от авиакомпании, планирующей их эксплуатировать.
Lilium сообщает, что портфель заказов компании включает 106 заказов, 76 опционов и около 600 самолётов по меморандумам о взаимопонимании. Компания планирует начать лётные испытания с пилотом в конце этого года и ввести самолёт в эксплуатацию к 2026 году.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии сделал твёрдый заказ на 50 электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Lilium Jet у немецкого производителя, а также опцион ещё на 50 машин. Поставки должны начаться в 2026 году, закрепляя меморандум о взаимопонимании, подписанный двумя компаниями в октябре 2022 года.
Соглашение является крупнейшей сделкой такого рода в регионе MENA и представляет собой важную веху в отрасли, поскольку является самым крупным подтверждённым заказом на самолёты eVTOL от авиакомпании, планирующей их эксплуатировать.
Lilium сообщает, что портфель заказов компании включает 106 заказов, 76 опционов и около 600 самолётов по меморандумам о взаимопонимании. Компания планирует начать лётные испытания с пилотом в конце этого года и ввести самолёт в эксплуатацию к 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 За 80 лет работы "Аэроприбор-Восход" произвел более 200 тыс. приборов для летательных аппаратов
🔸 В Минтрансе оценили эффект от поставок новой авиатехники
🔸 ОНПП "Технология" модернизировала оборудование для производства остекления МС-21 и SJ-100
🔸 На Авиастаре совершенствуется сборка отсеков фюзеляжа транспортного самолета
🔸 Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов будет курировать беспилотники
🔸 Учения по применению дронов объединили на Сахалине более 500 специалистов
🔸 ТУСУР приступил к созданию цеха для производства батарей для спутников
🔸 Ярославский радиозавод изготовил спецтранспорт для обеспечения посадки пилотируемых кораблей
🔸 В Челябинске локализуют с господдержкой российское производство оборудования для авиации
🔸 В Салехарде появится мобильное здание для обслуживания дронов за 84,3 млн рублей
🔸 В НПО Энергомаш в первом полугодии 2024 года проведено 24 огневых испытания двигателей
🔸 Red Wings предложила увеличить субсидирование летного часа Superjet 100
🔸 АО "ГЛОНАСС" подключит к системе геомониторинга 400 БПЛА до конца года
🔸 "Калашников": беспилотный самолет "Легионер Е33к" сдал тест по доставке груза
🔸 Глава "Роскосмоса" Юрий Борисов: закон о ГЧП положительно повлияет на развитие космической отрасли
🔸 В России утвердили программу стандартизации беспилотных авиасистем
🔸 ЦАГИ продолжает исследования по созданию регионального самолета нового поколения
🔸 ОАК: привлечение летчиков-испытателей после каждого техобслуживания самолета не требуется
🔸 На рыбинском предприятии ОДК-Сатурн внедрено отечественное оборудование для электронно-лучевой сварки
🔸 В России впервые реализовали технологию управления беспилотником через спутник
🔸 В Центре комплексных беспилотных решений разработали дроны-истребители для уничтожения беспилотников
🔸 В Новосибирске запустят пилотную площадку центра мониторинга БПЛА
🔸 Сахалин первым в России откроет небо для гражданских беспилотников
🔸 Глобальные сбои программного обеспечения не затронули Домодедово и Шереметьево
🔸 Беспилотные системы МАИ получили награды на проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг-2024"
🔸 160 SSJ — в эксплуатации, показывают хорошую работу в условиях санкций
🔸 В Подмосковье возбудили дело о контрафактных подшипниках для Ил-76 Минобороны
🔸 Ростех разработал мобильный антидрон "Леший" для защиты транспорта и промышленных объектов
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 За 80 лет работы "Аэроприбор-Восход" произвел более 200 тыс. приборов для летательных аппаратов
🔸 В Минтрансе оценили эффект от поставок новой авиатехники
🔸 ОНПП "Технология" модернизировала оборудование для производства остекления МС-21 и SJ-100
🔸 На Авиастаре совершенствуется сборка отсеков фюзеляжа транспортного самолета
🔸 Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов будет курировать беспилотники
🔸 Учения по применению дронов объединили на Сахалине более 500 специалистов
🔸 ТУСУР приступил к созданию цеха для производства батарей для спутников
🔸 Ярославский радиозавод изготовил спецтранспорт для обеспечения посадки пилотируемых кораблей
🔸 В Челябинске локализуют с господдержкой российское производство оборудования для авиации
🔸 В Салехарде появится мобильное здание для обслуживания дронов за 84,3 млн рублей
🔸 В НПО Энергомаш в первом полугодии 2024 года проведено 24 огневых испытания двигателей
🔸 Red Wings предложила увеличить субсидирование летного часа Superjet 100
🔸 АО "ГЛОНАСС" подключит к системе геомониторинга 400 БПЛА до конца года
🔸 "Калашников": беспилотный самолет "Легионер Е33к" сдал тест по доставке груза
🔸 Глава "Роскосмоса" Юрий Борисов: закон о ГЧП положительно повлияет на развитие космической отрасли
🔸 В России утвердили программу стандартизации беспилотных авиасистем
🔸 ЦАГИ продолжает исследования по созданию регионального самолета нового поколения
🔸 ОАК: привлечение летчиков-испытателей после каждого техобслуживания самолета не требуется
🔸 На рыбинском предприятии ОДК-Сатурн внедрено отечественное оборудование для электронно-лучевой сварки
🔸 В России впервые реализовали технологию управления беспилотником через спутник
🔸 В Центре комплексных беспилотных решений разработали дроны-истребители для уничтожения беспилотников
🔸 В Новосибирске запустят пилотную площадку центра мониторинга БПЛА
🔸 Сахалин первым в России откроет небо для гражданских беспилотников
🔸 Глобальные сбои программного обеспечения не затронули Домодедово и Шереметьево
🔸 Беспилотные системы МАИ получили награды на проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг-2024"
🔸 160 SSJ — в эксплуатации, показывают хорошую работу в условиях санкций
🔸 В Подмосковье возбудили дело о контрафактных подшипниках для Ил-76 Минобороны
🔸 Ростех разработал мобильный антидрон "Леший" для защиты транспорта и промышленных объектов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Lockheed Martin рассчитывает на потенциальный спрос ещё на 300 новых F-16
Американская компания считает, что может привлечь заказы ещё на 300 F-16, при этом потенциальными покупателями новых самолётов в настоящее время являются Филиппины, Таиланд и Турция.
Анкара, второй по величине оператор F-16 после ВВС США, выразила заинтересованность в приобретении 40 новых Block 70 и модернизации 79 своих находящихся в эксплуатации F-16 до стандарта V-model. Сделка может оцениваться в $23 млрд.
Компания уверена в привлекательности F-16 для Таиланда и Филиппин, несмотря на конкуренцию со стороны Saab Gripen. Lockheed описывает одномоторный самолёт как "доступное, мощное и эффективное решение".
В ближайшей перспективе ожидается завершение последующего заказа с Болгарией на вторую партию из восьми Block 70, что увеличит портфель заказов на F-16 до 136. Другими покупателями истребителей стандарта Block 70/72 являются Бахрейн, Марокко, Словакия и Тайвань.
🔼 Аэротетраэдр | #рынок
Американская компания считает, что может привлечь заказы ещё на 300 F-16, при этом потенциальными покупателями новых самолётов в настоящее время являются Филиппины, Таиланд и Турция.
Анкара, второй по величине оператор F-16 после ВВС США, выразила заинтересованность в приобретении 40 новых Block 70 и модернизации 79 своих находящихся в эксплуатации F-16 до стандарта V-model. Сделка может оцениваться в $23 млрд.
Компания уверена в привлекательности F-16 для Таиланда и Филиппин, несмотря на конкуренцию со стороны Saab Gripen. Lockheed описывает одномоторный самолёт как "доступное, мощное и эффективное решение".
В ближайшей перспективе ожидается завершение последующего заказа с Болгарией на вторую партию из восьми Block 70, что увеличит портфель заказов на F-16 до 136. Другими покупателями истребителей стандарта Block 70/72 являются Бахрейн, Марокко, Словакия и Тайвань.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛩 Iberia готовится к вводу в эксплуатацию A321XLR после сертификации
Испанская авиакомпания продемонстрировала свой первый Airbus A321XLR в фирменной ливрее, поскольку модель большой дальности получила европейский сертификат типа.
Iberia станет первым оператором XLR. Она должна получить 8 самолётов из партии в 14 XLR, заказанных в июне 2019 года и разделённых между испанским перевозчиком и его сестринской компанией IAG Aer Lingus.
На первом самолёте Iberia, который ещё предстоит оснастить двигателями CFM International Leap-1A, нанесена специальная схема окраски, включающая идентификатор A321XLR на передней части фюзеляжа. Авиакомпания дала лайнеру необычное название "1927-1939" - даты основания перевозчика и его первого международного рейса в Лиссабон 12 лет спустя.
Iberia конфигурирует двухмоторный самолёт на 182 места, включая 14 в бизнес-классе. Он будет эксплуатироваться на рейсах в Бостон и Вашингтон, хотя вероятно, что авиакомпания протестирует XLR, первоначально используя его на более коротких маршрутах.
Airbus получил сертификат типа Европейского агентства по безопасности полётов (EASA) на A321XLR с двигателями Leap 18 июля.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Испанская авиакомпания продемонстрировала свой первый Airbus A321XLR в фирменной ливрее, поскольку модель большой дальности получила европейский сертификат типа.
Iberia станет первым оператором XLR. Она должна получить 8 самолётов из партии в 14 XLR, заказанных в июне 2019 года и разделённых между испанским перевозчиком и его сестринской компанией IAG Aer Lingus.
На первом самолёте Iberia, который ещё предстоит оснастить двигателями CFM International Leap-1A, нанесена специальная схема окраски, включающая идентификатор A321XLR на передней части фюзеляжа. Авиакомпания дала лайнеру необычное название "1927-1939" - даты основания перевозчика и его первого международного рейса в Лиссабон 12 лет спустя.
Iberia конфигурирует двухмоторный самолёт на 182 места, включая 14 в бизнес-классе. Он будет эксплуатироваться на рейсах в Бостон и Вашингтон, хотя вероятно, что авиакомпания протестирует XLR, первоначально используя его на более коротких маршрутах.
Airbus получил сертификат типа Европейского агентства по безопасности полётов (EASA) на A321XLR с двигателями Leap 18 июля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания возродила амбициозные планы по проведению лётных испытаний своего UltraFan — потенциально в партнёрстве с Airbus. В следующем году начнётся сборка второй итерации демонстратора, а также проверена пригодность применения на узкофюзеляжных самолётах.
Наземные испытания первого двигателя UltraFan, предназначенного для широкофюзеляжных лайнеров в 2023 году. В ходе них демонстратор накопил около 70 часов времени работы и достиг максимальной тяги в 380 кН, хотя, по словам Саймона Бёрра, директора по инженерным вопросам группы Rolls-Royce, UltraFan был доведён "до значительно более высоких показателей".
Rolls-Royce также работает над отдельным проектом, чтобы обеспечить возможность масштабирования архитектуры UltraFan для применения на узкофюзеляжных самолётах. Бёрр уже "концептуализировал" уменьшенную версию UltraFan, которая объединит редуктор и систему вентилятора от существующей конструкции с двухвальным ядром Advance2, используемым в линейке двигателей Rolls-Royce для бизнес-джетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания уверена, что к осени сформирует в Великобритании команду, которая будет продвигать разработку Air-Launched Effects (ALE) — совместных роев дронов, запускаемых с вертолёта или самолёта с неподвижным крылом.
В прошлом году британское подразделение компании подробно рассказало об испытаниях, проведённых с использованием AW159 Wildcat и дронов от Anduril Industries. Рои беспилотников способны совместно выполнять широкий спектр задач, включая разведку, поисково-спасательные операции или даже атаку.
Несмотря на отсутствие определённых требований со стороны Министерства обороны Великобритании (MoD) к возможностям ALE, Leonardo продвигается вперёд, чтобы быть готовой, когда такая потребность возникнет. Руководство признает, что компания не является экспертом во всех необходимых областях для вывода системы на рынок, поэтому ищет партнёров в отрасли и формирует команду для продвижения технологии.
Процесс согласования распределения работ может быть завершён к осени. При наличии спроса со стороны заказчиков возможности ALE могут быть готовы к развёртыванию не позднее конца десятилетия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Mammoth Freighters, специализирующаяся на переоборудовании Boeing 777 в грузовые самолёты, доставила первый 777-200LR для модификации в британскую STS Aviation Services, расположенную в Манчестере.
Два года назад Mammoth заключила соглашение с STS о проведении работ по конвертации как 777-200LR, так и 777-300ER. В конце июня американская компания передала первый 777-200LR (бортовой номер N703DN, изначально поставленный Delta Air Lines в 2009 году) на предприятие STS, где он пройдёт комплексную трансформацию.
Манчестерский центр STS станет центром передового опыта по конвертации пассажирских лайнеров в грузовые. Манчестер также будет предлагать поддержку AOG (aircraft-on-ground) и обеспечение запчастями.
Mammoth выбрала STS для создания мощностей для конвертации, чтобы удовлетворить устойчивый спрос, по словам компании, на свой грузовой аппарат на базе Boeing 777. На момент заключения соглашения предполагалось, что STS начнёт работы по модификации в середине 2024 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM