#авиация
🛩 Систему запуска гиперзвукового самолета успешно протестировали в полёте
Калифорнийская аэрокосмическая компания Stratolaunch сделала большой шаг вперед к реализации запланированной системы гиперзвукового полета. Компания успешно выпустила испытательную машину ТА-0 со своего самолета-носителя Roc. На сегодняшний день Roc является самым большим самолетом в мире по размаху крыльев. Он оснащен двумя расположенными бок о бок фюзеляжами, шестью двигателями Boeing 747, 28 колесами и крыльями длиной 117 м от одного конца до другого.
Stratolaunch будет доставлять гиперзвуковой самолет без экипажа Talon-A (TA-1) меньшего размера на высоту 10 000 м. На нужной высоте он выпускается из нижней части Roc для самостоятельного полета. ТА-1 с ракетным двигателем будет развивать скорость более 5 Маха. После завершения полета он самостоятельно приземляется на взлетно-посадочную полосу.
🛩 Систему запуска гиперзвукового самолета успешно протестировали в полёте
Калифорнийская аэрокосмическая компания Stratolaunch сделала большой шаг вперед к реализации запланированной системы гиперзвукового полета. Компания успешно выпустила испытательную машину ТА-0 со своего самолета-носителя Roc. На сегодняшний день Roc является самым большим самолетом в мире по размаху крыльев. Он оснащен двумя расположенными бок о бок фюзеляжами, шестью двигателями Boeing 747, 28 колесами и крыльями длиной 117 м от одного конца до другого.
Stratolaunch будет доставлять гиперзвуковой самолет без экипажа Talon-A (TA-1) меньшего размера на высоту 10 000 м. На нужной высоте он выпускается из нижней части Roc для самостоятельного полета. ТА-1 с ракетным двигателем будет развивать скорость более 5 Маха. После завершения полета он самостоятельно приземляется на взлетно-посадочную полосу.
#авиация
🛸 Стало известно о возможностях секретного американского стелс-бомбардировщика B-21
В прессу просочились некоторые сведения о возможностях нового секретного стратегического бомбардировщика B-21, который разрабатывается в США. B-21 Raider сможет выполнять задачи без участия пилота и даже управлять другими беспилотниками или дронами, что позволит увеличить боевые возможности и выживаемость самолета в воздушном пространстве противника.
Для реализации этих возможностей B-21 будет оснащен передовыми системами искусственного интеллекта, которые будут анализировать данные с датчиков, принимать решения и координировать действия с другими аппаратами. Также B-21 будет иметь высокую степень автономности и адаптивности к меняющимся условиям боевой обстановки.
🛸 Стало известно о возможностях секретного американского стелс-бомбардировщика B-21
В прессу просочились некоторые сведения о возможностях нового секретного стратегического бомбардировщика B-21, который разрабатывается в США. B-21 Raider сможет выполнять задачи без участия пилота и даже управлять другими беспилотниками или дронами, что позволит увеличить боевые возможности и выживаемость самолета в воздушном пространстве противника.
Для реализации этих возможностей B-21 будет оснащен передовыми системами искусственного интеллекта, которые будут анализировать данные с датчиков, принимать решения и координировать действия с другими аппаратами. Также B-21 будет иметь высокую степень автономности и адаптивности к меняющимся условиям боевой обстановки.
#промышленность
✈️ В Boeing спрогнозировали проблемы в цепочках поставок еще в течение 5 лет
Перебои в поставках компонентов в авиационной отрасли могут сохраниться в ближайшие пять лет, считает главный исполнительный директор Boeing Дэвид Кэлхун. Нехватка компонентов существенно ограничивает возможности Boeing и Airbus, пытающихся увеличить производство на фоне растущего спроса.
По словам главы Boeing, реально увеличить производство компания сможет лишь после стабилизации ситуации в отрасли, что может занять примерно полтора года. Кэлхун отметил, что, по его мнению, ни Boeing, ни Airbus не смогут создать новую модель самолета до 2035 года, также глава Boeing высказал мнение о том, что экологически чистое авиационное топливо (SAF) никогда не станет столь же дешевым, как обычное.
✈️ В Boeing спрогнозировали проблемы в цепочках поставок еще в течение 5 лет
Перебои в поставках компонентов в авиационной отрасли могут сохраниться в ближайшие пять лет, считает главный исполнительный директор Boeing Дэвид Кэлхун. Нехватка компонентов существенно ограничивает возможности Boeing и Airbus, пытающихся увеличить производство на фоне растущего спроса.
По словам главы Boeing, реально увеличить производство компания сможет лишь после стабилизации ситуации в отрасли, что может занять примерно полтора года. Кэлхун отметил, что, по его мнению, ни Boeing, ни Airbus не смогут создать новую модель самолета до 2035 года, также глава Boeing высказал мнение о том, что экологически чистое авиационное топливо (SAF) никогда не станет столь же дешевым, как обычное.
#космос
🚀 Virgin Orbit прекратила деятельность
Компания Virgin Orbit, основанная британским миллиардером Ричардом Брэнсоном и занимавшаяся запуском спутников, прекратила деятельность через несколько месяцев после заявления о банкротстве. Компания продала активы за $36 млн, или всего лишь за 1% первоначальной стоимости. Завод по созданию ракет и оборудование штаб-квартиры Virgin Orbit были приобретены конкурентом - стартапом Rocket Lab - за $16,1 млн.
В январе Virgin Orbit предприняла попытку первого в истории запуска спутника с территории Великобритании и потерпела неудачу. Тогда у компании начались проблемы с финансированием, из-за чего руководство сразу сократило 85% сотрудников.
🚀 Virgin Orbit прекратила деятельность
Компания Virgin Orbit, основанная британским миллиардером Ричардом Брэнсоном и занимавшаяся запуском спутников, прекратила деятельность через несколько месяцев после заявления о банкротстве. Компания продала активы за $36 млн, или всего лишь за 1% первоначальной стоимости. Завод по созданию ракет и оборудование штаб-квартиры Virgin Orbit были приобретены конкурентом - стартапом Rocket Lab - за $16,1 млн.
В январе Virgin Orbit предприняла попытку первого в истории запуска спутника с территории Великобритании и потерпела неудачу. Тогда у компании начались проблемы с финансированием, из-за чего руководство сразу сократило 85% сотрудников.
#беспилотники
🚁 Представлена автономная зарядная платформа для БПЛА
Компания из Сиэтла WiBotic, представила автономную зарядную платформу PowerPad Pro, предназначенную для интеграции в существующие ангары и дронопорты: устройство осуществляет бесконтактную зарядку дронов, передает и загружает планы полета, показания сенсоров, а также данные фото- и видеосъемки. PowerPad ретранслирует качественный видеопоток с дрона или сохраняет его для дальнейшей передачи, замещая бортовые накопители аппарата.
Разработчики предлагают монтировать платформу на трейлеры, в кузовы пикапов и грузовиков. Такой подход позволяет не волноваться о различных типах батарей. Платформа защищена от пыли, мусора, дождя, насекомых и иных природных факторов. Система портативна благодаря компактности и небольшому весу.
🚁 Представлена автономная зарядная платформа для БПЛА
Компания из Сиэтла WiBotic, представила автономную зарядную платформу PowerPad Pro, предназначенную для интеграции в существующие ангары и дронопорты: устройство осуществляет бесконтактную зарядку дронов, передает и загружает планы полета, показания сенсоров, а также данные фото- и видеосъемки. PowerPad ретранслирует качественный видеопоток с дрона или сохраняет его для дальнейшей передачи, замещая бортовые накопители аппарата.
Разработчики предлагают монтировать платформу на трейлеры, в кузовы пикапов и грузовиков. Такой подход позволяет не волноваться о различных типах батарей. Платформа защищена от пыли, мусора, дождя, насекомых и иных природных факторов. Система портативна благодаря компактности и небольшому весу.
#беспилотники
🚁 Петербургский ЛЭТИ открыл лабораторию по разработке беспилотников
На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые ученые могут присоединиться к разработке и оснащению российских БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трех направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль.
Работа в междисциплинарной лаборатории под руководством специалистов ООО "СТЦ" позволит будущим выпускникам ЛЭТИ преодолеть крайне сложный порог вхождения в индустрию производства БПЛА.
🚁 Петербургский ЛЭТИ открыл лабораторию по разработке беспилотников
На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые ученые могут присоединиться к разработке и оснащению российских БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трех направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль.
Работа в междисциплинарной лаборатории под руководством специалистов ООО "СТЦ" позволит будущим выпускникам ЛЭТИ преодолеть крайне сложный порог вхождения в индустрию производства БПЛА.
#беспилотники
🛸 Беспилотник Aero2, с наклонным крылом, сочетает в себе лучшие черты как вертолетов, так и самолетов
Швейцарская компания по разработке и производству eVTOL Dufour Aerospace представила Aero2 коммерчески продукт в своем семействе eVTOL с наклонным крылом. Aero2 спроектирован как многоцелевой беспилотный летательный аппарат с эксплуатационной гибкостью и низкими эксплуатационными расходами.
Беспилотник может нести нагрузку до 40 кг, имеет максимальный взлетный вес 150 кг и может находиться в воздухе до трех часов, будет летать со скоростью 170 км/ч на крейсерской скорости. В конфигурации вертикального взлета и посадки он взлетает и приземляется на самых маленьких посадочных площадках, используя так же мало места, как и обычный беспилотный летательный аппарат.
🛸 Беспилотник Aero2, с наклонным крылом, сочетает в себе лучшие черты как вертолетов, так и самолетов
Швейцарская компания по разработке и производству eVTOL Dufour Aerospace представила Aero2 коммерчески продукт в своем семействе eVTOL с наклонным крылом. Aero2 спроектирован как многоцелевой беспилотный летательный аппарат с эксплуатационной гибкостью и низкими эксплуатационными расходами.
Беспилотник может нести нагрузку до 40 кг, имеет максимальный взлетный вес 150 кг и может находиться в воздухе до трех часов, будет летать со скоростью 170 км/ч на крейсерской скорости. В конфигурации вертикального взлета и посадки он взлетает и приземляется на самых маленьких посадочных площадках, используя так же мало места, как и обычный беспилотный летательный аппарат.
#беспилотники
🛫 Reliable Robotics и NASA проводят испытания для усовершенствования систем автоматизации самолетов
Ранее компании объявили о завершении серии испытаний для возможности использования существующих данных радара первичного наблюдения (PSR), полученных от FAA, для повышения безопасности в воздушном пространстве. Reliable Robotics провела демонстрацию дистанционно управляемой авиационной системы во время учений на базе ВВС. Самолет выполнил автоматизированную миссию: автовзлет, набор высоты, автопосадка. Испытания проводились с пилотом на борту.
Reliable Robotics разрабатывает инновационные системы для дистанционно пилотируемых самолетов. Команда занимается этим в рамках программы сертификации FAA для получения дополнительного сертификата типа (STC). Первоначальной целевой платформой для этой инновации является Cessna Caravan, хотя в будущем технология может быть адаптирована и для других самолетов.
🛫 Reliable Robotics и NASA проводят испытания для усовершенствования систем автоматизации самолетов
Ранее компании объявили о завершении серии испытаний для возможности использования существующих данных радара первичного наблюдения (PSR), полученных от FAA, для повышения безопасности в воздушном пространстве. Reliable Robotics провела демонстрацию дистанционно управляемой авиационной системы во время учений на базе ВВС. Самолет выполнил автоматизированную миссию: автовзлет, набор высоты, автопосадка. Испытания проводились с пилотом на борту.
Reliable Robotics разрабатывает инновационные системы для дистанционно пилотируемых самолетов. Команда занимается этим в рамках программы сертификации FAA для получения дополнительного сертификата типа (STC). Первоначальной целевой платформой для этой инновации является Cessna Caravan, хотя в будущем технология может быть адаптирована и для других самолетов.
#беспилотники
🚁 Бельгия выбирает Nokia
Платформа для беспилотников Nokia с 5G-подключением выбрана для бельгийской общенациональной сети беспилотников. Компания объявила о заключении контракта с бельгийским оператором Citymesh на поставку 70 единиц Drone-in-a-Box. Этого количества достаточно, чтобы покрыть страну сетью автоматизированных БПЛА 5G, которая улучшает информирование и ускоряет мобилизацию ресурсов при чрезвычайных ситуациях. Она позволит собирать информацию в критический 15-минутный период сразу после вызова для гарантий скорого прибытия групп быстрого реагирования с готовностью к уникальной ситуации.
Службы экстренной помощи Бельгии получают более 2 млн звонков в год, и, как правило, полиция и пожарные команды отправляются на место с неполными данными, которые могут свести на нет эффективность их реагирования. С Nokia Drone Networks пилоты смогут работать круглосуточно и без выходных и отправлять дроны со стыковочных станций, расположенных по всей стране.
🚁 Бельгия выбирает Nokia
Платформа для беспилотников Nokia с 5G-подключением выбрана для бельгийской общенациональной сети беспилотников. Компания объявила о заключении контракта с бельгийским оператором Citymesh на поставку 70 единиц Drone-in-a-Box. Этого количества достаточно, чтобы покрыть страну сетью автоматизированных БПЛА 5G, которая улучшает информирование и ускоряет мобилизацию ресурсов при чрезвычайных ситуациях. Она позволит собирать информацию в критический 15-минутный период сразу после вызова для гарантий скорого прибытия групп быстрого реагирования с готовностью к уникальной ситуации.
Службы экстренной помощи Бельгии получают более 2 млн звонков в год, и, как правило, полиция и пожарные команды отправляются на место с неполными данными, которые могут свести на нет эффективность их реагирования. С Nokia Drone Networks пилоты смогут работать круглосуточно и без выходных и отправлять дроны со стыковочных станций, расположенных по всей стране.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В России создали линейку универсальных дронов "Джокер"
🔸 Россия и Китай могут сотрудничать в производстве гражданских беспилотников
🔸 НПО Лавочкина до конца года изготовит три экспериментальных спутника
🔸 НПО "Энергомаш" поставило ОДК первую камеру сгорания двигателя для самолета SSJ-New
🔸 В Минпромторге предложили увеличить план поставок вертолетов на треть
🔸 Двигатели ОДК обеспечили доставку грузов к МКС
🔸 Росавиация допустила использование навигационной базы от ГК ОрВД на самолетах SSJ 100
🔸 Ростех создал первого российского робота для производства «черного» крыла МС-21
🔸 В ЦАГИ прошли испытания аварийного генератора SSJ-NEW
🔸 Госкорпорации по организации воздушного движения планируется выделить 5 млрд рублей
🔸 "Калашников" создал дивизион БПЛА и кратно увеличивает их производство
🔸 В России до 2030 года создадут до 500 центров обучения специалистов БПЛА
🔸 В России создали линейку универсальных дронов "Джокер"
🔸 Россия и Китай могут сотрудничать в производстве гражданских беспилотников
🔸 НПО Лавочкина до конца года изготовит три экспериментальных спутника
🔸 НПО "Энергомаш" поставило ОДК первую камеру сгорания двигателя для самолета SSJ-New
🔸 В Минпромторге предложили увеличить план поставок вертолетов на треть
🔸 Двигатели ОДК обеспечили доставку грузов к МКС
🔸 Росавиация допустила использование навигационной базы от ГК ОрВД на самолетах SSJ 100
🔸 Ростех создал первого российского робота для производства «черного» крыла МС-21
🔸 В ЦАГИ прошли испытания аварийного генератора SSJ-NEW
🔸 Госкорпорации по организации воздушного движения планируется выделить 5 млрд рублей
🔸 "Калашников" создал дивизион БПЛА и кратно увеличивает их производство
🔸 В России до 2030 года создадут до 500 центров обучения специалистов БПЛА
#космос
🚀 Китай запустил первую в мире ракету с угольным топливом
Речь идет об авиационном керосине, полученном из угля, это первый случай в аэрокосмической отрасли. Для ракетных двигателей требуется топливо высокого класса, а традиционный ракетный керосин получают только из высококачественной нефти с помощью сложного процесса экстракции. С поставками такого топлива всегда были проблемы, особенно в Китае с его ограниченными запасами нефти и с качеством месторождений.
Использование топлива на «угле» поможет стране решить проблему с нехваткой энергоресурсов и снизит ее зависимость от импортных поставок.
🚀 Китай запустил первую в мире ракету с угольным топливом
Речь идет об авиационном керосине, полученном из угля, это первый случай в аэрокосмической отрасли. Для ракетных двигателей требуется топливо высокого класса, а традиционный ракетный керосин получают только из высококачественной нефти с помощью сложного процесса экстракции. С поставками такого топлива всегда были проблемы, особенно в Китае с его ограниченными запасами нефти и с качеством месторождений.
Использование топлива на «угле» поможет стране решить проблему с нехваткой энергоресурсов и снизит ее зависимость от импортных поставок.
#авиация
🛩 Китайский C919 совершил первый коммерческий рейс
China Eastern Airlines в воскресенье начала коммерческую эксплуатацию китайского пассажирского самолета C919. Первый рейс осуществляется по маршруту Шанхай-Пекин. Разработанный COMAC самолет был передан авиакомпании в декабре 2022 года. После этого China Eastern начала тестовые полеты на нем в различные города Китая.
В салоне самолета находится 164 посадочных места. Из них восемь отданы под бизнес-класс. На борту один центральный проход и два ряда кресел. В каждом из них по три посадочных места. Самолет может выпускаться в нескольких модификациях с разным количеством посадочных мест (от 158 до 190). Средняя дальность полета C919 составляет порядка 4 075 км, максимальная - 5,5 тыс. км, С919 может совершать перелеты на высоте до 12 тыс. м.
🛩 Китайский C919 совершил первый коммерческий рейс
China Eastern Airlines в воскресенье начала коммерческую эксплуатацию китайского пассажирского самолета C919. Первый рейс осуществляется по маршруту Шанхай-Пекин. Разработанный COMAC самолет был передан авиакомпании в декабре 2022 года. После этого China Eastern начала тестовые полеты на нем в различные города Китая.
В салоне самолета находится 164 посадочных места. Из них восемь отданы под бизнес-класс. На борту один центральный проход и два ряда кресел. В каждом из них по три посадочных места. Самолет может выпускаться в нескольких модификациях с разным количеством посадочных мест (от 158 до 190). Средняя дальность полета C919 составляет порядка 4 075 км, максимальная - 5,5 тыс. км, С919 может совершать перелеты на высоте до 12 тыс. м.
#космос
🚀 В России идут испытания плазменного ракетного двигателя повышенной мощности
В лаборатории плазменных ракетных двигателей Института ЛаПлаз НИЯУ МИФИ начались огневые испытания первого прототипа нового плазменного ракетного двигателя LENA (Linear Electromagnetic Nonstationary Accelerator). Новый двигатель сразу на порядок мощнее существующих сегодня и проектируется для применения на микроспутниках — космических аппаратах массой от 10 до 100 кг.
Плазменные ракетные двигатели не обладают высоким удельным импульсом, но способны поддерживать стабильную тягу долгое время, что позволяет спутникам выполнять длительные маневры на орбите. Они также используются для свода старых спутников с орбиты, чтобы снизить количество космического мусора.
🚀 В России идут испытания плазменного ракетного двигателя повышенной мощности
В лаборатории плазменных ракетных двигателей Института ЛаПлаз НИЯУ МИФИ начались огневые испытания первого прототипа нового плазменного ракетного двигателя LENA (Linear Electromagnetic Nonstationary Accelerator). Новый двигатель сразу на порядок мощнее существующих сегодня и проектируется для применения на микроспутниках — космических аппаратах массой от 10 до 100 кг.
Плазменные ракетные двигатели не обладают высоким удельным импульсом, но способны поддерживать стабильную тягу долгое время, что позволяет спутникам выполнять длительные маневры на орбите. Они также используются для свода старых спутников с орбиты, чтобы снизить количество космического мусора.
#авиация
🛫 Honda представила бизнес-джет Elite II
Создатели характеризуют его как самый быстрый и «дальнобойный» самолёт в классе. Аппарат получил пару моторов GE Honda HF120, максимальная скорость составляет 782 км/ч. Отмечается, что для взлёта ему требуется всего 1128 метров, а дальность полёта достигает 2865 км. Самолёт получил передовую авионику и систему полностью автоматической посадки. Отмечается, что фюзеляж изготовлен из композитных материалов.
В сравнении с большими салонами Boeing Business Jet салон Elite II выглядит очень скромно. Тем не менее для самолётов своего класса он достаточно просторен: внутри четыре комфортных кресла (помимо мест для двух пилотов), туалет и более 1,5 м3 пространства для багажа.
🛫 Honda представила бизнес-джет Elite II
Создатели характеризуют его как самый быстрый и «дальнобойный» самолёт в классе. Аппарат получил пару моторов GE Honda HF120, максимальная скорость составляет 782 км/ч. Отмечается, что для взлёта ему требуется всего 1128 метров, а дальность полёта достигает 2865 км. Самолёт получил передовую авионику и систему полностью автоматической посадки. Отмечается, что фюзеляж изготовлен из композитных материалов.
В сравнении с большими салонами Boeing Business Jet салон Elite II выглядит очень скромно. Тем не менее для самолётов своего класса он достаточно просторен: внутри четыре комфортных кресла (помимо мест для двух пилотов), туалет и более 1,5 м3 пространства для багажа.