На прошлой неделе в Калуге состоялся Всероссийский инновационный форум "Беспилотная эволюция". В рамках деловой программы прошла пленарная сессия, в ходе которой особое внимание было уделено опыту регионов в использовании беспилотных авиационных систем, а также техническим, цифровым, и регуляторным решениям, которые могут реализовать большой потенциал субъектов РФ в области применения БАС.
🎤 Собрали кратко некоторые моменты выступлений:
📉 Согласно данным «АЭРОНЕКСТ», подтверждённым крупнейшими компаниями отрасли, рынок услуг с применением БАС за первое полугодие уменьшился в среднем на 20%.
🎤 Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»:
🎤 Дмитрий Разумовский, заместитель губернатора Калужской области:
🎤 Шаукат Ахметов, директор по развитию ООО «Аэролинк»:
🎤 Мария Валеева, GR-директор ООО «Флай Дрон» и ООО «Русдронопорт»:
Завершил выступление Глеб Бабинцев на позитивной ноте, поддержанной участниками сессии:
#БАС #мнения #мероприятия #Беспилотная_эволюция
Подписывайся на "Аэронекст"!
📉 Согласно данным «АЭРОНЕКСТ», подтверждённым крупнейшими компаниями отрасли, рынок услуг с применением БАС за первое полугодие уменьшился в среднем на 20%.
🎤 Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ»:
Давняя проблема рынка – демпинг. Регулярно возникают участники госзакупок, которые забирают контракты за счёт низкой цены, затем следует или срыв контракта или перепродажа заказа за ещё более низкую цену. Это ломает лояльность заказчиков, в то время как перед нами стоит задача развития спроса. Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» готова подтверждать способность участников рынка выполнять работы качественно, безопасно и ответственно. Если регионы будут при формировании госзаказа учитывать такой «знак качества «Аэронекст», то мы будем значительно реже сталкиваться с недобросовестными демпингующими исполнителями – компаниями, созданными на один сезон, на одну закупку.
🎤 Дмитрий Разумовский, заместитель губернатора Калужской области:
У нас потенциал для развития проектов в сфере беспилотья очень высокий, мы не теряем чувство оптимизма. Сегодня, несмотря на закрытое небо, у нас очень быстро оперативным штабом решается вопрос об открытии. В случае необходимости, небо открываем в течение 3–5 дней. Но всё же очень ждём централизованный экспериментальный правовой режим. У нас создан научно-производственный центр, в нём уже 11 резидентов, которые активно разрабатывают БАС, двигатели, компоненты. У Российской Федерации и Калужской области большой потенциал в беспилотной отрасли, и лидерами в этой сфере мы готовы стать!
🎤 Шаукат Ахметов, директор по развитию ООО «Аэролинк»:
Мы предлагаем создать систему, представляющую совокупность программных решений и технических средств для осуществления мероприятий по этим программам. Принцип «одного окна»: заявитель приходит в организацию, созданную в субъекте Федерации, и она берёт на себя все функции по получению разрешения на осуществление коммерческой деятельности на БАС. Эта же организация в автоматическом режиме получает все необходимые согласования и разрешения от всех регулирующих и контролирующих органов. Калужская область могла бы стать «пилотом» такой системы, опробовать её.
🎤 Мария Валеева, GR-директор ООО «Флай Дрон» и ООО «Русдронопорт»:
Мы разрабатываем автоматизированную информационную систему «Рубикон», которая позволяет обеспечивать организацию полётов, автоматизирует процесс согласования, получения разрешения на полёты, осуществляет мониторинг местоположения БВС и решает ряд других задач. На текущий момент программные решения компании «Флай Дрон» установлены и функционируют в восьми субъектах РФ.
Завершил выступление Глеб Бабинцев на позитивной ноте, поддержанной участниками сессии:
Убеждён, что, несмотря на временный текущий спад, рынок будет расти, спрос на услуги БАС гигантский, и когда мы дадим возможность применять БВС так, как нужно заказчику, взлетать с минимальным ожиданием, рынок вырастет минимум в 10 раз, потому что потенциал остаётся огромным.
#БАС #мнения #мероприятия #Беспилотная_эволюция
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁12👍7❤2🔥2⚡1
В первом полугодии 2025 рынок БАС показал снижение выручки
Проведенный Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" опрос предприятий показал снижение выручки от реализации продукции в среднем на 10%, от реализации услуг на 20% в сравнении с аналогичным периодом 2024 года.
На сайте "АЭРОНЕКСТ" опубликован краткий отчёт за первое полугодие 2025 года, с оценкой потенциала отдельных сегментов рынка и некоторыми перспективными разработками.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Аналитика #итоги
Подписывайся на "Аэронекст"!
Проведенный Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" опрос предприятий показал снижение выручки от реализации продукции в среднем на 10%, от реализации услуг на 20% в сравнении с аналогичным периодом 2024 года.
На сайте "АЭРОНЕКСТ" опубликован краткий отчёт за первое полугодие 2025 года, с оценкой потенциала отдельных сегментов рынка и некоторыми перспективными разработками.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Аналитика #итоги
Подписывайся на "Аэронекст"!
АЭРОНЕКСТ
В первом полугодии 2025 рынок БАС показал снижение выручки
Проведенный опрос предприятий показал снижение выручки от реализации продукции в среднем на 10%, от реализации услуг на 20% в сравнении с аналогичным периодом 2024 года
😁8💯5👍2⚡1👏1
Около 30 бортов мы реализовали во второй половине 2024 года. Пока это в тестовом режиме для заказчиков, для полетов в тестовом режиме. На этот и на 2026 годы у нас еще около 100200 бортов должно уйти. Это беспилотники до 30 кг и до 150 кг, для мониторинга и легкой доставки.
В издании "Коммерсантъ" вышло интервью об авиационном оборудовании и перспективах отрасли с гендиректором компании «Эйрбург» (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") Николаем Бурдиным.
Значительная часть разговора - про беспилотную отрасль.
В 2022 году на совещаниях у Андрея Рэмовича Белоусова он неоднократно делал акцент на том, что в «беспилотье» как производство, так и оказание услуг должны быть экономически эффективными не только для заказчика, но еще и для разработчика. И к чему мы пришли на сегодня?
Об этом и многом другом читайте в публикации.
#БАС #Ассоциация #мнения
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍6😁6
Пример применения DJI Agras T100 китайским лодочником, а также "предшественники" идеи - самодельное "дрон-весло" в сёрфинге и сноуборде от отечественных умельцев.
#БАС #вМире
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4😁1
Лаборатория ТСО запускает диалог между разработчиками и эксплуатантами БАС
12–13 августа на «Архипелаге-2025» начнёт работу Лаборатория технических средств обучения (ТСО), организованная при участии Дирекции «Аэромобильность» Московского авиационного института - члена Ассоциации "АЭРОНЕКСТ".
Уникальная площадка, где встретятся разработчики симуляторов, разработчики и эксплуатанты БАС, чтобы совместно искать новые подходы к обучению операторов и инженеров.
Зачем участвовать?
🔹 Разработчикам симуляторов — возможность показать свои решения в действии, адаптировать их под реальные задачи и найти новых пользователей.
🔹 Разработчикам БАС — шанс протестировать свои системы, повлиять на формирование будущих стандартов и найти партнёров среди вузов и эксплуатантов.
🔹 Эксплуатантам и операторам БАС — возможность повлиять на разработку ТСО под свои задачи, протестировать симуляторы и выбрать подходящие решения для своей компании
Что вас ждёт?
— Живая работа с кейсами и обратной связью от лидеров отрасли
— Обсуждение новых функций и требований к симуляторам
— Встречи с представителями вузов, разработчиков, компаний и госструктур
📌 Регистрация уже открыта
📌 Чат Лаборатории ТСО — все новости и общение
Вместе мы найдём, над чем поработать.
12–13 августа на «Архипелаге-2025» начнёт работу Лаборатория технических средств обучения (ТСО), организованная при участии Дирекции «Аэромобильность» Московского авиационного института - члена Ассоциации "АЭРОНЕКСТ".
Уникальная площадка, где встретятся разработчики симуляторов, разработчики и эксплуатанты БАС, чтобы совместно искать новые подходы к обучению операторов и инженеров.
Зачем участвовать?
🔹 Разработчикам симуляторов — возможность показать свои решения в действии, адаптировать их под реальные задачи и найти новых пользователей.
🔹 Разработчикам БАС — шанс протестировать свои системы, повлиять на формирование будущих стандартов и найти партнёров среди вузов и эксплуатантов.
🔹 Эксплуатантам и операторам БАС — возможность повлиять на разработку ТСО под свои задачи, протестировать симуляторы и выбрать подходящие решения для своей компании
Что вас ждёт?
— Живая работа с кейсами и обратной связью от лидеров отрасли
— Обсуждение новых функций и требований к симуляторам
— Встречи с представителями вузов, разработчиков, компаний и госструктур
📌 Регистрация уже открыта
📌 Чат Лаборатории ТСО — все новости и общение
Вместе мы найдём, над чем поработать.
😁10👍4❤2🔥1
АЭРОНЕКСТ. Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник помог найти пропавшего пенсионера в Костромской области
22 июля 2025 года поисковый отряд "ЛизаАлерт" спас 65-летнего Владимира Широкова, который потерялся во время рыбалки под Костромой. Мужчина провел более суток в болотистой местности без еды и воды.
Первые поиски пешком и с собаками не дали результата.
На второй день привлекли квадрокоптер DJI Matrice 300 с тепловизором. Оператор заметил тепловую сигнатуру на расстоянии 1,2 км, мужчина лежал в труднодоступном болоте.
Как сообщили в "ЛизаАлерт", этот DJI применяется уже 3 года, в этот раз он сработал на пределе дальности в сложных условиях. Представитель отряда поделилась с "АЭРОНЕКСТ" информацией, что в прошлом месяце оператор нашёл при помощи БАС двух пропавших людей в Республике Марий Эл.
#БАС #поиск_и_спасение
Подписывайся на "Аэронекст"!
22 июля 2025 года поисковый отряд "ЛизаАлерт" спас 65-летнего Владимира Широкова, который потерялся во время рыбалки под Костромой. Мужчина провел более суток в болотистой местности без еды и воды.
Первые поиски пешком и с собаками не дали результата.
На второй день привлекли квадрокоптер DJI Matrice 300 с тепловизором. Оператор заметил тепловую сигнатуру на расстоянии 1,2 км, мужчина лежал в труднодоступном болоте.
Как сообщили в "ЛизаАлерт", этот DJI применяется уже 3 года, в этот раз он сработал на пределе дальности в сложных условиях. Представитель отряда поделилась с "АЭРОНЕКСТ" информацией, что в прошлом месяце оператор нашёл при помощи БАС двух пропавших людей в Республике Марий Эл.
#БАС #поиск_и_спасение
Подписывайся на "Аэронекст"!
❤7👍3
🌿 Студент из Стерлитамака (Башкирия) разработал бюджетную беспилотную авиационную систему с ИИ для точного внесения удобрений и пестицидов.
🚁 Беспилотник, оснащённый нейросетью, в автоматическом режиме выявляет поражённые участки и обрабатывает их точечно. Это позволяет снизить расход химикатов и в то же время минимизировать воздействие на окружающую среду. Также дрон-распылитель может применяться в научных исследованиях для тестирования новых методов внесения веществ в труднодоступных районах.
💵 Преимущество перед аналогами - более низкая стоимость: около 120 тыс. руб. за базовую комплектацию, тогда как другие подобные аппараты обходятся в среднем в 2-3 раза дороже.
Новая агро-система имеет модульную конструкцию и работает на базе открытого программного обеспечения. Его можно легко модернизировать и адаптировать под различные задачи, добавлять дополнительное оборудование.
#БАС #АгроБАС #технологии
Подписывайся на "Аэронекст"!
Новая агро-система имеет модульную конструкцию и работает на базе открытого программного обеспечения. Его можно легко модернизировать и адаптировать под различные задачи, добавлять дополнительное оборудование.
#БАС #АгроБАС #технологии
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7😁3
Класс "Н" воздушного пространства для беспилотников установлен в России
Постановление Правительства РФ №1133 подписано вчера, 31 июля.
ЦЕЛЬ:
Согласно перечню поручений Президента РФ от 19.03.2025 № Пр-589 - упрощение порядка использования воздушного пространства для выполнения полётов БВС.
ГДЕ:
- на высоте до 150 м от земной или водной поверхности, где не устанавливается класс С, а также в воздушном пространстве, выделенном для маршрутов полётов для БВС,
- не распространяется на приграничную полосу, а также за пределами Российской Федерации.
Мы изучим утвержденное постановление и вернемся с анализом в ближайшее время.
Ранее приводилась позиция индустрии о низкой эффективности предлагаемых норм и возникающих рисках для безопасности полётов.
#БАС #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
Постановление Правительства РФ №1133 подписано вчера, 31 июля.
ЦЕЛЬ:
Согласно перечню поручений Президента РФ от 19.03.2025 № Пр-589 - упрощение порядка использования воздушного пространства для выполнения полётов БВС.
ГДЕ:
- на высоте до 150 м от земной или водной поверхности, где не устанавливается класс С, а также в воздушном пространстве, выделенном для маршрутов полётов для БВС,
- не распространяется на приграничную полосу, а также за пределами Российской Федерации.
Мы изучим утвержденное постановление и вернемся с анализом в ближайшее время.
Ранее приводилась позиция индустрии о низкой эффективности предлагаемых норм и возникающих рисках для безопасности полётов.
#БАС #нормативка
Подписывайся на "Аэронекст"!
😁9❤3🤔3👏1
Прием заявок на Конкурс отдельных заданий №1 Технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика 2.0» продлен до 11 августа включительно.
📍Задача КОЗ № 1 – создание технического решения для надежной доставки грузов на БВС по реальным логистическим маршрутам, в сложных географических и климатических условиях, способного:
✔️ автоматически корректировать маршрут;
✔️ совершать посадку БВС на назначенную в полете площадку.
К участию приглашаются производители российских грузовых беспилотников.
Сроки проведения испытаний КОЗ №1: сентябрь — октябрь 2025 года
Место проведения испытаний КОЗ № 1: Ханты-Мансийский автономный округ – Югра
Призовой фонд КОЗ №1: ₽ 35 млн.
Общий призовой фонд конкурса: ₽ 270 млн
👉Регистрируйтесь на КОЗ №1 👉 aero2.upgreat.one
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Аэрологистика_2 #Up_Great_News
📍Задача КОЗ № 1 – создание технического решения для надежной доставки грузов на БВС по реальным логистическим маршрутам, в сложных географических и климатических условиях, способного:
✔️ автоматически корректировать маршрут;
✔️ совершать посадку БВС на назначенную в полете площадку.
К участию приглашаются производители российских грузовых беспилотников.
Сроки проведения испытаний КОЗ №1: сентябрь — октябрь 2025 года
Место проведения испытаний КОЗ № 1: Ханты-Мансийский автономный округ – Югра
Призовой фонд КОЗ №1: ₽ 35 млн.
Общий призовой фонд конкурса: ₽ 270 млн
👉Регистрируйтесь на КОЗ №1 👉 aero2.upgreat.one
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Аэрологистика_2 #Up_Great_News
👍4😁4❤1🤔1🫡1
Российская «Орбита» для беспилотных воздушных судов
🤖 Российский разработчик интеллектуальных систем для беспилотной авиации ООО «Роботехникинновейшн», член Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», представил Интеллектуальный полётный компьютер (ИПК) «Орбита», совместимый с контроллерами, устанавливаемыми на различные модели беспилотных воздушных судов (БВС).
Презентация разработки прошла 25 июля, в ходе Всероссийского инновационного форума «Беспилотная эволюция», состоявшегося в Калуге.
«Орбита» представляет собой блок, состоящий из трекера, контроллера параметров и бортового искусственного интеллекта. Трекер постоянно отслеживает геолокацию и состояние БВС, контроллер считывает информацию с платформы системы представления планов полётов по сети Интернет (СППИ) и напрямую передаёт её полётному контроллеру для выполнения одной из заложенных процедур – «возврат», «посадка на заранее выбранную площадку», «обход запретной зоны» или «зависание для последующей команды оператора». Бортовой ИИ работает при отсутствии интернета, хранит ранее загруженные карты поверхности земли с рельефом местности, оперативно (за доли секунды) принимает решение, исходя из полученных данных.
🎤 Как сообщил в ходе презентации исполнительный директор Сергей Дулько, «Орбита» на сегодняшний день полностью готова к демонстрации как базовых, так и расширенных функций. Система совместима с расширенным протоколом открытых площадок и обеспечивает защищённую и оперативную передачу полётной, идентификационной и геолокационной информации. Возможно предоставление различных уровней доступа к управлению с долей ответственности, что даёт возможность контролирующим органам (ГЦ ЕС ОрВД) оперативно воздействовать на параметры полёта БВС.
🎤 «Орбита» передаёт полётные данные на сервер через мобильную сеть LTE, в особых условиях — посредством SMS-сообщений. Согласно данным разработчика, автономный режим системы позволяет эксплуатацию в любом регионе России, включая те места, где отсутствует доступ к интернету, а также на высоте выше 300 метров, где, как правило, теряется стабильное и качественное интернет-соединение.
#БАС #Ассоциация #технологии
Подписывайся на "Аэронекст"!
🤖 Российский разработчик интеллектуальных систем для беспилотной авиации ООО «Роботехникинновейшн», член Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», представил Интеллектуальный полётный компьютер (ИПК) «Орбита», совместимый с контроллерами, устанавливаемыми на различные модели беспилотных воздушных судов (БВС).
Презентация разработки прошла 25 июля, в ходе Всероссийского инновационного форума «Беспилотная эволюция», состоявшегося в Калуге.
«Орбита» представляет собой блок, состоящий из трекера, контроллера параметров и бортового искусственного интеллекта. Трекер постоянно отслеживает геолокацию и состояние БВС, контроллер считывает информацию с платформы системы представления планов полётов по сети Интернет (СППИ) и напрямую передаёт её полётному контроллеру для выполнения одной из заложенных процедур – «возврат», «посадка на заранее выбранную площадку», «обход запретной зоны» или «зависание для последующей команды оператора». Бортовой ИИ работает при отсутствии интернета, хранит ранее загруженные карты поверхности земли с рельефом местности, оперативно (за доли секунды) принимает решение, исходя из полученных данных.
🎤 Как сообщил в ходе презентации исполнительный директор Сергей Дулько, «Орбита» на сегодняшний день полностью готова к демонстрации как базовых, так и расширенных функций. Система совместима с расширенным протоколом открытых площадок и обеспечивает защищённую и оперативную передачу полётной, идентификационной и геолокационной информации. Возможно предоставление различных уровней доступа к управлению с долей ответственности, что даёт возможность контролирующим органам (ГЦ ЕС ОрВД) оперативно воздействовать на параметры полёта БВС.
#БАС #Ассоциация #технологии
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤1😁1💯1
Из новой статьи "Коммерсантъ" о текущих проблемах аэрофотосъёмки с применением беспилотных авиационных систем:
Гостайну спускают на землю
Аэрофотосъемку с беспилотников могут сделать менее секретной
Как выяснил “Ъ”, Минтранс рассмотрит возможность упрощения процедур снятия грифа секретности с результатов аэрофотосъемки с дронов. Сейчас эксплуатанты должны получать на такие съемки лицензии ФСБ, а после на месяц отдавать материалы военным для проверки на гостайну. За это время съемка часто теряет актуальность для заказчиков, которым нужно срочно отследить пожароопасную обстановку, разлив нефтепродуктов или состояние полей. Но эксперты сомневаются, что упрощение начнется в ближайший год.
Минтранс проработает предложения по рассекречиванию материалов для проведения аэрофотосъемки с беспилотников и упрощения процедур снятия грифа секретности с результатов съемки. Об этом сказано в материалах к совещанию в правительстве, прошедшему в середине июля (есть у “Ъ”). Необходимость обусловлена сложной процедурой получения разрешения на проведение аэрофотосъемки по разработанным еще в СССР инструкции (СТГМ-90) и дополнению к ней (ПАРО-90), содержание которых засекречено.
Сегодня эксплуатант должен для проведения съемки получать лицензию ФСБ на работу с гостайной, что занимает около месяца, а после отдавать полученные результаты на контрольный отсмотр представителям Минобороны для подтверждения наличия или отсутствия гостайны, что занимает еще около месяца. Новый порядок Минтрансу предстоит согласовать с Росреестром и Минобороны.
В Минтрансе сообщили “Ъ”, что продолжают работать над совершенствованием законодательства «в части дальнейшего развития отрасли, а также с учетом потребностей бизнеса». От подробностей там воздержались, подчеркнув, что «на сегодня уже сформирована необходимая законодательная база для штатного функционирования компаний отрасли». “Ъ” направил запрос в Минобороны.
В отрасли, как рассказали “Ъ” в Ассоциации «Аэронекст», просили Минтранс о корректировках с 2018 года.
Гендиректор «Аэронекст» Глеб Бабинцев уточнил “Ъ”, что в последний раз ситуация обсуждалась с ним на совещании с участием представителей Минтранса, Минпромторга и Минобороны в конце июня. В начале июля «Аэронекст» направила в Минтранс свои предложения по корректировке правил для эксплуатантов беспилотников. Как уточнялось в письме «Аэронекст» (есть у “Ъ”), действующий порядок получения разрешения Генштаба ВС РФ на выполнение аэрофотосъемки остается главным барьером для таких работ.
В правительстве начинали разработку проекта постановления, упрощающего аэрофотосъемку с дронов, в 2023 году, издать документ планировалось до конца 2024 года, но срок перенесли на два года, напоминают в «Аэронекст». По словам собеседников “Ъ” в отрасли, прежний проект постановления был слишком поздно предоставлен на общественное обсуждение, после чего в Минэкономики, не получив достаточных отзывов, оставили его без движения. Часть источников “Ъ” считает, что мораторий на изменения будет действовать до 2027 года, другие ожидают, что корректировка начнется с января 2026 года.
В «Аэронекст» попросили ускорить разработку нового постановления, которое позволит мониторить хотя бы сельхозплощади без получения разрешений и проведения контрольных просмотров.
Продолжение статьи в источнике: https://www.kommersant.ru/doc/7940573
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка #мнения #Бабинцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Гостайну спускают на землю
Аэрофотосъемку с беспилотников могут сделать менее секретной
Как выяснил “Ъ”, Минтранс рассмотрит возможность упрощения процедур снятия грифа секретности с результатов аэрофотосъемки с дронов. Сейчас эксплуатанты должны получать на такие съемки лицензии ФСБ, а после на месяц отдавать материалы военным для проверки на гостайну. За это время съемка часто теряет актуальность для заказчиков, которым нужно срочно отследить пожароопасную обстановку, разлив нефтепродуктов или состояние полей. Но эксперты сомневаются, что упрощение начнется в ближайший год.
Минтранс проработает предложения по рассекречиванию материалов для проведения аэрофотосъемки с беспилотников и упрощения процедур снятия грифа секретности с результатов съемки. Об этом сказано в материалах к совещанию в правительстве, прошедшему в середине июля (есть у “Ъ”). Необходимость обусловлена сложной процедурой получения разрешения на проведение аэрофотосъемки по разработанным еще в СССР инструкции (СТГМ-90) и дополнению к ней (ПАРО-90), содержание которых засекречено.
Сегодня эксплуатант должен для проведения съемки получать лицензию ФСБ на работу с гостайной, что занимает около месяца, а после отдавать полученные результаты на контрольный отсмотр представителям Минобороны для подтверждения наличия или отсутствия гостайны, что занимает еще около месяца. Новый порядок Минтрансу предстоит согласовать с Росреестром и Минобороны.
В Минтрансе сообщили “Ъ”, что продолжают работать над совершенствованием законодательства «в части дальнейшего развития отрасли, а также с учетом потребностей бизнеса». От подробностей там воздержались, подчеркнув, что «на сегодня уже сформирована необходимая законодательная база для штатного функционирования компаний отрасли». “Ъ” направил запрос в Минобороны.
В отрасли, как рассказали “Ъ” в Ассоциации «Аэронекст», просили Минтранс о корректировках с 2018 года.
Гендиректор «Аэронекст» Глеб Бабинцев уточнил “Ъ”, что в последний раз ситуация обсуждалась с ним на совещании с участием представителей Минтранса, Минпромторга и Минобороны в конце июня. В начале июля «Аэронекст» направила в Минтранс свои предложения по корректировке правил для эксплуатантов беспилотников. Как уточнялось в письме «Аэронекст» (есть у “Ъ”), действующий порядок получения разрешения Генштаба ВС РФ на выполнение аэрофотосъемки остается главным барьером для таких работ.
В правительстве начинали разработку проекта постановления, упрощающего аэрофотосъемку с дронов, в 2023 году, издать документ планировалось до конца 2024 года, но срок перенесли на два года, напоминают в «Аэронекст». По словам собеседников “Ъ” в отрасли, прежний проект постановления был слишком поздно предоставлен на общественное обсуждение, после чего в Минэкономики, не получив достаточных отзывов, оставили его без движения. Часть источников “Ъ” считает, что мораторий на изменения будет действовать до 2027 года, другие ожидают, что корректировка начнется с января 2026 года.
В «Аэронекст» попросили ускорить разработку нового постановления, которое позволит мониторить хотя бы сельхозплощади без получения разрешений и проведения контрольных просмотров.
Продолжение статьи в источнике: https://www.kommersant.ru/doc/7940573
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка #мнения #Бабинцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Коммерсантъ
Гостайну спускают на землю
Аэрофотосъемку с беспилотников могут сделать менее секретной
👍7😁5❤3
Audio
Генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев в эфире "Коммерсантъ.фм" рассказал о предложениях Ассоциации по упрощению требований к аэросъёмке с применением БАС. Делимся с вами записью для ознакомления.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка #мнения #Бабинцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
#БАС #АЭРОНЕКСТ #нормативка #мнения #Бабинцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍9😁8⚡3🔥3
А другой умелец из Поднебесной собрал на основе беспилотника большой летающий меч из аниме. Теперь он эффектно управляет им жестами одной руки.
#БАС #технологии #вМире #Китай
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
В подмосковном Руднево, на базе Федерального центра беспилотных
авиационных систем прошла стратегическая сессия по развитию отрасли БАС в регионах.
Организаторами сессии выступила Ассоциация инновационных регионов России и компания "Флай Дрон", входящая в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ". На мероприятии собрались представители региональных научно-производственных центров, Фонда НТИ, а также производителей и эксплуатантов БАС.
В ходе сессии генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев представил проект серийного экспериментального правового режима, который обуславливает критерии подключения регионов, принципы обеспечения безопасности и устанавливает показатели эффективности работы в регионах.
- подытожил он.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #проекты #нормативка #мероприятия #Бабинцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
авиационных систем прошла стратегическая сессия по развитию отрасли БАС в регионах.
Организаторами сессии выступила Ассоциация инновационных регионов России и компания "Флай Дрон", входящая в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ". На мероприятии собрались представители региональных научно-производственных центров, Фонда НТИ, а также производителей и эксплуатантов БАС.
В ходе сессии генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев представил проект серийного экспериментального правового режима, который обуславливает критерии подключения регионов, принципы обеспечения безопасности и устанавливает показатели эффективности работы в регионах.
У нас ЭПРы идут, длятся, закрываются, возобновляются - а законодательство при этом не меняется. Но нам ведь важно не полетать 2-3 года, пока действует режим, а внедрить работу БАС в экономику.
Если в каждом из 89 субъектов Российской Федерации создавать свой ЭПР, это будет 89 актов Правительства. Даже если вы присоединяетесь к режиму соседнего региона - это всё равно влечёт изменение нормативного акта. Очень сложно затем будет администрировать всю эту систему правовых режимов, как и собирать статистику, проводить аналитику эффективности их работы.
Есть и такие примеры: был введён ЭПР, а затем изменилось общее регулирование, и режим стал сложнее, хотя вводился изначально для упрощения.
Всё это и ряд других причин и привели нас к тому, что необходим один федеральный серийный ЭПР
- подытожил он.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #проекты #нормативка #мероприятия #Бабинцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍10😁10❤3💯2🔥1
В рамках Международного форума «Беспилотные системы: технологии будущего», авиационный учебный центр «ПрофПилот», член Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», вновь проводит тестирование «Дрон-Q» для участников проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2025».
✔️ Участникам необходимо пройти тест (35 вопросов за 25 минут) и оценить свои познания в сфере беспилотных авиационных систем.
Победителем станет тот, кто ответит правильно на наибольшее число вопросов за наименьшее время. Главный приз - сертификат с ключом доступа к программному обеспечению Pioneer Drone Sim - реалистичного FPV-симулятора для новичков и опытных пользователей. Позволяет оттачивать мастерство пилотирования и участвовать в захватывающих командных гонках прямо на своём личном компьютере.
Тестирование проходит в электронном виде на сайте "ПрофПилот" с 8 по 10 августа, также его можно пройти в очном формате, в компьютерном классе на территории интенсива «Архипелаг 2025», в кабинете R3 - 2002. Необходима обязательная предварительная регистрация:
Запись на 8 августа по ссылке.
Запись на 9 августа по ссылке.
Запись на 10 августа по ссылке.
Не упусти возможность показать свои знания и получить ценный приз!
А те, кто не являются участниками «Архипелага», с 7 по 17 августа также могут пройти тест, чтобы проверить свои знания и побороться за звание самого эрудированного в беспилотной отрасли!
Для этого достаточно зарегистрироваться на платформе Leader-ID и авторизоваться на сайте.
Мероприятие проводится при поддержке Фонда НТИ и Минобрнауки России, партнёром выступает ГК "Геоскан".
#БАС #АЭРОНЕКСТ #Архипелаг
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁6👍4❤2🔥2