Сертификат происхождения получил второй российский ДВС для беспилотников!

Одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания объёмом 40 см3 Т-40 разработан ООО «Тюльганский электромеханический завод» («ТЭМЗ»), входящим в Ассоциацию «АЭРОНЕКСТ».

🚁 ДВС с такими параметрами наиболее активно применяются на БВС самолётного типа или самолётов вертикального взлёта и посадки (СВВП) с максимальной взлётной массой 30 кг и менее.

🔖 В июне 2025 г. изделие получило сертификат происхождения товара формы СТ-1, что подтверждает высокий уровень локализации изделия, включая собственную конструкторскую и технологическую документацию, что ещё более важно – организацию производства на территории Российской Федерации.

Согласно приказу Торгово-промышленной палаты РФ от 28.03.2025 № 31, утверждающему Положение о порядке выдачи сертификатов о происхождении товаров формы СТ-1, наличие указанного сертификата подтверждает, что продукция изготовлена на территории РФ. Он также необходим для таможенных органов импортирующей страны для тарифного регулирования ввозимых товаров, освобождения от дополнительного налогообложения и других экспортных преимуществ.

Как рассказали в «ТЭМЗ», материалы для изготовления компонентов двигателя завод получает от российских предприятий, а изготовление и сборка готового изделия происходят на собственных производственных мощностях в Оренбурге, что является примером выстроенной цепочки технологической кооперации.

🌏 Среди немногих импортных деталей – свечи, подшипники (Япония), а также некоторые другие компоненты, в том числе система зажигания, шпильки, контргайки винтов (Китай).

🎤По словам представителя компании, двигатель разработан практически с нуля конструкторами, имеющими многолетний опыт создания двигателей для авиамодельного спорта. При этом методы «обратного инжиниринга» не применялись.

Т-40 уже поставляются небольшими партиями отечественным изготовителям БАС.

Технические характеристики Т-40: мощность составляет до 3,75 л.с., крутящий момент – до 3,06 Н*м, масса – 1,4 кг. Заявленный ресурс – 500 часов работы.

🥇Отечественным «одноклассником» Т-40 является разработка Научно-производственного объединения «АМБ» – ДА40Ч, который имеет сопоставимые с Т-40 технические характеристики, однако, согласно информации компании, является улучшенной моделью японского двигателя Saito FG-40. Именно ДА40Ч стал первым двигателем внутреннего сгорания для БВС, получившим сертификат СТ-1.

Полную версию статьи читайте на нашем сайте по ссылке 👈🏻

#БАС #Ассоциация #ТЭМЗ #технологии #экспорт

Подписывайся на "Аэронекст"!

Рождённый ездить летать...может?

🚁Крупные азиатские автопроизводители уже вовсю стараются "скрестить" автотранспорт с беспилотными авиационными системами.

🇰🇷Недавно корейская Hyundai показала необычную модификацию своих электромобилей - версию Seed Ball Drone Station. В багажнике IONIQ 5 разместился беспилотник, а в салоне кроссовера IONIQ 9 появилась целая станция управления.

Кроссовер, модифицированный в сотрудничестве автопроизводителя с проектом Guru E&T, получил систему питания и управления БВС, вращающееся кресло оператора, два экрана и отдельный бортовой компьютер. Использовать всё это собираются для восстановления лесов после пожаров - при помощи БАС будут разбрасывать специальные глиняные шары с семенами.

🇨🇳Ранее, весной этого года, новости о похожем проекте пришли из Китая. Компания DJI и китайский автопроизводитель BYD начали продавать систему запуска беспилотников с крыши Ling Yuan. Как заявили создатели, дронопорт на крыше может пополнить заряд БВС от 20% до 80% за 30 минут, система интегрируется с автомобилем и изображение с камеры может выводиться на монитор в салоне.

БВС способен лететь за машиной со скоростью до 54 км/ч, снимать её с высоты, использоваться для разведки местности или в спасательных работах. И если раньше у BYD была только одна модель с такой функцией, то в дальнейшем планируется предлагать систему практически для всех машин бренда.

#БАС #вМире

Подписывайся на "Аэронекст"!