⚙️Hive запустит серийное производство беспилотников для российского рынка
Разработчик дронопорта Hive выкупил у COEX (ООО "Коптер Экспресс Технологии") всю линейку промышленных беспилотников. В нее входят "Пеликан" и "Пеликан Мини". Также Hive приобрела права на производство почтаматов для воздушной доставки на БВС "Дронпоинт" и на роботизированную зарядную станцию для беспилотников.
"Это даст нам быстрый старт производства, позволит быстрее масштабировать наше производство. Мы видим, что сейчас на фоне ухода китайского производителя, через полгода-год рынок может столкнуться с дефицитом. При этом беспилотники пользуются сегодня высоким спросом практически во всех сферах... Спрос однозначно есть и будет только расти. Мы же усилим свой портфель продуктов и сможем дать потребителю то, что ему нужно", — рассказал CEO Hive Николай Ряшин.
Он отметил, что компания приобрела эксклюзивные права на конструкторскую разработку, производственные линии, наименования продуктов. Также в Hive перейдет команда enterprise-разработчиков. В планах выпустить с конвейера до конца этого года около 300 беспилотников, на следующий год – не менее одной тысячи БВС.
"Все будет зависеть от внутренних экономических условий. На данный момент они позволяют нам строить оптимистичные планы", — подчеркнул Ряшин.
Сейчас стоимость российского коптера линейки "Пеликан" в четыре раза ниже китайского DJI. При этом по функциональным характеристикам для гражданского применения беспилотник схож с тем, который используется компанией сейчас: дальность полета "Пеликана" составляет 20 км от базовой станции, а "Пеликана мини" - до 10 км.
Беспилотники оснащены системой видеонаблюдения, имеют тепловизор, детектор метана, мультиспектральную камеру, подходят для всепогодной эксплуатации. Время перезарядки занимает один час, после чего дрон вновь готов к выполнению полетного задания.
Напомним, Hive (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") входит в экосистему Gaskar Group: российский IT-интегратор производит продукты для строительства и горной добычи. В портфеле группы компаний: система управления строительством, цифровая платформа для умной эксплуатации готовых объектов, собственный маркетплейс строительной техники, IoT-решения для контроля и безопасности на стройплощадках, дронопорт для автоматизированной работы промышленных беспилотников.
#Члены_Ассоциации
Разработчик дронопорта Hive выкупил у COEX (ООО "Коптер Экспресс Технологии") всю линейку промышленных беспилотников. В нее входят "Пеликан" и "Пеликан Мини". Также Hive приобрела права на производство почтаматов для воздушной доставки на БВС "Дронпоинт" и на роботизированную зарядную станцию для беспилотников.
"Это даст нам быстрый старт производства, позволит быстрее масштабировать наше производство. Мы видим, что сейчас на фоне ухода китайского производителя, через полгода-год рынок может столкнуться с дефицитом. При этом беспилотники пользуются сегодня высоким спросом практически во всех сферах... Спрос однозначно есть и будет только расти. Мы же усилим свой портфель продуктов и сможем дать потребителю то, что ему нужно", — рассказал CEO Hive Николай Ряшин.
Он отметил, что компания приобрела эксклюзивные права на конструкторскую разработку, производственные линии, наименования продуктов. Также в Hive перейдет команда enterprise-разработчиков. В планах выпустить с конвейера до конца этого года около 300 беспилотников, на следующий год – не менее одной тысячи БВС.
"Все будет зависеть от внутренних экономических условий. На данный момент они позволяют нам строить оптимистичные планы", — подчеркнул Ряшин.
Сейчас стоимость российского коптера линейки "Пеликан" в четыре раза ниже китайского DJI. При этом по функциональным характеристикам для гражданского применения беспилотник схож с тем, который используется компанией сейчас: дальность полета "Пеликана" составляет 20 км от базовой станции, а "Пеликана мини" - до 10 км.
Беспилотники оснащены системой видеонаблюдения, имеют тепловизор, детектор метана, мультиспектральную камеру, подходят для всепогодной эксплуатации. Время перезарядки занимает один час, после чего дрон вновь готов к выполнению полетного задания.
Напомним, Hive (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") входит в экосистему Gaskar Group: российский IT-интегратор производит продукты для строительства и горной добычи. В портфеле группы компаний: система управления строительством, цифровая платформа для умной эксплуатации готовых объектов, собственный маркетплейс строительной техники, IoT-решения для контроля и безопасности на стройплощадках, дронопорт для автоматизированной работы промышленных беспилотников.
#Члены_Ассоциации
Конференция "Аэрологистика": ключ на старт!": главные итоги в цифрах и комментариях
Напомним, конференция прошла 23 июня. В рамках мероприятия организаторы Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" объявили о разработке нового экспериментального правового режима (ЭПР).
Проект программы предусматривает апробацию регулирования в части автоматического избегания столкновений, автономного наземного обслуживания, точной посадки и других технологических условий, которые позволят открыть дорогу огромному рынку.
🗣Как заявил исполнительный директор ФАУ "Авиационный регистр Российской Федерации" Александр Книвель, если участник конкурса подготовит определенные документы и соответствующую программу сертификационных процедур, полеты на технологическом конкурсе могут быть зачтены в счет сертификационных испытаний.
🗣Руководитель отдела развития БАС АО "Почта России" Антон Никифоров: "Программы ЭПР "Почты России" и "Аэрологистики" решают разные задачи. Если в одном случае стоит вопрос коммерции, то в другом – вопрос технологий. ЭПР "Аэрологистики" — это как раз тот рывок, который позволит отработать все технологии и с ними по новым правилам игры, которые мы сейчас все разрабатываем, выйти на новый более продвинутый и совершенный уровень".
🗣Руководитель центра учета беспилотных воздушных судов ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Денис Овчинников: "ЭПР "Аэрологистики" должен был возникнуть раньше. Технологии шагают вперед очень быстро, поэтому необходимо в кратчайшие сроки их "догонять" нормативной базой".
Подробнее о главных тезисах, прозвучавших на конференции, читайте в нашем материале.
#Аэрологистика
Напомним, конференция прошла 23 июня. В рамках мероприятия организаторы Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" объявили о разработке нового экспериментального правового режима (ЭПР).
Проект программы предусматривает апробацию регулирования в части автоматического избегания столкновений, автономного наземного обслуживания, точной посадки и других технологических условий, которые позволят открыть дорогу огромному рынку.
🗣Как заявил исполнительный директор ФАУ "Авиационный регистр Российской Федерации" Александр Книвель, если участник конкурса подготовит определенные документы и соответствующую программу сертификационных процедур, полеты на технологическом конкурсе могут быть зачтены в счет сертификационных испытаний.
🗣Руководитель отдела развития БАС АО "Почта России" Антон Никифоров: "Программы ЭПР "Почты России" и "Аэрологистики" решают разные задачи. Если в одном случае стоит вопрос коммерции, то в другом – вопрос технологий. ЭПР "Аэрологистики" — это как раз тот рывок, который позволит отработать все технологии и с ними по новым правилам игры, которые мы сейчас все разрабатываем, выйти на новый более продвинутый и совершенный уровень".
🗣Руководитель центра учета беспилотных воздушных судов ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Денис Овчинников: "ЭПР "Аэрологистики" должен был возникнуть раньше. Технологии шагают вперед очень быстро, поэтому необходимо в кратчайшие сроки их "догонять" нормативной базой".
Подробнее о главных тезисах, прозвучавших на конференции, читайте в нашем материале.
#Аэрологистика
Можем смело сказать, что конференция «Аэрологистика»: ключ на старт!» прошла крайне продуктивно.
Делимся лучшими кадрами! 📸
#Аэрологистика
Делимся лучшими кадрами! 📸
#Аэрологистика
🥳А между тем в нашем канале уже более 500 подписчиков!
Спасибо, что вы с нами!
В честь очередного «юбилея» решили устроить вам небольшую проверку знаний в рамках рубрики #Интересные_факты
⬇️⬇️⬇️
Спасибо, что вы с нами!
В честь очередного «юбилея» решили устроить вам небольшую проверку знаний в рамках рубрики #Интересные_факты
⬇️⬇️⬇️
Внимание, вопрос: Полиция какой страны пару лет назад обучала орлов перехватывать беспилотники?
Anonymous Quiz
14%
Германия
17%
Великобритания
44%
Нидерланды
25%
США
🦅Итак, правильный ответ!
В 2016 году полиция Нидерландов заявила, что будет обучать орлов перехватывать беспилотники. Тренировки показали, что птицы успешно справлялись с поставленными задачами в 80% случаев.
Около 100 местных полицейских по всей стране были направлены на обучение работе с новыми пернатыми коллегами. Использовать орлов планировали против БВС, которые, к примеру, залетают на территорию запретной зоны, аэропортов или места встречи высокопоставленных лиц.
Однако спустя год подготовки оказалось, что тренировать птиц выходило гораздо дороже, чем все думали изначально. Поэтому программу закрыли.
Но кадры, на которых орлы перехватывают коптеры, остались. Посмотреть можно тут.
#Интересные_факты
В 2016 году полиция Нидерландов заявила, что будет обучать орлов перехватывать беспилотники. Тренировки показали, что птицы успешно справлялись с поставленными задачами в 80% случаев.
Около 100 местных полицейских по всей стране были направлены на обучение работе с новыми пернатыми коллегами. Использовать орлов планировали против БВС, которые, к примеру, залетают на территорию запретной зоны, аэропортов или места встречи высокопоставленных лиц.
Однако спустя год подготовки оказалось, что тренировать птиц выходило гораздо дороже, чем все думали изначально. Поэтому программу закрыли.
Но кадры, на которых орлы перехватывают коптеры, остались. Посмотреть можно тут.
#Интересные_факты
Forwarded from ПАО «ОАК»
Транспортные беспилотники ОАК - звучит интересно? 😎
Руководитель проекта ОАК по перспективным БпЛА Евгений Рубцов принял участие в конференции «Аэрологистика». В рамках секции «Возможности индустрии» он рассказал о видении ОАК на проблематику рынка беспилотных летательных аппаратов, а также озвучил возможные характеристики перспективных транспортных БПЛА, которые будут востребованы на рынке.
По его словам, ОАК провела переговоры с транспортными, нефтяными, почтовыми компаниями и другими возможными эксплуатантами. После них стало очевидно, что рынок нуждается в транспортном БПЛА, ведь его эксплуатация способна значительно сократить объём затрат в сфере логистики и расширить географию работы предприятий.
«Беспилотная транспортная авиация – очень перспективное направление работы. Использование беспилотников для доставки грузов позволит снизить уровень расходов за счет сокращения издержек на оплату работы пилотов, аэропортовые сборы и избыточную грузоподъемность. Кроме того, эксплуатация БПЛА поможет решить проблему с отправкой товаров в самые отдаленные регионы страны», — рассказал в ходе конференции Евгений Рубцов.
В рамках мероприятия сотрудники ОКБ Сухого ОАК анонсировали планы по дальнейшему сотрудничеству с компанией «АЭРОНЕКСТ», организатором конференции, в области анализа рынка беспилотных авиационных систем.
ENG
UAC transport drones - looks interesting? 😎
Evgeny Rubtsov, head of the UAC project on advanced UAVs, took part in the Aerologistics conference. As part of the "Industry Opportunities" section, he spoke on the problems of the unmanned aerial vehicles market, and also discussed the possible characteristics of promising transport UAVs that will be in demand on the market.
According to him, UAC held negotiations with transport, oil, postal companies and other possible operators. It became obvious that the market needs a cargo UAV, because its operation can significantly reduce costs in the field of logistics and expand the geography of services.
“The market of unmanned transport aircraft is a very promising area. The use of drones for cargo delivery will significantly reduce the expenses by reducing crew costs, airport taxes and excess capacity. In addition, UAVs operation will help solve the problem of sending goods to the most remote regions of the country,” said Evgeny Rubtsov during the conference.
Руководитель проекта ОАК по перспективным БпЛА Евгений Рубцов принял участие в конференции «Аэрологистика». В рамках секции «Возможности индустрии» он рассказал о видении ОАК на проблематику рынка беспилотных летательных аппаратов, а также озвучил возможные характеристики перспективных транспортных БПЛА, которые будут востребованы на рынке.
По его словам, ОАК провела переговоры с транспортными, нефтяными, почтовыми компаниями и другими возможными эксплуатантами. После них стало очевидно, что рынок нуждается в транспортном БПЛА, ведь его эксплуатация способна значительно сократить объём затрат в сфере логистики и расширить географию работы предприятий.
«Беспилотная транспортная авиация – очень перспективное направление работы. Использование беспилотников для доставки грузов позволит снизить уровень расходов за счет сокращения издержек на оплату работы пилотов, аэропортовые сборы и избыточную грузоподъемность. Кроме того, эксплуатация БПЛА поможет решить проблему с отправкой товаров в самые отдаленные регионы страны», — рассказал в ходе конференции Евгений Рубцов.
В рамках мероприятия сотрудники ОКБ Сухого ОАК анонсировали планы по дальнейшему сотрудничеству с компанией «АЭРОНЕКСТ», организатором конференции, в области анализа рынка беспилотных авиационных систем.
ENG
UAC transport drones - looks interesting? 😎
Evgeny Rubtsov, head of the UAC project on advanced UAVs, took part in the Aerologistics conference. As part of the "Industry Opportunities" section, he spoke on the problems of the unmanned aerial vehicles market, and also discussed the possible characteristics of promising transport UAVs that will be in demand on the market.
According to him, UAC held negotiations with transport, oil, postal companies and other possible operators. It became obvious that the market needs a cargo UAV, because its operation can significantly reduce costs in the field of logistics and expand the geography of services.
“The market of unmanned transport aircraft is a very promising area. The use of drones for cargo delivery will significantly reduce the expenses by reducing crew costs, airport taxes and excess capacity. In addition, UAVs operation will help solve the problem of sending goods to the most remote regions of the country,” said Evgeny Rubtsov during the conference.
🇳🇴Норвежская энергетическая компания Equinor протестирует использование БВС для перевозки грузов в море
"Главными героями" станут аппараты другой норвежской фирмы Nordic Unmanned, с которой Equinor заключила соответствующий контракт. В рамках испытаний беспилотники будут несколько раз в день перемещаться между платформами в районе месторождения Гуллфакс в Северном море, а также между объектами на суше и морскими судами в районе Тампен, пишет издание Offshore Energy.
В первой фазе полетов, к примеру, беспилотники будут перевозить грузы с платформ на корабли и между платформами. Испытания должны начаться уже 15 августа. До этого разработчики три недели тестировали аппараты на суше и пришли к выводу, что БВС готовы летать в открытом море.
Ожидается, что проект поможет повысить эффективность логистики в подобном сегменте и снизить объемы вредоносных выбросов в атмосферу. Как отметили в Nordic Unmanned, Equinor является первой компанией в своем роде, внедрившей беспилотники во внутреннюю систему доставки грузов.
Подобный прорыв стал возможен благодаря сертификату оператора легких БАС (LUC – Light UAS Operator Certificate), который Nordic Unmanned получила от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA), отметили в фирме. Этот сертификат, в частности, позволяет организации самостоятельно авторизовать себя на полеты БВС без получения разрешения от авиационных властей.
#В_мире
"Главными героями" станут аппараты другой норвежской фирмы Nordic Unmanned, с которой Equinor заключила соответствующий контракт. В рамках испытаний беспилотники будут несколько раз в день перемещаться между платформами в районе месторождения Гуллфакс в Северном море, а также между объектами на суше и морскими судами в районе Тампен, пишет издание Offshore Energy.
В первой фазе полетов, к примеру, беспилотники будут перевозить грузы с платформ на корабли и между платформами. Испытания должны начаться уже 15 августа. До этого разработчики три недели тестировали аппараты на суше и пришли к выводу, что БВС готовы летать в открытом море.
Ожидается, что проект поможет повысить эффективность логистики в подобном сегменте и снизить объемы вредоносных выбросов в атмосферу. Как отметили в Nordic Unmanned, Equinor является первой компанией в своем роде, внедрившей беспилотники во внутреннюю систему доставки грузов.
Подобный прорыв стал возможен благодаря сертификату оператора легких БАС (LUC – Light UAS Operator Certificate), который Nordic Unmanned получила от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA), отметили в фирме. Этот сертификат, в частности, позволяет организации самостоятельно авторизовать себя на полеты БВС без получения разрешения от авиационных властей.
#В_мире
Offshore Energy
Equinor to become first operator to deploy drones for offshore logistics ops
Nordic Unmanned has revealed that Equinor will be the first operator to carry out offshore logistics operations using drones.
Forwarded from Флай Дрон
«АльфаСтрахование» и «Флай Дрон» запустили онлайн-страхование беспилотников
«АльфаСтрахование» и компания «Флай Дрон» заключили соглашение о запуске сервиса онлайн-страхования полетов беспилотных воздушных судов (БВС). Владельцы и операторы дронов смогут защитить свою гражданскую ответственность на случай форс-мажорных обстоятельств и минимизировать финансовые потери.
Сервис онлайн-страхования создан на платформе, разработанной компанией «Флай Дрон» для организации и выполнения полетов беспилотников. Он позволяет выбрать страховое покрытие и моментально оформить полис онлайн.
На платформе все организовано в режиме «одного окна», где происходит как регистрация пользователя, формирование запроса на полет БВС, автоматическое определение инстанции для согласования полета с учетом геопозиции пользователя, так и страхование гражданской ответственности в соответствии с Воздушным кодексом РФ.
«Сегодня дроны востребованы во многих областях – от видеосъемок в личных целях до профессионального мониторинга для крупных корпораций. При этом полеты дронов, как правило, связаны с целым рядом рисков. «АльфаСтрахование» предлагает страховой полис на случай форс-мажорных ситуаций с лимитом покрытия в 1 млн руб., покрывающим риски нанесения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц», – говорит Дмитрий Назаренко, заместитель руководителя управления по работе с предприятиями авиационно-космической промышленности и инфраструктуры «АльфаСтрахование».
«Страхование – безусловно, важная составляющая развития безопасных полетов беспилотных воздушных судов. Мы с коллегами из «АльфаСтрахование» выступаем за развитие рынка застрахованных полетов дронов. Учитывая высокую скорость распространения технологий и расширение сферы использования беспилотников, наши усилия направлены сейчас не только на страхование самих беспилотников и их полетов, но и на развитие страховых инструментов для перевозки грузов беспилотных воздушных судах и иных миссий, а также урегулирования убытков онлайн», – говорит Александр Каниовский, основатель, первый заместитель генерального директора компании «Флай Дрон».
#вРоссии #флайдрон
«АльфаСтрахование» и компания «Флай Дрон» заключили соглашение о запуске сервиса онлайн-страхования полетов беспилотных воздушных судов (БВС). Владельцы и операторы дронов смогут защитить свою гражданскую ответственность на случай форс-мажорных обстоятельств и минимизировать финансовые потери.
Сервис онлайн-страхования создан на платформе, разработанной компанией «Флай Дрон» для организации и выполнения полетов беспилотников. Он позволяет выбрать страховое покрытие и моментально оформить полис онлайн.
На платформе все организовано в режиме «одного окна», где происходит как регистрация пользователя, формирование запроса на полет БВС, автоматическое определение инстанции для согласования полета с учетом геопозиции пользователя, так и страхование гражданской ответственности в соответствии с Воздушным кодексом РФ.
«Сегодня дроны востребованы во многих областях – от видеосъемок в личных целях до профессионального мониторинга для крупных корпораций. При этом полеты дронов, как правило, связаны с целым рядом рисков. «АльфаСтрахование» предлагает страховой полис на случай форс-мажорных ситуаций с лимитом покрытия в 1 млн руб., покрывающим риски нанесения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц», – говорит Дмитрий Назаренко, заместитель руководителя управления по работе с предприятиями авиационно-космической промышленности и инфраструктуры «АльфаСтрахование».
«Страхование – безусловно, важная составляющая развития безопасных полетов беспилотных воздушных судов. Мы с коллегами из «АльфаСтрахование» выступаем за развитие рынка застрахованных полетов дронов. Учитывая высокую скорость распространения технологий и расширение сферы использования беспилотников, наши усилия направлены сейчас не только на страхование самих беспилотников и их полетов, но и на развитие страховых инструментов для перевозки грузов беспилотных воздушных судах и иных миссий, а также урегулирования убытков онлайн», – говорит Александр Каниовский, основатель, первый заместитель генерального директора компании «Флай Дрон».
#вРоссии #флайдрон
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
На прошлой неделе состоялась конференция «Аэрологистика»: ключ на старт!»
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
🌐НИЦ "Аэроскрипт" разработал концепцию новой аэромобильности России RuAM
Документ концентрируется на проблематике организации воздушного движения RuAM как одной из основных мер смягчения авиационных рисков.
Предполагается, что концепция может быть использована для будущей более широкой концепции новой аэромобильности РФ, которая даст старт множеству проектов в разных областях науки и техники, объединенных единым замыслом.
🗣"В основе концепции — как обеспечить безопасность беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД, как и какую создать соответствующую инфраструктуру, какие борта должны быть и как их сертифицировать, какая должна быть система, по которой будут совершаться операции; разработка какой нормативной базы нужна. И все это объединено созданием единого коммуникационного поля между всеми участниками рынка БАС", — рассказали "АЭРОНЕКСТ" в пресс-службе "Аэроскрипта" (член Ассоциации).
Идея освоения нижнего воздушного пространства над городскими агломерациями для развития новых видов бизнеса активно обсуждается еще с начала 2000-х годов. Постепенно она переходит в фазу реализации в различных регионах мира с ожиданиями коммерческой эксплуатации в 2030-х годах.
Возможности, которые это направление предоставит людям, бизнесу и государству, существенно повлияют на социальные, образовательные, научные аспекты жизни. В первую очередь, кратно сократится время пассажирских перевозок внутри городов, между городами и пригородами, между городом и загородными поселениями/владениями.
Новая аэромобильность повысит качество и безопасность проживания в сельской местности, доступность товаров, услуг в отдаленных поселениях наравне с городом.
#Члены_Ассоциации
Документ концентрируется на проблематике организации воздушного движения RuAM как одной из основных мер смягчения авиационных рисков.
Предполагается, что концепция может быть использована для будущей более широкой концепции новой аэромобильности РФ, которая даст старт множеству проектов в разных областях науки и техники, объединенных единым замыслом.
🗣"В основе концепции — как обеспечить безопасность беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД, как и какую создать соответствующую инфраструктуру, какие борта должны быть и как их сертифицировать, какая должна быть система, по которой будут совершаться операции; разработка какой нормативной базы нужна. И все это объединено созданием единого коммуникационного поля между всеми участниками рынка БАС", — рассказали "АЭРОНЕКСТ" в пресс-службе "Аэроскрипта" (член Ассоциации).
Идея освоения нижнего воздушного пространства над городскими агломерациями для развития новых видов бизнеса активно обсуждается еще с начала 2000-х годов. Постепенно она переходит в фазу реализации в различных регионах мира с ожиданиями коммерческой эксплуатации в 2030-х годах.
Возможности, которые это направление предоставит людям, бизнесу и государству, существенно повлияют на социальные, образовательные, научные аспекты жизни. В первую очередь, кратно сократится время пассажирских перевозок внутри городов, между городами и пригородами, между городом и загородными поселениями/владениями.
Новая аэромобильность повысит качество и безопасность проживания в сельской местности, доступность товаров, услуг в отдаленных поселениях наравне с городом.
#Члены_Ассоциации
